全3610件 (3610件中 1701-1750件目)

< 1 ... 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 ... 73 >

• 

  欲しい小物いろいろ

  　昨日、リアブレーキのピストンシールを組み戻そうとして、みると締結ボルトがありえないコンディションになってました。錆とかそういうレベルじゃなく・・・。　組めていた、ということは、組むこと自体は問題ないと思いますが、精神的によくありません。なので、泣く泣くボルトだけ注文。それだけじゃあもったいないので、バンジョーボルトのワッシャーも注文しました。　これはさすがに予算オーバーです。　ということで、家を家捜しして売り物を捻出。オークションへ緊急出品しました。数時間で３人がウォッチリストに追加してくれました。売れるといいです。　ボルトを買うためにパーツリストを見ていたんですが、もう１７、８年経つ古いバイクです。いろいろ換えたいところに気づきます。　まだもう少しいいんですが、グリップ。これも減り始めてます。　バイクと直に触れ合う、数少ない場所なので、変更すると印象がガラッと変わると思います。9Ｒのときは２回換えました。　それか、夏のツーリング前に換えると、疲労なんかが減るでしょうか。純正でもいいし、社外のカラフルなやつでもいいです。SUZUKIだからって、ブルーが入ったグリップは古臭いです？グリップはあんまり高くないので換えやすいです。デイトナ プログリップ 601タイプ　スーパーバイクグリップ　22.2mm 120mm エンド貫通　ゲル入りとか疲れにくい？こういうのはフィジカルに効きそうです。　で、もうひとつ、メンタル的にプラシーボを楽しむためにやってみようか悩み始めたのがアーシング。このところ、電装系をいじったので久しぶりに少し興味が湧きました。　古くなった車体なので、アースも増強したほうが、新車に近づくんじゃないかとの判断です。これで、電装系のパフォーマンスが新車に近づいたら、乗り心地も快適になる？？　ま、そんなプラシーボを楽しめるオカルトチューンですが、増強するならどこ？そういうのを考えるのも楽しいんですが、なにしろ電気配線図がありません。　ネットで見つけた、多分GSX-R750 K4の配線図とにらめっこ。　ボディーアース、エンジンに落ちているプラグ周りとか？　先日アイドリングが不調になり、点火力アップ、完全燃焼促進には興味があります。でも、イリジウムとかは被りやすいので、あえてノーマルプラグでいいです。だから、のアース強化検討です。この辺は実車をみて、アース箇所を確認してみます。　明日、キャリパーのボルトが来たら、ピストンシールの交換をしてみたいです。

  2018.06.12

  コメント(2)

• 

  冬か夏のボーナスで

  　あとひと月で自分と嫁さんのクルマの任意保険が切れます。更新手続きをしないといけません。愛知は自動車産業が盛んなお陰で、団体割引のようなものが受けられます。　毎日乗って、車両保険をつけても驚きの安さです。　ただ、いいことばかりじゃなくて、クルマの事故にはうるさいです。査問会のようなものにかけられます。かなり面倒です。そうなると加害か被害か、でもまったく温度が違います。　会社の駐車場から職場までは少し歩くんですが、坂の上の宅地のふもとを歩いて職場に向かいます。坂の上に住宅地があるので、朝の通勤時間は、通学もラッシュ。坂の上から学生たちの自転車が、猛スピードで下りてきます。十字路ごとに怖い思いをすることもしばしば。彼らは、一旦停止もしないで、幹線道路を横切っていきます。　歩いているから、ぶつかればこちらが弱者。　でも、クルマに乗っていて、こんなスピードで自転車に降って来られたら、いつか間違いなくヒットします。そうしたらこっちが加害者で大変なことになります。　学生たちはエネルギーに溢れ、朝急いでいるから一旦停止しないってわけじゃないと思います。　単に道交法を知らないだけ。　学校とかで教わっても、クルマの教習所に通わない限り、一旦停止や、巻き込み、頭を動かしての死角確認とか、その必要性が刷り込まれているとは思いません。　そんな状況で会社が最近勧めるが、ドライブレコーダー。　社用車にはもちろんついています。そんなクルマで出張に行くのはとってもストレスです。逆に流れに乗れなかったりで怖い思いもします。　ただ、逆にドライブレコーダーの記録のおかげで、自転車と事故を起こしても、自転車側に過失があったことの証明になり、ほぼこちらの過失ゼロ、になったという事例も出てきているようです。　運転を記録する・・・。　諸刃の剣の気もしますが、まあ、クルマを運転するドライバーとしてはかなり丸いので、別に記録されていても困ることはないです。そうすると、いざというときのために、ドライブレコーダーとかあってもいいのかなー、とか思ったり。　値段がこなれてきているので、選択肢は豊富。ちなみに、いまどきのランキング上位を調べると、ドライブレコーダー 駐車監視対応 日本正規 ドラレコ 小型 フルHD 高画質 1080p HDR 夜間対応 衝撃感知 Gセンサー 常時録画 ループ録画 スマホで簡単操作 16GB SDカード付 LACITA Pino&Pico　こんなのです。　さて、買ったほうがいいんでしょうか。あんまり調べてませんが、やっぱり電源確保が手間そうです。ただ、このあたりはいろんなコンセプトのものが出ていそう。自分でつけてもいいだろうし、カー用品店にもお願いできるかもです。嫁さんには不要不急。少し相談です。

  2018.06.11

  コメント(2)

• 

  続・簡単キャリパーピストン抜き

  　先日、ブレーキクリーナーの噴射圧で簡単に抜くことが出来たキャリパーピストン。複数のピストンを抜くには当て木なんかで極力抜け加減をあわせないといけませんが、シングルピストンの場合には楽々な方法です。　でも、こんな風に、バンジョーボルト用の穴が大きく空いていたら話になりません。　バンジョーボルトを締めても、バンジョーボルト自体に穴が空いているので、ダメです。　ということで、秘密兵器、埋め栓にする用のボルトを手配しました。手元にバンジョーボルトがあれば径、ピッチが分かるんですがありません。ネットで調べても、GSX-R1000 K1のバンジョーボルトの情報を特定できませんでした。　GSX-R1100がM10のピッチ1.0というのを見つけました。多分スズキはこれなんだろうと、M10×1.0のボルトを取り寄せました。特殊ピッチなのでホームセンターにはまずありません。　で・・・、ねじ込んでみますが、入りません・・・。　どうも誤情報だったようです。これだけの長さの全ネジ仕様のボルトを買ったのは、埋め栓にして、ブレーキクリーナーを噴射しても、こっちのピストンの固着がひどかったので抜けない可能性がありました。その場合、全ネジなら、ねじ込んでいけば多少接触部に傷はつくかもですが、そのままピストンを押し出せるからです。　ただ、ねじ込めないなら押し出す使い方は出来ません。幸い、１山未満ですが、先端はかかりましたので、シールテープを巻いて、埋め栓にします。　で、ブレーキクリーナーのノズルをフルード流路に差し込んで、噴射してみます。これで抜けなかったら手詰まりですが、どうでしょう・・・。　一応、勢い良く抜けてきたら怖いので、手でピストンを覆いながら噴射したんですが、ポン！っという気持ちのいい音とともに、これまた簡単にピストンを抜くことができました。　いやー、この方法は使えます。キャリパーの中は特に汚れてなさそうです。　この次はピストンシールの交換です。キャリパーの内部の洗浄は・・・、きれいなのでこれ以上余計なことをしないで、ブレーキクリーナーだけ飛ばして終了かもです。　あと、外した古いバッテリーのプラス側のリード線。おそらく納車時から変えられてないやつの抵抗値を測ってみました。写真では約６Ω。　うまく撮れませんでしたが、５Ω近く下がることも一瞬。接触箇所によるかもですが、そんなに酸化とかで抵抗値は変わってませんでした。そうは言っても、直流だから、下がった抵抗値分、云々、という論法はやめておきます。これに買っておいたキャップだけ付けたかったんですが、かしめが固すぎて諦めました。ハンダ付けはされてなかったので再生したかったんですが、残念です。ごみ行きです。

  2018.06.10

  コメント(2)

• 

  サンダーアップ取り付けとターミナルキャップ新調

  　昨日は年に１、２回の会社の同期の飲み会でした。少し早いですがビアガーデン。ビール好きなのでいいなぁ、と思ってたんですが梅雨なのであいにくの雨でした。もちろん、囲いはあるので中止にはなりませんでした。　今回も数人女性陣が参加してくれて、むさ苦しさも軽減です。　ひとりの旦那がバイク狂い。小遣いでオークション生活。この前はカワサキの旧車をレストアしていたらしいですが、それは完了。今はモトグッチ。なんとなくその旦那の趣味が分かってきました。　２次会のあと、いつものお店をのぞいてみたんですが・・・、店内に入ると席が空いてなさそう。ボーイさんが、「席は空いてるんですが、女の子はまだしばらくつけませんねぇ・・・。」　ひとり飲みなので、女の子なしじゃあ無意味です。今日は大人しく撤収です。　いつものお店の女の子の何人かが見てるそうですが、子供の霊とか出るという雑居ビルの通路を抜けて帰ります。　私鉄は終わってましたが、JRは全然最終前なので、乗れましたが。ただ、JRだと最寄り駅からでも歩いて５０分です。タクシーだと２０００円弱。　まあ、飲み会が続くので２０００円も大事です。小雨のなか５０分歩いて帰宅しました。　土曜日起きて、１発目にやったのが、残った片方のキャリパーピストン抜き。これはまた記事にしますが、今日のメインは取り寄せたサンダーアップ、サルフェーション防止パルス装置の装着です。　でも、もうひとつ取り寄せていたのがバッテリーのプラス側のリード線。ターミナルカバー破れているのは前に書きました。実は以前にターミナルカバーだけ買ってたんですが、当然、かしめてある端子を外さないと付け替えれません。カバーに切れ目をいれるのもなんだかなー、と替えてこなかったんですが、今回ピストンシールを注文した際に、送料無料額に届かせる調整用として購入です。どうせ送料だけにとられるなら、差額で安めに新品が手に入りました。　どうでもいいですが、せっかくテスタがあるので新品のリード線の抵抗値を測ってみました。約５Ω？　習い事から戻って、早速サンダーアップの取り付けにかかります。まずは故障したナイトコアを外します。比べると無意味にデカイです。　配線も太すぎで固いです。準備をしていると、下の子が庭に遊びに出てきました。今日は何か見てます。万華鏡です。「なにが見える？」「きんせい。」　最近すっかり惑星好き。ショッピングモールとかでも天体望遠鏡が欲しいみたいです。火星最接近は７月。さて、買ったほうがいいんでしょうか。　とりあえず、古いリード線を外します。　スターターリレーの白いカバーを外すと端子を止めているボルトが現れます。　両方のボルトを外すとリード線が外れます。　で、新しいリード線と交換です。ついでにこの前増設した端子台への取り出し線の丸端子。これも９０度折り曲げて線を下方に取り出せるように変えました。　下方へ取り出したので、ターミナルカバーをしっかり被せられるようになりました。せっかくシートを外したので、ごちゃごちゃしていた配線をスパイラルチューブでまとめて見通しよくしました。　で、サンダーアップを端子台にとりつけます。線が太くて固すぎです・・・。緩んでくるようなら、ジャンパーして、隣の極へ移動します。　この製品は作動電圧が決まってます。作動電圧は１３．２Ｖ。停止電圧が１２．６Ｖ。エンジンが停止している状態では動きません。これはバッテリーあがりの観点からもナイスです。　エンジンをかけてしばらくすると、作動ランプが無事点灯しました。エンジンをカットしても、作動停止電圧を下回るまで点いていました。仕様通りのようです。　これで、長々と続いたトグルスイッチのリレースイッチ化は終了です。今回の作業中、まさかパスル装置が死んでるとは思いませんでしたが、最後はごつい派手なパーツに置き換わって終了です。長かったです。【ブレイス】 サンダーアップ #BX‐10 【カー用品:電子パーツ:アーシング】

  2018.06.09

  コメント(2)

• 

  シールセットと怪しいやつ

  　今日もいろいろお供え物が届いていました。まずは、これ。リアキャリパーのピストンシールセットです。　シールの断面は矩形じゃなくて、向きがあったはずです。サービスマニュアルはないけど、多分、一般的な要件だと思うので、凡例に従います。　でも、その前にもう片方のピストンを抜くための道具が必要です。これはまだ来てませんでした。土日に進めたいので、明日くらいに届いてくれるとうれしいです。　んで、もうひとつ届いていたのが、パルス発生装置。格安のサンダーアップ初代です。　ボルテージチューニングパーツという、どうとでも取れるコピーがナイスです。ただ、開封してませんがやっぱり大きそうです。狭いシート内に収まるでしょうか。取説には防水性を謳ってますが、ネットで調べるとそんな風に見えません。隙間だらけです。基板まで浸水必至です。それでバイク用への使用を禁止にしてるのかもです。動いているかどうかの、作動ランプがありそうなので、出来れば車体外に引っ張り出したいんですが、防水性が怪しいならそれは我慢です。　明日は飲み会なので、寄れませんがホームセンターでどうしても探したいのがひとつ。この前も、寄って探してみたんですがどうしても見つかりませんでした。ネットで、探しまくればあるかもですが、１個単位では買えない気がします。　飲み会といえば、３連撃です。８、２２、２９日と続きます。明日は雨なのにビアガーデン。いい感じです。

  2018.06.07

  コメント(2)

• 

  超簡単だったキャリパーのピストン抜き

  　日曜日に屋外でキャリパーピース締結ボルトを緩めました。なので、ここ数日分解を行なっていました。最終目標はシール交換を含め、オーバーホールですがVTRのときの経験から、魔王がいます。　それはピストンを抜く作業。多分今回も難航しそうです。　まずはキャリパーを割ります。幸いサポートの取り付けボルトはすでに手締めくらいで緩かったです。　で、パッドピンを抜きにかかりますが・・・、これが固ぇ！キャリパー自体がすでにフリーでしっかり抑えられず逃げてしまうのが問題ですが、それでも固いです。　カッキン！という音とともに緩みました。　ふぅ・・・、不穏な感じです。　パッドとパッドスプリングが抜けました。パッドの背面に本当はシムプレートがあるはずですが、ありません？今回シール類と一緒に頼んではあります。　で、緩めてあった締結ボルトを抜いて無事分割完了です。　続いて工具箱の底に眠っていたキャリパーピストンツール・・・。これ、使い物にならないんです。しかもすでにローレット部が摩滅してます。　あと、最低限ないと話にならないラバーグリスみたいなやつ。VTRのときの分解でも、これの塗布前はピストンツールではまったく回りもしなかったピストンが、グルグル回るくらいにはなりました。キャリパーオーバーホールには必須と思います。　これも物置の整理整頓で見つけていたので、今回のオーバーホールをする気になった、というのもあります。　さっそくピストン周りに吹き付けます。透明なジェルのような感じです。　塗布後しばらくして、ピストンツールをピストン内にガシっ！と入れます。内側がものすごく傷だらけになるので、今回は１ｍｍのゴム板を介してみました。　すべるかもしれませんが、逆に摩擦で滑らないかも？強く握って、回してみると・・・、　お？なんとかグルー、っと回ります。それでも回るだけで抜けてくる感じはありません・・・。　何度か繰り返しているうちに、やっぱりピストンの内側にガリ傷をつけてしまいます。まー、力いっぱい、荒い作業なので仕方ないです。　反対側のピストンに至っては、まったくびくともしません。動く気配皆無・・・。ゴム板なしでやってみる？うーん、多分傷が増えるだけでしょう。諦めます。　少しネットで調べていると、うそのような記事を発見。ただ理にかなってはいるので、試すことに。平日の深夜なので、初日の作業はここまでです。　DAY2。　この日の主役、スプレーです。フルードの経路にノズルを差し込んで噴射すると、ピストンが抜けるんだそうです。そりゃーサービスマニュアルにもピストンを抜くのにエアーコンプレッサーを使う指示があるくらいなので、圧力が王道なんでしょう。　でも、一般ピープルはエアーコンプレッサーなんか持ってないし、接続方法も良く分からないので現実的じゃありません。スプレーで抜けるなら簡単です。　ただ噴射圧力は１０代のそれ、じゃないといけないので、新品を会社帰りに買ってきました。どうせ、メンテに使うのでブレーキクリーナー、お徳用２９８円を買ってみました。　ノズルを経路に差し込んでも脇の隙間から圧力が逃げては台無し。あわせて、シールテープを水周りのコーナーで探して買ってきました。５０円くらいです。　注入を試みる前に、買って来たブレーキクリーナーで、キャリパーを出来るだけ掃除します。　うーん・・・、こびりついたものは取れませんでしたが、だいぶきれいになりました。で、ノズル先端にシールテープを巻いて、フルードの経路に差し込みます・・・。　あの固さから、スプレーの噴射圧力レベルで抜けてくるか、半信半疑でしたが、念のためピストンを手で覆いながら、噴射開始！　そうすると、なんか、ピストンがぐー、っと上がってくる感じがあって、あっという間に、ポンっと抜けました・・・。　拍子抜けするほどイージー・・・。VTRのときのあの苦労は、　まあ、イージーに抜けたからOKです。でも、ここまでイージーに抜けたら、この傷ももったいなく感じる業の深さ。VTRのときの傷は、とんでもなかったです。なんでも掲載したがる自分でさえ、写真を残しませんでした。それだけひどかったです。　片方のピストンは完了。問題はもう片方のピストン。こっちにもノズルを差し込むフルードの経路はありますが、なんと、ピストン背面にバンジョーボルト締め付け穴。これだと、圧力逃げ放題です。　しかも、こっちのピストンはまったく動く気配がなかった側です。穴はふさげばいいです。これに関しては勝算ありあり。なので、DAY2はここまでにして、ネットで必要なアイテムを注文しました。少しの傷を許容さえ出来れば、それが届き次第、瞬殺でサクッと作業は完了するはずです。　その部品は多分週末くらいに届きます。東海も梅雨入りしました。梅雨時にちょうどいいバイクネタです。　今回、白ワイン色の液体発見から、不要不急のキャリパー交換に動いてますが、このピストンの固さをみていると、たとえショップがリアキャリパーも納車前にオーバーホールしてるにしても、２年は経っているのでリフレッシュのいい機会だったとも思います。　スプレー噴射でピストン抜き、ピストンが勢いよく飛び出す危険にさえ注意すれば、マジでお勧めの簡単なピストン抜きの方法です。

  2018.06.06

  コメント(2)

• 

  連撃は大丈夫？

  　あー・・・、バイクの事書きたい・・・。かぐや姫ばりに毎日オークションや通販の貢物が届いています。キャリパーの分解も案の定苦戦中。それでもいろいろアイディアが浮かんでくるので、それらを書き留めたいんですが、勝算がまだ低いアイディアなので、読み返して徒労感にしかならないのもげんなり。まだ温めます。　んで、これも記事にしてなかった一連の出来事ですが、あまりに続くのでロバの耳的に吐露します。　昨日、仕事中に嫁さんから電話があって、聞くと、嫁さんのオカンが木から落ちて骨折したんだとか。思いっきり意味不明な事態でしたが、木から、じゃなくて、伸びた枝を切ろうとして、脚立、ブロック塀の上からよろけて落ちたんだそうです。　帰宅したときに、まだ脚立はありましたが、今朝もそのまま。ここから落ちたんだそうです。　・・・。　７０近い、体幹も衰えまくってるオカンがこんなことする動機がわかりません。そんなのオトンにさせとけばいいんです。　完全に、呼ばれてます。　で、さらに１０日くらい前のことですが、オカンがクルマの運転を誤り、近所のひとの畑の縁石に衝突。バンパーを結構激しく壊してました。それは修理したんですが、それも不穏・・・。　ＧＷの辺りは、自分も庭先でバイクをいじったりしていたので、オカンと立ち話をする機会が急に増えたんですが、そのとき感じたろれつの回らない感じ？これは家族、嫁さんの姉妹一同感じていて、慌てて、病院で検査してもらいました。よく最近屋内で転倒するので、隠れ脳梗塞とか心配しました。結果は異常なしで、とりあえずOK。最近では話ことばも元に戻りました。　ただ、話はＧＷ前に戻って、その辺りで頻繁に起きていた出来事が、不穏・・・。オカンが嫁さんに言うんだそうです。「最近、夜になると亡くなった母が枕元に立つんだけど、あたし、だいじょうぶかねぇ。」　って・・・。　つまり嫁さんのおばあさんですがー。　ものは考えよう？事故も大したことなかったし、こんな高いところから落ちても、幸い大事に至らず、とも思いますがー、なんか、１月近くの間でいろいろ起きていて、そわそわ。　・・・。　まずは、自分が事故とか怪我とかしないように気をつけます・・・。今週、開運恵方ドライブ、行ったほうがいいかもです。　明日はまたバイク整備ネタです。ロバ耳して少しすっきりです。

  2018.06.05

  コメント(2)

