相棒の名は？　ＢＭＷ１１６ｉ

長く車を運転していると、ライトの消し忘れで・・・

バッテリー上がりの経験をお持ちの方も、おられるのではないでしょうか？


昔の車には、ライト消し忘れのブザーなどありませんでしたから・・・

国産車でも一般的になったのは、１９８０年以降ぐらではないでしょうか？


さて、筆者の所有していたＥ３６／ＢＭＷ３１８ｔｉの場合は・・・

車幅灯（ポジション）の点灯状態と、ヘッドライトの点灯では少々動作が異なっていました。

まず、車幅灯を点けたまま、エンジンを切りキーを抜き、ドアを開けたとたんに・・・

”ビィビィビィ”と警告音がなり、消し忘れを知らせてれてくれました。

ヘッドライトは、点灯した状態で、エンジンを切ると・・・

ヘッドライト自体は消灯し車幅灯だけになり、ドアを開けると・・・例のブザーがなる・・・



（このスイッチの位置が悪くて、実に使い難いのですが・・・）


Ｅ８７（現行の１１６）と言うと・・・

車幅灯に関しては、Ｅ３６と同じです。

但し、ブザーの鳴るタイミングが、ちょっと遅れて、ドアを開けたドライバーが身を半分外に

出したあたりで、”ピンポーン”と鳴ります。

おそらく、警報関係の伝送上の処理の優先順位が低いのでしょう。

伝送を使用していない時代のＥ３６より、１～２秒ぐらい遅れて鳴ります。


実は、驚いたのは、ヘッドライトを点けたままエンジンを切るとどうなるか？？？です。

筆者は、このような操作は、まず絶対にしないので、２年間も気が付かなかったのですが・・

Ｅ８７は、ヘッドライトを点けたままエンジを切ると・・・

まず、車幅灯だけ点灯してヘッドライトは消灯します。

ここまでは、Ｅ３６と同じです。

続いて、キーを抜いてドアを開けたとたんに・・・

なんと、全てのライトＯＦＦになって、消し忘れの警告音は鳴りません。


これは、Ｅ３６時代にはなかった”フールセーフ”機能です。

所謂、”馬鹿避け”です。

ヘッドライトを消しもせずに、エンジンを切るお馬鹿さんには、警告音も必要なし。

ライト類は、勝手に切っておけと、ＢＭＷも考えたようです。

まあ、車に半分馬鹿にされているようなものですね。（笑）



一方で、どうしてもエンジンを切ったままヘッドライトを点けるには・・・

ホームライトと言う機能があります。

パッシングすると、設定したタイマー（１０ｓ～２４０ｓ）の時間だけ、ヘッドライトを点け

ることができます。

しかし、この機能を使用している人は・・・ほとんどいないような気がしますが・・・

筆者ならば、本当に消えるのか？消えるまで心配で見ているような気がします。（汗）



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