外資系経理マンのページ

まず一つ目

タクシー業界も、こうでもしないとやっていけない状況がある。年収も東京で４５０万。それも、あくまで平均だから、３００万円ということもあるかもしれぬ。そんなとき、遠距離が期待出来るお客がいれば、その運賃が２万円として、1000円くらいをサービスしても、と思ったのではないか？

これも、なんだかんだ言っても、小泉改革でタクシー規制の緩和で、台数が急激にふえたのが、運転手の年収を減らしている。



二つ目

そもそも霞が関のタクシーを頼る官僚がなんで、残業しなければならないか？ある報道によると、国会での質問とりのために、深夜になることも多いと言う。じゃあ、それで国会がうまくまわっているかというと、甚だ疑問。逆に野党の要求は、出すべきものをださない姿勢も強いらしいからね。与党の皆様のための回答案作りで残業。


むろん、タクシー代のキャッシュバックという点が、最大の論点には違いないけどね。