• 

  せっかくの楽天ポイントで底辺生活

  　先日の再確認で死亡が確認されたサルフェーション除去装置。つけてそんな経った記憶はないです。　なのでいつ買ったか楽天の購入履歴で確かめると、１年ちょっと前です。クルマほど乗らない頻度を思えば、あっという間に死亡です。でも、値段もこの手の商品の中では最廉価の類だと思います。だから耐久性がないのか、振動が多いバイクと相性が悪かったのか。　でも気になったのが、商品が見つからない件。　検索しなおしてみると、メーカーで生産終了になってました。　ご愛顧、って言ってますが・・・、効果のなさ、耐久性の無さからクレームが相次いだか、胡散臭さから消費者団体みたいなところから指導が入ったか・・・。こういう燃費向上アイテムは、その誇大広告の性質上、よく指導が入り消えていきます。これもそういう末路だったんでしょうか。だって、売れてればやめる理由がないので、ついつい疑ってしまいます。　じゃあ、ってことで代替品を探すんですが、やっぱり定評のあるものが一番？倍近い値段はしますが、エコピュアはどうでしょう。今まで乗ってきた９Ｒ以降のバイク、クルマには装着してきていました。もちろんVTRにも。　でも、エコピュアは楽天では見かけなくなりました。オークションで売り切り価格で捌かれています。メーカーのページに行っても、今は無いです。あるのは、上位製品の、のび～太だけです。　これも今の自分のクルマにつけてます。エコピュアはバイク、軽自動車用。おおむね２０００ｃｃ以下のクルマに適合です。　でも、差はバッテリーの容量だけじゃなくて、待機時の消費電力の差にあります。多分それがエコピュアが消えた理由と思ってます。　エコピュアは、毎日乗るクルマ、バイクには問題ありませんが、月に数回しか乗らないような頻度の乗り物に装着すると、このメーカーのラインナップのなかでは待機時の消費電力が大きく、バッテリーあがりの原因になってました。自分もバイクは何回か、装着後バッテリーをあげてます。　今回GSXで使ったリレースイッチは、VTRのとき、このエコピュアをキー連動にするために買ったものです。それだけ、消費電力が大きかったです。はじめは、メーカーはそれを否定。普通に乗る分にはエコピュアのせいでバッテリーがあがることはありません、というよくある質問の回答でした。　今調べると、回答が変わってて、コンパクトカーでも消費電力の小さな、のび～太の装着を勧めていました。多分、結局そのせいで、ラインナップを整理したんだと思います。　のび～太、高いんです。　今回死んだパルスコアは、充電状態でしか作動しない、という待機電力を食わない仕様が気に入り、買ったんですが、安くて、そういう付けっぱなしでも電力を消費しない製品はないか、探していたら、ありました。　バッテリー劣化防止 サンダーアップ 車 サルフェーション除去 蓄電能力の回復 バッテリー寿命の延長 パルス発生器/ブレイス BX-10　サンダーアップ。今は２とか後継モデルも出ているみたいですが、初代もまだ健在。手に入ります。ネットで調べると１０年くらい前の記事にも登場するので、性能はともかく、値段相応ってことで淘汰されずに来ている製品と判断しました。作動電圧も充電電圧域なので、エンジン停止時は休眠してバッテリーを食わない仕様もナイスです。　ただ、パルスコアよりはまだ、高いので躊躇。でも、説明を読むほど陳腐臭。バッテリー延命だけじゃなく、トルクアップ、レスポンスアップ、ヘッドライト照度アップまで。　そ・ん・な・わ・け・ね・ー・だ・ろ、って思います。　もっとやばいのが、オートバイ禁止とのこと。　振動に弱いのか、防水仕様じゃないのか。ただ、バイクに乗り始めた頃、読み漁った雑誌に載ってそうな陳腐なコピーに惹かれ・・・、ポチりました。　でも、なんか、あっという間に壊れそうなので、楽天ポイントをつぎ込んで格安で購入しました。うーん、壊れそうなものなら、むしろ貴重なポイントを使わなかったほうが良かった？　Anyway、でかくてますます車体に収まらない感じもしますが、下品なアルマイトカラー、いや、SUZUKIカラーに惹かれ購入しました。久しぶりにぞくぞくする地雷感、ナイスです。

  2018.06.04

  コメント(2)

• 

  キャリパーを割る

  　昨日は電装系をいじったんですが、終わったのが日没後だったので実際にエンジンをかけてまでの具合を確認してませんでした。あと、アイドリングの調子も確認したいということで、今日は５時に起きて、早朝、残りのガソリンで１００ｋｍだけ散歩してきました。　アイドリングは安定しています。ただ、メーターの針はビシッと安定していますが、音だけ聞いているとハンチングの気はあるように思います。ショップに定期的に整備には出すにして、１年くらいは致命的な不調にならないように自分でケアしたいところです。それはなにか考えます。　あと、タイヤの空気圧もいつもの設定値に戻しました。それにあわせて、かなり尻下がりになったので、リアショックのプリも調整。４回転アジャスターを強めました。アクセルを開けた時の沈み込みも軽減され、乗りやすくなりました。メモメモ・・・。　戻ってきたらまだ、家人は寝てそうだったので、静かで涼しいうちに外でいろいろやっておきます。まずは車外取り出し用の充電ポートですが、これの接触不良等はないか確認すると・・・、オプティメイトの充電ランプが点灯しました。大丈夫そうです。ここのポートにテスタを当てればバッテリーの電圧が計れます。それも便利です。　じゃあ、バッテリー延命装置はどうでしょう？エンジンをかけて、作動ランプを見てみますが・・・、　死んでそうです・・・。下は取り付けたときの写真。記事を読むとやっぱりエンジンをかけると、ランプが点灯するようです。じゃあ、やっぱり死んでます。　バッテリーは消耗品で、バイク用はそんな高くないにしても、ポンポン出費したくないです。だから、またこの手の気休め装置を付けたいんですが、それ自体が安くないというジレンマ。長い所有期間の中でもバッテリーの交換頻度はそうないので、こういう装置を買うくらいなら、バッテリー１回多く交換してもマネー的には変わらないですが、やっぱり重要部品は元気でいて欲しいわけです。　と、言い聞かせて、またプラシーボ製品を探したいと思います。　いや、鉛蓄バッテリーだからサルフェーションが起きるので、VTRのときに使っていたリチウム・フェライトバッテリーなら、そういったトラブルからフリーです。でも、この新型のバッテリーもナーバスなところがあって、「14.8V を超える電圧で充電しないでください。標準ピークチャージ電圧14.4V。」　という制約があります。バイクのレギュレーターはクルマほど制御が安定してないといわれてます。ちなみに、この前車検でショップで調べてもらった充電電圧は、　約１４．６。何回転での発生電圧かわかりませんが、標準ピーク電圧は越えてます。過去の記事を調べるとVTRが１４．５Ｖ弱でした。それよりは高いので、まあリスキーです。軽量化は魅力的ですが、まだまだ鉛蓄でしょうか、とこれまた再購入の動機付けにします。　続いて、休み中にやっておきたいのが、落札したリアキャリパーのオーバーホール準備。そもそもピストンが固く固着しているのが予想されますが、まずは固いキャリパー締結ボルトを緩めておきたいです。　バイス台とかしっかり固定できるものがないので、一度車体に組み付けてボルトを緩めようと思ったんですが、正直面倒。　要はがっちりした不動のもので挟み込めれば言い訳なので、家中で手ごろな隙間を探してたんですが、思いついた、ブロック塀。ここは良さそうです。ジャッキで押し付けたら良さそうです。　クイックに試してみましたが、緩める方向には、キャリパーは逃げれます。まだ自由度が残るか・・・。　ってことで、もうひとつジャッキを追加。これなら、ボルトを緩める方向に逃げたくても、つっかえ棒があるようなものなので、逃げを殺せるはず・・・。　ラチェットにエクステンションのいつもの丸パイプをかませて・・・、おりゃぁ！　エクステンションがあってもさすがに固いなー。トルクレンチあるけど、校正してないし規定値も分からないので、この固さを覚えておきます。　まずは緩めることができました。　ここまで出来れば、あとはピストンとの格闘です。変に固着してないといいですけど。　そのあと、起き出した家族と買いものに。１３時に帰ってきましたが、もー、眠いです。屋外でいい汗かいたので、今日も冷麺が食べたかったんですが、売ってませんでしたので、これ。　GWに家族旅行で岐阜に行ったときのお土産。高山ラーメン。　細麺がうめぇ・・・。食べてやっぱり思い出す、君の名は。　3 （MFコミックス アライブシリーズ） [ 琴音　らんまる ]　岐阜、また行かないと。　ご飯を食べて、近所のホームセンターに頼まれた日用品を買いに。家の掃除をしたい嫁さんに、邪魔する下の子を押し付けられた格好ですが、行くとガチャガチャが。子供がやりたがったので、やってる間、何気に見ていると・・・、意外なガチャガチャが。　愛知知多半島のご当地キャラ、知多娘のガチャ。　NEVERでみると、結構ローカルイベントでは活動してるみたいです。　夜は、キャリパーを割るか、パルス発生装置を探して見ます。

  2018.06.03

  コメント(2)

• 

  レギュレーター冷却ファン装着とUSB電源キー連動化

  　今日は本格的な梅雨入り前の貴重な晴れ間ですが、どうせ習い事のある捨て日なので、マシンいじりにささげます。まず、午前中にやったのが、簡単なオイル交換後のミリテック追加。　この前のオイルはリングイーズでエンジン内の洗浄を行なってました。今回は久しぶりにミリテックです。車検時の測定結果からすると、各気筒の圧縮圧力は奇跡の僅差を保てているようです。　それらは、整備毎のオイル交換はもちろん、ミリテックやナプロ、GA-01、リングイーズの諸ケアの成果であってほしいです。ということで、今回も追加します。　２回目の処理なので初回処理の半分くらいの濃度にして添加です。　で、午後は習い事。今日はヘビーな整備があるのでひとコマだけのレッスンにして４時過ぎに帰ってきました。早速お店を広げます。今回は配線の被覆を剥いたり、端子をカシメたりする地味な作業が多いので時間が欲しいですが、すでに斜陽の気配。でも、手探りなところが多数あるので、時間が心配です。　まずはレギュレーターにファンを付けたいので、テールカウルを外します。　サービスマニュアルがないので、ビスがどこにあるか確認していて気づいたビスの脱落。多分テールランプをテールカウルに締め付けているビスですが、右側はありますが・・・、　左側がない？うーん・・・、何か代替のビスが工具箱とかにあればホームセンターに行かなくていいんですが、それはあとで探して見ます。まずは作業を続けます。　ビスを外して、テールランプのコネクターも外したらカウルをはずす事ができました。　レギュレーターは・・・、明らかにこれだと思います。VTRのやつよりデカイ！　家捜しで見つけたＰＣ用のファン。大きさ的には手ごろです？　装着の仕方は・・・、適当です。向きは事前にこちらがヒートシンクへ送風方向、と確認済みです。タイラップを継ぎ足して縛り付けるだけです。一応、タイラップの通し方を工夫して緩んでも下に落下することはないようにしました。配線にタイラップが触れてます。まあ、ファンの重さも知れているので、配線を傷める事はないと思います。　テールカウルを戻す前に、工具箱のビス袋をあさると、ラッキー！まったく同じビスを発見です。　これは、多分Ｒ１－Ｚの社外サイレンサーをとめていたビスです。社外製品に標準でついてきたやつはすぐに緩んでダメだったので、１サイズ大きいやつを買って使ってたんですが、そのあまりです。　それを紛失側に付けました。ぴったりです。　テールカウルを戻しましたが、追加した冷却ファンと干渉はないようです。　じゃあ、いよいよトグルスイッチのリレースイッチ化に取り掛かります。ついでにバッ直でターミナルに重ねづけされている端子類を、端子台に集めてバッテリーのターミナル周りをすっきりさせたいです。　そのための端子台ですが、でけぇ・・・。これ、収まるスペース、あるんでしょうか？　置いてみるとスターターリレースイッチの脇になんとか収まりました。　ということで、配線の取り回し変更にかかります。まずはテールランプから取り出したアクセサリー電源をリレースイッチにつなぎます。　ここから配線の被覆の皮むき、端子付け、ハンダ付けを行なって、ややこしい配線を行っていくので集中力が必要なんですが、あちゃー、寝ていた下の子が起きてきました・・・。　まあ、今日は聞き分けよく庭で静かに遊んでくれていたので助かりました。　基本的にやるのは下の配線。せっかく端子台をかませるので、ターミナルはリッチです。だからバッテリー充電用の車外取り出し用ポートは残すことにしました。　画にするとややこしいですが、要はバッテリーのターミナルを端子台に移すイメージです。　上の写真をスマホで見ながら、被覆を剥いて、端子もかませていく作業。とってもコンフューズです。それでもトグルスイッチのリレースイッチへの置き換えと、端子台への各デバイスの集約を完了しました。　ターミナルに３本入っていた配線は、端子台への電気供給のための１本に減らすことができました。　慎重に配線したので、大丈夫だと思いますが実際にキーをオンにして、おかしなことが発生してないか確認して行きます。まずはテールランプ。キーオンで無事点灯しています。ブレーキをかけてもブレーキ灯もつくのでOKです。　レギュレーターに装着したファンも、キーをオンにすると回る音がします。タイラップがファンに干渉しているような気配もありません。大丈夫そうです。　で、バッテリーパルス装置は・・・、作動ランプが点いていません。故障？たしか、バッテリーに充電しているときしか働かなかった製品の気がします。もう日が暮れたのでエンジンはかけません。これはまた後日。あと、バッテリーに車外の充電ポートから充電できるかどうかは、後日確認です。　で、一番大事なUSB電源。２つありますが、カメラへの充電はキーに連動します。問題なさそうです。　iPhoneのほうはー・・・、初めぐずりました。キーをオンにしても充電されないので。また、何か持病発生か？とあせりましたが、何度か抜き差ししたら充電されるようになりました。　これも今のところ？キーに連動します。　で、トグルスイッチを取り外してすっきりさせました。カウル内は相変わらずビジーですがキー連動化できたので、スイッチの切り忘れのようなことも起きません。　リレースイッチ化が第一の目的だったんですが、レギュレーターにもファンをつけることが出来ましたし、ビスの脱落箇所も発見できました。そういう意味ではいろいろ機能保全に向けてレベルアップ。あとはパルス装置が生きているか、車外から充電できるか確認してみます。

  2018.06.02

  コメント(2)

• 

  必殺技のつもりが、でけぇ・・・

  　変化点が変化点を呼ぶ楽しいスパイラル。今日届いていたのが、これ。プチプチをはがすと・・・、　こんなやつ。分かる人にはわかるけど、縁のない人にはまったく分からないと思うものです。端子台です。配線の中継なんかに使います。ネジ部があるので、ここに端子をかませます。端子を保護するカバーがあるのもナイス。ショートとかの不安が減ります。　なんに使うかというと、現在見直しているGSXの電装系。いろいろバッテリーのターミナルに直で付けすぎていて大変なことになってます。絵で描くとこう。　ひとつのターミナルにバッテリー延命装置の、パルス発生装置、車外取り出し用充電ポート、USB電源、あと標準の車体からの配線で４つ入ってます。　写真でみるとこう・・・。超ビジーです。ターミナルカバーも被せられません。そもそもカバーが破れてるのも気になりますが・・・。　装置をつければつけるほどビジーなる端子周り。なにかいい方法はないか考えていて、仕事中にひらめきました。仕事で扱うものに、電気の端子箱があります。その中に端子台があって、複雑な配線も端子台のお陰で把握しやすく、またすっきりまとまってます。　これ、使えるんじゃないだろうか、って思ったんです。端子台を中継すれば、バッテリーのターミナルから引き出す配線は１本でよくなるはず。バッテリー端子につけるタイプの端子台がエーモンとかから出てますが、多分クルマ用しかないだろうから調べてません。それに、横に大きく張り出すので、よりターミナルカバーが被せられなくなります。それは嫌です。　で、普通の電気工事用の端子台を探しました。　丸端子はバイクのバッテリーのボルトがＭ６なので、Ｍ６の端子台を探したんですが、ありそうでありません。Ｍ６で２列。Ｍ６用の丸端子を２、３個繋げられそうな広めのピッチの端子台を探してやっと見つけました。　さて、ひとつの中継ネジに丸端子が何個集められそうか確認してみると・・・、　ざっと３つは集められそうです。４極あるから、ジャンパーすれば６つのデバイスはバッテリーに直付けできる見込み。まあ、そんなにつなげるものはもうないけど、拡張性はリッチです。　余り過ぎてるので無意味にバッテリーの電圧計とか付けちゃいそうです。　まあ、それはともかく、Ｍ６でかつ広めのピッチの端子台で、念のため拡張性も考えて４極のタイプにしたら、とにかくでけぇ・・・、おめぇ・・・です。これ、狭いシート内がさらに狭くなりそうです。それでも、今回の電気配線の見直しのコンセプトは集約なので、バッテリー周りのビジーさが軽減されるとうれしいです。この土日で、出来るかなー。脳内は絡まったまま。配線剥くのも億劫。大変そうです。

  2018.06.01

  コメント(2)

• 

  勢いで買ったはいいけど

  　先日勢いで落札したGSXのリアキャリパー。簡単にオーバーホール、なんていってますけどVTRのときは、ピストンを抜くのに苦労しました。　ピストンツールで抜いたんですが、固着がひどくてなかなか抜けず。　すべりまくって、なんとか引き抜いたあとのツール先端はすっかり摩滅してました。こんなのでまだ使えるんでしょうか？　というか、このときの交換はすでに８年前のことです。そういえばー、工具箱内でこのピストンツール、見たことないような・・・。まさか捨てた？　あと、可能性があるのは物置？夜なので物置をあさることは出来ませんが、この前掃除したときの写真で確認する限り・・・、ない？　ありゃー、まさかのピストンツールがない事態。だとしたらまずい、新品でピストンツールを買ったら、今回ゲットしたキャリパーとそんなに差がない金額です。それはあまりに寂しい事態です。　まー、週末にでも探して見ますが、もしなかったら痛すぎです。勢い先行？　いよいよ北九州、四国が梅雨入りしたとのこと。なので、小雨程度ならバイクをいじれる時間が増えることになるかもですが、お金は増えないからなぁ・・・。　６月は今までの禁欲をやぶる、飲み会３連チャンが見えてます。トグルスイッチ排除による電気配線も少しでも煩雑にならないように、端子類、ターミナル類を揃えたいです。小額でもちりも積もれば。いろいろ家捜しして、少しでも使えそうなものを集めます。ネタ的には遅々として進まない、脳内検討どまりですが、毎日バイク臭で染められること、ありがたいです。

  2018.05.31

  コメント(2)

• 

  打算は失敗？

  　今日帰宅すると、大きめの郵便が届いていました。（アレだな・・・。）　これでした。　GSXのリアキャリパー。先日、リアホイールに残っていた白ワインみたいな液体の件。よくよく見てもキャリパーやバンジョーボルト周りにフルード痕はありませんが、一度気になると、なかなか頭から離れず。　その夜オークション検索していて見つけていたキャリパー、終了間近だったので、思わずポチってました。競ることなくそのまま終了。落札してしまいました。お値段３５００円。　新品のキャリパーはまだ純正部品で買えますが、現在価格、約２万７千円です。それでも、不要不急かもしれないキャリパーを落札する理由にしたのが、ブレーキパッド。磨り減ってますが、装着されています。　この前車検でリアブレーキパッドの残量も測定してもらえましたが、残量が、　２．９ｍｍ。整備士さんいわく、まだいいですよ、ってことでしたが減り気味には違いありません。なので、中古でもパッド付なら、お得感もあるかと思って落札した訳です。　でも、現物をみると、残量は思っていたほど残ってません。ピンを抜いてパッドを外して測れば正確なんでしょうか、ざっと鋼尺を当てると・・・、　２ｍｍ強から２・５ｍｍ。今ついているパッドより確実に少ないです。すくなくても今のパッドより残量が多ければお得だったんですが、このくらいの量なら交換するだけ手間かも。　打算は見事に失敗です？いや、１シーズンくらいなら使える？　まあ、このパッドをケチって使うかは別ですが、せっかくキャリパーをゲットしたので、オーバーホールします。１５００円くらいでリアキャリパーのシールセットが入手できるので、それを注文しました。キャリパーを割るのは、ボルトが固くてフリーでは無理です。一度車体につけて、キャリパー接合ボルトを緩める必要がありそうです。　​ＶＴＲのときは、ピストンを抜くのに苦労しました。​そのとき、ツールをダメにしてしまっているので、そのまま使えるのか、またツールを買わないといけないのか？　梅雨時前に楽しい課題がたくさんできました。それにしてもさすがGSX、リアも対向スライドじゃなくて、２ポッドなんですね。いい感じです。

  2018.05.30

  コメント(2)

