喉元過ぎれば

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  3連休（3日目）近隣のまま

  遠出しようかとも思いましたが面倒になり、近隣での撮影とします。まずは「宙玉」での撮影、久々の使用でエクステンションチューブを忘れてしましましたので、撮影後トリミングしての一枚です。2日前の構図で伊予灘ものがたりを。列車にピントを合わせましたが何かしっくりこないですね。串の鉄橋にて撮影、皆さん伊予灘ものがたりをここで撮りたがるのですが・・人それぞれですからねぇ・・・良いんですけど伊予灘物語は3両編成なのでこの場所で編成全てを収める事はできません。ただインスタでやたらと取り上げられているので、ここで伊予灘撮るのも気持ちは解ります。普通列車になると撮影者は皆無に・・。ならばと菜の花を画面に大きく入れて撮ります。そんな伊予灘ものがたり、せっかくなので・・というより移動するのが面倒で、撮影しました。最後は菜の花を大きく入れて再度普通列車を撮影です。

  2026年02月23日

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  3連休（2日目）これも近隣

  3連休2日目、雨の予報でしたけど天気は晴れ。今日は予讃本線の電化区間で撮影です。月初に撮影した梅の花、あれから開花が進み満開になっていました。ここはアンパンマン列車狙いで。菜の花も満開になっていましたので、もちろん撮ります。ここもアンパンマン列車狙いで。特にあちらこちらと移動すること無く、梅と列車と工場の写真・・これを撮れればヨシということで。ノンビリとした一日になりました。

  2026年02月22日

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  3連休（1日目）近隣

  3連休となる週末、遠出はせず近隣で撮ることに。狙っていましたが、伊予鉄横河原線。石鎚産から登る朝日と列車を狙ってみます。まずは夜明け前。日の出とのタイミングは合わず。これは初見でどうにかなるものではありませんので仕方ないです。今回タイミングが判れば上出来です。日の出の位置と検索サイトの日の出時刻と実際の日の出時刻との差を確認できたことで充分な収穫です。で、予讃本線に移動、菜の花と列車を撮ることにします。まずは今も残っていた水仙の花、伊予灘ものがたりと組み合わせます。海につながる線路も撮影。閏住の菜の花も満開になりました。ここでやってきたのは「おさんぽなんよ号」・・出没不明の車両です。この車両を伊予長浜駅で撮りたいのですが、ダイヤが判らずこの日も追っかけは厳しいので断念です。せっかくなら列車にピント合わせたかった・・・。この日、狙ったのはこの構図閏住の築堤で撮るのが定番なのですが、望遠でこうやって列車と桜＆菜の花をまとめることができます。難点は観光客がカメラと列車の間でスマホをかざすと構図に入ること・・ここはウンに点を任せながらの撮影です。伊予灘ものがたりも撮ります。三島神社の境内を横切る列車閏住とは別の場所での菜の花有名になって人の多い閏住よりもこの場所の方が個人的には好きですね。この日最後は,朝日の出を撮影した横河原線に舞い戻ってきました。ここで日の入りの西日狙いです。石鎚山に西日が当たるのを狙います。積雪も少なくなってきた石鎚山が輝く感はなく、日没となりました。

  2026年02月21日

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  地元鉄（フィルム中心）

  休み取って仕事に戻ったと思えばすぐに週末・・・地元でちょろっと撮影、なんですけどちょろっととは言えないか。この日はフィルムカメラ中心で撮りました。使ったカメラはペンタックスの645、中判のフィルムカメラです。クソ重いです。ただ35mmと比べると解像度や質感はやはり良いです。伊予灘ものがたり、沿線の菜の花も咲き始めました。フィルムはロモグラフィー400、プアマンズポートラと呼ばれるフィルムですが、発色は好きですね。35mmフィルムですと36枚撮りのフィルムもブローニーなので15枚撮り。値段を考えると無駄に連写する気なんてこれっぽちも思いません。良い意味で緊張感はありますよね。この一枚はデジタルで撮った一枚。デジタルの何が良いかといえば撮影に度に現像代やフィルム代が発生しないことですが、そこで横着せずに一枚一枚をちゃんと考えて撮らないと発想力が止めどなく衰えてしまいますね。

  2026年02月14日

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  九州に帰省しておりました（4日目）

  祖母の見舞いに行った次の日、天気は悪いもののふらっと出かけます。この日は西鉄の撮影です。お立ち台とも言える場所、背景に雲仙が見えます。福岡と長崎、対岸が見えるんですね。これはまた天気の良いときに撮りたい風景です。このオレンジ色の棒、多分有明海沿岸特有の干満差に対応したものでは無いかと・・。天気が悪い・・今回は事前調査ということにしてまた行きたいなぁ。この日、もう一人撮影者の方が居られまして、この後教習車がやって来るとのこと。行先表示板くらいでしか判断できませんが、せっかくなので撮らねば。で、教習車。写真を拡大すると教習の文字が。教習車が川を渡っていきます。西鉄大牟田線から西鉄甘木線沿線に移動します。市街地の中の神社には梅が咲いています。何か撮れそうなところは無いかと探しますが、特になし。直線区間があったので超望遠レンズで圧縮して撮ってみます。甘木鉄道との併走区間、毎度ここでは両者の列車が並ぶ場面を狙いますが・・ダメでしたね。ここからは甘木鉄道沿線へ。鳥居鉄を狙います。広角ズームを使うと車両を丸ごと入れる事ができるようで。広角レンズの難しいところで、ちょっと立ち位置が変わったり角度を変えると考えた構図は見るも無惨に変わってしまいます。難しい難しい・・・。

  2026年02月10日

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  九州に帰省しておりました（2日目）筑豊をウロウロ

  九州に帰省して2日目、今日は筑豊地区をウロウロすることにします。筑豊本線筑前山家駅、西鉄の路面電車がゴロンと置かれています。後藤寺線上三緒へ。雪が舞う中、筑豊富士を背景に。雪が降ったり晴れ間が出たりと変化が多い日でした。こちらは列車を止めて撮ります。筑豊富士ですが、自然の山では無くボタ山です。昔は木も生えておらず山容も鋭角でしたが月日と共に普通の山のように姿を変えていますね。こちらは筑豊本線の原田線、バズーカ（超望遠ズーム）で撮影しますが、手持ち撮影はあまり良い結果にならないですねぇ。手振れ補正が弱いのでは無く、ここまで補正が効くだけでも凄いことです。後藤自薦沿線に戻り船尾駅周辺へ。自民党重鎮のセメント工場を背景に。撮影後振り返ると「木のトンネル」が撮れます。ただキハ４０って年寄りの割に結構速いんですよ。あっという間に去って行く列車は小さくなっていきますので、こちらも早く構図を抑えてピント合わせも仕上げないと撮り逃がしてしまいます。雪が残る線路、列車は彼方へ。次はセメント工場へ船尾駅に列車がやって来ます。この場所普段はダンプカーがひっきりなしに走り回っているので撮影なんぞしていたら迷惑になります。今日は日曜日、ダンプカーは走っていません。とはいえこの場所入って大丈夫なのかと思いましたが、道路上であり工場構内では無いので行ってみますと工場の人に会釈しても何も言われないのでそのまま撮影します。この構図は撮りたかったんです。平日ならまず迷惑になる場所でしょうね。立ち入れない場所については「関係者以外立ち入り禁止」の看板がありましたので、そこは確認しながら撮りました。後藤寺線でよく撮影されている場所。セメントになるために削られていく山を背景に撮りますが冬景色が似合います。撮影したらすぐにレンズをバズーカレンズに付け替えてケツ撃ち。線路の彼方に顔を出す列車。次に平成筑豊鉄道沿線に移動します。ドンヨリとした天気は晴れに変化しました。この場所、30年以上前に訪れました。確かその頃は第3セクターになる前のJR伊田線だったような・・当時この場所は炭鉱住宅の一角で、撮影中近所の方と話しながら撮影した記憶があるのですが今回訪ねてみると小洒落た住宅街になり公園などもできあがっていました。ここは平成筑豊鉄道の中では珍しい複線区間で上下線それぞれ撮りました。次は炭鉱の煙突を絡めて撮ることに。ここは超望遠で単行列車と煙突をまとめます。この煙突の場所、振り返ると香春岳が見えます。なので山を入れて撮ることに。更にこの場所、平成筑豊鉄道と日田彦山線、両方の列車が走ってきます。平成筑豊鉄道は単行、日田彦山線は2両編成、構図など変えながら撮ることに。こうしてみると香春岳も三ノ岳・・随分低くなっていますね。ここは敢えてゴミゴミとした感じに。手前は晴れていて香春岳は雪・・といった変わりやすい状況です。ここからは帰宅しながら寄り道、朝撮影した後藤寺線へ。筑豊富士を入れて。夕陽が雲に隠れそうな中、列車を入れて撮ります。最後は筑前山家駅西鉄の電車を入れて、どれが現役なのかと言いたくなる構図で撮ってみました。

