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2011.05.12
テーマ：通勤ライダー(436)
カテゴリ：整備
毎月の第一週に、VTRの空気圧を確認している。気温が上昇する季節はともかく、秋場から冬に掛けては、注意が必要だ。 今まで、足踏み式の物で、チェックしていたのだが、エアーゲージを求めた。（近所のDIYショップで～￥1,980） ダイヤフラム式タイヤゲージ  ＜大橋産業＞ VTRの前後の空気圧は～確か～ 前が2kgf/ｃｍ＾２ 後ろが2.25kgf/ｃｍ＾２だった筈だ。 確認のため、ホンダのHPをチェック～ なんと～２００KPa（２ｋｇｆ/ｃｍ＾）って～どっちなんだい？ Kpaのほうが、２％位、高めだぞ～（ま～誤差範囲って事でいいか～） エアーゲージ 使ってみると～意外と計りづらい～、正確に当てると、空気漏れがないのだが～ 下手くそで、ジャジャ漏れ～ 再度、足踏み注入～（慣れが必要だなぁ～） バイクタイヤの空気圧は低いと、機能不全ってことらしいが～高いとどうなの～ハテ～？？？
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テストライダーさんのブログ効果が出ていますね(笑)
エア圧が高いとタイヤが跳ねるようになり、最悪はギャップで車体ごと吹っ飛ばされて転倒します。 また、走行抵抗が減るので車体が軽くなったように感じます。 試しに前後とも指定圧より0.5キロ高くて乗ってみると分ります。0.1～0.2キロ高くてもあまり分りませんので。 逆にエア圧が低いとステア重くなり、コーナーではハンドルが切れ込むようになります。極端に低いと走っていてタイヤの表面が剥れ（ハガレ）てきます。 (2011.05.13 07:28:42)
高すぎても、低すぎても駄目なんですよね。
(2011.05.13 09:17:03)
YEBISUさん http://blogs.yahoo.co.jp/beer_2007_yebisu
----- 仰る通り、受け売り中～ 近所のバイク屋さんに預けると、2.5Kgｆ位になって帰ってくる。（多分、放置主義のお客が多いのかな？） ＋0.1～0.2キロを目安でOKですかね～ (2011.05.13 12:15:01)
ゆずポン酢☆さん
＞高すぎても、低すぎても駄目なんですよね。 ----- そういう事らしいす 夏場の暑い次期、タイヤの暑い時にでも、測ってみようと思ってます。 (2011.05.13 12:17:43)
空気圧はほんま重要みたいですね～
チャリやとよーわかります 空気圧低下によるパンクだけは避けたいです 家にコンプレッサーお持ちの方はいいんやけどね～ 足踏み式はちょっとね！！！ (2011.05.14 17:22:46)
Ｉ ａｍ ＺＪさん http://plaza.rakuten.co.jp/vtr250zjstyle/
----- 今日は、前輪だけ2.3キロで走ってみましたが、バウンドって云うか、激しいせいか、腕が疲れました～ バッテリーコンプレッサーは如何？ バイクは足踏み式で十分ですよ～多分 (2011.05.14 18:49:30) |