• 

  電源取り出し成功

  　作業としては日曜日になりますが、後追いで記事にしていきます。アクセサリー電源を取るためにテールランプの配線とメインハーネスの間に入れる中継コネクターを作りました。　もっと純正っぽく仕上げるとかっこいいんですが・・・、余っているスパイラルチューブを巻いて、単線の配線が暴れないようにします。もちろん配線保護も兼ねます。　タンデムシートを外して、テールランプとの間に自作中継コネクターをかませます。　電源取り出し線はいまのところ長めに作ってますが、あとでリレースイッチとかの設置場所が決まったらカットします。さて、キーを差し込んでオンにします。　ヘッドライト点灯。テールランプもちゃんと光ってます。ブレーキレバーを手で下げると、ブレーキ灯も光ります。中継コネクターとしては接触不良や、極性のミスはないようです。　で、一番確認したい取出しコネクター。テールランプから取り出しているはずなので、キーオンのこの状態で電圧がかかってないとおかしいですが、どうでしょう・・・。　お、無事電源がきているようです。ここで、下の子が邪魔しにきたので、写真は取れませんでしたが、テスタのプローブをプラスマイナス反対にして、配線にあてるとマイナスの電圧になりました。　なので、プラスマイナスの極性も間違えてなさそうです。　これで、キーオンの取り出し電源を確保できました。あえて細身の配線を使ってますが、リレースイッチのコイルの消費電力は１．８Ｗのようなので大丈夫だと思います。　バッテリーの直端子間電圧は１２Ｖはいきそうですが、配線の途中で計ると１１Ｖもないんですね。ハーネス、接点間の抵抗によるものなんでしょうか。充電ポートを設けているから、そこでバッテリー電圧を測れば電圧降下分が分かったかも。それは後日にでも。　そう思うと、外そうと思った充電ポートもあったほうがいいなぁー、とも思います。　とりあえず、無事電源を取り出せてよかったです。で、ブレーキレバーを手で押しながら気づいた、マフラーの錆というか、表面コートのはがれ？　ここも錆は進行してないようだけど、耐熱塗料でも塗るかな？この前オイルパン交換したときに、マフラーも外したので、そのとき処置すればよかったかも、と後悔・・・。　ま、長い目でお楽しみポイントは残ってたほうが楽しくはあります。　明日も、忘備録関連です。

  2018.05.29

  コメント(2)

• 

  白ワイン色の液体

  　先日、車検から帰ってきたGSX。記事にはしてませんでしたが、車検に出す前に気になることを見つけました。リアホイールの一番低いところに、薄い黄色の液体が溜まってました。　なんか、乾いたセメダインのような感じの見えたんですが、水をかけて、激落ち君で拭いたらきれいさっぱりなくなりました。　その感じから油類ではなさそうでした。　洗い流してから後悔。写真を残しておけばよかったです。そんなこともありましたが、そのまま車検でショップに預けていました。　帰ってきてからいろいろ考えたんですが、色味といい、水で簡単に流せたことから、まさかブレーキフルードがリアキャリパーから流れ出て溜まってたんでしょうか？だとしたらかなりやばい事態です。　でも、車検のときにフルードは換えてもらえるし、そのとき、なにか異常があればわかりそうなものです。溜まるほどの漏れなら近くでみれば分かるかと。　だからショップから電話があったとき、ホーンじゃなくて、燃料装置系で異常が見つかったか、リアブレーキ周りで、修理が必要な部位がみつかった、とかの連絡だと思ったんですが、その辺は特に問題なさそうで、整備結果の申し送りのときにも特に触れられませんでした。　うーん・・・、じゃあ、とりあえず問題ないんでしょう。　それから、朝晩、出勤時と帰宅時にバイクのカバーを上げては、リアホイールに何か液が溜まってないか確認しています。　とりあえず今のところ大丈夫そうです。　多分気のせいだったんでしょう。効きもタッチも悪くはないです。ただ、ＧＷのツーリング辺りでもうひとつ気になったのが、リアブレーキの鳴き。ちょっとレバーに触れただけで、キーキー。確か納車時にブレーキキャリパーのオーバーホールを実施したと記録にありましたが、重要度から言ったら多分フロントはしてくれたと思いますが、リアはどうなんだろう。鳴きとは関係ないけど、いっそのこと、リアブレーキもオーバーホールしたら気分いいでしょうか。　ただ、シーズン中なので、今外すのはちょっと？　何気にオークションで探すと数は少ないですが、GSXのリアキャリパー、程度は良くなさそうですが、３、４千円で落ちてはいます。まあ、オーバーホールすることが可能なら程度はそれほど気にしなくてもいいかもです。　人気がなくて入札がなさそうなら、落札だけしておくか、です。　それにしてもプロのホイール洗車はきれいだぁ。何で洗ってるか聞いたら、「普通のクルマ用ホイールクリーナーですよ。」　とのこと。本当？クルマのホイールと違って、特にバイクのリアホイールはチェーンからの油なんかで汚れます。油汚れもホイールクリーナーで落ちるんでしょうか。　白いホイールも今時どうなんだ、とは思います。ハブダンパー、スプロケットなんかが逝った時、中古で何かの純正ホイールを履くのはありかも、って常々考えています。　さすがにそれはお金がかかりすぎ。それは、車体のローンが秋に終わるので、それ以降のお楽しみにするのもいいかもです。車検ではチェーンの伸びの調整くらいで、スプロケットとかの磨耗具合には言及されませんでした。怪しくなって来る前に貯金して予算を取り置きしておくのがスマートです。明日はまた電装系の記事に戻ります。残しておきたい記録がいっぱいです。

  2018.05.28

  コメント(2)

• 

  またショップに感謝と電装系見直し

  　今回、車検というイベントのおかげで、スイッチが入ったのがいろいろ後付けしている電装系の見直しです。バッ直を見られるのが恥ずかしい、というのが動機です。経緯としてはバッ直になっている理由はあるんですが、そんなの他者からは分からないことなので、言い訳にもなりません。　んで、さすがにバッ直はまずいということで、かませてあるトグルスイッチが芸のなさをアピールしまくりです。それを見直そうとずーっと考えていたんですが、脳内だと忘れてしまうので、画にして整理してみました。　今の現状がこれです。バッテリーのターミナルに後付の配線が３本入ってます・・・。　丸型端子の厚みで、標準のターミナルボルトではナットがキャッチできなくなるほどです、その前に、やりたいのがトグルスイッチの排除。やっぱりキー連動が楽です。　キー連動のアクセサリー電源としてはテールランプからが楽です。テールランプからアクセサリー電源がとれるなら、そのままそこにUSB電源とか、さらに追加予定の冷却ファンとかぶら下げてしまえば、一番すっきりします。　　すっきりするんですが、つなぐUSB電源の出力が意外に高い・・・。　定格はそこまでいかないにしても、最大１５Ｗ？それを２個搭載してます。ファンは無視できるにしても、これはでかいです。　だから手元に余っているエーモンのリレースイッチをかませてバッ直路線は残すことに。　・・・。　　でも、やっぱり一番シンプルなのはテールランプに全部ぶら下げてしまうこと。これは余計なスイッチ類がいらないので、さすがにシンプルです。　それで、土曜の深夜、明け方までLEDテールランプを探していたんですが、結論は、寿命云々のまえに、如何せん、暗すぎ。古い動画ですが、通常の白熱球とLEDバルブの比較動画がありました。数年の進歩で倍近く明るくなっていたとしても使い物にならないのではー。　ということで、やっぱり一番魅惑の方法は断念です。ただ、折衷案として、やっぱり端子への接続は減らしたいので、充電ポートのコネクターは外します。まぁ・・・、バッテリーをあげて充電する羽目になるのも、年に１回くらいでしょう。それくらいなら付き合うことにします。　結論は、下の配線で行くことにしました。　リレーを作動させるアクセサリー電源はテールランプから取りますが、分岐クリップを使うと配線の被覆を傷めることになるので、メインハーネスとテールランプのソケットをつないでいるコネクター間に中継コネクターを自作し、そこからアクセサリー電源を取り出せるようにします。　土曜深夜？日曜早朝から、取り寄せていたコネクターを組んでいきます。配線工具箱にあった配線で構成ワイヤーを見繕います。消費Ｗは気をつけます。　極性は、昨日撮影した写真を確認しながら、組んでいきます。　で、完成です。極性とか合っているかは、日中にやることにしますが、さすがに明け方なので就寝です。　起きて９時。現車に自作したコネクターを持っていって確認しました。その結果は、また明日以降、細々とアップしてブログのネタにしたいと思いますが、屋外作業でいい感じで汗をかきましたので、今日のお昼は、これ。　盛岡冷麺。　昨今の朝鮮半島情勢で、平壌の冷麺が話題になったようですが、盛岡冷麺も平壌ベース。火照った身体に冷たい麺がうめぇ・・・。　昼ごはんを食べ終わって、買い物をしているとバイクショップから着信あり？車検は終わって、マシンは受け取ったので、直近では用はないはず。電話に出てみると、メカニックさんからでした。　要約すると、昨日の車検代金のなかに、提示メニューから行なわなかったエンジン洗浄代が含まれてしまっていたので、返金したいとのこと。　いつでもいいですよ、って言われましたが、買い物の足でそのまま寄りました。　で、５０００円＋消費税分で、５４００円キャッシュバック！別に得したわけじゃないですが、なんかうれしいです。でも、車中には嫁さんもいたので、そのまま家計費に戻っていきました・・・。それはそうと、計算すると、車検代がホーン代含めても７万切ったことになります。それは悪くないです。ベリーナイスです。　この土日で、電気系の調べ事や見直し作業は進みましたが、記事の更新は後追いでボチボチ進めます。

  2018.05.27

  コメント(2)

• 

  車検結果とさっそく極性チェック

  　今日はやんごとなき用事で、習い事をサボりました。んで、いつもより早めに束縛から解放されたので、早速車検に出していたGSXを引き取りに行きました。　久しぶりのDio。　うーん・・・、走りませんねー。相当粗いアクセルワークをしないとクルマの流れについていけません。　で、ショップに到着。６時くらいに行くかも、って連絡してましたが、４時前に到着。マシンはまだ外に出されてませんでしたが、メカニックさんと整備実施項目と車両状況についての説明を受けました。　壊れてたホーンの交換、あとアイドリングはやっぱりスロットルボディがかなり汚れていたらしく、クリーニングしたら、逆にアイドリング値が規定値より高くなったようです。メカニックさんいわく、「まあ、クリーニングしてアイドリングが高めに変化するってことは、やっぱりスロットルボディの汚れだと思いますよ。」　という見解でした。自分の走るシーンなんかも酷道ばかりでー、というと、やっぱりたまにはアクセルを開けてカーボンとか焼けきってください、とのアドバイス。ただ、「距離走ってる車体ですからエンジン内の汚れ等で、どうしてもスロットルボディとかも汚れるんですよ。ある程度のハンチングは仕方ないですね。」　ブローバイガスに汚れも乗って来やすい環境なんでしょうか。ちょいとエンジンの話になりましたが、なんとシリンダーの圧縮圧力まで測定してくれていました。この値に、メカニックさんは、「私も今までいろんなマルチの測定結果を何度となく見てますが、この値は本当に、気筒差が少ないですねー。普通はもっとあるんですよ。この結果はかなりいいと思いますよ。」　おー、日ごろから各コンディションの車体に触れるプロのメカニックさんから太鼓判。これはきっといいんでしょう。サービスマニュアルがないので、規定値も許容範囲も分かりませんが、揃っているのは見事です。たまたま当たり車両だったのか、前オーナー含め、自分のケアの賜物なのか分かりませんが、うれしい結果です。　アイドリング不調になりやすいのは、オーナーである自分の走りがチ○カスだからです、きっと。　そのほか、ブレーキパッド、タイヤなんかの溝の残りも問題なし。車検証、自賠責の証書なんかを受け取り、代金を払って終了。　マシンに跨った瞬間、　低めにしているタイヤの空気圧を規定値に戻しました、っていうのは説明されましたが、ここまで空気圧で車高変わる？　さて、暖機もそこそこにスタート。暖機も不十分なので、走り始め直後の信号待ちではアイドリングも弱々しかったですが、走るほどに段々安定。針の振れはなくピタッと安定してます。　ただ、気にしだすと、これは購入時からですがアイドリングの音に大きな周波数があります？車体に振れは出ませんが、音だけ。制御の問題？アイドリング不調が持病と聞いて神経質なだけかもです。　たった数キロ走って到着。　もう夕方ですがやりたいのが、テールランプのコネクターまわりの現物確認。ここからアクセサリー電源を取りたいのですが、現物はネット、パーツリストで調べたように、コネクターで分離されているのか、コードの極性はどうなのか、気になります。　車検証をシート下に入れるので、ついでにテールランプ周りをみると・・・、　お？パーツリスト通り、画像検索通り、テールランプのソケット側はコネクターで分岐されてます。外して、メインハーネス側を見ると配線は３本。色は、GSX-R750K4の電気配線図と同様に、黒地に白線、白地に黒線、茶色線です。　アクセサリー電源として使うには、キーオンで点くテールランプ線。R750の図面からだと、・黒地に白線がマイナス・茶色がテールランプ　だと思いますので、キーをオンにして、黒地線にマイナスプローブ、茶色線にプラスプローブを当てて、テスタで電圧を測ると・・・、約１１Ｖで、電圧がかかってます。　間違ってないか、プラスプローブを白地に黒線に当てなおすとゼロ。　これはブレーキ灯のはずなので、バイクに跨ってリアブレーキを踏むと・・・、約１１Ｖきました。　ということで、常時電圧が来ているコネクターの極の位置が分かりました。これで、トグルスイッチとまずはお別れです。　ですが、ここで前言撤回。リレースイッチかませて、バッ直残すのはやっぱり面倒・・・。エクセルで簡単に変更後の配線を描いて見たんですがビジーです。チョイ悩みます。せっかく２灯あるから、走行前点検で、片方切れている時点くらいでは、故障を検知できるだろうから、LED化しても問題ない？やっぱりLED化が陳腐なブログっぽくていいのか。楽天ポイントも貯まったので誘惑されてます。

  2018.05.26

  コメント(0)

• 

  車検終わったらしい

  　今日、午後３時ころにバイク屋から車検が終わった、との連絡がありました。結構長くかかった印象です。費用は74730円だそうです。７万超えたのはホーンの値段でしょうか。　引き取りは今度の土曜日の夕方、閉店間際にしました。この値段は高いのか、安いのか。VTRのときの車検記事を読み返すと１０万３千円だったようです。　これは高い！　でも、ラジエターホースを全取替えしているので、その部品代と工賃は入ってると思います。思いますが、ホーン代もあることだし、差し引いても・・・、今回のショップのほうが安いだろうと感じます。１ヶ月以上前予約割引が効いてます。　用意した予算よりはかなりお安く済みました。もちろん、ユーザー車検なんかとは比べられませんが、各部点検調整、油脂類、クーラント交換なら悪くないです。　浮いたお金でやりたいこといろいろ。昨日届いていたコネクター。　これで電源取り出し中継コネクターを作る予定です。じゃあ、浮いたお金でLED化するかというと、長考した結果、ノーマルのダブル球のままいきます。　ブログのネタ的には、「LEDにしてバッテリーの負担が減って、気分もいいです！」とか、「鋭い明るさがクールです。」　とか、官能的評価はいくらでも書けますが、今までの経験上、特に手が出せそうな安いやつは絶対に寿命が短いと予想。今回、信号待ちでクラッチを切っただけでエンストして、後ろから衝突されるんじゃないか、ってひやひやしたことを思えば、いつ切れてるか分からないブレーキランプで走るのも嫌だし、ヒューズが飛ぶのも煩わしいです。　ということで、バッ直でいきます。トグルスイッチはリレースイッチに変更します。　基本コンセプトは決まりました。なので、買い足したいものの方向性も決まりました。それはこの日曜日にでもホームセンターをめぐりたいと思います。装着は、梅雨時の乗れないときにするかもです。同じ部位のネタをスルメのように噛み噛みです。

  2018.05.24

  コメント(2)

• 

  自分が一番答えに近い？

  　バイクシーズンが始まったかと思ったら、なんか梅雨の気配も感じるような雨の頻度です。それでも、シーズンが始まったので、車検にしろ、トラブルにしろ、何かと変化点が出てきて、その対応に四苦八苦。トラブルの修理はショップにお任せですが、改善ネタを考えるのはオーナーの責務というか、性です。　で、ブログに書けないようなネタもいろいろ並行して検討してるんですが、最近はキーワードを入力したら画像で検索します。大体画像をみれば、知りたいネタか一目瞭然です。　ということで、画像検索をよく使うんですが、「お？まさにこういうことをやりたい！」　と思って、よくよく見ると自分のブログ、ホームページからの画像がチラホラ・・・。昔から進化してないとも取れるし、マシンが変わっても、やっていたネタ、環境は引継ぎたいと思うのが自然？そうすると、マシンが変われば、ひと工夫必要になったりで、また問題、課題にぶち当たります。　でも、それをどうしようか考えるのが最高に楽しい訳です。そういう点では、今回の車検待ちのこの時間は、至福です。　そんな中でもうひとつ合わせてやりたいのが、レギュレーターへの冷却ファン取り付け。これはVTRのときの改造。　今回SUZUKIの電装系の記事をいろいろ調べていたら、SUZUKIのレギュレーターも燃えやすいみたいです。火事になりかけたハヤブサの記事も見かけました。　なんつーか、バイクに関しては生還率は悪くないですが、トラブルのヒット率はそこそこあります。レギュレーターもパンクしたし、Vツインも、１気筒だけでなんとか帰ってきたり。タイヤもパンクしました。家から近かったけどガス欠も。メーター周りのヒューズが飛んで、速度も回転数もブラインドで帰ってきたこともありました。今回は、アイドリング不調。　ということで、トラブル誘引体質です。だから、GSXにもレギュレーターにファンを付けたいです。最近はＰＣを自作しないので、家中からＰＣ用のファンが消えました。でも、さすがに１個くらいはどこかにあると思うのですが、捨てたかぁ？下の子が寝たら少し家捜ししてみます。　他に、海外のebayサイトでも部品を物色中。１０００円くらいの部品が送料５０００円。まあ、純正の新品部品も３０００円くらいで手に入るので、それなら無理して海外サイトで買わなくてもいいんですが、ほんと、海外のほうがGSXの中古部品、いろいろ落ちていて目移り。スペア部品として欲しいもの多数。うーん・・・、調べすぎる時間があるのも問題です。

  2018.05.23

  コメント(2)

• 

  今日も脳内満足

  　昨日の脳内検討の続き？です。ほぼアクセサリー電源をテールランプからとる目処はたちましたが、バッ直と違って今の電装系にオンするので、負荷が心配です。　今乗っているGSXはそもそも旧年式モデルなので、コネクターの接触不良でライトが点かなくなったり、メーターが動かなくなったりはしてますが、ヒューズは飛んだことがありません。　でも、VTRのときは何度かヒューズを飛ばしてます。　原因はつかめませんでしたが、変化点はナビの電源を車体からとったことくらいです。　バッ直以前はGSXもヘッドライトからUSB電源を取ってましたが、そのときつなげていたのはスマホとGoProですが、iPhoneは結果、充電不良を起こしていたので、デバイスを２つぶら下げたことはないのかもしれません。　今回はテールランプにUSB電源を2つぶら下げるので心配です。　テールランプのヒューズの容量はいくらなんでしょう？車体は手元にありませんが、写真を探すとありました。みると・・・、　ないです。　ないけど、ネットで見つけたGSX-R750K4の電気配線図をみると、テールランプは良く分かりませんでしたが、ブレーキランプは５番のSIGNALのヒューズでした。　多分、R1000も同じと思います。R1000のK1はテールランプが２灯。R750は電気配線図上は１灯です。その差なのか、R1000のほうがSIGNALのヒューズ容量が5A大きいです。　逆にいうと、やっぱり負荷が増えるとヒューズがパンクする恐れがありそうです。　そうすると・・・、増えた負荷分、減殺しようすると、早いのがテールランプのLED化。S25ソケットのLEDダブル仕様はたくさんあって、値段も手ごろではあります。PHILIPS アルティノン LED ストップ＆テールランプ ・ S25ダブル(P21/5W) ・ レッド　ただ、今までバイク、クルマともポジションランプをLED化したことはあるんですが、とにかく寿命が短かったです。クルマでさえ短かったのに、振動とか多いバイクとか大丈夫でしょうか。バイク用のLEDもありますが、やはり割高です。　ブレーキ灯はこっそり切れられると怖いので、ケチるところではないのかもです。それか、そういう不安がいやなら、バッ直仕様はそのままにして、アクセサリー電源はテールランプからにして、トグルスイッチをこのリレースイッチに置き換えるのが安心のように思われます。　ただ、バッ直をやめたいのはバッテリー端子に直付け端子が多すぎで減らしたいのです。　今は、ノーマルの配線のほかにエクストラで３本、計４本つながってます。これを１本でも減らしたいです。充電専用車外取り出しコネクターはなくてもいいかぁ？　ふぅ・・・、今日も楽しい夜伽、ご馳走様です。

  2018.05.22

  コメント(2)