  2026年02月08日

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  まぁ撮ってみたら

  特段用も無く何となく出かけます。松山市伊台の瀬戸風峠展望台、今までどこにあるのか判っていませんでしたがネット検索で見つけました。松山城が目の前にそびえます。ここから飛行機を撮ろうとするのですが、松山空港の滑走路も見えますので海に向かって飛ぶのか？山に向かって飛ぶのか？確認できます。はい、飛行機がどこを飛んでいるのか判りますか？海に向かって飛んでいった羽田行きの飛行機が向きを変えて東に飛んでいきます。松山空港では松山市内の騒音対策のため、西風が強くなければ一旦海に向かって飛ぶよう管制が指示しているようです。（飛行場周辺で撮ると結構山に向かって飛んでいるんですけどねぇ）朝日を受ける松山城天守閣天守閣撮っただけでもヨシとします。ここからは今治方面へ太陽石油菊間精製工場へ行きます。工場と列車を撮る場所なんですけど、立ち位置付近にある梅の花が咲き始めました。列車が小さくなりますが花と工場、あと列車を組み合わせます。この後アンパンマン列車を撮ったのですが、梅の花に陽が当たらなくなりまして・・無理にRAW現像しましたが時間帯を変えないとダメですね。さて、夕方となり夕陽でも撮るかと。重信川を渡る列車ですが、石鎚山が綺麗に見えていました。予讃本線のありがたいところは単行列車が多いこと。写真にするのに構図がまとめやすい、それ以上に個人的に風情を感じます。最後は先々週＆先週撮影した南伊予駅へ。あれから2週間が経ち、日没の位置も時刻も変わりますので駅近くの公園展望台から撮影します。先々週、太陽と列車が重なっていましたが、この通り太陽はまだ高い位置にあります。西日が当たる列車、架線柱が鳥籠のように列車を囲んでいます。で、列車と日没前の太陽今になって気づいたのですが、特急宇和海のヘッドマークって海に沈む太陽だったんですね。イラストと本物同時に撮れました。

  2026年01月31日

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  予報と違う

  寒波がやって来る、高速道路が計画的通行止め、鉄道も計画運休、も無く列車もどうにか走るのであれば撮りたい・・四国内で撮るなら土讃本線の坪尻・・なのですが、積雪もなく行って空振りは嫌です。予讃本線で撮影することにします。予讃本線沿線ですと西予市で撮ればあの一帯は結構振る地区なので雪景色は撮れるとの見込みです。どこが？雪は積もっていませんでした。雪は降っていませんでしたが気温は低かったのでトンネル抜き撮影を行うことにします。撮りたかったのはアンパンマン列車クッキリと撮ることができて良かったです。もう雪景色を撮る気にならず、自宅に戻りながら何かしら撮るか・・と。西予市の藁マンモスへ。列車はどこでしょうか？寒い一方、雪も降っていないので誰も来ません。貸切状態での撮影です。トンネル抜きで撮ったアンパンマン列車が戻ってきました。ここからは宇和島自動車の路線バスを撮ります。周木線、狭隘区間の多い路線です。愛媛県南部自体がリアス式海岸ですから集落を結ぶ道路も狭く曲がりくねっております。ちょっとした港もありバスを撮ることにします。とはいえ運行本数は少ないんですけど。鼠島という島です。確かにネズミの姿をしています。いつもの狭隘区間。何で小さいバスに切り替えないの？と思ったりもするのですが、撮る方からすれば大きいバスの方が撮ってて迫力も出ますのでありがたいことです。離合も難しい場所で安全を守るお巡りさん。ここからは下灘の水仙畑へ。天気が良いと清々しい風景ですが、こちらはこちらで演歌調の景色。これはこれで好きですねぇ。今週から始まった伊予灘ものがたり、この列車狙いで立ち寄りました。こちらは伊予鉄道郡中線地蔵前駅の風景です。昔ながらの商店と伊予鉄の電車を組み合わせました。解体されるらしい松前駅、毎回毎回同じ写真になりますが、それはどうであれこの駅に立ち寄りたくなります。最後は先週撮影した夕陽の場所南伊予駅。1週間が経ちましたので立ち位置を変えて撮影しました。肝心の夕陽は雲に隠れて見えませんでしたが「おさんぽにゃんよ」を撮れたのは良かったです。

  2026年01月24日

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  今日は夕陽撮影だけ

  朝から積極的に出かける気にならず、家でのんべんだらりと過ごします。で、夕方夕陽が撮れるな・・と南伊予駅に出かけました。坂道を登る列車、昨日同様、通過する特急列車を撮影します。ちなみに昨日お会いした方を含め、今日は他にも撮影者がおられました。昨日縦位置で撮影しましたが、今日は横位置で撮影。撮影したのが駅のホームだったので三脚は使わず手持ち撮影しましたが、フィルムカメラと違うのは手振れ補正があること（フィルムカメラでも手振れ補正レンズはありましたが）・・これはありがたい機能ですね。来週は流石にこの場所ではタイミングも立ち位置も合わないでしょう。

  2026年01月18日

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  撮り直し

  3連休の最終日、大歩危小歩危は列車の運休も無かったようですが、積雪もこれといって無かったようです。結果としては行かなくて正解・・遠方の撮影ってこの判断が難しいですね。だからここぞという時に良い写真が撮れません。で、今日の天気は晴れ！昨日の曇った天気の写真を撮り直しに出かけます。天気も良く気温も上がり、列車は陽炎の一部に・・。ここまで近づくとアンパンマン列車であることが判りますが、寒くないとダメな場所です。はい、西予市の藁マンモス。広角レンズを使って撮ります。観光客がほとんど来なかったので貸切状態での撮影ができました。先程撮影したアンパンマン列車が折り返しでやって来ました。これを撮って終了・・・の、はずでしたが帰り道、ここ八幡浜市の舌間厳島神社の海中鳥居を撮ろうと立ち寄りました。良い具合に鳥居の影が。

  2026年01月12日

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  ただ寒いだけだった・・

  寒波はやってきました・・が、雪は降っても積もることは無かったです。ホントはね・・大歩危小歩危に行って雪景色を撮りたかったんですけど、高速道路が通行止めっぽく、列車の運休の可能性があるかも（これが痛い）、と言うことで遠出は止めました。今年は正月早々広島県で高速道路でのスタックから大渋滞となったニュースが飛び交っておりましたが、まぁノーマルタイヤで雪が降る日に走ること自体、自殺行為なんですよねぇ。はっきり言って走ろうと思えばノーマルタイヤで走れますが、止まれない・曲がれないんですよ。もっと酷いのは再発進できないです。昔はチェーンを装着していたので見たらすぐ判りますが、今はノーマルタイヤかスタッドレスタイヤか？ここも慣れた人なら判断できますけど摩耗や寿命の具合は判りません。スタッドレスタイヤって寿命が短いからまだ使えるってケチることは往々にしてあるのですよねぇ。高速道路なんてある程度の台数の車が走れば、それだけで除雪効果もあるのですが、タイヤの問題もあり一定閉鎖しちゃいますともうダメですね・・後からの除雪に却って手間がかかります。結局予讃本線に行くことに。雪はチラチラと降るのですが積もっていません。で、適当に気温もあるものですからトンネル越しの列車はユラユラと揺らいでいます。お立ち台にて。都合良く柿の実が残っています。アンパンマン列車を組み合わせて撮ります。西予市にある藁マンモスです・・が。空は曇り雪は積もらず。写真としては寒いだけで絵になりにくい風景でした。

  2026年01月11日

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  9連休（8日目）帰り道

  さて休みまくった冬休み、本当はカミさんの実家である福山まで移動の途中に雪一杯の場所に寄り道するつもりでした・・が・・あちらこちらで通行止だの発生する中、寄り道せずにカミさんの実家へ。カミさんの実家からこの日の内に松山に帰ることとしました。そんな帰り道前日までの雪が残っていたのでいつもの新幹線撮影場所にて撮影。四国に渡って、前々から気になっていた場所へ。中々良い場所でした。また立ち寄ることにします。ということで連休の撮影は終了です。

