旅とメシと鉄道と酒と温泉と…あと何だ？？

本日の2001M「いなほ1号」～2010M「いなほ10号」に、485系の国鉄色T18編成が入っているとの情報を得て、早速撮影に出かけてきました。

他の掲示板情報によると、一昨日23日には「いなほ～北越」運用に入っていたとみられるT18編成。
昨日も秋田こまち通りさんが、2005M～2014MでT18編成を捉えたとブログにアップされていたので、掲示板等の情報を注視していました。

今朝、起きがけに各掲示板をチェックすると、新潟口でSLの運転があってか、みたまま情報多数。
早速、下りは大野踏切、上りは雄物川橋りょう北側の“牛島２点セット”（？）に出かけました。


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2001M「いなほ1号」
情報の通りに、国鉄色編成がやってきました。
私的には、485系国鉄色を見るのは、去年12月の「なつかしのつばさ号」以来です。
大野踏切では、基本的には逆光（側光）のポイントのためか、御同業の方はいらっしゃいませんでした。ここは、最近は朝のブルトレ撮影で賑わっているようです。

「いなほ」では、秋田での車両交換は、よほどの故障でない限り考えられないので、秋田12:50発の「10号」も国鉄色確定。今度は雄物川鉄橋の北側へ向かいました。


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2010M「いなほ10号」
曇天のため、心配していた架線の影落ちもなく、車体はすっきり撮れました。
誰かが「T18病」とか呼んでいたタイフォンカバーの故障は、一時修理されたらしいですが…
今日はまた開きっぱなしでした。


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後追い。
国鉄色車は、どんな景色にも映えるのでいいですね。
新潟の485系1000・1500番台は1974年～1979年頃に製造された車両で、1990年前後に「上沼垂色」（新潟色・北越色など）に変更された車両が多く、もう国鉄色だった期間よりもJR新塗色をまとう期間の方が長くなりました。時の移ろいは早いですね…。

３日間順当に、運用通りに走ったT18編成、いつもの車両運用通りならば、明日は2007Mで青森まで、明後日折り返しで2008M充当となりますが、果たして…？