• 

  時間が空くとついつい調べ物が

  　今日、本当に久しぶりに会社の帰りに洗車場に行きました。基本、洗車はディーラーの点検時にやってもらうか、クイックに手洗いで、お金までかけてやらないんですが、急に明日自家用車で出張に行くことになりました。　各社さん集まる会合ですが、これがみんなきれいなクルマで来ます。まあ、あんまり雨染みで黒くなったクルマで参加するのも、自家用車とはいえ、会社代表ですので恥ずかしいかな、と。　６月にディラーに点検に出すので、もうすぐ洗ってもらえます。なので、４００円でシャンプーだけ。水洗いだけでも良かったけど、せっかくなので、ちょい洗車です。　昔は車外に出て待つタイプが多かった気がするけど、いまはドライブスルー方式なんですね。あまりに使わないので知りませんでした。　で、帰宅すると、当然？ですが取り寄せ中のコネクターはまだ届いていませんでした。　ずばりはありませんでしたが、ネットを探し回って、GSXの電気配線図を何個か見つけました。多分、年式の近いSUZUKI系なら配線の色は同じと思います。見つけた中で一番近そうなのが、GSX-R750K4の図面。今回アクセサリー電源として使おうとしているのがテールランプ。　自分のGSX-R1000K1はよくある、テールランプとブレーキ灯が一緒になったコンビネーションバルブ。21/5W。電気配線図は苦手なんですが、ブレーキスイッチを経由しているのはさすがにブレーキ灯だと思うので、配線の色から極性等の検討をつけると、メインハーネス側ですが、・黒地に白線がマイナス・茶色がテールランプ（ソケット側のコードは灰色）・白地に黒線がブレーキ　と思われます。常時点いているのは、テールランプですから、アクセサリー電源としては黒地に白線と、茶色の線から取り出せばＯＫ？メインハーネスとソケット側の配線では色が変わるようです。一応テスタを当てて確認はして見ます。　車検も終わらない、コネクタも来ない、ということで調査だけ先行。お陰でいろいろ欲がでます。急にほしくなった、というか試してみたくなったものがちらほら。車検が予算よりいくら安くあがってくるかですが、梅雨時の暇つぶしに買ってしまいそう・・・。時間が空いてしまうのも問題です。

  2018.05.21

  コメント(3)

• 

  不確かなチャレンジ

  　今日は午前中、会社のイベントに参加。まあ、休みなのになんで？っていう思いは当然で、嫌々ではあります。職場のひと何人かに、参加している姿を目撃されればＯＫなので、極短時間だけ参加しました。　１０時から１１時までの１時間だけ。目的は屋台で、朝ごはんを調達すること。ただ、午後は別の行き先もあるので、効率よくマスト業務を消化。　自分と下の子は会社のイベントに参加して、軽く朝食と、嫁さんと上の子用になにか食べ物をテイクアウト。　嫁さんと上の子は、その間に近くのスーパーで本日の買出しを済ませてもらいました。　朝から、スパイシーなジャンクフード、マジうめぇです。下の子もポテト完食です。　んで、嫁さんたちと合流して向かったのが、昼前近くからの伊良湖岬・・・。昨日辺りから下の子からの船が見たいとのリクエスト。近場でも資材船とかでよければ間近で見れるスポットもありますが、どうも道の駅伊良湖のフェリー乗り場ご指定です。　そこのお土産屋さんで、物色してみたい御意向です。まあ天気もいいしドライブがてら渥美半島に向かいました。渋滞は特になくて、下道だけで１００ｋｍ近い移動でしたが、休み休みで２時前に伊良湖岬に到着しました。　記憶にあったお土産は、売り切れていたようですが、代わりのお土産をゲット。まずまずのご機嫌です。自分は、この前買って美味しかった干物をビールの肴に買いました。　いつも遠出したときのルールは、その現地のスーパーで食材、惣菜を買ってみて、いつもと違う味を楽しんでみる、というものですが、買い物は午前中に済ませてるので、今日は気楽な帰り道です。　だから、ナビに現れた海浜公園に寄り道。　ここには、下の子が好きそうな遊具があって、男性陣は遊具で遊んで、嫁さんたちは浜辺で時間稼ぎしてもらいました。　渥美半島・・・。三河湾をぐるっと回らないといけないので、直線距離イメージと道のりが違いすぎて、どうしても気軽に来るイメージじゃありません。　もう少し島が多ければ、瀬戸内海みたいに島嶼づたいに橋がかけられるかもしれないのに。　公園ですっかり遊んでしまって、帰りが遅くなりましたが、それでも渋滞必至の夕方の岡崎市内にわざわざ寄りました。　そこにあるバイク用品店に寄った訳です。探し物はコネクター。今週は車検からバイクはあがってこなかったので、あと１週間はやりたいことがやれません。なので、昨日当たりをつけたコネクターを現物確認はしてませんが、間違いないのでは、ということで先に買っておこうと思ったんです。思ったんですが・・・、駐車場が空いていませんでした。　渋滞のなか、わざわざ寄ったのに手ぶらで帰ることに・・・。　ということで、帰宅後、ダメもとでネットで注文しました。デイトナ 250型(逆ロック)コネクターセット(3極) (96188)　多分これかぁ・・・？　３極の縦２列、横１段の配列なのでこれだと思うんですが、ツメのロックの仕方に正逆の２種類あるよう。多分、逆ロックタイプに見えたんですが、どうでしょう？見切り発射で勝負です。それとは別に極性も分かるなら事前に調べておきたいです。　で、このコネクタのアフィリエイトを探していて、96188で検索して一緒にヒットしたショップの看板娘が秀逸。フィッシャー ボルトアンカー FAZ2 16/300 (10本入) 96188　工具専門ショップのようですが、ショップ専門の看板娘がいるみたいです。楽天ショップとヤフー店でふたりはいる模様。ふぅー・・・、ツールじゃなくて、この娘のステッカーとか欲しいかも。タンクトップに貼ってみたい？なかなか分かってるショップ、発見しました。ご馳走様です。

  2018.05.20

  コメント(2)

• 

  まだ帰ってきません

  　今日はめちゃくちゃ風が強くて、クルマで信号待ちしていると、街路樹の枝が折れて、飛ばされた枝がクルマにヒットするほどでした。それでも、雨の予報は外れて、朝から快晴だったんですが、期待していた連絡はなくて、1日棒に振った感じです。　待っていた連絡はGSXの車検が終わりました、という連絡。早く現物で確認したいところが多数なんですが、車体がないことには始まりません。　今一番見たいのがテールランプ辺りの配線。パーツリストで調べると、テールランプのソケットに行くハーネスが別品番であがってます。5番です。　ソケット＆コードという名前で、値段は３～４千円くらい？メインハーネスとは違いそうです。ということはコネクターがあると思ってるんですが、その形式が知りたいです。ソケット＆コードの型式をみるとGSX-R750と同じもののようです。流用車種が多いSUZUKI。タマ数があると思うので、オークションとかで調べてみれば、画像で分かるかも？検索すると、これかぁ？　３極のコネクターとお見受けしましたが・・・。　まあ、現物をみるのが一番です。早く車検から帰ってきて欲しいです。　せっかくの晴天。露天整備日和ですがバイクはそんな感じ。その代わり、午前中買い物に行ったときに本屋さんで買ったのがこれ。　宇宙、星関係の図鑑。　弟夫婦から入園入学祝いにいただいた図書カードがありましたので、ありがたく使わせてもらいました。　家に帰って、早速熱心に見ています。　意外に好きなのが、ウラヌス。惑星、恒星のカットモデルが大好き。中心大好き、コア大好き、高熱大好きみたいです。　今日は衛星を知って喜んでました。安い天体望遠鏡でも木星の４大衛星のひとつくらいは見える？子供のころみたオリオン大星雲はただの白いもやでした。それでも、図鑑の中のものを肉眼で捉えている不思議感を覚えています。逆に自分のほうが天体望遠鏡に興味を持ってきました。まだ、天体望遠鏡といえばビクセン？【送料無料】 ビクセン 【自由研究向け】天体望遠鏡 ポルタII R130Sf 【メーカー直送・代金引換不可・時間指定・返品不可】　これくらいファットな鏡筒、あこがれました。それにしても今の図鑑はすごい。ハッブル宇宙望遠鏡、各探査機が太陽系のいろんなところに行っているので、タイタンの地表画像とか普通に乗っていてびっくり。説明も分かりやすくて、子供が寝たらじっくり読んでみたいです。

  2018.05.19

  コメント(2)

• 

  難しい課題・・・

  　この前の連休、航空宇宙博物館で買ってきた、太陽系ディスプレイ。これ、下の子に作らされたんですが、それ以降さらにYouTubeでの勉強が深くなって少し問題が・・・。　たまに早く帰ると、下の子が起きてる訳です。そうすると紙とボールペンを持ってきていいます。「ききゅうかいて！」　ききゅうは、地球のことで、転じて他の惑星も含め、太陽系すべての惑星を描かされます。もともと絵心がないのに加え、ボールペン１色かぁ・・・。　自分も行儀が悪いですが、時間もないので、ご飯を食べながらリクエストに応えていろいろ描いて行きます。　で、最近の注文は、惑星同士の衝突？どうもYouTubeにあるようです。多分、月の形成、ジャイアントインパクトのことじゃないかと思いますがー、しきりに惑星同士が衝突するとどうなるか、なんで粉々になるのか、輪になるのか、月になるのかー。そんなこと聞かれても、理解できるのは高校生くらいじゃないと無理？　ロケットから船外に出てる宇宙飛行士を描いたら、消すように言われました。人は描いちゃだめみたいです。描き終わって休んでると、また走ってきて、「かせいがない！」　・・・。　絵心がないので、伝わらなかったかぁ。黒い運河っぽいのを描いたのが古典的火星のつもりでした。とりあえず、全部そろってるので、満足してくれました。　そんな好きなら図鑑でも買ってあげようかと思います。YouTubeはなにか不健全って思うのは古い人種でしょうか。宇宙 （なぜ？の図鑑） [ 縣秀彦 ]　こんなの良さそうです。ホームセンターとかでもキャンプコーナーに安い天体望遠鏡とか売ってます。家が街中じゃなかったら、買ってあげても良かったかもです。いや、月面くらいでも見れたら感動するかもです。実家は水田の真ん中だったので、夜空のシーイングは悪くなかったです。今思えば、そういう点では恵まれていました。水田全体が蛍でグリーンに発光する光景なんて、とっても神秘的でした。

  2018.05.17

  コメント(2)

• 

  いまさらだけど、インスパイア！

  　社会人になって、愛知に引っ越してきてからすぐに買ったアウトライダー信州。土地勘もなくて、その当時は２スト２５０ｃｃだったので、日本の中部エリアは、岐阜、長野エリアととっても広大に感じました。　その中でもこの飛騨・高山を回るツーレポのライダーが盛岡出身で、このエリアの郷愁についてなんとなく盛岡に似ている、というコメントが非常に興味深く。自分も盛岡近辺の出身。だったら、いつか自分も巡ってみたい、と思いながら月日は流れ、なかなかこのエリアを走れずにいました。　このＧＷに、石川、富山と抜けて南下。念願の飛騨路を走ることができました。　あいにく、マシントラブルで、本当に寄りたかったところをパスしました。　それが、乗鞍。この記事の当時はまだバイクで走れた時代。まあ、バイクで走ることは出来なくても、寄りたかったです。　地元にも美しい岩手山が鎮座します。山が身近だったのでどこか山に惹かれます。それなのか、このツーレポで大好きな言葉が、「飛騨を護るもの、それが乗鞍岳である。」　まさに飛騨の象徴なんでしょうね。それを感じることが出来るスポットに寄りたかったんですが、それは諦めたわけです。でも、昼食寄った道の駅であったポップが、これ。　映画、君の名は。　あれだけ流行ったのに、流行りすぎてノーマークでした。なので、特に知識はなかったんですが、飛騨高山近辺が設定、っていうことくらいは知ってました。　だから、これを見たとき、あー、そうかー、この辺かー、くらいに思ったんですが、なんか、行けなかった乗鞍への未練からというか、このエリアをツーリングした記念に、その記憶をブラッシュアップしてみようということで、この前、下の子のPSPゲームを買いにGEOに寄ったので、借りたのが今さらのこれ。【送料無料】[枚数限定]「君の名は。」 Blu-ray スタンダード・エディション【BD1枚組】◆/アニメーション[Blu-ray]【返品種別A】　んで、観て見た。　うー、正直前半は引きが弱くて、開始３、４０分辺りまで見るのに、中断中断で２日かかりました。がー、そこからはグイグイ引っ張るストーリーに魅せられ、最後まであっという間でした。　まー、最後の１シーンのために全編あるかのような、でも、最後は、よかった～、で終わるパーフェクト感。こりゃー劇場でみたらよりキュンキュンするんでしょうね。ヒットするはずです。　ふぅ・・・、ごちそうさま。　でも、あれか？自分のツーリングでよくあることですが、旅先の関連事項を本やサブカルで復習することがあります。今回はまさにそれです。　ということで、やり残した乗鞍行き。再度挑戦したくなりました。２ストじゃ無理、独身時代の９Ｒはロングツーリングメインでいけませんでした。ＶＴＲは耕運機だったので快適さと無縁。食指が伸びませんでしたが、ＧＳＸなら日帰りする気力が湧きます。　よし、近々恵方なら、行きたいです。　・・・。　なんですが、今日久しぶりにＧＷ中のGoPro画像を見ていたら、点いてる？FI異常のランプが？　車検に出すとき、ここの警告灯は点いてません、って断言しちゃったけど、診てくれてるでしょうか。いずれ、マシンが戻ってきたら、ここの警告灯をみてみます。本当に故障だったんですね・・・。　Anyway、秋ごろの飛騨乗鞍行き、再検討です。いやー、ヒット作で潤うのもたまにはいいものです。セルで買いたいくらいです。

  2018.05.16

  コメント(2)

• 

  発掘したけどダメそう

  　バッ直接続がダセェことは昨日書きました。iPhoneの充電拒否対策でバッ直にしましたが、その後トグルスイッチはかませました。　さすがに機械スイッチなので、それが原因で充電拒否は起こりませんでした。でも、トグルスイッチもはじめ不要かな、って思ったんです。USBポートにデバイスをつながなければ、バッ直でもバッテリーはあがらないと思ってましたが、USB電源も待機電力を食うのか、しばらく乗らないでいるとセル音が弱くなってました。　ってことで、トグルスイッチをかませたんですが、降りたときにオフにし忘れたら、結局はバッテリーを食うことに。やっぱりキー連動がいいです。　解消したいのはこのいろいろなバッ直接続。これを減らしたいです。　じゃあ、どこからあキー連動の電源を取るか。ＶＴＲのとき取り出したのがテールランプでした。そのときは電源取り出し用の分岐クリップで配線を挟んだんですが、電源を取り出せるということは配線の被覆をわざと傷めるということ。それは貧乏性の自分にはなんだかなぁ・・・。　テールランプの接続がなにかしらコネクター方式だったら、コネクターだけ買って中継コネクターを作れば完璧なんですが、今マシンは車検に出しているのでショップにあります。現物を確認できないので、パーツリストで画を見てみると・・・、　ソケットに配線が直付けのタイプのようです。ＶＴＲはこういうコネクター経由のソケットでした。そいうことは分岐クリップじゃなくても良かったのかもですが、コネクタが特殊っぽかったので探すのを諦めました。　とりあえず、GSXは中継コネクターはかませられないようです。うーん・・・、家捜しして見つけたＶＴＲのときの遺産、リレースイッチ。　これを使うにしてもアクセサリー電源は何かしら必要。コネクターがかませやすいのはヘッドライト部ですが、目に付くあの辺を配線でビジーにしたくありません。最後はやっぱり、分岐クリップ？まあ、何かいい方法がないか、考えます。　それにしても、このリレースイッチをどう使っていたか思い出すために昔の自分のホームページとか調べたり、他の方のページも調べていたら、ＶＴＲ同様、SUZUKIのレギュレーターも燃えやすいようです・・・。ＶＴＲのときみたいにＰＣ用の冷却ファンをつけようか、またそれも課題に。どんどんビジーになっていきますが、​レギュレーターが山中でパンクして遭難​した経緯があるので、その辺も前向きに検討したいです・・・。それにしても、遭難したの９年も前なんですね。つい最近のような思い出です。　　

  2018.05.15

  コメント(2)

• 

  予想外のところがいってた

  　今日食堂で昼ごはんを食べていると、携帯に着信がありました。みると、バイクショップからです。電話に出てみると、整備士さんからで、現在車検をしているが、問題がある部品があって、交換してもいいか、っていう話でした。　アイドリングの調子が悪いので、吸気系、燃料系、電装系、そういうものが逝ったと思いました。どれが逝っても高そうな感じがします。「どこが悪いですか？」　って聞いたら、「ホーンが鳴りませんね、壊れてますので、新品に換えてよろしいですか。」　ホーンか。そんなに高そうじゃない部品と思われるので、良かったー。聞くと、３千円しないくらいじゃないかと。換えるもなにも、鳴らないと車検に通らないので、取り寄せてもらうことにしました。　わざわざ聞いてくるなんて、社外製を選ぶ人も多いってことの裏返しでしょうか。で、ついでに思い出しました。整備に出すときに伝え忘れた事項。　カメラのマウント。これ、画角を合わせてあるので、外さずにタンクを上げてほしい旨を伝え忘れてました。スマホホルダーだけまわしてずらせばタンクは持ち上げられます。　タンクを上げちゃったか聞いたら、上げました、との回答。　ステムマウントバーを動かしちゃったか聞いたら、スマホホルダーだけ回してタンクを上げたようです。ふぅ・・・、セーフ。気づいてもらえたようです。画角を合わせるの、できればやりたくないので。助かりました。　この辺のビジーさは、汎用品の組み合わせなので、恥ずかしいのですが、さらに恥ずかしいのがUSB電源のバッ直。　はじめはヘッドライトに中継コネクターをかませて、アクセサリー電源を取り出していました。で、走行中充電したいのが、カメラとスマホでUSBポートがふたつ欲しかったんですが、２ポートのUSB分配器を使うと、デバイスと認識するせいか、iPhoneはどうしても拒否？充電されませんでした。　なので、の、USB電源をそれぞれ専用に２つ買い。とにかく電源からでさえダイレクトにつなげて、iPhoneの誤認識要素を排除。充電させるることに特化しました。　おかげで今では充電はできてます。　でも、最低限の接続仕様は分かったので、次は少しずつシンプルに戻していきたいです。バッテリーのターミナル周りが大変なことになっているので・・・。　とりあえず、車検で出た消耗品、交換パーツはこのホーンのよう。聞かなかったけど、話にもでてこなかったので、アイドリングは多分暫定にでも直ってるんだと思います。７万強で済んだでしょうか。　明日は、アレを探して見ます。

  2018.05.14

  コメント(2)

• 

  なんでそんなに早く不調に？

  　今日日曜日は、大雨の予報？ということで、せっかく代車で借りたDioで少し遊びたい、ということで土曜の深夜２時にスクーターを引っ張り出しました。　いつも行く、土曜深夜の牛丼ドライブをスクーターで。これが小さなスクーターだと、数キロの道のりもちょいとした冒険です。交通量は少ないながらも、速度的には流れに乗ってるので、速度が遅いから、時間的距離が長い、っていうわけでもなさそうです。１２５ｃｃですが、非力です。４０～６０キロが快適ゾーン。　やっと最寄の牛丼チェーン店に到着です。　食べながら、いろいろ調べます。アイドリング不調のこと。黎明期のFI仕様のバイクでアイドリング不調になるのは、スロットルバルブの汚れ。その主な原因はブローバイガス。よく初期のころの隼の記事が出てきます。どのメーカーでも悩んだトラブルのようですがスズキ、隼では顕著だったんでしょうか。だとしたら同世代、同メーカーのバイクなので、持病の気があるのかもです。　ブローバイガスから逃れるには、エアクリーナーボックスに還さず、大気開放すれば楽ですが、それは違法なのでＮＧ。オイルミストとはいっても、できるだけオイル分は還元ガスから除去したいはずなので、なにかしらオイルセパレーターがあるはずー、と思って、思い出したのが、このまえエアクリーナーをメンテしたときに気づいた、ボロボロに劣化したスポンジ。　ＶＴＲにはキャッチタンクみたいな、セパレーターが装着されていましたが、GSXはこのスポンジの目に当てて液化、分離を促進しているようです。　スポンジを外すとこの空間。ここがセパレーターみたいな感じのようです。　とりあえず、この前は新しいフィルターを取り寄せて交換しましたが、なにかこれが変化点になったんでしょうか。　スポンジフィルターは簡便ですがなにか積極的なブローバイガス処理を検討したほうがいいかどうか、考えます。　ネットで調べても、１００点の対策はなさそう。VTRのときはクランクケース内減圧バルブを装着して、オイルのセパレーターボックスを外していたので、こんなゴムの当て板をつけていました。　自分が乗るバイクは、アイドル不調で悩むものが多いです。VTRはチョークのニードル部分のホルダーが割れて生ガスをガバガバ吸い込んで煤を吐きまくったり。今回の車検でエアクリーナーエレメントがそのままK&Nフィルターで返って来たら、洗浄メンテは自分でやらないといけないので、一度エアクリーナーボックスは開けます。そのとき、ブローバイガス対策、いい手が見つかったら、試してみます。アイドリング不調のメンテサイクルをなんとか長くしたいです・・・。

  2018.05.13

  コメント(2)