  2026年01月03日

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  ９連休（７日目）大阪

  元日の日はカミさんと初詣、ソロ活動は無くノンビリと過ごしました。で、本日はぶらりと出かけます。まずは阪急の大阪梅田駅でベタな一枚を。南海の難波駅へ。ラピートが停まっていたので撮ります。で、撮りましたのが住吉大社駅からの初詣の風景、昨年同様の恒例としたい場所です。デモ隊か？と言いたくなるような人並みに囲まれる路面電車、この風景が良いです。せっかくなので別の場所も。綾ノ町電停の商店街です。今もかろうじて残っているというと失礼な言い方ですが、昭和の薫りがまだ残っていてくれました。旧型の路面電車を敢えて待って撮ります。綾ノ町、ここは阪堺電車の中でも好きな場所です。兎に角、撮っておきたかった場所です。さて次は鶴橋に移動します。阪急・南海・近鉄と渡り歩いてますね。鶴橋の商店街をウロウロして近鉄の列車を撮ることに焼肉店の看板を入れて撮りたかったんです。近鉄と言えばこの赤白の列車ですかね。最後は阪急電車の並びを撮って終了です。

  2026年01月02日

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  ９連休（５日目）ちょっと撮影

  大晦日になりましたがこの連休、写真撮りまくっています。今日は山陽新幹線を撮ろうかと。まずは道中立ち寄ったコンビニここ、インスタでよく撮られているコンビニ鉄の場所です。せっかくなので寄って撮ってみましたが・・難易度高いです。立ち位置とコンビニの間の道を常にクルマが行き交います。ここで瑞風撮ろうとか特定の列車撮るには余程日頃の行いが良くないと無理ですね。今日はインスタ絡みの日になってしまいましたが、ここも気になった場所。2026年春には無くなってしまうハローキティ新幹線をどこで撮ろうか？考えたときにこの場所で撮りたいと思いました。瓦葺き屋根の駅舎の上を走るキティ、撮れました。最後は西明石にて撮影お付き合いのあるwahahaさんの支配区域です。wahahaさんには無断での撮影ですが。ケツ撃ちでハローキティを撮影しました。天気も良く恐らく関西でのハローキティ最後の撮影は良い記念になりました。

  2025年12月31日

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  ９連休（４日目）加古川線という地味な路線

  インスタに挙がっている写真で気になる写真がありまして、撮影場所である加古川線、行ってみたいな・・と。加古川線といえば秋口になると撮影者が集まる某鉄橋を見下ろしたりする夕陽の場所が有名ですが、今回は北側にある閑散区間に行ってきます。加古川線は西脇市を境に北側は本数も少なくなります。ここを走る車両も電車押しては珍しい（？）単行列車が走っています。早速撮影。インスタの撮影場所を探して通過時間まで時間があるので終着駅である谷川駅へ。何とも長閑でして。この辺りは丹波竜に代表される恐竜の発掘が多い地域でして、駅前にも恐竜の像が・・雑草に囲まれておりますけど。駅舎も風情あります。駅前の元バス乗り場こちらも趣のある建物ですね。谷川駅は福知山線との接続駅、特急の行き違いの場面を撮ることができました。インスタで気になっていた場所へ。ここで初めに撮られた方、よくこの場所を見つけました。こうして撮ってみましたが、先人を超えるには腕が敵わずコピーになりましたが良い場所でした。本数が少ない加古川線、空き時間に福知山線も撮ります。この辺りから福知山線の撮影名所に入っていくのですが、かつて撮影した場所は新しいトンネルができたことで遊歩道（クルマ乗り入れ禁止）になってしまいました。それでも別の場所を見つけて撮影。さて、加古川線移動中に工場のある風景を見つけました。バルブの工場の様なのですが、撮影中に何やらムトーハップ（知らん人多いでしょうね）の薫りがしていたので脱硫作業でもしているのでしょうかね。踏切の近くで立ち位置も限られるので上下線ここで撮ってしまいました。工場と列車の組み合わせが撮れるとは思わなくて意外な出会いでした。川と鉄道の組み合わせを撮って、取りあえず「走っている列車」の撮影は終了します。ここから廃線となった加治屋線の跡に行きます。加古川線ですが支線では無く「本線」と呼んでも良くね？と言いたくなるくらいの支線がありまして北条鉄道もそうですが、他にも三木線（三木鉄道）、高砂線、そして鍛冶屋線といった路線がありました。鍛冶屋線については今の西脇ー谷川よりも利用者が多かったようですが路線名単位での判断で廃止になっています。終着駅の鍛冶屋駅跡には気動車が保存（だいぶ朽ちていますけど）されています。同じく気動車が保存されている市原駅窓越しに車内を撮影、廃止前に乗車してみたかったです。

  2025年12月30日

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  9連休（3日目）近所の日の出　京都・滋賀

  年始の天気は良くないとのことで（実際はきれいに晴れてました）日の出の写真を早めに撮ろうと近所の山に向かいます。猪注意！の看板もありますが毎朝6時半に始まるラジオ体操を行うため近隣の人達が展望台に集まっている場所でもあります。日の出前の展望台、生駒の山並みも晴れています。日の出前に新幹線がやって来ました。この時期ですが気温が低いと視程も良い・・とはならず、大阪平野においては霧が発生します。日の出！新幹線は来ません。そこそこ日が昇ってから新幹線がやって来ます。まぁ、判っていることなのでインチキ・・ではなく新幹線が走っていた写真と日の出の時の写真を多重合成します。きっちりと一枚で撮りたければ1月頭まで待つ必要がありますがそれは無理。超望遠で大阪モノレールも撮影します。一度帰宅し、電車に乗って京都・滋賀方面へ。嵐電をまずは撮影します。電車お構いなしにやってくるクルマや自転車を躱しながら（躱せません）、列車を撮ります。誹謗中傷や偏見ではありませんが京都市内でクルマを運転する気にはならないんですねぇ。皆さん結構突っ込んできますし。嵐電の撮影はここまでとして、次は京阪京津線へ。日本一傾斜している駅、と言われている大谷駅で下車。ここから大津まで歩きながら撮影します。この急カーブはまず撮りたかった場所です。曲がってる列車の連結部分が結構ズレていることが判ります。一旦スローシャッターで撮ってから次は列車が止まるシャッター速度で撮影します。さて・・今日の撮影なんですが、カメラバッグの中には150-600mmの大きくて重たい普段ならクルマ移動か近場での撮影以外持ち出さないレンズが入っています。この京阪京津線には超望遠を使いたい場所があるものですから持ち出したのですけどね・・重いです。しかも沿線は上り下りの多い坂道ときたもんですから体への負担が大きいです。でも使いたいですからね。先程上から撮影したカーブを曲がっていく列車を はい、撮ります。伊予鉄道のダイヤモンドクロスのように線路を横切っているようですが、カーブがきついんです。蝉丸神社に移動、滋賀県に入って飛び出し坊やの生息域に。蝉丸坊やが楽器かき鳴らす神社です。で、併用軌道へ大きな列車がクルマと併走する何とも言えない不思議な光景。商店街からの撮影併用軌道を何気に走る大きな列車ここで同じ京阪の石山坂本線も撮影します。再び京津線へ体にはキツイのですが大きくて重いレンズ、活躍しました。

  2025年12月29日

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  ９連休（１日目　香川・徳島・あと兵庫）

  今年の年末年始は西宮の自宅で過ごすことにします。いつものように寄り道道中、まずは香川へ。ことでん志度線、この季節は列車に朝日が当たるようでして、せっかくですから寄り道として撮ることにします。海岸沿いを走る区間ではありますが、すっきり撮れるかというと別物。列車が見える位置を探して撮ります。ふむふむ確かに朝日が当たります。列車の位置、昔は海岸沿いに柵（鉄板）の設置は無かったのですが安全対策でしょうか？撮りにくい場所になってしまいました。次に向かったのは徳島県の鴨島という町。町並みを撮ることに。昔ながらの商店街・・というよりもシャッター通りと化していますが、そんな町並みを撮らせてもらいます。ここ、稲荷通りというお稲荷さんの鳥居を潜った先にある店舗街・・の名残ですね。もう。これはこれで昔を偲ばせる雰囲気があります。ここからは高徳線沿線へ（いつ西宮に帰るの？）沈下橋のある風景アンパンマン列車も狙います。こういう風景、肖像権の問題がありますが子供やお年寄りが入ってくると風情が増してきます。年季の入ったスーパーカブが走ってくるのも良いですね。一方で子供とお年寄りの間の世代は風情も感じません。この中間世代・・何が魅力にならないのでしょうね。場所を変えてインスタのフォロワーさんがよく撮影されている場所へ。先程撮影したアンパンマン列車（徳島行き）が高松行きとして折り返してくるのでここで撮ります。ドキンちゃんと蒸気機関車の踏切表示板で、ここから淡路島を通過してやっと本州へ。西宮・・じゃないです。兵庫県ではありますけど三木市。神戸電鉄も撮ります。寂れてしまった商店街、傍にはトマソン（注：役に立たない設備・・の跡、昔巨人に在籍したトマソン選手に由来）があります。この車両も数を減らしているようで・・。撮影後、西宮の自宅に帰ります。

