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2010.10.05
テーマ：BMWのある暮らし(658)
カテゴリ：最近の気になる車（試乗記）
ＢＭＷ１シリーズのＭスポーツパッケージ仕様とノーマルの比較ですが・・・
ＬＣＩ後の車ですが、エンジンは最新のＮ４３Ｂではなく、 Ｎ４５Ｂの１１６で比較しました。 価格の差は、税込みで３７２０００円です。 さて、乗り比べると・・・ 走行フィーリングに関しては、実は、その違いはわずかです。 大方の人は、見た目の好みと予算で、どちらかを選ぶ方法で、そう間違いはありません。 見た目・・・ エクステリアは・・・ フロントマスク、リアバンパー周りがＭ専用です。（実は好き嫌いが分かれるところです。） アロイホイールが１７インチになります。 Ｍスポーツサスペンションがセットされるので、車高は１５ｍｍほど低くなります。 エキゾーストテールパイプが、クローム仕上げになります。 バイキセノンヘッドライト仕様になります。（これは、必須とも言える装備です。） インテリアは・・・ Ｍ専用スポーツステアリングに、専用電動調整シート（なかなか良いです。） 他にも色々ありますが、ぱっと見で誰もが気が付くのは、こんなところです。
さて、走行フィーリングの違いは・・・ まず、Ｍスポーツサスペンションの設定は、ノーマル仕様からすると・・・ １５％ほどハードな乗り心地です。 ２０％ほどは違わない印象です。（あくまで、感覚の話です。） ノーマルの１１６でも国産車と乗り比べると、相当ハードな印象を受けるはずですので、 それからすると、ノーマルとＭスポの差は、ニュアンスの差と考えて良いです。 ただし、ノーマルの１１６は、リアスタビが装備されていないので、 実際のコーナリングでは、リアの挙動が不安定になります。 路面からのインフォメーションは、タイヤ幅がＭスポ仕様の方が広いため、 若干グリップ感が増した印象を伝えて来ます。 実際は、１７インチ化されているので、タイヤのハイトも変っているのですが、 その差は、ほとんど感じられませんでした。 Ｍスポ仕様のサスペンションの場合でも、ブッシュ類はノーマル仕様と変らないらしく、 基本的な、挙動（直進時の曖昧さ）や、路面への食いつき感はまったく変りません。 少々ハードに固められた感が、プラスされる感じです。 当たり前ですが、基本的に同じ車と言う印象になります。 それでは、見た目以外で、もしＭスポに、はっきりした分があるとすれば・・・ それは意外や意外、シートの違いです。 見た目にも良いシートですが、Ｍスポ仕様のシートは特に座面が長くなっているため、 納まりも良く、ノーマルと比べて疲れにくいと思います。 それでは、どちらがお勧めと言われると・・・ やはり、見た目の好みと３７２０００円の価格の差で、お好きな方をどうぞと言う感じです。 ノーマルとＭスポ仕様との一番の違いは、見た目とシートですから、 これが必要と思う方は、Ｍスポ仕様を買うべきでしょう。 結局、あとから手を入れるのでは、３７２０００円では済まなくなります。 その他は、ニュアンス程度の違いしかありません。 走行フィーリングだけをピックアップして比較すると、３７２０００円の差はありません。 ただし、ノーマル仕様の１１６を購入される方は、リアに１２０用のスタビライザーを、 必ず付けてください。（これだけは、絶対に付けてください。） これを付けさえすれば、Ｍスポとの走行フィーリングの差は、本当にごくわずかです。 むしろ、ノーマル仕様の方に、しなやかな好印象をもつ方も、おられるかもしれません。 もし、後付の改良が駄目な場合は、１１６はＭスポ仕様か１２０を買うしかありません。 ところで、我が相棒のチューンド１１６と、Ｍスポの差は・・・・と言うと・・・ やはり、フィーリングとしては、むしろ相棒の方が勝っていると思います。 ノーマル１１６との価格差は、７６０００円＋バイキセノンの７５０００円ほどです。 一番の差は、やはりフロントのコントロールアームブッシュの違いです。 もし、Ｍスポを完全に抜き去るようなフィーリングに仕上げるには・・・ あと何処を・・・と言うヒントは、今回のＭスポの試乗で完全に掴みました。 ある意味予想通りでした。 あと、一箇所手を入れると・・・（それは、しばらく秘密です。） 完全にＭスポよりもしなやかな、大人のフィーリングの１１６に・・なりますよ。（笑）  にほんブログ村  /////////////////////////////// BMW EfficientDynamics ブログ ”相棒の名は？ＢＭＷ１１６ｉ” hoshikatsu.net /////////////////////////////// クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう！ クリックすると、スポンサーの有名企業が、 あなたに変わって、ＮＰＯ団体などに、募金をしてくれます。 
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