• 

  車検に出しに

  　車検の満期が６月１４日なので、１ヶ月前から車検をお願いできますが、次の土曜日から出すと、車検が終わるのが５月末くらい。もしかすると梅雨入りか、天気の都合でお誘いツーリングが早まる可能性があります。それまでにはマシンを手元に引き取っていたいので、今日出しに行くことにしました。　今日は通常のレッスンと２ｍ巨人とのマンツーレッスンがあったので、家に戻ってきて５時でした。ショップには６時くらいに預けに行く連絡をしたんですが、気づいたのが自動車税。　すでに届いてましたので、今年の分を払ってからショップに行くことにしました。で、税金をみて今頃気づいた値上げ・・・。　４０００円かと思ったら６０００円になってました。そういえばそんなこと聞いたような？いつも税金は嫁さんが払いに行ってるのでまったく気にしてませんでした。猛省です。　コンビニで払ってきてから、マシンを引っ張り出して、エンジン始動。古いマシンなのでチョークがあるんですが、チョークを引いても１０００回転・・・。　こりゃー低い。ツーリングのときより悪化してます。　ショップまでは６キロ弱。まぁ・・・、能登半島からでも帰ってこれたので、何とかなるかぁ？と出発。家から最初の一時停止のところで、エンスト！　これは、確実に悪化！クラッチ切っただけで死にます？それからはエンジンが温まって、なんとか辛抱できるようになりましたが、ショップに着くまでに２回エンストしました。　なんとか、ショップに到着・・・。　ここまでくれば、あとはどうにでもなります。　中に入って少し待っていると、整備士主任さんが出てきてくれました。「車検の依頼、ありがとうございます。なにか、気になるところありますか？」「気になるもなにも、アイドリングしないんですよ。」　症状を説明すると、不調原因の目星はついたらしく、「エンジンはかかって、FI異常の警告灯も付かない場合で、アイドリングが安定しない場合、スロットルバルブの汚れが一番怪しいんですよ。このバイクはまだ、アイドリング調整のアジャスタがありますよね？もし、それをいじって、アイドリングが変化する場合、問題は大体スロットルバルブの汚れです。」　うーん、実はいつかの整備で、スロットルバルブはキャブクリーナーみたいなので洗浄してはもらってますが、前回の洗浄が不十分だったのか、汚れるのが早いのか？「これ、K&Nが入ってますが、自分で洗浄したときオイルの塗布が少なかった気がしたんですが、そういうので薄すぎるって、ありますか？１回純正のエレメントに戻そうかと考えてるんですけど。」「その程度なら、ここまでの問題にはならないと思いますよ。」　一応、ノーマルのエレメントの値段もあとで調べてもらうことにしました。　それ以上のお願いは特になくて、オイルとオイルエレメントの交換はお願いしました。　今日は１２日。車検の１ヶ月以上前の予約ということが成立して、なんと早期割が発生するようです！いやー、今日お願いしに行ってよかったー。　他にはじめたメニューとして、エンジン洗浄メニューというのがあるようです。オイル交換時にフラッシングを行なって、燃焼室内のカーボン除去はWAKO'Sのチラシだったので、FUEL1かなにかでしょうか。その類は処理中というか、処理済ということでメニューから外してもらいました。　で、お楽しみの代車は、２回目？Dioでした。　部屋に戻ってから車検の見積もりをみると、１ヶ月以上前の早期予約割引が、　約１１、６００円！　ユーザー車検とかならもっと安いですが、アイドリングがすんなり直って、エアクリーナーエレメントも換えることなく、パッドとかの消耗品が出なければ６万円台で収まるかもです。いろいろプロの点検フォーマットでひと通りチェックしてもらえるのはありがたいです。　あと、もうひとつ調べたのが、アイドリング不調とスロットルバルブの汚れの関係。　まさに、黎明期のFI車の持病みたいなものみたいです。ブローバイガスが原因のよう。スロットルバルブの汚れかぁ・・・。どんなだったかな？　これは、前回洗浄してもらった後の様子。洗浄剤でのクリーニングの問題は表側しかきれいに出来ないことみたいです。完全にきれいにするには分解しかないようですが・・・。　まあ、今回開けてみた感じの話をショップから聞けるかもしれないし、とりあえずそれで直るなら点検整備毎に、この洗浄メニューを入れてもらうかです。　とりあえず、マシンのほうは手が離れて、今日面白かったこと。　午前中、買出しに行ったんですが、クルマから降りるとき、やっぱり下の子が傘を持っていこうとします。「誰が幼稚園で傘差してるの？」　って聞いたら、「せんせい。」　との回答。いまどきは外では先生は日傘を差してるんでしょうか。ま、美人先生だったのでOKです。　若い先生ですが、下の子に聞くと結構、ズバズバ、厳しいんだそうです、それでも、うれしそうに話してくれる下の子はドＭでしょうか。　明日は、雨です。Dio、乗って遊んでみたかったです。

  2018.05.12

  コメント(2)

• 

  そろそろ出します？

  　連休明けに、非常に珍しいひとからスマホに連絡が入っていました。なんと、「ツーリングに行きませんか」　のお誘い。彼はＧＷ中、職場のハヤブサの旦那とツーリングに行ったらしく、それはそれは楽しかったようです。それは文面からも伝わってきました。　基本、ソロツーリングしかしないですが、早駆けの昼飯解散、というプランに惹かれ。まあ、それならヨイショしあう、ニセコミをしなくていいかな、と。　ただ、マシンは調子が悪いです。アイドリングが停まります。アイドリング調整でとりあえずは直る気はします。ただ、これまでもアイドリングは自然と下がり気味。季節の変化？でも、この前のツーリングでは、GoProの撮影動画を見る限り、朝は普通にアイドリングが安定していました。数時間の連続走行の間でなにが？ちょっと根が深いかもです。　そうなると早めにショップにもって行きたいんですが、どうせなら車検も通したいです。あまり車検まで時間があると、無為にショップに預けるもの悪い気がします。いつ車検切れ？バイクに行って、車検証を見るのが手間なので、任意保険の証書をみると・・・、　６月１４日が期限。じゃあ、そろそろ預けても、連続で車検もその週内でやれそうです。　それはそうと、アイドリング不調、もしかして、これかぁ？前オーナーが取り付けてくれていたK&Nエアフィルター？　VTRのとき、フィルターオイルを塗布しすぎて、エアクリボックス内が血の海になったんですが、それに懲りて控えめに塗ったせいで、空燃比が狂ったんでしょうか。FIでもそんなのあるんでしょうか。まあ、思いっきり黎明期のバイクのFIなんで、制御が甘いんでしょうか。１回、純正のエア－フィルターに戻してもらうかも。今の乗るペースだと交換頻度もそれほどないはずなので、使い捨てでもまあ、いいかなと。　あと、ツーリングのときに気になったのがリアブレーキの鳴き。結構気になるレベル。そういえば、クーラントのリザーバタンクの残量も。　とりあえず、車検代、ショップに聞いて、金策します・・・。

  2018.05.10

  コメント(2)

• 

  過酷そうなのでなにか

  　ＧＷに入る少し前の話。バイクの整備のために外に出ていたら、下の子が庭に遊びにきたので、そのときに聞いたお話。今もまだ園に行きたがらないですが、そのころは熱で休みながらも通い始めて・・・、１０日も通ってない頃だと思います。「幼稚園慣れた？」「なれないよー、たいへんだよー。」「何が一番大変？」「ごはんをひとりでたべること。」「みんなひとりで食べれてる？食べるの速い？時間内に食べれる？」「みんなたべるのおそい、○っくん（自分）もおそい。」「大変だね。」「だからねー、みんなこうやって、たべてるの。」　で、その場で見せてくれた食べ方が、　フガフガ食べる姿を見せてくれました・・・。こんなかわいらしい園児たちがねぇ・・・。さすがに女の子はやらないと思いますがー。　成長の過程は大変です。周りに合わせないといけません。　それは日中のお話。その日の夕食のとき、思い出したように下の子が、話し出します。「あと、こうやってもたべる。」　といって、実際のお茶碗と箸で見せてくれたのが、　箸をバカ握りして、シャカシャカ食べてました・・・。幼稚園は修羅の国でしょうか。慣れるのに必死だろうから、お行儀の話とかはまだいいです。「食べるの速いね・・・。」「それから、○っくんのまえのこはねー、てでつかんでたべてる。」　やっぱり修羅の国？　あと、まだまだ過酷だと思うのがバス。今日嫁さんが、下の子がバスで帰ってくる前に買い物しに出かけたら、下の子が乗ってるバスにあったようです。家の前の通りに来る１時間以上前だったようで、最低でも１時間以上、バスに乗ってる計算です。　それを嫁さんに聞いたので、夕飯のときに下の子に聞いてみました。「バスのなかで、なにしてるの？誰かとお話しながら帰ってくるの？」　答え。「だれともはなさない。」　・・・、哀愁。人見知りもしないし、よーくしゃべるほうですが、気苦労していそうです。そんな苦労を知ってしまったんですが、とあるものを家捜ししているところに、下の子が来てみつけてしまったのが、片付けてあった、　懐かしのＰＳＰ。　遊びたい、遊びたい、って連呼。でもなー、子供向けのゲーム、手元にないし。今日のところは充電するから、って諦めてもらえましたが、明日も覚えてるんだろうな。　まあ、いまどきのゲーム機なので、中古でただみたいなものを買い漁るかです。どうせなら教育になるものを・・・。園でもバス内でも子供なりに頑張っているみたいなので、この週末、中古屋さんを巡ってなにかご褒美を探してみるか、です。

  2018.05.09

  コメント(2)

• 

  本当はこれを見たかった

  　このＧＷに行ってきた、石川・富山ツーリングですが、２日目に見たかった駅舎があります。それは、富山地方鉄道の寺田駅。　着いて見たらこんな感じだった、というのは前回アップしたとおりです。　レトロではありますが、建材なんかは新しく、反対側ホームの建物がお目当ての駅舎かと思ったんですが、入場券もあるのかないのか・・・。　結果、ネットで検索したところ、やはり近年建て替えられたようです。　ということで、ネットで落ちている旧駅舎の写真を検索したところ、やっぱり有名なのかたくさんの画像がヒットしました。その中から転載許可いただけた旧駅舎の画像を紹介。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　転載：さいきの駅舎訪問（​http://ekisya.net/​）　いいねぇ・・・、このレトロ感。いや、感、じゃなくて本当に年季が入ってます。この駅舎の中もいい味出してたので、それを見てみたかったです。　地方鉄道の沿線沿いに走っていると、もっと小さな駅なんかも見かけますが、それらに比べても富山なので豪雪？風雨に耐えてきた貫禄があります。新しい駅舎も、旧駅舎のデザインを踏襲していることが分かります。　今思えば、この富山地方鉄道の駅はどれも味わいがあるというか、年季が入ったもの多数のようです。ここがダメだったら、他の駅を回ってみても良かったかも。それとも、順次建て替えで、レトロな駅舎は絶滅中でしょうか。　そういわけで、ツーリングでは不発でしたが、すでに夏のツーリングも計画中。当然、恵方を目指しますが、８月は方角は愛知的に悪くないです。東と西です。ただ、距離が３０ｋｍ以内という制約が・・・。今回のＧＷも本当は北行きはお勧めじゃなかったですが、その前のお参りで北行きを懇ろにお祈りしました。まあ、結果的には天気にも恵まれ、アイドリング等の不調はありましたが、無事帰ってくることができて、それなりに思いで深いものになりました。　ということで、遠出の件は参るにしても、あそこかな・・・。さすがに真夏はキャンプは死ねるので、宿になります。早々に予約してしまいそうな勢いです。早く夏休みが来てほしいです。

  2018.05.08

  コメント(2)

• 

  プロ用がほしい。マジおすすめ

  　昨日、久しぶりにやれた物置の掃除。ガラクタが出てくる、出てくる・・・。周辺は雑でもとりあえず、さっぱり出来たんですが、実は聖域があって、そこはまさにパンドラの箱。そう、工具箱。全然整理整頓できてないので、必要な工具を探すのに手間取ります。明らかに使用頻度が低い工具はあるので、それらは別の安いボックスとかにひとまず封印でも良さそうです。　昔に比べたら、基本的な整備しかやらなくなりましたが、それでも、油脂類を扱ったり、特にチェーンのメンテをすると避けられないのが、手や腕に付く油汚れ・・・。石鹸レベルではほとんど落ちないです。台所用洗剤なんかで洗いますが、機械油は頑固。　最近、というか、ずーっと気づいてたんですが、職場の工場にある現場用のスクラブ石鹸。これがマジすげー。ほんのちょっと量でもゴシゴシせずに、気持ちいいくらい油汚れが落ちます。それでいて、洗い終わったあと、潤いが失われることもなく。　地味に、強烈に欲しいです。　ということで、今日から仕事で最悪な気分でしたが、ついでに業務用石鹸のネーミングをメモしてきました。まずはこれだった？アルボース　ニューアルサクターS 1.5kg　業務用　スクラブハンドクリーナー　工業用ハンドクリーナー　・・・。メーカー名も商品名も同じですが、なんか色が違います。職場のは緑ではないような？もうひとつは、サラヤ スクラビン 1.2KG ポンプ付【RCP】　そのまんまの名前のスクラビン。他にもいろいろあると思いますが、このふたつは間違いないです。こういうのがあると整備もより楽しくなるんでしょうね。　ちょっと、今年の前半はマジで金欠してるので、ボーナスまでは不要不急のものは買い控えしたいですが、実は工具箱自体の新調も考えています。だって、言われてみれば今使ってる工具箱のレベル、小学生の頃、ラジコンで遊んでいた頃の工具箱と大差ありません。もう少し、整理整頓しやすい工具箱を探して、いまのやつを、使用頻度が少ない工具の入れ物にしたいと考えてますがー。そのまえに断捨離です。へタレなので、思い切って捨てることができません・・・。

  2018.05.07

  コメント(2)

• 

  連休最後の片付け

  　ＧＷ後半天気がいいのは、５日と６日。５日は予定を変更して出かけてしまったので、晴天の今日やりたかったのが、マシンの洗車。海沿いを走ったし、あろうことか、砂浜も走っているので早めにやろうと思ってました。あとサイドバッグの養生をはがしておかないと・・・。　猫の爪とぎ防止シートのお陰？今回はクリア層が白くなるようなこすれは見当たりませんでしたが、縦縞模様が転写されているようにも見えます。養生シートが押し当てられただけの転写か、本当のこすれなのか。まずはコンパウンドで磨いて、消えるか確認してみます。　カウルの一番突き出た部分は、デイトナのプロテクションシートを貼っておいたほうがいいかもです。洗いはじめると、庭で遊んでいた下の子が洗車してくれました。泡だらけのスポンジが気持ち悪かったらしく、すぐに返してくれました・・・。　USB電源、今思えば、なんでバッ直？VTRに使っていたリレースイッチが残っているので、暇な梅雨時にでも変えるかもです。　あと、午前中にやってしまいたいのが、物置のなかの整理整頓。天板を塗りなおして気分が良くなったんですが、肝心の中はゴミだらけ・・・。　空き缶とか、２度と使うことがないはずのVTRのハブダンパーとか、エアフィルターエレメントとか、とにかくいろいろ。新品ならまだしも、使い込んだやつなんてただのゴミです。この辺りも気温が上がる前に片づけできました。　リベットとか、これまた使わないツールも発掘しましたが、まぁ、それはバイク以外のDIYで使うかも知れないので捨てないでおきます。　その後は普通の買出しで終わる予定でしたが、天気もいいので、足を延ばして、先日お参りした神社にもう一度参拝。今月も先月と同じ恵方なので、早速お礼。いや、今回の連休はなんか、ほんと楽しかったです。マジで感謝です。　上の子と自分は先に境内で待ってたんですが、なかなか下の子が来ませんでした。なんで遅れたか、嫁さんに聞くと、下の子が傘を差すって、言う事を聞かなかったんだそうです。　・・・、奇怪。何かの妖怪でしょうか。　目の前を通過していく子に聞いてみました。「・・・、なんで傘差してるの・・・。」「ようちえんでねー、そとでかささしてるからー。」　えっ！園では先生、日傘差してるの？まさかー。あ、あれか？送迎に来るほかの子のおかあさんとかか。いやいや、日傘ねぇ・・・。　帰宅後は、休み最後にふさわしく、映画鑑賞などインドアでフィニッシュです。今日観るのは、ファイナル・デッドサーキット [ ボビー・カンポ ]　引き続きの４作目。４、５と手元にありますが、今日は４から。今回もいい感じの女優さんが出てくれていると疲れた身体にゲノムから活性化できるんですが。　明日からまた、仕事ですが、まあ、いろいろ課題も残ったので、それらを細々と処理しながら、残務処理を楽しんで行きたいと思います。

  2018.05.06

  コメント(2)

• 

  今日は子供の日なので

  　今日は子供の日、ということでクイックにミニこいのぼりをベランダに出しておきました。いつも背が低くて見えません。毎度のことなので、来年は何か固定方法を考えたいと思います。　今朝は朝食を食べたあとに、やっぱり、せっつかれたものを作りました。それが、これ。かかみはらの航空宇宙博物館で買ったお土産、太陽系のディスプレイです。　粘度をこねて、８色のカラー砂をまぶして出来上がり。　・・・。　火星、木星、土星はどれも同じになってしまいました。とくに木星には大赤斑でも点付けすれば雰囲気出たかも。　下の子いわく、木星をみて、　たしかに・・・。それ以上のものに見えません。　さて、昼前に出かけるので、旅行のときにいれることが出来なかった添加剤を入れます。今回はエンジン内部を洗浄するためにリングイーズを添加します。　昔みたいにまめにクルマの整備記録をつけてないので、ブログの記事での振り返りになりますが、とりあえずオーリスにはいれたことがないようです。　となると５万キロ以上、洗浄していないのでスラッヂとか、いい感じで溜まってるかもです。オイルは半年ごとに換えているので、言うほど汚れてないと思いますが。　あともうひとつ、やっと天気がいい日が来たので、出かける間テントとシュラフを干しておきます。　で、昼前から出かけたのが、家から高速ですぐの名古屋のリニア・鉄道館。ここは下の子がずーっと行きたがっていた場所。最近は子供を使ったあくどいYouTuberが多くて、目に毒です・・・。　昨日は牧歌の里に雨で行けなかったので、その穴埋めに行くことに。場所はレゴランドのすぐそば。その影響か、こちらは快晴こどもの日の割には適度な客数。　やっぱり電車より、蒸気機関車にひかれるのは、エコ嫌い、重厚長大好きの性でしょうか。　運転席まわりのビジーさが、文字通りスチームパンク！まさに人間制御です。　レトロな懐かしい車両までずらり。下の子の様子は、航空宇宙博物館よりは、興味の旬を過ぎてしまったのかもですが、車両自体にはそれほど興奮せず、　こういう、動かして遊ぶ、体験するものが楽しそうです。　今日は、人出が少ないのか、アベレージなのかは分かりませんが、さほど順番待ちすることもなく、いろいろ遊べました。　　でも、これでプラレールのほうに興味を持たれると、散財が進みます・・・。非常に心配です。　ひと通りみたところで、もうひとつの子供のお目当て、屋外展示の客車でお弁当を食べるということ。　そのお弁当も、ドクター・イエローのプラケースのお弁当が良かったんですが、残念。遅めに駅弁を買いに並んだせいか、プラケースは売り切れでした。　それでも、ペーパーケースのドクター・イエロー弁当は買えましたので、みんなで食べたいお弁当とお茶で、客車でお昼にしました。　普段、食べるのが遅い下の子も、ものすごい速さでお弁当完食。　念願のお弁当を、念願の場所で食べることができて、とっても満足そうでした。　お土産は、ペーパーではありますが、このお弁当ケースを持って帰るということで、まったく欲しがりませんでした。ラッキーです。普通に食べ物系のお土産をおやつに買って終了でした。　鉄道館から駐車場までは程よいウォーキング距離で、快晴のなか、心地よい散歩にもなりました。　明日は特に遠出は考えていません。普通に休んで、連休明けに備えたいと思います。はー・・・、これでＧＷの計画はすべて消化となりました。

  2018.05.05

  コメント(2)