  2025年12月27日

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  夜の撮影

  そういえば伊予鉄道のダイヤモンドクロス、夜に撮ったことは無かったです。なので撮ってみました。みきゃんがやってきましたので流し撮りを、先日大街道のイルミネーションでは止めて撮れなかったみきゃん・・先日このように撮れていればねぇ。夜ですのでどうしてもスローシャッターでの撮影になります。それはそれとして制約があって面白いものでもあります。日が暮れてここで撮る人は今まで見たことはありません。まぁそんなもんでしょうね。車掌さんを流して止めて・・無理ですねぇ。短時間ではありましたが、取りあえずこんなもんで。

  2025年12月26日

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  取りあえず

  土日は天気も悪いと言うことで、土曜日ちょっと晴れ間が出る時間帯に出かけてきました。伊予市にある三島神社の参道から。撮影後、松前駅へ。駅構内、何気にタブレットが配置されています。もちろん現役引退済のタブレットでしょうけど。この日はフィルムカメラでは京セラSAMURAI ZとHOLGA120という妙なカメラの組み合わせで撮影もしていました。

  2025年12月20日

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  車検

  来年2月に車検期間満了となる5151号、2ヶ月前から車検を受けられるので本日検査に出すことに。検査中の代車はコチラ5151号からモデルチェンジした現行モデルのスペーシアギアです。「買い替えろっ！」と言いたいのかねぇ。まぁ取りあえず代車で出かけます。伊予鉄道の古町駅です。伊予鉄と言えば大手町駅のダイヤモンドクロスが有名ですが、古町駅でも市内電車と郊外電車のダイヤモンドクロスがあるんですね。それがここでして。市内電車が郊外電車の線路を横切る形になっています。ダイヤモンドクロスを通過する坊ちゃん列車。これが撮りたい風景でした。何となく時間があったので予讃本線へ。いつもの神社で伊予灘ものがたりをいつもの撮り方で。ウロウロと今まで撮ったことの無い場所を探して、この場所を見つけました。背景の海、何となくピンク色になっていますが、夕暮れ時の色では無くて「赤潮」です。現在あちらこちらで赤潮が発生していまして漁業にも当然影響が・・。車検はこの日の内に終了、で、新しいスペーシアギアですが、モデルチェンジにて随分と技術も進化していました。クルーズコントロールを設定するとアクセルワークはクルマ任せなのですが、ハンドル操作もクルマがセンターラインなどから判断してハンドルが勝手に動きます。ならばハンドルからも手を離して・・となると警告表示が点灯します。もう軽自動車という括りでは考えられないですね。

  2025年12月13日

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  撮り直し

  昨日撮影したフィルムの現像結果、見事なまでの失敗です。全体を通じて露出アンダー、絞り優先オートでは無くマニュアル露出で明るめに撮った方が良かったですね。その反省を踏まえ・・今日はフィルムカメラをTTLダイレクト測光のオリンパスOM-4Tiに変更、ダイレクト測光での絞り優先オートで撮ることにしました。結果はまだ一本撮りきっていないので後日現像が仕上がるまで判りませんが。これが昨日撮ったフィルム写真、青みの強い発色はフィルム（ロモグラフィー92）の特性です。こちらは適正露出の一枚。昨日の昼飯松山名物の煮込みうどん写真ですが、フィルム中心に撮りましたのでデジタルはまぁ補助的に使用。狸公と路面電車こういう場所では車や通行人が入らなければありがたいと思うくらいで無いと。旧型の路面電車と洋菓子店の看板ここで坊っちゃん列車狙うのも面白いですけど、今回は坊ちゃん列車は銀杏並木との組み合わせと絞り込んでみました。昨日に引き続き電車を喰らうライオン。深度合成にて撮ってみました。いつか撮ってみたいと思っていた「どっちも食えねえ」組み合わせ。

  2025年12月07日

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  銀杏並木

  フィルムカメラで銀杏並木と市内電車を撮ろうと。この日はフィルムカメラ中心で撮りたい・・と言いますか、レフレックスレンズで銀杏並木を撮りたいという思いがありまして、レフレックスレンズを持ち出したのですが・・・まぁ判るでしょっ！フィルムの出来が見事なまでの失敗でした。で、デジタルで撮った写真でのブログ投稿。前半はフィルムカメラのみで撮影したので並木の写真は無しです。石手公園近くにて勝山通りの並木こんだけ坊ちゃん列車を一日何度も撮影してますので運転士さんにも一定認知されているようです。坊ちゃん列車以外にも旧型の路面電車を撮影。フィルムカメラの方はこの頃にはフィルム一本撮り終わっていたので、ここではデジタルで撮影しておりました。で、何となく場所を移動したところ、西日が当たる場所を見つけ撮影します。西日ギラリの坊ちゃん列車この場所、見つけられて良かったです。大街道の三越のライオン像はサンタクロース風に飾り付けが。ならばとライオンが電車を喰らう構図で。

  2025年12月06日

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  今日も銀杏並木

  昨年同様、平和通の銀杏並木へ。飽きもせず銀杏並木と坊ちゃん列車を。周りのクルマの動き次第ですけどね。銀杏並木で古町行きの坊ちゃん列車を撮った後は古町駅に向かい、坊ちゃん列車を待ち受けます。駅構内で流し撮りなんぞを。で、旧松山駅を背景に。再び平和通に舞い戻りこの一枚・・バランス良く撮れたかも。左にちょこんと。右にちょこんと。こちらは前から撮りたかった看板。みきゃんのラッピング列車がやってきました。ちょいと移動して鳥居を入れて。別の鳥居も。勝山通りの銀杏を入れて撮影。昨日との違いは使ったレンズ150-600mmの大きくて重いレンズを使っています。写りは良いんですけど重いですね・・。

  2025年11月30日

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  3連休（3日目）松山に帰る前に新幹線ね

  3連休最終日松山に帰るのですが、ちゃんと寄り道を。三原付近で新幹線を撮って帰ることに。この場所は撮影ガイドにも出ているところなのですが、最初にここで撮影した人・・素晴らしいですね。よくこの位置から新幹線撮れるって気づいたのか・・・そこが凄い。そしていつもの東広島駅付近。500系狙いです。車両中心に撮ることはあまりない私ですが、新幹線の500系は狙って撮ってますねぇ。そう言えば、500系が東海道新幹線からいなくなる最終日・・京都駅近くの陸橋から500系のぞみを撮ったのですが、それまでに散々500系を撮っていたこともあり最終日はあえてフィルムカメラ（それもワインダーなど使わずに）で撮っていました。ちょうど中継でテレビ局が来ておりまして「最後の500系のぞみを狙おうと、たくさんの鉄道カメラマンが！今！！一斉にシャッターを切っています！！！」と声を張り上げる中、一人だけフィルムカメラでシャッター切った後手巻きで巻き上げていましたね。まぁこんなデザインの車両を造ってくれたんですから素直に嬉しいです。

  2025年11月24日

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  3連休（2日目）ばけばけ　芸備線

  3連休2日目はカミさん連れて山陰に。朝の連ドラ「ばけばけ」にちなんで松江に行くことにしました。とは言うモノの松江と言えば一畑電車、そりゃぁ撮ります。伊予灘駅にて宍道湖を入れて撮ってみようと道の駅から列車は小さく写っていますが、色が目立つのでまぁ様になるかと・・。どうやら引退する車両だったようです。さて、松江へ。「ばけばけ」の影響で観光客は多いです。我々もその一部。小泉八雲旧宅この一枚が後々振り返っても判りやすいかと。やはり3連休、出雲蕎麦を食べたい・・のですが、行きたかった三井野原の蕎麦屋さん・・・長打の列でした。即諦め。ここから福山に帰りがてら芸備線を撮影です。飽きもせずいつもの町並みにて。そしてここは初めて撮影しますが、山内駅。銀杏が色付く駅です。先に列車を待たれていた撮影者さんがいました。後々振り返えると多分インスタのフォロワーさんだと思います。

