ＶＴＲ２５０　と　初心者

　VTRに乗り始めて、早２年目になろうとしている。（２００９年４月４日納入）
　（このブログも3/14で丸二年になります～）

　２年で積算走行距離が約１万５千kmになります。

　２年で交換が必要なモノは、ブレーキ液と言う事になっている。（これはやらねば～）

　エンジンオイルは６千キロ毎と云うことなので、私は５千キロ毎の交換としています～

　判らないのが～点火プラグ～　今の所、不調ではないのだが、まぁ～２年経った事だし、交換してみようか～ってな気分。（イリジウムプラグって云うのは、レアメタルであることと、普通ので２年も持つならば～必要はないだろう～）

　車は白金プラグを使っているので、こちらは、全くメンテナンスフリーなのだが、イリジウムはチョット中途半端な気がしてならない。（イリヂウムも２種類あり、両極と片方だけと紛らわしい～のも嫌だ）

　気をつけなければならないのが、エアークリーナーエレメントで、こいつは２万キロ毎だから、今年中には交換しなければならないであろう。（VTRのそれは、タンクの下なので、点火プラグ交換と合わせてやってもらおう～）

　エンジンオイルフィルターも２万キロ毎とは～（車と同じ感覚で、２回に1度と思っていた）

冷却水は初回５年、その後４年だから、余裕～　などと　マニュアルで定期交換部品のチェックを行い、まとめる。

　今回のメインはなんといっても、タイヤ交換。ブリヂストンのBT-45かダンロップのGT-501か～（所謂、コストパフォーマンスの良い品物）が、ヘタレライダーの私にちょうど良いと云っては失礼か～と思っている。パターンから見ると、GT-501は見るからにウェット性能が良さそう～であるが、基本的に雨の日には乗らない～と決めているので、重要ではない（当然、突然の雨や雪解け水に遭遇することもあるが～）

　結局のところ、ブリヂストンのネームバリューに負ける事になりそうだ。（ゴムの値上がり前には交換したいものだが～お店で交換ということになると、結構値が張る～）　

　色々考えると、やはり年間１万キロ走行が、丁度いいくらいかなぁ～と思えてならない。