• 

  いろいろ想像以上によかった

  　連休後半初日の３日は、今度は家族旅行の日。泊まり先は岐阜県のひるがの高原なのでめちゃくちゃ近いです。高速でも国道でも主要道に出たらそれを１本北上するだけです。　明け方まで雨が残っていました。寄り道先は一応、屋内で遊べて、ルートに近いところ、というか最近ずーっと、下の子がYouTubeで見てから行きたがっていたところをチョイス。　この春リニューアルしたばかりの、岐阜かかみがはら航空宇宙博物館。子供が言うには、「くるまのえんじんとおなじものでとぶふるいひこうきがある！」　と熱く語ります。レシプロ機のことなんだと思います。自分はジェット、自衛隊機には興味がないので、ドライバーくらいの体で寄ったんですがー、おー、こりゃーすごい！確かに圧巻だぁ。雨上がりですが、盛況です。　念願の展示物に下の子猛ダッシュ。好きなんですねぇ－。　ここの何がすごいって、高校生からは入場料が要りますが、それより小さな子供はだた。大人もひとり８００円！破格の安さだぁ。　待ちきれない下の子に腕を引っ張られながら、中に。　くはー、複葉機。なんという美しい姿。　まあ、美しいしレアだとは思いますがー、くらいの感じで、もうひとつ奥に進むとー、一瞬なんの機体かわからないものが。　ヨーロピアン？それにしても、銀ピカでなんだろうか。駐機姿勢は戦闘機のそれですがー、そもそも星型エンジンじゃない！　うほっ！　まったくノー知識で出かけてきたご褒美。サプライズに二重丸が付きました。これは珍しいー！　飛燕といえばの、水冷エンジン。子供が先に行こうと、腕を引っ張るので説明書きも満足に読めないし、ピンボケ多数ですが、エンジンの右の丸いのは過給機？　後方から・・・。美しい・・・。　狭いコクピット。精悍だなぁ。陸軍機だから計器はシンプルなんだと思います。　２階にあがると上から全形が拝めます。陸軍機も悪くないなぁー。８００円でこんなものが拝めて、とっても満足です・・・。　２階は宇宙開発の展示コーナー。ロケット、人工衛星なんかの展示が続きます。あんまり知らなかった、下の子のロケット好き。ロケットも好きかぁー。雑食です。　日本の国際宇宙宇宙ステーションの実験棟、きぼうのレプリカでしょうか。いや、説明書きは読めてませんが、きぼう、という文字が目に入ったのでそうかな、と。　白すぎ。この空間に長期滞在はー、ストレスだろうなー。宇宙飛行士のタフさに驚きです。　これははやぶさの模型。イトカワでのサンプル採取シーンの再現。なるほど、近々映画を見てみてもいいかも。　２階から１階の展示コーナーをみるとこんな感じです。　で、階段を降りたところに最大のトラップ、お土産コーナー。はぁ・・・、予想通り下の子の物色が始まりました。レジの行列も長そうなので、嫁さんと上の子は屋外の出店で買い食いしに行きました。　なんか、模型とかおもちゃでも買うのかと思ったら、これも最近YouTubeではまっている、太陽系関連。いい、これはディスプレイとしてもクール！とってもいい選択だと思ったら、　完成形じゃなくて、ねんどに砂をまぶして作る、体験型でした。まあ、子供と遊ぶにはちょうどいい感じです。でも、作らされるんだろうな・・・。「なんの星が好き？」　って聞くと、聞くたびに違うので、なんでもいいでしょうね。ジュピターとサタンはちょっとリードしてるみたいです。海王星のカプセルも選んで買ってたので、巨大ガス惑星系がお好き？　なんだかんだで２時間近くうろうろしてたんじゃないでしょうか。ひるがの高原に向かいます。５時前にはチェックインして欲しいようだったので、もう寄れるところはありませんが、目的地の直前でトイレ休憩だけに寄ったのが、以前ツーリングでもきた、分水嶺公園。　ここで別れた水が、太平洋、日本海それぞれに別れていきます。何日くらい、海までかかるんでしょうか。　そこからすぐのところに、今回のレンタルコテージのあるリゾート地がありました。基本的には別荘地のようです。ごく一部がレンタル用みたいな感じです。　今回借りたコテージ。理由はまた後ほど。クルマを乗りつけられるのはとっても便利。　階段を上がっていくと、周りの高所の気配がとってもいい・・・。　中に入るとー、おー、いい感じ。ハイソな別荘感。我が家は極力家具を置いていないので、ソファーもないし、　ちゃんとしたダイニングテーブルもないんですが、家が大きかったら、ソファーもダイニングテーブルも邪魔にならず、いい感じです。　それらが置いてあっても広いなぁ・・・。下の子は小さいので十分走り回れます。　薪ストーブもあるかぁ。　ストーブもあるようなリビングでやることは読書？洋書もたくさん。ハリーポッター、ロードオブザリング系が多数。他、いろんなテーブルゲーム類も。　何種類か選べたコテージですが、ここを選んだのは和室が２部屋あって、４人ゆっくり寝られそうだったからです。夜、寝てみたら、やっぱり畳の上は気持ちいい・・・。朝方は冷え込みましたが快眠できました。　バルコニーではバーベキューも出来ます。今回はバーベキューセットを予約しておいたので、セットしておいてもらえました。　ちょいと外は風が強くなってきて、寒そうだったので早めに焼いちゃうことにしました。　予想通り、あんまりやらせたくなかったけど、下の子がやりたい、って言い始めたので、先に存分に切り残りのクズ野菜で焼かせてあげました。　まあ、火が熱くて危ないもの、ってのもやらせないとわからないだろうし、注意しながら焼いてもらってたんですが、伝わらないのが、焼き加減・・・。　キャベツは炭に、かぼちゃは生でボリボリ・・・。まあ、そういうものです。しいたけは美味しかったです。　子供が飽きたところで、お肉や魚介類を始めました。さすがに、貝だけは食あたりが怖いので、自分がやりました。　いや、初コテージも予想より断然良かったです。据膳、温泉じゃないけど、家族だけでゆっくり気兼ねなく過ごせるのは最大のメリットでした。焼きながら、食べて飲んで。足りないものはキッチンで作れるし。パソコンとかないので、子供達と話す時間もいつもの休み以上。ボードゲームや、木製遊戯類とか、子供達は初めて見るもの多数でした。　お風呂に入ったら、結構早々にみんな寝ちゃったんですが、早朝、強い雨音で目が覚めました。　翌日４日は、残念、このひるがの高原以北が雨！ここより少し南は晴れてるんですが、雨雲レーダーをみても、１２時くらいまで晴れて来そうもありません。　予定では、チェックアウト後にすぐ側の牧歌の里に渋滞知らずで遊びに行って、昼過ぎにゆっくり帰ってくる予定が狂いました。　それにしても９時半でまだ６度とは・・・。少し前にここから宿泊チケットが送られてきましたが、その中に朝晩は冷え込みますので、上着類を、とかかれてましたが、持ってきて良かったです。　近くの道の駅で休憩。白鳥のあたり。空がここで２分。南は晴れゾーン。以北が雨。　２日目は大きな寄り道はせず、長良川をみながらドライブだけして帰ることにしました。　お昼ごはんを食べたあとに、散歩がてら木曽三川公園によりましたがここも大盛況でした。　ただ、空が怪しくなってきたので３時半に撤収。駐車場から抜ける渋滞中に雨が降り始めました。北からの雨が降りてきたんでしょうか。今日は前線が通過したのかもです。暴風も出てきて、長島の手前は横殴りの雨でした。　２日目は少し残念な結果でしたが、その分５日の予定を少し変更しました。　それでも飛燕も良かったし、初のコテージも、家族みんなでとっても良かったと総評。あれだ、金があったら別荘もいいもんだなーと思いました。中古で５００万くらいから分譲中でした。面白そうだけど、さすがに・・・。　今回は、そんな夢気分を味わえた、いい旅行でした。次回以降もコテージが選択肢になるかどうかは、また嫁さんにこっそり聞いて見ます。

  2018.05.03

  コメント(2)

• 

  韓国タイヤのコスパ予想

  　５月２日は自分はＧＷ。子供達は学校、幼稚園という久しぶりの大人だけ平日になりました。下の子が幼稚園に行く前に泣くんだそうです。制服に着替えさせ始めると、行きたくなくてシクシク泣くそうです。　今日はさらにいつもはいない自分が居るので、会社が休みだとばれちゃうと、余計行きたがらないかと不安に。寝室にずーっと隠れていたんですが、気配でばれちゃって朝から少々子供と遊んで・・・。さらに行きたくなくなるかも、と心配は大きくなります。　バスが家の前の通りまで迎えに来てくれるので、ぎりぎりから用意するみたいですが、７時５５分から着替えを始めたようで・・・、シクシク泣く声が聞こえてきます。まあ、諦めもつきはじめているのか、思ったよりは愚図りません。　で、家のドアから出て行く気配がしたので、自分はベランダから出て、バスが迎えに来る様子を残酷にもビデオカメラで撮影。泣くのも愚図るのも子供の成長記録ですが、自分は会社やらでそうそう、いろんなシーンに立ち会えませんので、一緒に見送るんじゃなくて、記録撮影することに。　撮影中、下の子に気づかれちゃって、そのうちにバスが到着。中から先生が迎え入れてくれて、あっさり中に。秒殺で走り去って行きました。「今日行けば、また明日からお休みだよ。」　というおまじないが効いた様です。　今日は午後から本格的な雨の予想。ツーリング明けで身体も痛いので、完全オフ予定。日曜日にオーリスをディーラーの点検整備に出したんですが、オイル交換したのに、今回添加予定の添加剤が切れていることに気づいて注文。　そういえば、で気づいたのがタイヤ。フロントタイヤの磨耗が一気に進んだので、今回はローテーションをお願いしていました。　これが、韓国タイヤに交換して走行１万４千キロの磨耗状態・・・。もうスリップサインが出そうです。　で、こちらがローテーション後。今までリアだったタイヤ。上下比べると明らかにフロントは溝の深さだけじゃなくて、パターンの摩滅が進んでいます。　語弊を恐れなければ、リアはほとんど減ってないくらい。フロントが減り始めているのは気づいていたので、もう少し早めにローテーションすればよかったかもですが、減ったフロントをリアにしても、倍は乗れそうもない感じです。　そうすると・・・、３万キロ行かずに履き替えになりそうな勢い？２万８千キロで坊主と予想します。個人的な印象ですが、リプレイスタイヤは納車時から履いているノーマルタイヤよりはライフが短めの印象です。今回も計算すると、初めの標準タイヤは３万８千キロで溝なしの坊主に。今回２万８千キロで坊主になるとすると７割ちょっとのライフです。じゃあ、この韓国タイヤ、価格は２万８千円弱。ディーラー提示額はどうだったかというと、４万９千円。価格は６割弱。なので、単価当たりの走行距離ではコスパは悪くはない計算ですが、それも２万８千キロは走ってもらわないと・・・。もっとまめにローテーションすればよかったかもですが、なにしろ１年でこれなので、そんなにローテーションしていたら煩わしいです。　まあ、３、４年とか履けちゃって、ヒビが目立つのに、寿命判断がつかない、とかいうことはなさそうです。消耗品なりに、旬で回せるという気もします。でも、やっぱり一番は、コスパより、一度に払う金額が少なくて済む、というのはお金の融通の面では助かります。　次はもうひとつの韓国大手のタイヤを試して、コスパを確認したいです。　外での確認作業は、そんなところ。雨がぽつぽつ降り出したので、買い物に。今日は、子供達がいないので、嫁さんに予算の開放を依頼。外食に。どうせなら小さな子連れだと行けない、ロシア料理店に久しぶりに行きたかったんですが、今から行くと、ちょっと園のバスの時間にギリギリそうだったので、断念。買い物先にある若鯱家に。この前もひとりで食べましたが・・・、旨い・・・。　逆に近場にしたので、まだちょい時間があります。ここには、周囲の喫茶店より割安のショップが入っているので、ごくたまに使いますが、ここも久しぶりにゆっくり満喫。プロのコーヒーはやっぱり旨い・・・。　子供達には悪いですが、ゆっくりくつろがせてもらいました。もっとも、雨もひどくなっていたので、その後家でもゴロゴロ。明日は、明日でＧＷ後半の家族旅行です。今回は初のコテージ。さて、どんな感じでしょうか。行き先は近場ではありますが、初めてのチョイスなので少々不安。明日に期待です。

  2018.05.02

  コメント(2)

• 

  石川富山ツーリング・その２

  　昨晩は突然寝落ち。起きると１２時。テント内は結露で寒々しいですが、シュラフカバーのお陰で寝袋内はホカホカ。子供達の声なんかも聞こえず快適です。　本当は２日目のルートは複雑なので、経由地をしっかりナビに登録したかったんですが、アイドリングが低すぎるトラブルのため、内心遠回りをやめて、シンプルに帰ることにしました。ルート検討の必要が減ったので、２度寝。　それでも６時には出発したいので４時の起床です。昨日洗わないで寝てしまったクッカーを水洗い場に洗いに行きます。ゴミも仕分けて、ゴミ集積場に捨ててすっきりです。　じゃあ、ってことでやっと目覚めのコーヒー。昨日は疲れて寝てしまって、コーヒーを飲めてませんでした。菓子パンをかじりながら、コーヒーをいただきます。ふぃー、身体が覚醒していきます。　誰も起きてこないうちに、洗顔、歯磨きも済ませて、テントの撤収にかかります。マシンは全身朝露で真っ白です。　スクリーンの結露を拭き取っていて、何気に気づいたクーラントのリザーバタンクの残量の少なさ！はぁ？どこか漏れてる？前にオイルパンを交換した際に、lowerとupperの間にしておいたはず？　漏れてるような跡はホース周りに見当たらないので、とりあえず様子見。　まあ、アイドリングの件も、クーラントの件も、もうすぐで車検だからそのときにショップにみてもらいます。　少しテントサイトから離れたところまで押していって、エンジン始動。まあ、そんな気遣いも不要だったくらい、弱々しいアイドリング音。チョーク引いても猛々しさがないです。こりゃあ、なにかおかしいです。そうは行っても帰らないといけないので、６時過ぎにスタートです。　大まかな今日のルートは、能登半島の付け根を横断。富山に入って、Ｒ４１号で、岐阜を縦断。愛知に帰ります。まずは早朝の能登半島を横断。よく覚えてないけど、自動車専用道をつないで富山湾に抜けました。もう、タイヤに悪い自動車専用道とか、いいです・・・。　ここから富山湾をぐるっと回って、氷見、射水市方面へ向かいます。が、残念。心配がヒット。天気はいいんですが、早朝の朝もやのため、富山湾向かいに立山連峰が見えません！見えていれば、本日のハイライトだったと思うんですが。それでも交通量の少ないシーサイドを快走です。ただ、内陸からはちらりと高い峰峰のシルエットが見えました。あれが、連峰？想像の視点のさらに上に峰峰が連なり、その高さに驚きました。畏怖する高さです。　今日はカレンダーでは平日。７時台に高岡、射水市内を抜けたので交通量が多かったです。渋滞では相変わらず、右手でヒール＆トゥ。やれやれです。　視界に火力発電所の煙突から燃え上がる炎が見えて、迫力です。そんな光景をみながら富山新港にアプローチです。　ナビが少しおかしくて、一度素通り。遠回りしましたが、本日第１目的地に到着。　ここは海王丸パーク。帆船海王丸が係留展示されています。　近づいてみると、おー、スマートな姿。まさに貴婦人です。マストが美しい・・・。　中の見学もできるみたいですが、見学は９時半から。まだ１時間以上あります。中の見学は断念です。　昭和５年進水だから・・・、艦齢９０年弱。練習帆船として総航海距離は地球５０週分。すげぇ・・・。どれくらいがオリジナルパーツか分かりませんが、近くでみても、まったく古さを感じません。ただひたすら美しいです。あとで調べると、こんな船でも戦時は徴用されてたようです。戦後は復員船としても活躍したそうです。　さて、９０年選手でも機能美を保っているのに、自分のGSXのリザーバタンク量はどうでしょうか。市内の渋滞でラジエターファンも盛大に回りましたので、ひと通りリザーバ内のクーラントのやり取りはあったはず。　・・・。量が増えてます。温度による膨張かなにかなんでしょうか。いずれショップに確認です。　新湊大橋を渡って、海王丸とお別れです。次の聖地に向かいます。　・・・。　これが、不発。これまたナビに該当名も出てこず、住所も不明だったので、適当に当たりをつけて行ったのですが、最終的に袋小路の先ということがわかり、それも民家の前なので駐輪もためらわれ、駐車場もなさそうだったので断念しました。　看板だけ撮影して終わりです。城山のほうから入れば、駐車場はあったのかもです。　皇祖皇太神宮。茨城県にもあるみたいで、そっちが本庁？こっちは分社？よく分かりませんが、竹内文書が伝えられたのが、この皇祖皇太神宮のよう。祭神も、初代天皇から神武天皇まで３０人近く。　はぁ・・・、最高クラスのミステリーロマンスポットですが、縁がないです。神様に嫌われています。　じゃあ、気を取り直して次のスポットに向かうことにします。ここは位置が特定できているので、すんなり到着できました。　神社からさほど遠くない駅です。　ただ、着いてみて困惑。なんか違う！これじゃない感、ハンパなし。レトロだけど真新しい新造駅舎。　違う・・・。ここには戦前の昭和初期の駅舎が残っていて、そりゃーものすごい駅舎だったんです。念のため駅の前で検索・・・。　うっ・・・。近年駅舎は建て替えられたようです。ありゃー、リサーチが足りませんでした。　古さの様相は、ホームに残る待合くらいでしょうか。　神宮に続いて、ここも不発。うーん、神様に嫌われています。（追記：後日転載許可を得て、旧駅舎の写真をいただきましたので、掲載しておきます。）　転載：さいきの駅舎訪問（​http://ekisya.net/​）　※2018/05/11追記でした。　無念・・・。ただ、このあたりでアイドリングは絶不調。ヘルメット越しだとアイドリング音が聞こえません。死に掛けです。　ということで、本日の一番行きたかったスポットはマジで断念することに。飛騨の守護神に会いたかったです。あんまり巡りすぎても行くところを食いつぶすだけかもなので、お楽しみは次回に。　ならば、帰りは単調です。Ｒ４１を南下して、日本を縦断。愛知に戻ります。　といっても、単調なルートなんですが・・・。左手に神通川。　これが神通川かぁ、初めて見ます。日本の軽巡は川の名前から付けられていますが、日本各地をツーリングして巡る際の楽しみでもあります。AGP アーマーガールズプロジェクト 艦これ 神通改二◆新品Ss【即納】　ルックスは旧式ですが、開戦時から作戦従事しているので、戦歴は豊富。アニメでもよくよく活躍します。　そんな神通川とも別れて南下。一瞬Ｒ４１号から離れて、道の駅宙ドーム・神岡に寄りました。　目的は、まずは早めのお昼。混みはじめる前に済ませます。のどが痛むのでオイリーなラーメンで慈愛します。高山ラーメン。極細ちぢれ麺がうめぇです。　ここに寄ったのはそれだけじゃなくて、神岡といえばの、スーパーカミオカンデの資料も展示されてるって見たので。すげーな、この施設。　カミオカンデといえばの、光電子増倍管。　光電子増倍管が検知したのはニュートリノ。ニュートリノといえば、超新星爆発1987A。やっぱりそれら一連のパネル資料があります。　スーパーカミオカンデの模型。日本の宇宙探査技術、観測技術もなかなかのものです。　ニュートリノ関連で、ノーベル賞多数受賞。重鎮科学者たちのメッセージかぁ・・・。ノーベル物理学者、小柴昌俊博士の字が・・・。自分も相当字が汚いですが、シンパシーを感じます。　自販機までニュートリノ。　なにか面白いニュートリノ缶とか売ってないかのぞいてみたら、これ。飛騨地方だから、某有名映画が。その隣が、個人的ワースト陰な、おみやげ、さるぼぼ。コントラストがきついです。　そういえば、メルカリにニュートリノが出品されたとか、聞きました・・・。商魂たくましいです。　あまり長居は無用なので、そろそろ去ろうとバイクで身支度をしていたら、隣にクルマが停まって、中から降りてきた、家族旅行中の娘風の女の子が絶叫。「山、近っ！」　そう？みると、近い・・・。クルマのナンバーは川崎。コンクリートに覆われた平野エリアからすれば、確かに納得です。　まだまだ高山にも入っていません。南下を再開です。飛騨はやっぱり北国でしょうか。満開の桜も何本か残っていました。　高山を抜けるころに最後の給油をします。セルフを選んで入ったら、お釣りは出ません。プリペイドカードに入金して返却します、とかいうスタイル。　リピート客確保のためかだけど、間違いなく、２度と使わないスタンドです。幸い２０００円入金、お釣りゼロでほぼ満タンでした。すりきり給油ねらって３０００円とか入れなくて良かったです。　それにしてもＲ４１は高山、下呂と観光地を抜けていくのでクルマも多く単調です。Ｒ２５７で中津川方面に抜けたほうが良かったかな、と後悔。飽き飽きしたところで、ナビが初めての快走路を選んでくれたお陰で少し楽しかったです。　ただ、この辺から郊外都市に入ってきます。渋滞も始まるだろうし、このアイドリングコンディションではナーバスすぎ。事故とか起こしてもつまらないので、出てきた高速のICに入ろうと決めました。　とすれば、距離的にもう休憩する必要はありません。最後の休憩をしようと、出てきた道の駅に何気に寄ったら、気になる施設が目に飛び込んできました。　日本最古の石博物館。見たことある！まさか、ここだったなんて。ちょっと涼みたかったのもあって、開園時間と入場料をみると、まだ入れます。大人３００円。発券機で大人１枚チケットを買って入ってみました。　館内に入ると誰もいません。受付の方に入場券を渡すとパンフレットをくれました。最古の石だけみて帰るつもりが、受付の方が言うには、これから上映開始の時間がすぐだとか。１５分くらい。是非みていってください、と奥のシアターを勧められ、まあ涼めるかも、ってシアター席に。案の定、誰もいません。貸切シアターです。　上映内容は、地球誕生から生命の誕生までの１５分間。ＮＨＫの地球大紀行なんかの映像も使われ懐かしかったです。上映が終わる間際、先ほどの受付の方がシアターの出口に回られ、視聴のお礼と、地下への順路の説明でした。地下へはエレベーターで降りるんですが、わざわざエスコートして乗せてくれました。えらい丁寧だな、って思ったんですが、このエレベーター、すぐには降り始めず、ここのマスコット、レッキー君が現れ、階を示す数値が２０１８。今年？　レッキー君が、いろいろ導入してくれますが、要は自分が発見された２０億年前までにタイムスリップしようという嗜好。これは先ほどの上映内容と、リンク！　お、エレベーター内が、なんか起動したっぽい？　カウンター表示もゼロに？地下１階の展示室に降りるだけなのに、おー、カウントー２０億年！　タイムスリップ完了かー。ナイス演出。受付さんが、丁寧に誘ってくれたのまで演出です、多分。地下１階は日本最古の石とか古生代の古い岩石、鉱物なんかの資料展示です。岩石類なので地味ですが、パネル展示を読んでしみじみ。　今の地球はまさに数々の天文ショーの結果です。ジャイアント・インパクトそのものか、それに類似する衝突かが原始地球で起こり、それによって巨大なニッケルの鉱床ができたとかは知りませんでした。　地球を活動させているエネルギー源もコアに蓄えられている放射性元素だし、ニッケルみたいな鉄心が回転することで巨大な発電機になっていることも、しみじみ。高校生くらいが展示を読むと、物質の宇宙的輪廻を感じることができて面白いのかもです。　存外楽しめた展示でした。昼見た1987A超新星爆発ともある意味結びつく内容です。　ただ、館内は冷房とか効いてなくて、涼むことは出来ませんでした。なので、最後のエネルギーチャージです。　そのあとは小牧東から中央自動車道にのって、東名にシフト。停車のたびにエンストするんじゃないかと不安になりながら、なんとか無事帰宅しました。　帰宅後、中に入ると嫁さんが急に帰って来た、って驚いてました。窓を開けていたにも関わらず、バイクの音がまったくしなかったそうです。確かに家への最終コーナーを曲がったら、ニュートラルに入れて惰性で走るのが常です。相当アイドリングが弱ってます。　それほどの状態ですが、大きなトラブルに合わず帰ってこれたのは休み前からのお参り効果？うー、でも２日目は相当予定スポットに肩透かしをくらいました。そのうち何点かはいつかリベンジしたいと思います。　まずは、車検時に不調の原因を調べてもらいたいと思います。ひとまずＧＷツーリングは終了です。