  2025年11月23日

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  3連休（1日目）尾道　遙照山

  3連休って事でカミさんの実家へ。まぁ真っ直ぐ行き来するなんて野暮なことはないです。まずは尾道へ。ここも休みになると駐車場探すのに困るほど観光客が増えています。なので朝イチに訪問してそそくさと撮り回るのが正解かと・・。こういう路地も観光客だらけになりますので。意外とありがたいのは、朝の時間帯は貨物列車が多く走っています。これはこれで嬉しいですね。昔ながらの国鉄型車両も撮ることができました。尾道で撮影後、岡山方面に向かうのですが、ちょいと横尾の町へ。酒蔵だと思うんですけどね。福塩線横尾駅近くにこのような撮影場所があります。ここも国鉄時代の車両がいまだに走っています。今回、撮りたかったのは岡山県にある遙照山という山、ここから新幹線を俯瞰するつもりです。道中、いつもの場所でコンビニ鉄を。コンビニの屋根と列車の高さをピッタリ合わせることが重要です。で、遙照山新幹線が見えます・・が、列車が接近する音は一切しません。これって結構大変で、列車が来たがどうか全く判りません。とにかく線路をじーと見ながら判断します。そんな日のご馳走は、鴨方にあるベトコンラーメンでして、ベトコンラーメンはもちろん国士無双もあります。なので国士無双！喰らいます！！この後、カミさんの実家に向かうのですがニンニク臭全開でカミさんが閉口しておりましたとさ・・。

  2025年11月22日

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  旅行帰りの次の日だけど

  社内旅行から帰宅した次の日、わざわざ出かける愚か者・・。予土線沿線に朝から出かけます。撮りたかったのはこの一枚。そろそろ銀杏の葉が色付くのでは・・？と新幹線との組み合わせ狙いです。銀杏だけでなく紅葉も色付いておりました。まぁわざわざ行くか？？と一般的な意見ではありますけどね。こうして予土線の新幹線を撮り回ります。ここもローカル線らしい光景かと。さて、そんなこんなと撮影していましたが、予讃本線法華津峠を見下ろす場所に来た辺りから何となく吐き気がするように・・。それでも撮影。で、撮影後家に帰ると嘔吐に下痢の始まり始まりぃ。理由は判りませんが、旅行中疲れていたところに何か普段ではどおって事の無い食べ物があたったのかもしれません。この日はひたすら下痢の継続、翌日の仕事日でも事務所のトイレに常駐する始末でした。（ちなみに翌日で下痢は治まりました）

  2025年11月16日

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  お江戸に

  今の職場ですが、社内旅行が今も毎年行われておりまして。古き良き時代の名残なのかもしれませんが、今の時代に旅行をみんなで楽しむのもありがたいことかと。もちろん団体旅行なのですが、夕食を終えると呑みに行く人、夜景を観に行く人などそれぞれが自由に行動します。で、私・・。東京タワーを観に・・いや列車と組み合わせての撮影に。そして鶴見線国道駅へ。ウン十年振りの国道駅、雰囲気が何か違うと思ったらガード下の店がほぼ無くなったこと・・よりも照明がLEDになったことですね。同僚に「どこに行くんか？」と聞かれ「鶴見」と答えたところ、付いてきませんでした。怪しい店があるとかでは無く、単純に一般受けしなかったようです。

  2025年11月14日

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  最後かな

  旧松山駅の駅舎がいよいよ解体されることになり、足場も組まれました。坊ちゃん列車と駅舎を組み合わせて撮ろうと出かけます。まずは大手町駅で車掌さんを撮影です。古町駅に向かう坊ちゃん列車を「運試しの場所」にて撮影。ちなみに今回はこの後、綺麗にクルマに被られました。ダイヤモンドクロスを横切ります。ここではクルマに被られず。ダイヤモンドクロスと旧松山駅舎、そして郊外電車と車掌さん。みきゃんラッピング電車がやってきたので流し撮り、やってみました。この通り、駅名は見えているものの。車掌さんシリーズです。で、坊ちゃん列車がやってきました。旧型の路面電車とテール・ツー・ノーズ（サーキットの狼でよく使われた言葉）です。良いもの撮らせてもらいました。最後は駅のそばで撮影します。駅舎とトヨタコンフォート、これもいずれ無くなるクルマでしょうね。とても県庁所在地の駅とは思えないような古い造りの駅でした・・が、良い駅でした。

  2025年11月09日

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  ３連休２日目（予土線の新幹線）

  窪川の道の駅で車中泊、２日目を迎えます。朝の窪川駅予土線の始発列車ですが、日の出頃の時間帯でどこで撮ろうかと。四万十川の橋梁で流し撮りにして撮ることにしました。折り返しの新幹線は若井の信号所で撮ることに。土佐くろしお鉄道の車両もやって来ます。アンパンマン列車もやってきました。新幹線、やってきました。ここは今回見かけて撮りたかった場所。シンデレラエクスプレスが都会では無く山の中を去って行きました。ここも狙っていた場所。銀杏の葉はまだ色付いてはいませんでした。またですね、今度また。愛媛のアンパンマンミュージアムにて。今回は山羊さんの目線を感じながら。蜜柑も実る季節なので、ここのお立ち台は撮るべしと。この２日間、アンパンマンの要素も濃い２日間でしたね。で、帰り道・・面白い場所を見つけてしまいました・・夕暮れ時で撮るには暗かったので明日立ち寄るということで。

  2025年11月02日

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  ３連休初日（須崎の壁）

  先月撮影した土佐くろしお鉄道、土讃本線を天気予報も良いこの３連休に撮ろうと再び出向きます。「晴れ！」の予報ですが・・曇ってます。まぁこうやって新しい撮影場所見つけられたので良いんですけどね・・。前回、暑い中メラメラの解像度となった手結港の橋。今回もちょっとメラメラです。場所を変えて高知市内へ。前回撮影した須崎の壁（しんじょう君が描かれている製氷工場ね）に向かう前にはりまや橋にて撮影します。晴れではなく雨がぱらつく中、固くて食べられないアンパンマンと日野ポンチョ日本有数のガッカリ観光スポットであるはりまや橋、そして路面電車です。（ガッカリすることを楽しむ場所だと思いますけどね。）じゃむおじさんは構図の都合でカットしています。さて！須崎に到着。画面一杯に須崎の壁を入れて、アンパンマン列車を待ちます。なぜ・・踏切が鳴ったタイミングでやってきたの？もう前回撮影していますので、まだまだ粘る気力も無く、ここでの撮影は諦めます。で、この後どうすんの？朝撮影した香南市、高知県東部へ舞い戻ることに・・・時間、ガソリン代、数々の勿体ない思いを身に纏いながらの再撮影です。天気は良くなり、気温も上がり、メラメラの世界に。ただ、ここは天気が良い状態で撮りたかったんですよ。青い海を背景に色々と構図を考えて撮れたので来た甲斐がありました。オープンデッキの車両もとれましたし。須崎の壁には打ち負かされましたけど、まぁ良かったのかなと。で、夕方。何となく安和駅を見下ろすお立ち台に行ってみると、いつもにはない撮影者の数。町で打ち上げ花火を上げるそうで、駅と花火を撮られる方々が集まってました。ちょうどコスモスも咲いてました。さて、あたりも暗くなってきまして花火の打ち上げです。ライブコンポジットで撮影したのですが、一コマのシャッター速度などまだまだド下手と言いますか。撮れただけでもヨシとする内容でしたね。で、今晩は車中泊とします。

  2025年11月01日

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  休みになると・・・

  休みになると天気は悪くなります。観光施設やガソリンスタンドも少なからず影響はあるのでしょうね。先日撮影した予讃本線のコスモス畑を再度訪問しました。ホント、週末になると天気悪くなりますね。気のせいじゃ無くここのところずっとこのような天気が続きます。何と言ってもスッキリした写真にはなりません。天気とは何の関係も無い私自身の問題ですが、流し撮りの結果が酷いこと酷いこと。列車の大きさに対する感覚も酷いものでどうしてこうも構図の組み立てができないのか？こちらも編成が収まると思いきやはみ出す始末。天気が回復してきての一枚・・・実はトリミングしています。こちらは構図を広く取り過ぎていました。もうグチャグチャですね。トリミングの善悪を述べても人それぞれの感覚の問題ですが、フィルムの頃から写真撮っていますとトリミング無しできっちりと撮ることが「当然」と思ってしまうんですね。トリミングは不出来を取り繕う誤魔化しだという負い目もあります。松前駅の駅舎を撮って隣駅（地蔵町）でも駅前雑貨屋さんを入れて撮影。で、撮影終了です。

