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2020年07月17日
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注:2020年2月17日の撮影分です。今はどうなっているか把握していません。

神奈川県の海老名駅から小田急ロマンスカーに乗って、新宿駅に到着しました。










乗ってきたロマンスカーは、地下鉄直通・JR御殿場線直通仕様の「MSE」60000形でした。
同じ編成の箱根湯本方と新宿方。
箱根湯本方は展望席とはいわないまでも、最前列なら前面展望できそう。
新宿方には付属の4両を連結することができるので、形状が貫通型になっています。





私鉄の特急に乗る機会はほとんどなく、ロマンスカーははじめて。
東武のスペーシアには2・3度、近鉄特急には高校の修学旅行で一度だけ…それだけかな?





多彩な種別が発着する駅です。
一番遠方まで行くのはもちろん、箱根湯本ゆきです。
箱根には行ったことがあるけれど、こんどはロマンスカーで行ってみたいな目がハート
(前回は湘南新宿ラインに乗って行った)







発着本数は通勤電車のほうが圧倒的に多い。
相模大野~代々木上原間の複々線をうまく利用して、朝は列車を捌いているようです。
(スーツ氏の動画「これが複々線の威力だ!朝ラッシュの曲芸列車 通勤準急に乗車」に詳しい)


さて…







「箱根史上最大規模でエヴァンゲリオン化」。
つまり、箱根の観光キャンペーンだったようです。
(2020年2月現在)





そういえば、ロマンスカー車内販売でコーヒーを注文したら、エヴァンゲリオンのコースターがついてきたのでした。









お席からロマンスカーを眺められるロマンスカーカフェでひといき…と思いましたけれどもお時間がなく断念しましたしょんぼり

次回は、新宿駅の外にでまして…


以下、次 回!





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最終更新日  2020年07月17日 10時00分07秒
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Re:小田急新宿駅 (東京鉄分補給の旅 その30)(07/17)   MoMo太郎009 さん
小田急の新宿駅を一度利用したことがありますが、やっぱり大きいですね。東武浅草と大違いでした。
あたりまえか。(笑) (2020年07月19日 09時12分07秒)

Re[1]:小田急新宿駅 (東京鉄分補給の旅 その30)(07/17)   Traveler Kazu さん
MoMo太郎009さんへ
客数世界一の新宿駅の一部ですから規模が違いますね。
(2020年07月19日 23時25分07秒)


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