  2018.05.01

  コメント(2)

• 

  石川富山ツーリング・その１

  　さて、ＧＷ前半のパートはバイクツーリングです。ここ数年は乗れるとしても日曜だけで、その日曜も基本は家族の予定が第一なので、あんまり乗れません。だから、ＧＷのツーリングがほぼ、初乗り兼ロングライドになりがりです。今年はさすがにプラクティスを入れたくて、４月頭に奥大井方面にツーリングをかませました。昨日今日のビギナーではないので、半年くらいでは技量とか破綻しませんが、体力、集中力のバロメーターが必要です。　そんな体力、とか言ってますが、ＧＷ初日の土日に子供達が風邪。嫁さんにそれが移って、朝起きると非常にのどが痛い・・・。お腹の調子も変ですがー、行くしかないので昨夜準備してあった荷物をササっと積載。ちょっと遅めの６時出発です。ガソリン半分ですが、訳あってタンクを軽くして置きました。　まずは、大垣方面に向かいます。有料道と名古屋市内は抜けたくないので、桑名方面に進んで下から北上します。中州、川沿いをずーっと北上できるルートは便利ですが、なぜかこちらに引っ越してきてから避け気味のルート。なんていうか、原生っぽさが残っていて、とっても浮世絵、永谷園風味で心が晴れません・・・。今回久しぶりに走ってみたけど、やっぱり永谷園・・・。あと、ストレートすぎて、タイヤの中央が減り傾向。これ、振り返れば今回は酷道を避けたので、ストレートルートばかりでした。すっかりタイヤの中央が減りました。　Anyway、今回はとあるスポットになるべく早い時間帯に着きたいので、チョイス。ナビの第１中継点の道の駅クレール平田に到着です。前回４月１日のツーリングは、早朝の峠が３度くらいで身体も固くて腰が死にそうに痛かったですが、今回は新調したメッシュジャケットでも、早朝は涼しいかな、ってくれいですが、着れます。もう、なにがいいって、柔らかさ。前のがプレートアーマーなら、今回のはチェインメイル。軽くて動く安く、身体への負担が少ないです。背面のプロテクションも少なく、首の動きを妨げません。後方確認が楽。安心です。　トイレ休憩だけしてスタートです。大垣市を抜けて西進します。本当は、大垣を北上して天下の酷道１５７号を走破して金沢へ抜けたかったのですが、冬季通行止め解除が５月中旬のようで、断念。「落ちたら死ぬ」の看板が見たかった・・・。もともと数年間、災害で通行止めになっていたような酷道。その後もちょくちょく通行止めになるんだそうで、走破できるチャンスは限られてる気がします。　ということで、出発前夜に１５７号が災害通行止めはないにしても、通過できないで、急遽見つけたスポットに向かう訳ですが、これが、住所がいまいち不明。　ナビにダイレクトに地割をいれて近づきますが、１ｋｍを切っても案内とか出てきません。基本的に観光地じゃないので当然だと思いますが、ナビが示すのは・・・、郵便局手前の細い道？　確証がある場所を入力したわけじゃないので不安・・・。ただの整備されてない路傍を登録してある可能性もあるし、そうなると、バイクだと切り返して出て来れない恐れもあるかと。　そんな恐れを現実にするかのように、タイトなヘアピンをクネクネ登っていきます。荷物満載。どうか、行き先はせめて切り返せる平坦なスペースがありますように・・・。タンクを軽くしてきたのは、最悪の事態に備えて。　それにしても、なーんに案内が出てきません。本当にただの路傍を目指してるだけかもー、って不安になったところで、やっと看板発見。天空という文字。多分ここ。駐車場は上にありそうですが、まだ狭い道を登るようです。　まあ、無理に奥に行って、Ｕターンできなくても困るので、ここのスペースに停めておきます。　そこから住宅が立ち並ぶ路地を登っていくと、何人かのひとがいました。「おはようございます、自転車の方ですか？」　って、聞かれたので、「バイクです。」　と、答えると、「下に停めてきたんですね。駐車料金は無料ですが、整美活動に募金のほう、ご協力お願いします。杖もよろしければどうぞ。」　ということで、散策マップをもらいました。ポストに気持ちを入金します。杖？まあ、まだいらんでしょう。徒歩２０分くらいらしいので。　それでは、天空に向かって出発。茶畑が広がります。揖斐茶？　小路を立て看板の案内の沿って歩いていきます。遊歩道への分岐間際に出てきた烏帽子岩？見たいスポットは先ですがー、そんなに来る場所じゃあないので、寄って見ます。　山肌を登っていくと、お、霊気ただよう岩が。AF効かず、ピンボケ。すげーパワー？　寄り道から戻って、散策路を進みます。出てきた、Aコース、Bコース。ショートカットの坂道Bコースがありそうですが、この階段は疲れそうです。　結果、Aコース自体そんな距離はないものなので、Bコースの存在意義はそれほどないような気もしますが・・・。　ということで、最後ののぼりがちょいきつかったですが、着いた、絶景スポット！岐阜のマチュピチュに到着です。天空の茶畑です。日本のマチュピチュシリーズ。竹田城はシャトルバス化の前にクリア。続いてここもクリアです。日本のチロル、下栗の里によく似ています。　いやー、非常に天気もいいです。まだ湿度はそれほどないにしても、早めに来て正解です。ジャケットを着てるので汗ばみました。　９時頃に、茶畑を後にします。Ｒ１５７号で北上できないので、来た道を戻って、Ｒ２５６、Ｒ１５６、Ｒ１５８で福井にまずは抜けることにします。　Ｒ２５６に出るのがややこしいので、ナビに経由地として登録した道の駅、ラステンほらどに到着。　軽くハイキングしたので小腹が空きました。フランクフルトが４００円だったので、１本購入。塩分をチャージです。うめぇ・・・。　Ｒ２５６に出てしまえば、あとは看板を追って、大きな主要３桁国道をトレースしていけば金沢まで行けます。福井方面には九頭竜湖を抜けます。白鳥ループ橋でＲ１５８へシフトします。　Ｒ１５８号の白鳥側の峠区間は中部縦貫自動車道の無料区間がありますが、２輪なら、旧道をチョイス。ここはいつも交通量が少なく、コーナーも連続で楽しいルートです。　ただ、この旧道区間、いえ、Ｒ１５８号全般の雰囲気ですが、いつ走っても、どこか冬枯れのテイスト。春なのに茶色？生命の活力を感じません・・・。とっても陰な印象を受けるのは自分だけでしょうか。いつも思い浮かぶことばが、「あなたの知らない世界」、です。今の若い人は知らないだろうな。めちゃ怖い心霊体験ＶＴＲです。そんな感じです。　そんな感じのＲ１５８。枯葉マークとかのクルマをのぞけば、信号もないのでハイペース区間です。連休中の事故防止でしょうか。パトカーが睨みを効かせます。　しばらく行くと、取締り隊員？上流からの情報で、ここでネズミ捕りするんでしょうか。上の写真もみると長い直線区間のイエローライン。ここで追い越しをかけるのを捕らえる算段でしょうか。　道の駅九頭竜はみるからに満車。なので素通りして、Ｒ１５７との分岐点大野まで行ってしまいます。途中、急に冷気を感じ始めたと思ったら、道路わきにはまだ残雪。やっぱりどこか寂れてます。　大野に降りてきたところで、１２時半過ぎ。のどの痛みもひどくなって、食欲もない感じ？ファミリーマートで軽く休憩、昼食にします。　休んだ後は再びＲ１５７を北上。特に見所のない区間です。距離を消化する区間です。　Ｒ１５７も終盤。金沢も近づいて、野々市市内で渋滞にはまり始めて、異変？信号待ちしていると、エンジンがストール？　再始動するけど、アイドリングが異常に低いです。１０００を切ってます。１２００回転くらいないといけないはず。それが悪化してきて、赤信号のために止まろうとクラッチを切ると、エンジンが落ちることも。これは、怖いです。後ろのクルマから追突される危険性も！　停車中も少しアクセルを当て気味にして１２００回転をキープ。赤信号で止まる場合は、クラッチを切ると同時にアクセルを当てて、ブレーキも・・・、とか右手が訳の分からない仕事をするようになって、混乱します。　ふー・・・、神経を使う街中を抜けて、停車とは無縁の自動車専用道に入りました。のと里山海道。５年ほど前に無料化されたようです。曇天の日本海が萎えるし、タイヤ減る～・・・。６速どころか、直線路はタイヤ中央保持のため８速くらいほしいです。　日本海を北上しているのは、ベタななぎさドライブウェイを目指してるわけじゃなくて、キャンプ前の最終スポットを目指しているからです。目的地に到着です。トイレと撮影しているわけじゃなくて、　伝説のモーゼパーク！なんと日本にあの十戒のモーゼの墓が！という、伝説の地です。もう斜陽の時間帯なので誰もいません。・・・、誰も来ないか・・・。　園内のマップをみると、散策路になっていて、モーゼの墓は奥のようです。今の時間帯から歩くのは気が引けます。駐車場の向かいに、お墓があってくれると楽なんですが。　奥を見ると・・・、ただの山のようです。そもそも、古墳群のよう。散策路、っていっても遊歩道のように整備された感じはナッシング・・・。どこかひとを寄せ付けないオーラが・・・。　明らかにひとの行き来が少ない気配の山に入っていくと・・・、竹が倒れてきて道を妨げます。　さらに先には折れた倒木。　その先には、竹ビーム！　ここまでは避けて通れましたが、この倒木はー・・・。リンボー？跨ぐには高いし、くぐるには結構低いです。年老いて柔軟性を欠いた身体には効く！痛ててて・・・。　数々の障害を潜り抜け、やっと最深部に到着。ロマンの小路とか婉曲的な案内しかなくて、本当にモーゼの墓に向かっているか心配でしたが、到着。　伝説の説明を読むと・・・、モーゼはシナイ山に登った後、天浮船にのって石川県に到着。ここで、十戒を授かり、ここ三ツ子塚に葬られたのだとか。出典、「竹内文書」！　古事記、日本書紀を一応口伝の正史とするならー、竹内文書は偽史とされてますが、内容はイッテマス。それはそうと、肝心の墓がない！ここまできて案内もなにもないですが、奥にまだけもの道が続いているので、登っていくと、あった、あった、ありました。モーゼの墓が。　うーん、とっても仏式っぽい？霊位とか位牌っぽい・・・。近くにはなんか画も・・・。　ひとの気配のしない山中。こころ細いので早々に引き返しますが、途中であった気になる建物があったのでのぞくと、なんと記帳所でした。　中の説明書き。左上の文言が、写真では上手く撮れてませんが、書いているところの、「或る超能力者が描いたモーゼの墓」　なんという、アバウトな論拠。　記帳の日付をみると、今日も昨日も来訪者があるようです。来たひと全員が記帳するわけじゃないでしょうから、そこそこ訪れるひとはいるってことでしょうか。　予想外の散策ですっかり時間を費やしました。キャンプ場を目指して先を急ぎます。　・・・。　まー、せっかくなので久しぶりになぎさドライブウェイに寄りました。　そうだなー、ここはクルマで走るほうが爽快感があると感じました。音楽でも聴きながら。途中出てくる、川のあとのくぼみでバウンド。ストロークの少ないハードな足では不意打ちをくらうと怖いです。　１６時半前、目的のキャンプ場、大島キャンプ場に到着。受付がスムーズだといいんですけど・・・、と思って入り口に近づいて停車すると、すぐに係員のおばちゃんが２名出てきてくれました。バイクテントひと張り１泊１４００円でした。　テントをクイックに設営して、荷物を放り込んで入浴に向かいます。このキャンプ場を選んだのは近くに入浴施設があったからです。　途中で給油して、入浴施設アクアパークシオンに到着です。プールもあるらしいですが入浴するだけなら大人７００円です。　あー・・・、身体も痛いし、汗もかいたし、早くお風呂に入りたい・・・。身体を洗って、顔をタオルで拭いたら驚いた！真っ黒。シールド下げっぱなしでも、そんなに汚れを受けるものなんですね・・・。　で、やっと入浴。　うー・・・、ちょい熱めのお湯が傷む左手の腱とかに効きます。すげー気持ちいい・・・。リラーックス・・・。チ○コの皮まで延ばしてリラーックス・・・。あー・・・、生き返ります。お湯で顔をぬぐったら、しょっぺーーー！！温泉かぁ。今日はさら湯がよかった感じです。　身体の芯まで温まったので走行風も汗がひくようで気持ちいいです。さっぱりしてテントに戻ってきました。さて、夕飯の準備に取り掛かります。まずはお米の用意。ただ煮るだけで米が擬似炊ける不思議な袋、めし袋。ずーっと前に宅内で試して使えることは知ってますが、アウトドアでの実践は初めてです。　分量は茶碗１杯ぶんと、どんぶり１杯分が選べますが、どんぶり１杯分を煮ることに。沸騰したお湯にいれて２０分待つだけだそうです。より美味しくいただくために、煮る前にめし袋にいれたお米を水洗いだけしておきました。　２０分待つ間、テントの中から外をみたらちょうど日が沈むところでした。　２０分たったので、お湯を捨ててお米を蒸らします。１０分くらい蒸らす間に、おかずを。　といっても、シーチキンを炒めるだけの簡単クッキング。焦げ目が付くくらいまで炒めて終わりです。醤油だけで十分めしの友になります。　あとはベーコンも炒めます。疲れているので塩分リッチに行きます。　で、蒸らし終わったお米を器に出します。　お、見かけはお米っぽく、出来てます。はじめ、お湯が沸騰しているか分からなかったので、５分くらい長めに茹でたんですが、ちょっと柔らか気味です。説明書き通り、２０分で良かったかも。　さて、試食・・・。うーん・・・、　炊飯だと水分はすべて吸収されるので、トータルの旨さはキープされるのかもですが、煮るので周りのお湯に旨さが逃げてるのかもです。　それでも、塩気の効いたおかずで飲み込むように完食！のどの痛みが胃に降りてきました。胃腸風邪？食欲が芳しくないのも旨さ減の遠因かも。ふぅ・・・、それでももっちりしたお米だったので驚き。登山等には優れものかもです。　食後、胃を伸ばすためにテント内で伸びたら、そのまま寝てました。明日は平日で学校があるので子供達がいないので夜はとっても静か。疲れもあって、起きたら深夜１２時でした。明日のルート、全然考えてないけど・・・、２部に続きます。ユニフレーム 663011 不思議なめし袋 東洋紡/お袋のワザ キャンプ/野外料理用 バーベキュー/BBQ用 【ゆうパケットOK】

  2018.04.30

  コメント(2)

• いろいろトラブルだけど

  画像圧縮アプリが使えなくなってる？まあ、文字だけで更新。石川県まで上がってきました。 今日は、アイドリングが止まるトラブル多発。明日はもっと走るけど大丈夫？ まずはなんとか無事帰りたいです。iPhoneから送信

  2018.04.30

  コメント(2)

• 

  連休中にこれだけは

  　ＧＷの後半は雨とか天気が悪そうです。前半はまだ天気が良さそうなので、昨日ホームセンターで買ってきたスプレーで物置を塗ってしまいます。　まずは近くに停めてあるクルマとバイクをどかして養生をしてしまいます。してしまおうと思って準備していたら・・・、下の子ゲートオープン！　出馬してきました・・・。うーん、買出しに出かける前に塗ってしまいたかったんですが、断念。庭で遊んでごまかしていたら、嫁さんのおとんが出てきて散歩に連れて行ってくれました。　今がチャンス！　せっせと新聞紙で壁とかポスト、駐輪場のポールを養生しました。　いざ、噴霧開始！　塗り始めはムラを感じましたが、何度か走査して繰り返し塗り重ねていくごとに、ムラも消えてきました。　スプレー自体は安くなかったですが、残しておいても次に使う機会はかなり先なので、錆びにくいようにやや厚塗りします。　とりあえず完成？うーん、１０時前ですがややゆず肌になってしまいました。　このスプレー、粒子もやや粗く、噴霧圧も高いので、噴射力が高いです。羽虫が犠牲に・・・。ポンペイ？乾いたらこそぎとります。乾かないうちに触ると跡が余計残りそうです。　あと、側面の狭いところまで塗ろうとしたら、噴霧距離が取れなかったので、タレてしまいました。　このタレは結果、最後に乾いたら締まって、写真ほど目だなくなりました。もっとも、側面で死角なので気になるところではありません。　乾燥まで夏場の３０℃で１時間半だそうです。今日くらいなら２時間ちょっと放置でしょうか。　その間に、マシンの養生も済ませます。　おなじみの養生フィルムでグルグル巻き。これ、ほんとうに早くて便利なんですが、強度はなくて、こすれて破れてきます。　なので、前回試みた、猫とかの爪とぎ防止保護シート。前に直接カウルに貼ったときはシワシワになってしまいましたが、今回は結構馴染んで貼ることができました？　サイドバッグを積んでみると、積み込み時、滑ります。爪とぎ防止なので、表面が固いせいでしょうか。うーん、逆に走行中に荷物がずれそうです・・・。　保護シートを貼った範囲はギリギリ。あとは、手元に余ってるスポンジシートを適宜現物にあわせて貼っておきます。それは出発前にでも。　３時半からオーリスをディーラーに持っていくので、急いで買い物を済ませて帰宅。今日もハッピーセット。なんとか残りのひとつを当てることが出来ました。今回は無事コンプリートで終了です。　さすがに３時間も好天の中で乾燥させたで、いいでしょう。速乾が売り。養生をはがすと・・・、　お、すげーきれいに仕上がりました！近づくとゆず肌気味ですが、色味もばっちりです。専用色じゃないかと思うほどです。春までのこの状態と比べたら、天と地。　実はＧＷ中一番やろうと思っていた、ひと仕事。簡単なDIYですが、こういうのが用具の寿命を延ばすんでしょうね。自己満足作業終了です。

  2018.04.29

  コメント(2)

• 

  再度錆とりとかいろいろ

  　やっとGW・・・。こういう長期連休にはきれいに、すっきり入りたいところですが、今日はまだレッスンがあります。　去年より、クラスが始まる時間が１時間ちょっと遅くなったので、２つとかレッスンを入れると、帰ってくるのが５時です。もう、午後やれることがなくなってしまって、１日無為になった感じです。　そんなGW初日ですが、逆にレッスンに行く前に自由になる時間も少し出来たので今日は、午前中にいろいろ済ませました。　まず、チェックしたのがバーナー。当たり前ですが、着火します。　なにしろ去年はテント張ってから、バーナーが死んでることに気づいてせっかくのツーリングが台無しに・・・。　今回はとりあえずOKです。思えば去年のGWツーリングはいろいろ​トラブル続き​。GoProがメモリーカードの仕様不備で録画できなかったりも・・・。ひとつひとつ改善のネタにはなってます。　バーナーの次は、これ。物置の錆。時間があるGW中に塗りたかったんですが、前回錆をとってから雨が続いたので、この通り。KURE5-56とか塗ってたんですが、さすがに洗い流されたんでしょう。再度錆が浮いてます。　これにはまたKUREの錆取りクリーナーを塗っておきます。　その間に買い物に。　で、またしてもマック。また新しいハッピーセットが始まったので、それのコンプリートを目指して再チャレンジ開始です。　今日の成果は、４種類中、３種類集まりました。あと１種類、明日もまたチャレンジです。　買い物から帰ると、錆はきれいに除去されていました。さすが・・・。　このあとレッスンにいって、その帰りにホームセンターで塗装用のスプレー塗料を買いました。ずばり合うような色はありませんでしたが、機能回復が目的なので見栄えはいいとして、値段が・・・。安いやつを買おうと思ったら、自動車、オートバイ等、水に濡れる様なものには不適です、との注意書き。ラッカー系だったのでチープなのかも。　じゃあ、アクリル系はー、でみるとちょっと高いですが、あるにはありました。でも、色があまりにも合いそうもなくて。　ということで、鉄部塗装用スプレーを買いました。用途はずばり、屋外エクステリア用。錆に強く、耐候性も考慮された調合のよう。ただ、１５００円オーバー？まあ、なんどもやりたい作業じゃないので、しっかりしたものを使うことにしました。　GWの後半は天気が悪いので、明日塗ってしまわないといけません。明日は、ツーリング前準備もです。