  2025年10月26日

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  高い所から

  解体が始まる旧松山駅舎、これと列車を高い所から狙いたいと。松山駅裏手の山にそびえる展望台から松山駅を俯瞰します。松山市駅の観覧車と路面電車。旧松山駅舎もちょっと見えます。撮りたかった坊ちゃん列車なんですが、車体色が暗く「どこ走ってんだ？」と突っ込みたくなる内容です。展望台では松山駅以外にも列車を俯瞰できる場所を見つけました。愛媛県庁の建物と郊外列車こちらは愛媛県庁と市内電車です。松山城天守閣と市内電車です。電車がどこか分りますか？向きを変えると伊予鉄道高浜線やJR予讃本線も見ることができました。列車はどこでしょう？で、せっかくなのでアンパンマン列車、狙いました。このアンパンマン列車は天気の良い日に再度狙いたいです。

  2025年10月25日

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  平日に撮ると

  春先に受けた健康診断で「だめぇ～」と指摘された箇所の再検査、休暇取得して再検査を受けてきました！結果はまたも敗れる・・・ぐぬぅ。そんな結果でも天気は良く、ならばと休暇ついでに撮りに出かけます。しかしまぁ・・休日になると天気悪いのに平日の天気は良いですね。伊予市にあるコスモス畑、初めての撮影です。コスモスは散り始めた状態、でもそれなりに綺麗に撮れます。ただどうにも車両の大きさの勘が情けないほど悪いまんまでした。この一枚・・なぜ2両編成の長さが測れないのか？ギリギリで構図に収めようにもはみ出してしまいました。情けない。次に訪れたのは伊予鉄道の松前駅。解体が決まった木造駅です。スローシャッターで列車をぶらしながら駅の風景を撮ります。スローシャッターにもかかわらず駅員さん、ブレていません。利用客を迎える、列車を見送る「鉄道員（ぽっぽや）」の矜持とでも言いますか、素晴らしい姿を見ることができました。

  2025年10月21日

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  話が違う

  先週、しつこいくらいにアンパンマン列車を狙ったので今週末は大人しくする予定でした。ネットをぼけ～と見ていると、予土線を走る列車の中に予土線3兄弟以外に「おさんぽなんよ」というラッピング列車が走るとのこと。ラッピング列車に描かれる「みきゃん」と予土線沿線にそびえるアンパンマン像を組み合わせられるのではと結局出かける事にします。まずは直線を進む列車を撮影。で、「おさんぽ」を狙います。・・・が、JR四国のHPにでていた情報とは違い、やって来たのは普通のキハさん。どうやら今日は予土線を「おさんぽ」は走らないようで、この後やってくる「新幹線」を撮って松山に戻ることとしました。新幹線、やってきました。江川崎ー宇和島 間は列車の速度も遅いので新幹線が複数回撮れます。お世話になっているアンパンマン像と組み合わせます。こちらは前から撮ろうかと狙っていた場所。フェンス越しになりますが、草むらの新幹線、撮ることができました。松山に帰りながら、狙っていた場所へ。西予市の藁マンモスを俯瞰で撮ります。アンパンマン列車をここで撮りました。最後は予讃本線の海線。神社の鳥居の上を走る列車を今度は上から撮ります。ここは以前狙ったもののあまり関心を持てず、撮らないままで終わっていました。それがSNSでこの場所を上手く撮られている方がいて、まぁ凄いですね。

  2025年10月18日

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  3連休（3日目）やり直し

  前日立ち位置を間違えなければ・・・ぐぬぅ・・という思いはありますが、取りあえず車中泊にて本日挑戦します。まずはアンパンマン列車ではない特急列車、散歩中のオヂサマ・・・堂々と道の真ん中を歩いてます。アンパンマン列車がやって来ました。合わせるように踏切にクルマが集まってきました。どーにもなりませんね。次のアンパンマン列車まで時間があるので隣町の土佐久礼に。猫と戯れます。土佐久礼は漁師町で魚料理が名物なのですが開店時間は昼近くでして・・アンパンマン列車を撮る身としては縁が無かったです。さぁ！次のアンパンマン列車散歩の人もいない、踏切に停まるクルマもいない・・・なのに列車に合わせて路地から出てきたクルマが3台・・・こちらに向かってきました。クルマが被る中、帰宅後にトリミングしたのがこちら。クルマのドアミラーが残っていますが、トリミングしたことでかえって構図が締っているという何とも皮肉な結果です。こちらもトリミング処置しました。流石に気持ちも折れまして・・・帰るつもりで土佐くろしお鉄道を撮りに移動します。適当に波もあって良い景色です。土佐白浜駅付近で俯瞰できそうな感じでしたのでウロウロと。津波の避難で山に登る階段を上がると更なる山道（獣道）が。進んで行くとこのような景色が広がっていました。天気も良くたどり着けて良かったです。さて・・ここ（土佐佐賀）から松山に帰るとなると高速道路（高知から四国中央を通って帰るというトンデモないルート）を使わずに帰る場合、実は須崎から佐川そして山越えをするのが一番距離が近いんですね。宇和島経由は案外と大回りなんです。そうなると、もう一度・・最後にもう一度アンパンマン列車を狙うか・・と。はい、舞い戻りました。流石にここまでくると近所の方からも「ずーと撮ってますねぇ、何か珍しいんですか？」などと声を掛けられます。アンパンマン列車の前に「志国土佐時代の夜明けのものがたり」という長い名前の観光列車がやって来ました。渋いキャラとゆるキャラの組み合わせです。で、最後のアンパンマン列車撮影です。この場面でも散歩する方が後方から・・・結果はちょいとトリミングの結果です。2日間まさかここで同じ写真を狙い続けることになるとは。またもう一回撮りますか？と言われると、う～むトリミング無しで撮り直したい気持ちもありますが、取りあえず疲れたのでここからは寄り道無しで帰宅しました。

  2025年10月13日

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  3連休（2日目）遠出するよ

  台風の影響も無さそうなので今日明日と車中泊で遠出することにします。今回の目的地は高知です。まずはとさでん交通、併用軌道の区間にやってくる始発電車を撮ります。クルマとのごった煮状態と違う閑散とした風景も良いですね。暗い中でも写る、デジタルは便利です。一方で方向幕がLEDになったことでシャッター速度を無闇に早くできない時代にもなりました。執着の伊野駅折り返しの列車を撮影します。この区間、併用軌道ではありませんが、車道との近さと生活感が気になっていました。始発（伊野駅からの）の時間帯でクルマも空いている状態でしたので撮りやすかったです。上下線の行き違い、昔はタブレット交換が見られたんですけどね。早朝で交通量が少ない併用軌道でした。高知城天守閣との組み合わせです。他にも天守閣との組み合わせができる場所があるのかどうか？松山に住んでいると、天守閣との組み合わせを狙ってあれこれと彷徨うのですが、高知でもそういうことする人はいるのでしょうね。勝手踏切ならぬ勝手通路とでも言うのでしょうか、線路を横切る道がとにかく多い区間です。鳥居を見つけたので撮影します。以前にも撮っていますが、ジャムおじさんと路面電車。他に撮り方が見つからなかったです。今回の目的（行きたかったところ）は3箇所ありまして、一つ目がこちら・・アンパンマンミュージアム連ドラの影響もありまして四国に居る間に行ってみたかったところです。中の写真はSNSへの投稿はできませんので載せませんが、やなせたかしさんの考え方に見られる、空しさや残酷さを見ることができて良かったです。見たかったのは未確認飛行物体として打ち落とされるアンパンマンなのですが、その前にアンパンマンがスーパーマンやバッドマンから妬まれていること・・・意外でもあり、理解できる事でもありました。行きたかったところその2です。四国自動車博物館です。サーキットの狼世代としては堪らないクルマが展示されています。運転したら絶対真っ直ぐ走らせられないクルマ。今、良いな！と思えるのがヨタハチですね。デザインもそうですが、この位の大きさがちょうど良い・・と言いますか。行きたいところ3箇所目は夕方近くの訪問になります。その前に手結港の可動橋と土佐くろしお鉄道の組み合わせを撮ることに。以前にも撮っていますので何か違う撮り方を求めて彷徨うことに。見つけたのがこちら。可動橋が跳ね上がっている違和感ある風景を撮りました。冬になると気温が下がり視程も良くなりそうです。さて・・行きたかったところ3箇所目です。こちらはゆるキャラのしんじょう君が思いっきり描かれた土佐新荘駅そんなゆるキャラが他にも描かれている場所がありまして・・・これっすね。この傍を列車が通るのでアンパンマン列車との組み合わせて撮ることが今回の目的3つ目でした。「よっしゃぁぁ！撮れたぁ！！」だったんですが、あれぇ・・・描かれた文字が列車と被ってる・・・立ち位置間違えました。次にアンパンマン列車がやって来たのは夕暮れ時キャラ達は既に赤ら顔です。須崎市のまちなみミュージアムも妖艶な夕暮れの色合いに・・・しんじょう君とアンパンマン列車、撮り直したいので車中泊の上で撮り直し決定です。

  2025年10月12日

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  3連休（1日目）近場で撮る

  10月半ばの3連休ですが、行ってみたいところがあるものの台風が2つ連続してやって来るようでして・・台風の進路次第では列車が運休になりますからね。どうしたもんかと動きも鈍るんです。で,初日は様子見。毎度お馴染みの坊ちゃん列車。定期券使って撮りに行けるんだからありがたいもんですよ。相変わらずの立ち位置、今日も同じようにちゃんと撮れず。画面傾いてるし・・下手だね、ホント。車掌さんを入れてダイヤモンドクロス、旧松山駅舎を撮るのですが、三脚を使わない方が良い場所での撮影・・・構図がどうしてもズレてしまいます。列車の下が切れてますなぁ。取り壊しが決まった旧松山駅舎を入れての記念写真縦位置でも撮りましたが、ユトリが無いですね。みきゃん列車ならこのように・・・ですかね。一旦帰宅し、今度はクルマで今治市へ。菊間駅を見下ろす展望台。前回訪問時には天気が今ひとつだったので再度撮影です。ここでの目的はアンパンマン列車、無事撮影できました。この後、アンパンマン列車の折り返しを撮影するのですが、何か・・ね、捻って撮りたいんですよ。ウロウロして見つけた場所です。バイキンマンも酒も菌ってことで。もう一つ工夫したい一枚。アンパンマンのキャラクター達が「呑みいこか？」と繰り出すようなイメージで撮ってみたいですね。撮影後トリミングしている一枚、こういう一枚一枚をトリミング無しできっちり撮りたいです。

  2025年10月11日

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  駅

  休みの日になり天気も下り坂、ちょいと近場に出かけます。伊予鉄道高浜線高浜駅昔からの駅舎が残っています。「玻璃ヶ浦駅」とありますが、福山雅治さんの映画ガリレオのロケで使われた際の駅名です。駅にやって来る列車を。左側にある売店、閉店となったようです。昭和を思わせる風景が欠けてしまいました。硝子越しの列車駅に留まっての撮影でしたが、駅員さんより「会社の規則で乗客が写らないようにしてください」と案内されました。色々と面倒ですし、肖像権もありますからね。説明する駅員さんも大変です。昔の写真、鉄道写真、スナップ写真など色々な分野で写真は撮りにくい世の中になっています。以前、写真家の中藤毅彦さんと話をした時「（肖像権などある中）スナップ写真を撮るのも大変」と言われてましたが、写真の注意も色々と必要となりますね。

  2025年10月04日

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  ちょいと撮影

  法事でカミさんの実家に行っておりまして、まぁ帰りにちょいと撮影を。福山駅近くの某駐車場からの撮影。車の中でテレビ観ながら列車がやって来るとちょいと撮影です。ううう、影が顔に。ワンピースやハローキティなど撮るには飽きないです。原色の新幹線、また数を減らしていくのでしょうね。松山への帰り道は尾道へ造船所が見える場所で撮影、アートフィルターで色調を加工します。貨物列車の撮影なのですが、貨物列車の位置情報・・アプリで出してくれませんかねぇ。JR四国のアプリでは「貨」と出てきます。etSETOraを撮って終了です。

  2025年09月21日

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  3連休ね（3日目）

  昨日撮影した予土線、こちらについて撮り直したいという気持ち＆遠くまで出かけて撮る気無し・・ということで昨日同様予土線を撮ることに。まずは大洲駅近く。この場所、超望遠レンズで電柱の間を抜く撮り方になります。排気ガスを出しながら走り出す列車、絵になる場所です。で、予土線。アンパンマンの顔の中にスポッと新幹線が入るように構図を手直ししての撮影です。はい、次！西予市の藁マンモス、俯瞰できる場所から撮りますが・・・列車の長さを見誤っちゃいましたね。また、いずれ撮り直すことにします。ここからはバスを撮ります。鳥居のある風景港の風景、手前の船・・・入れなかった方が良かったかも。まだまだ詰める余地がありますね。ここからは大洲市に移動アンパンマンと天守閣伊予灘ものがたり天守閣に魅入る乗客の方々を撮ってみました。最後は予讃本線（海線）にて。満潮時刻を過ぎ、潮が引き始める頃合いに撮影しました。ファインダーを覗かずに背面液晶で構図を確認しながら撮影してみました。

  2025年09月15日

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  ３連休ってか（２日目）

  朝の３時半に目覚まし掛けました。ちゃんと起きました。何ですけど出かけずに普通に家に居ました。出かけたのは８時台。高知方面に行く予定でしたが愛媛県内に留まりアンパンマンを撮影です。この構図と・・この構図を撮りたかった。ですが、２枚目は詰めが甘いですねぇ。沿線をブラブラと流し、見つけた場所がこちら。これはね・・銀杏が色付いた時に行かなきゃね。ここからバスの撮影です。リアス式海岸の町、バスは海岸線に沿ってやって来ます。走り回っていると色々な景色が見えてきます。張りぼてのお巡りさん、バスでは無くお巡りさんにピントを合わせて撮影。道幅ギリギリを走るバス。撮影後、運転士さんに会釈すると運転士さんが「ニヤリ」・・と。かっこいいですねぇ粋というか。で、肱川を渡る伊予灘ものがたりを撮ることに。この場面を撮りたかった・・車内の乗客の人達が大洲城の天守閣を観て喜ぶ姿を撮りたかったんです。ただこの列車は八幡浜まで行った後の帰り道・・なので盛り上がりはちょいと欠けていたのかも。西日当たる車両。鳥居と列車、広角レンズにて。いつもの神社、何度も撮っているので今回は色調を変えてみます。地元で何度も撮れるから色々と楽しめますね。帰り道、道の駅で「Ｔシャツアート」が・・。立ち寄ります。夕暮れ時の風景を撮ることに。都合良く面白い風景を観ることができて良かったです。

  2025年09月14日

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  ３連休ってか（１日目）

  ３連休ですね、でも天候が不安定なようでして気合い入れて遠出する気にはなりません。とりあえず・・ね、近所にて撮影します。いつものダイヤモンドクロスここから撮る人、他に見ませんけど悪くないと思うんですけどね。１０月になると旧松山駅舎も解体が始まるようです。こういう写真も人の顔が写ると宜しくないことがあるようで、スナップ写真を撮る人はどうやって撮るのかね？と思いたくなります。坊ちゃん列車です。裏路地の向こうを走る坊ちゃん列車、手前のオッチャン居ると居らんとで写真の出来が変わります。「ぶべっ！」という感じでライオンに突き刺さる路面電車です。ダイヤモンドクロス、車掌さん、旧松山駅舎、あと路面電車、これを撮りたかったです。一旦帰宅し、菊間へ。海を背景にアンパンマン列車を撮ることにします。単行列車も撮れました・・が、人身事故でその後運転見合わせ。強制終了です。

  2025年09月13日

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  先週とほぼ一緒

  OM-5のMarkⅡを持って（そういえばサーキットの狼ではクルマを走らせることを「駆って」と言ってましたなぁ・・どっかで使いたいな）先週同様路面電車を撮ります。今日は旧型の車両がよく走っておりました。JRの旧松山駅舎、来月には取り壊しが始まります。ダイヤモンドクロス、車掌さんが顔を出しているところが良いのですが昔と違って肖像権がうるさいですからね。コンテストに出すこともままならない気がします。ライオン、路面電車を喰らうの構図。これもダイヤモンドクロス旧松山駅と路面電車、これは残したい一枚。ダイヤモンドクロスってと一部を切り取っての構図なり。アートフィルターで風情とやらを演出。一度帰宅し、夕方道後へ。伊佐爾波（いさにわ）神社の夕陽風景良く見るとね、路面電車写ってます。