  2018.04.28

  コメント(2)

• 

  やりたくないけど・・・

  　先日導入したミナミ。猛烈な勢いで減少中・・・。ろくに水あわせをしなかったのはありますが、そもそも水質が・・・。　エアーポンプは生きているのに、全然エアーが出ないほど詰まったフィルター・・・。濾過機能皆無です。エアレーションも効いてないとすれば、増えたミナミの分でも酸欠気味に？わずかながら気化熱もエアレーションで期待できるかもですが、それもないので水温もすでに２７℃くらいあります。　高温によわいミナミ。水質も悪化で、いいわけないです。　水質が悪くなった証拠に、いままで全然お目にかからなかった、水ミミズが壁面にいっぱい！！！　明らかに、なにかしらバランスが崩れたようです。　まあ、水換えすればいいんですが、まずはフィルターを入れて、バクテリアを取り込んでおきます。　でも、今のドロドロのフィルター、あまりにマディで触りたくない・・・。　って、ことでＧＷ直前で、みんな早めの退社傾向に便乗して自分も退社。ホームセンターによって新しいフィルターを買うことにしました。お金がないので、一番小さいやつ。これで十分です。プラ水槽なので。　本当はホースも触りたくないので、安ければホースも買って丸ごと交換して、古いやつは捨てたかったんですが、ホースが４００円くらいするものしかなく・・・、苦渋の決断、今あるホースを使うことに・・・。ということは、水ミミズとかバクテリアのコロニーとかついたどろどろのフィルターをホースを触らないといけないってことです。　それでも、お星様になっていくミナミを見るのも忍びなく。まだ、下の子がおきているので、寝たら交換にチャレンジです。いやー、まめに手入れしていれば、ここまで嫌なものじゃないんでしょうけど。　夏になったら、空冷ファン式のクーラーを設置してあげたほうがいいかもですが、絶対下の子がいたずらしそうです。プラ水槽になって水量が減ったので、水温の上下が激しいです。　まずは、ミナミの救済を急ぎます・・・。

  2018.04.27

  コメント(2)

• 

  おかしなことが起きてます

  　この前の土曜日から起きている不思議な事象。下の写真はオーリスのスマートキー。別にばらしたときの写真じゃなくてもいいんですが、手元にないから撮れません。　そう、紛失中です。　少なくても自分もすでに持ってないし、嫁さんも見つけられず、持ってません。　でも、クルマは乗れます。エンジンはかかります。ドアをロックしようとするとアラームが鳴ります。インキーしそうになってるということ？ということは車内にあるはずですが、何度探してもありません。　どこで失くしたのかー。　経緯を嫁さんに聞くと、土曜日出かけるときに、下の子に鍵を渡したんだそうです。覚えてないけど、下の子が先にクルマに行かせるとは安全上考えられないので、自分が先にクルマに乗ってたはず？だったら鍵は自分が持ってたはずですが、嫁さんは下の子に、「お父さんに渡して。」　って、渡したと言い張ります。でも自分は受け取った覚えがありません。もし、下の子が持ってきてたら、嫁さんに言うはずです、「失くされたら大変だからそんなことさせないでよ。」　って。そのやり取りの覚えがないんだよなー。　ダメもとで下の子に聞いてみると、「おぼえてない。」　とのこと。そりゃそうです。でも、ほんと手ぶらでもエンジンがかかるので、車内のどこかにはあるはずですがー。　何が嫌って、この日曜日、ディラーに点検に出すんですが、鍵がないって・・・。どうヘルプしてもらえばいいのか。見つけてもらえるんでしょうか。新しいの買わされるんでしょうか。　そんな金、ねーんですけど。あまりに煩わしいので、普段は自分がディーラーに行くんですが、今回は嫁さんに行ってもらって、自分が子守しようと思います。　マジで狐にだまされた気分。いずれにせよ、時機にことの顛末が決まります。いいオチだとウェルカムですが、出費はノーです。

  2018.04.26

  コメント(2)

• 

  駄作だけど女優さんはよかった

  　先日みた、とあるシリーズ物のグロ映画。はじめに２を見て、１があることを知って、後から初作をみた、という経緯のFinal Destinationシリーズ。　１、２を比較すると、２のほうが各自、ド派手な死に方を迎えるんですが、分かっていても、先が読めずにハラハラします。前作を越えようとするから演出がうまくなるのは必然かもです。　ということで、よかった２作目。デッドコースター【Blu-ray】 [ A.J.クック ]　じゃあ、３作目はどうなんだろう、って借りてみた訳です。このシリーズ、パニック、ホラー映画の割りに、あんまりFワードとか出てきません。女優さんはクリーンな感じの方が務める印象なので、汚い言葉は少ないのかもです。だから聞きやすくて、ヒアリングの糧にも少しなります。　３作目はー・・・。　１，２，３の中ではとりあえずワーストでした。まだシリーズとしては続きますが、さすがに常に前作越えは難しいのかも。どうしてもマンネリ化します。　だから、死に方も読めちゃってハラハラ感はありませんでした。　ただ、女優さんが、またまた良かった・・・。　どこか日本人にも通じる清楚さがあります。パツキンのようなゴージャス感はありませんが、透明感もあって、きれいなお姉さん風味です。　名前がまた欲張り？Mary Elizabeth Winstead。いい感じの名前が散りばめられてます。　でも、ちょうどこのFinal Destination3のインタビュー記事を読んだんですが、結構、言うこと言う系に感じました。決して猫かぶりじゃない感じでした。　このヒロインが愛用するのがLUMIX。自分も中古でLUMIXを買って使っているので、そこも親近感。　１，２，３となんとなく登用される女優さんの雰囲気が分かりました。好きか嫌いかなら、全然好きなタイプの女優さんがヒロインです。出来としては前作より下がっていくかもですが、肌色感をチャージするにはいいのかもです。　連休も近いし・・・、続編いってみます。それにしても、うーん・・・、美人です。

  2018.04.25

  コメント(2)

• 

  ひさしぶりのチャーム

  　この前の日曜日、ちょっと買い足すものがあってホームセンターに行ってきました。そこにはペットショップ、熱帯魚のコーナーもあります。　下の子を連れて行ったので、ペットショップのコーナーによりました。子猫や子犬に興味でも持つかな、って思ったんですが興味を持ったのは一応、家にもいる熱帯魚でした。　久しぶりにペットショップの熱帯魚たちをみて、きれいなだなー、水槽が・・・、って思いました。以前、そこそこ楽しんでいた水槽は、まさかの水漏れで崩壊。生き残った魚たちをプラ水槽に移して延命しています。見栄えは皆無になったので、水が安定してからはまったくノーメンテになりました。　おかげで、水槽の様相は、　ナウシカで言うところの腐海です。　それでも水の交換もなしに、注ぎ足しだけで２年以上、腐臭もせずに生き物たちも命数を全うしているので、水は出来てるんでしょうね。　だけど、きれいな水槽をみて、少しはきれいにしないとなー、と思い立ちました。で、久しぶりに注文したチャーム。　購入したのはいつもの生態兵器、ミナミさんです。昔買っていたより、さらに安くなった気がしますが、覚えていないだけでしょうか。安かったので２０匹購入しました。　で、どのくらい腐海が進行しているかというと・・・、　さすがに、写真をアップするのもはばかられる状況・・・。　ま、ケースの蓋をアップしますが、推して知るべし？　ぐぁーーーー！汚すぎ、なんかの微生物のコロニーとかでしょうか。あと、石灰質のものも析出してるし・・・。阿鼻叫喚の様です。　でも、水槽内にも手をつけないといけないものが・・・。　だいぶ前に知っていましたが、今日、新しくミナミを導入するので、一念発起して取り出しました。それは１円玉。下の子が入れたやつ。　金属イオンとか生態に悪影響を及ぼしそう？とか思った訳ですが、別に水換えするわけでもなく。それにしても微生物が固着していそうです。　気になってた落し物を取り出したので、仰天の蓋も洗ってみます。でも、激落ちくんでも落ちない強固さ。たわしでゲシゲシ。表面はかなり曇って傷つきましたが、まぁ、なんとか透明に戻りました。　蓋をもどして、埃まみれのLED照明も鬼畜の水洗いをして、これもきれいにしました。　でー、そこに、洗濯中と夕飯を食べている間だけバケツの中で水合わせしておいたミナミを投入！圧倒的に水あわせ時間が足りないですがー、どうでしょう？　でもおなかが空いているのか、せっせとお食事を始めるミナミたち。　水槽内はデトリタスだらけ。あと、３月くらいから死んでるエアーとフィルター。多分、詰まってます・・・。詰まってるのはフィルターのほう？ホースを抜くとポンプからエアーは出ていたし、ホースを咥えて、吹いてみましたが全然エアーがでませんでした。恐ろしい抵抗でした。完全、壁でした。　Anyway、久しぶりのタンクメイト導入です。腐海、少しは解消されるといいです。（エビ）ミナミヌマエビ（20匹）＋（2匹おまけつき）　北海道航空便要保温

  2018.04.24

  コメント(2)

• 

  poorとfunの境

  　昨日積み込んでみたサイドバッグ。やっぱりいい具合。古い人間なので、どうもパニアケースがわざとらしくて馴染めません。なんつーか、せっかくの非日常感を常用して安売りしているというか・・・、専用性も過ぎると、あれか？クルマに近くなってるんじゃね？って感じるのは、意固地でしょうか。　でも、やっぱり、どこかに行くから、わざわざ積むわけで、切り分けたいわけです。まー、マイノリティな感覚かもです。　Anyway、自分はサイドバッグのほうがルックス、コンセプト的に好きです。　そんなサイドバッグ、久しぶりにみたら、アウターの底に卑猥な穴が・・・。中の重量物のエッジでぐりぐりやられたんでしょう。　あんまり穴が広がってきても嫌だし、キャンプ場とかでは地面に置いたりするので、インナーとアウターの間に砂とか入っても嫌だなぁ・・・、ってことで補修することにしました。　なにで直そうか迷いました。自転車のタイヤのパンク修理パッチも考えたんですが、これにしてみます。少し前に、何かの用途で買ってたんですが、ずーっと使ってない、ナイロン生地の補修シート。　貼るだけでナイロン生地の穴あき部を補修できる優れもの。適当な大きさに切って貼ってみます。中身ははじめてみましたが、薄いです。でも、まあまあ、引っ張り等には強そうです。　なにも気にせず、ペタっと貼り付けて補修終了。薄いので結構曲面に馴染んでくれました。あまり目立たないです。まあ、底のほうなので目に付くことはありません。あとは中にゴツイ重量物をいれて、走行中にぐりぐりさせても破れてこないか、です。　強度の検証は、実用してみて。　なんか最近、いろいろ修繕しまくりです。新しいものほうがいいのかもしれませんが、やっぱり愛着のあるものは早々に手放せません。お金もあるわけじゃないし、こういうひと手間の修繕もfunというところです。【PCエントリーでP10倍 5/1(9:59)まで】ナイロン用補修シート　7cm×30cm　黒　93-051　(ネコポス・ゆうパケット可)

  2018.04.23

  コメント(2)

• 

  サイドバッグの養生失敗

  　今日は朝から快晴。気温は夏並みにあがりそうだったので、起きて早々にバイクいじりです。昨日はテント、寝袋を干しました。今日はサイドバッグ積載時のバイクのカウル養生をしてしまいたいです。　１年ぶりにサイドバッグを積んでみます。　下の写真が、これまでのサイドバッグの養生方法。養生用のストレッチフィルムでグルグル巻き。　これは見栄えさえ気にしなければ、簡単でナイスな方法だったんですが、１泊ツーリングから帰宅すると、擦れて破れてました。カウルのクリア層が少し剥げてました。　さすがに薄くて強度はなさそうです。　ということで、新しい養生方法を試そうと思ったんですが、残念。下の子の索敵網にかかりました。近くの公園に行くことに・・・。　公園は９時過ぎですが、もう結構暑い！なかなか汗じっとりです。まだ比較的早い時間なので遊具は貸しきり状態。いつも嫁さんのオトンに連れられて遊びに来るようです。いろいろ遊具の遊び方を教えてもらいました。　最近、オトンと遊んでるらしいのが、これ。　双眼鏡です。　・・・。　ひとしきり遊んで、さすがにのどが渇いたようで、帰る、って言ってくれました。ふぅ・・・、助かりました。帰り道のいつもの自販機で、飲み物を買いました。　あんまり幼児受けするものがない自販機ですが・・・、ピーチのネクターを発見。下の子はネクターを飲んだことがないので、飲みたい一心で増速。ほかの寄り道はせずに済みました。　帰宅して飲んだ初めてのネクターは、乾いた火照ったのどに、ものすごく甘露だったようで、美味しいの連呼。正座して飲んでました・・・。　ふぅ・・・。気を取り直して本来の仕事に復帰です。今回試すのが先日購入した、クロスをペットの爪とぎから守る保護シートです。　バイクの類似品より安いし、なにしろツメから守るほどだから強固なはず？ということでトライです。まずは貼りたい部分に当てて、鉛筆で台紙に形をトレース。それを切り出しました。当ててみるとこんな感じです。　と・こ・ろ・が・ー。　貼ってみて、というか台紙から剥がしてみた段階でイメージと違う？伸びない素材です。半透明なのはまだしも、なにしろ伸びないので曲面にフィットするはずもなく。　丈夫さをねらって、片面２枚作って貼りましたが、こんな有様・・・。　無様すぎです。　貼ってて思いました。粘着力が強力！こんなのクロスに貼ったら、はがした後、大変なことになりそうです。せっかく貼ったので、見た目はともかく、今期のツーリングはこれで行ってみようとも思いましたが、この粘着力は日をおくごとに危険そうです。早々に剥がしました。　それでも一部に糊のこりが出来て除去に手間取りました。　でも、養生フィルムだけでは破れるので、いつも通りグルグル養生フィルムの上から貼って使ってみます。　マシンの作業は中断したので、そのまま出かけました。お昼はまだだったので、おいしいおにぎりが売ってる公園に？　ここのおにぎりはお店のおばあちゃんが、手で握ってくれているおにぎりで、具は梅というシンプルなものですが、塩加減もいい感じです。そこそこ有名でしょうか。子供達も大好きなので、ピクニック気分で近隣の公園に出かけました。　とても牧歌的・・・。新緑が美しいです。　公園内には古い電車も展示されていて、下の子は大好きなんですが、今日は中に入れず。なぜって、車両の中でカメラを設置して自撮りしている外国人が。延々となにか語っています。　ユーチューバーでしょうか。みんな遠慮して近寄りません。外国人にも鉄オタはいるんでしょう。　ここの公園には植物園もあって、自分は初めて入ってみました。　小さな植物園で、特に特筆すべきものはありませんが、ダイレクトな看板が。　熱帯魚？わざわざ誘うくらいだから、珍しいものでも？　プラティの大群でした。めだかのみたいに簡単に増えるプラティ。もしかして、無管理増殖中では？　なんて、眺めていたら、隣の水槽には巨大な主が！　・・・。　説明書きみるの忘れました。ひげっぽいのがあったのでナマズの仲間でしょうか。　意外に不意打ちでした。　暑くなってきたので、歩き回るのはやめて、おにぎりをゲット。残念、４個しかありませんでした。足りねぇ・・・。とりあえずアイスでクールダウン。そのあと、食材を買い込んで帰宅しました。　で、思い出した、サスペンション。　今回はサイドバックを積み込むので、リアが沈みます。プリも変えたいけど、まずは伸び側のダンパー調整をしておきます。前回の寸又峡ツーリングではちょいとリアの落ち着きがなかったので、減衰力を強めて見ます。　記録。現状最強まで１８クリック。そこから６クリック戻しました。なので、　最強から１２戻しにしてみます。　ルートは昨日の夜、おおよそ決めましたが、うーん・・・、ちょいと見所に欠ける気もします。２日目が体力的にハードかもです。家に帰り着ければいいので、時間は自由になりますが、クラッチを握る左手が心配です。あと、腰も・・・。こんな、心配、とんだ老化現象です。

  2018.04.22

  コメント(2)

• 

  紛失かと焦った！

  　今日、土曜日は快晴予報。ということでやりたいことがあったので、金曜日中に準備をしておこうと思ったら、見当たらない！　おかしい？　置いてある場所は限られているはず。それが、ない、ない、ない！　探していたのはテント。ＧＷはお金がないのでキャンプツーリング確定ですが、使う前に干しておこうと思ったんです。　おかしい？置いてあるのはサイドバッグの中か、脇くらいのはずなのに。深夜過ぎまで、外のクルマのトランクまで確認に行ったのに見当たりません。　あまりガサガサしていたので、嫁さんが起きてきたので聞いてみました。　結果、見つかったのは見つかったんですが・・・、隠されてました、衣装ケースの中に・・・。　なんで、そんなとこに隠してあったのか聞いてみたら、やっぱり下の子がいじってたんだそうです。去年、上の子の運動会で使ったテントが楽しかったらしく、開けようとするらしいので、隠したんだとか。　ふぅ・・・、この土日で見つからなかったら、新しいのを買うにも、急遽宿を探すにしても、予想外の出費になるところでした。　気温も上がってきた、昼前から干します。英語のレッスンに出かけるまで干しておきます。　もうひとつ、寝袋とレインも干しておきます。レインは、去年の豪雨ツーリングで使って以来出しっぱなしなので、収納袋から出したままです。今度は収納袋が見当たりませんが、まあ、見つからなくても代用はいくらでもあるので、それはそれ。　で、英語のレッスンから戻って、寸又峡酷道ツーリングでドロドロになったマシンを洗車しました。　チェーンのメンテは・・・、まだギリギリよさそうです。GW、計画によってはまた酷道に入るかもしれないので、注ぎ足しをするかちょっと悩み中です。　それにしても今日の講師は・・・、スペイン出身の男性でしたが、身長が、　でけぇ・・・。　キッズのクラスも持ってます。スタッフさんに、子供達は怖くて泣かないですか、って聞いてみたら、大人気なんだそうです。前職は学校の先生だったらしいので、経験ありありのようです。　そんなわけで、昨日は焦りました。さすがにテントは安くないので。何回も使えば、コスパは上げって行きますが、単発使いだと、宿に泊まるのと大差ないです。　今晩はそろそろスポットの確定に入りたいと思います。

  2018.04.21

  コメント(2)

• 

  懐かしの映画

  　今日は木曜日で、ヤンジャンの発売日でした。コンビニでなかなか発見できず。それは表紙がグラビアじゃなかったから。　レジまでは気づきませんでしたが、帰宅後見てみると、表紙はキングダムでした。　へぇー、実写映画化とか・・・。事故らなきゃいいんですけど。実写化するくらいなら、２期で終わったアニメの続編を作って欲しいんですが。　そうだなぁ、画としてはあんまり好きじゃないんですが、たまに萌える女性を描けたりします。キングダム　34巻　羌瘣副長、エロイ・・・。　偶然ですが、昨日借りて見てたのが、映画「敦煌」。自分が中学生くらいのときに見たんじゃないでしょうか。なんつーか、強烈な印象でした。もちろん、中学くらいなので、全然世界史もまだまだ分からなくて、中国といえば、パソコンで遊んでいた三国志がすべてでした。　三国志の舞台は主に中華。漢民族主体です。そのゲームの戦略性の高さから逆に、当時の中国の政治、経済がいかに発達していたか分かりました。　だから、辺境の異民族の話は、高校で世界史になるまで知りませんでした。モンゴル帝国は別にして、歴代の王朝がいかに異民族に苦しめられていたか知り、その精強さを知るんですが、映画敦煌はシルクロード近辺に勃興した国々がたくさん登場します。　映画は、ＣＧとかない時代なので実写。バブルの頃なのか、とにかくスケールが大きいです。西方でこんな生々しい争いがあったんだな、とリアルに感じられます。　でも、とにかくかっこいいのが西田敏行。　漢人部隊の隊長です。最後の李元昊に突撃を試みるシーンは、何度見ても奮い立ちます。ＣＭだったか、敦煌で発見された貴重な書籍、経典の数々。それらを戦乱のなか、石窟寺院に隠すんですが、発見されるのは９００年も先の時代。もう、ほんとタイムカプセルです。　中国は興味ありませんが、敦煌とかは死ぬ前に行ってもいいかも・・・。原作井上靖。すげー。　こんな傑作と同時に、もう１本借りました。もう、そっちの底辺ぶりが・・・。英語のリスニング用にどうかな、って借りたんですが、シリーズ物なのに、前作よりつまらなくなってる悲哀。また気分が良かったら紹介してみます。

  2018.04.19

  コメント(2)

全3610件 (3610件中 1701-1750件目)

< 1 ... 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 ... 73 >