  2025年09月06日

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  見納め

  新しい駅ができたことで無用となっていた旧松山駅の駅舎ですが、10月からは取り壊しが始まるようです。そんな旧駅舎を坊ちゃん列車と組み合わせて撮ってみようかと。ぱっと見は綺麗ですが、結構古い建物です。チェキで撮った一枚坊ちゃん列車、やって来ました。この列車と駅舎の組み合わせ・・・こちらは失敗しました。ダイヤモンドクロスに行き、そこから坊ちゃん列車と旧駅舎を撮ることに。その前にダイヤモンドクロスそのものを撮ります（坊ちゃん列車ですが、ダイヤモンドクロスで郊外電車と交差することはありません。なので普通の列車で列車同市の交差を撮ることに）。列車の前を直前で横切る構図。踏切からの撮影ダイヤモンドクロスと旧駅舎坊ちゃん列車がやってきました。あともう少しするとこの組み合わせも撮れなくなるのでしょうね。ここからはちょいとお出かけ、いつもの鳥居の上を走る列車です。鳥居の上と線路の位置決めには注意を払います。鳥居の上には展望室・・の感じで。列車の扉に乗客が立っていると絵になるのですが・・。ここからは去年以来の串俯瞰へ。何となく行ってみたくなり行ってみました。う～む、素晴らしい景色ですね。　なんですけど・・。手入れする人もいないのでしょうね、草むらどころか自然に還ろうとしている撮影地。普通に撮ることもできず脚立使っての撮影でした。上から垂れ下がっている蔓が風向き次第で画面に入ってくるもんですから気が気でありません。上下線1本ずつ撮影し帰ることにします。この撮影地、軽自動車でないと道が狭くて走れません、しかも「クルマは無理じゃね？」と歩く人が大半。なので脚立なんて持ち込む人はまずいないでしょう。やっとこさ撮影場所に辿り着いて諦めて帰る人もいたのではないかと同情します。この有名な撮影地も見納め（撮り納め）となりそうです。

  2025年08月31日

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  MarkⅡで撮ってみた。

  OM-1とOM-5、2台のMarkⅡ、早速撮りに行ってみました。坊っちゃんスタジアムで早慶戦（わざわざ来るらしい）があるとのことで、夕方なら野球場にも灯りが点るので野球場を背景に列車が撮れないかと。まずはOM-5、左側が何となく暗いのですが、カメラのせいでは無さそう。ここからはOM-1夕暮れになり野球場の灯りも点り始めました。そして日没、ここからは夜の撮影です。ISO感度を上げての撮影、ノッペリとした画質この辺りは他社のカメラだとどうなのか判りませんが、あまり無理して高感度を使うことは無さそうです。一方でスローシャッターでの撮影手振れ補正が効くので三脚は使わずに気軽に撮影できます。野球場も綺麗に写っていますね。ISO感度を上げ過ぎぬよう、シャッター速度を落として流し撮りで伊予灘ものがたりの回送列車を撮ってみました。野球場も流れがあまり見られず良い具合に撮れたかと。

  2025年08月30日

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  夏休み（5日目）

  この日はビッグアイが筑豊本線を走るので撮影に・・・結局撮影三昧ですね。その前に、甘木鉄道＆西鉄甘木線へ。甘木鉄道・西鉄甘木線の「両」甘木駅は離れているのですが、甘木駅近くで両線が接近する箇所があります。ここで2つの列車を同時に撮れないかと。西鉄が来れば甘木鉄道は来ないで・・・甘木鉄道が来ると西鉄は来ない・・・という結果でした。架線のない線路、空を入れて撮ります。国鉄風の色合いの列車も良いですね。ここからはビッグアイの撮影です。撮影に選んだ場所ですが・・・現役の車両はどれ？草むらのヒーローと化した西鉄の路面電車の群れ路面電車の群れとビッグアイの組み合わせです。こちらは冷水峠のお立ち台にて。ビッグアイの撮影を終了し、ちょっと違う場所へ。炭鉱跡の風景今から40年くらい昔、この場所に来ておりました。ここは昔、上山田線という路線が走っていた場所でして、この辺りで筑豊富士（飯塚のボタ山）を背景に列車を撮りました。この近くにあるのがカエル寺（正法寺）小郡市にも同じくカエル寺がありますが、小郡市の方のご住職の息子さんがこちらのご住職とのことです。帰り道、締めは香椎線にて。志免のボタ山を背景にハイブリッド列車を撮影します。今、後ろの山がボタ山である事を知らない人も多いのでしょうし、「ボタ山」自体を知らない人も多いのでしょうね。ちなみに同じ場所で撮った随分昔の写真ボタ山に木なんてほとんど生えないと言われてましたからねぇ、鋭角だった山もだんだんと低くなだらかに変形していることが判ります。ちなみに香椎線とボタ山を隔てて反対側には勝田線という路線もありました。背景の山は同じボタ山ですね。勝田線は廃止となり景色も随分と変わってしまいました。この路線・・・残しておけば今頃それなりの収益になったと推測されます。嗚呼勿体ない。

  2025年08月21日

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  夏休み（4日目）

  偶然にもドクターイエローの走行日が重なりまして、しかも筑豊地区をビッグアイ（今まで見たことも撮ったこともない）が走るときたもんですから撮りに行きます。宮若市の農村地帯新幹線を撮れる場所が九州では少ないんですね。その中でこの場所を選びます。暑い中ユラユラメラメラの世界ですが、まぁいいかと。で、イエロー地元の方に教えてもらったのですが、この場所は雲海も出るらしく風景写真を撮るカメラマンが結構来るそうです。ワンピース新幹線です。新幹線の撮影後は在来線の計測車であるビッグアイを撮りに移動します。日田彦山線にてビッグアイと言えばお目々のイラストなんですが、やって来たのは計測機器を先頭側にしたビッグアイ。本来の仕事をするにはこうあるべきですが、そうなると反対側にイラストは果たして要るのかな？と不思議に思います。後藤寺駅付近にてケツ撃ちを。次は添田駅でビッグアイが折り返すと予想してイラストが先頭側になるな・・と狙います。はい、予想通り・・で計測大丈夫かな？って思います。ビッグアイの撮影は今日はここまで。普通列車を撮ります。昨日撮影した森のトンネル、昨日とは反対側から撮影します。で。この日も突然の雨原田線を走る列車を車の中から撮りました。

  2025年08月20日

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  夏休み（2日目）

  2日目、色々と所要がある中でちょいと鉄分補給に。はい、この一箇所だけです！西鉄電車のこの車体色、背景の風景に似合いますね。

  2025年08月18日

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  夏休み（1日目）

  世間より1週間ズレての夏休み取得です。今回は松山から親元（福岡）にへの帰省、愛媛（三崎）にから大分（佐賀関）をフェリーを使っての移動です。って・・松山から三崎港まで、遠いこと・・道理でフェリー代が安いわけです。松山から八幡浜まではさておき、そこから三崎港まで半島をひた走っての乗船です。さて、九州に上陸したのが夜の0：30 ここから寄り道開始です。宗太郎駅福岡どころか宮崎との県境九州一の秘境駅とも言われていますが、人家は駅前にあり列車の到着本数だけが上下線合計で3本と秘境をうったえています。駅舎が無くなり集札箱のためだけか、改札だけが残っています。やって列車は特急車両を使った普通列車。宗太郎周辺は景色も良さそうなので、走っている列車を撮ります。お立ち台もあったのですが、好みの問題で鉄橋を渡る列車を。その近辺・・国道に沿った森の中に併走する線路が・・面白そうなので撮ります。アートフィルター（クロスプロセス）にRAW現像します。初めての場所で森を抜ける列車を流し撮り、大抵失敗するのですけど今回は撮れました。ここ（宮崎との県境）から福岡に移動します。道中の浅海井駅付近にて津久見付近、ここの風情は良かったです。そして佐志生、海を背景に撮ることに。ちょうど都合良くフェリーがやって来ました。この場所、撮影ガイドにも載っている場所ですが「麓から上がっていくことをお勧め」との記載。まぁ車を停める場所があまりなく、車はそれなりにやって来ます。まぁつづら折りの山道でヘアピンカーブの膨らみ部分にかろうじて車を置けました。移動し福岡県へ、平成筑豊鉄道を撮ることに。木造の流れ橋、半分流されてました。酒蔵を入れての撮影。この辺りで何やら雲行きが怪しく・・この後土砂降りの雨に。この一枚の後、ワイパーも最速にする勢いでの雨でしたが、移動するにつれて雨はピタリと止みました。これだけ暑いと雨も局地的に降りますね。親元に向かいつつ、この後もフラフラと。もう廃墟と化していますが、後藤寺バスセンター跡です。取り壊されることもなくフェンス越しに姿を見ることができました。かつては何台ものバスが行き交ったのでしょうね。ターミナル内には映画館もあったそうで娯楽施設としても賑わったようですが、今となっては街そのものが寂れてしまいました。後藤寺線の風景。炭鉱が盛んだった時期はどんな景色だったんでしょうね。後藤寺線，森のトンネル。他に撮影者が居られて雑談しながら列車をケツ撃ちします（ケツ撃ちでしか撮れません）。暑い夏、写る景色はメラメラユラユラセメント工場を背景に走る風景、後藤寺線ならではの独特な風景ですね。親元には夕方辿り着きました。

  2025年08月17日

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