気動車の響き

[予讃線（DCキハ58/65－186D）] カテゴリの記事

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  186D（キハ58四国色）：三津浜

  ピカピカのキハ58です。自ブログ未掲載の過去画像を漁っていたら出てきました。（某掲示板には4年程前に掲載しています）残念ながらこの車両は今年（2010年）1月にすでに解体され，実体としてはもはや過去のものとなってしまいました。186Dは真夜中の高松までを5時間以上かけて走る長時間に及ぶ運行で知られていましたが，夏はデイライトで撮れることもあったんですね。この頃はAUTO設定のコンデジで撮っていましたが，撮影データを改めて見ると手持ち撮影で失敗を多発していた理由がよく分かりますorzキハ58 203／キハ65 ??2006/8/8三津浜焦点距離：49mm(35mm換算)，絞り：F4.4，シャッター：1/17sec，ISO：176

  2010年12月30日

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  186D（キハ58四国色）：大浦－浅海

  日没後，そして雨になり暗くなってきたので流したものの，止める場所が顔から少しずれてしまった失敗作です。もちろん今年のものではありません。キハ65 41／キハ58 2032007/7/18浅海－大浦焦点距離：82mm(35mm換算)，絞り：F4，シャッター：1/40sec，ISO：800

  2008年05月30日

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  186D（キハ58四国色）：三津浜－伊予和気

  186Dの想い出― デイライトで撮れる場所。またしても後悔の想い出が･･･。残念ながらここでもまともに撮れたものがありません。キハ58 516／キハ65 ??2006/8/1三津浜－伊予和気焦点距離：約135mm（35mm換算）F:5.1,シャッター:1/32sec,ISO:322

  2008年03月24日

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  186D（キハ58四国色）：三津浜

  186Dの想い出―夕暮れまでの一時。日照時間の長い時期のみ太陽光を頼って撮れることがありました。この写真も午後7時前後の撮影です。タイミングが悪いとこのように手前に7000系が被ってしまいます。悲しいことにこんな写りの良くないものでも，記録写真としての意味を帯びるようになってしまいました。それにしてもなんて無茶なシャッター速度でしょうか。（コンデジ任せで撮りました）キハ58 773／キハ65 ?? & 7010他2006/7/24三津浜焦点距離：約135mm（35mm換算）F:5.1,シャッター：1/6sec,ISO:100

  2008年03月21日

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  186D（キハ58四国色）：伊予桜井

  名コンビ―ゴハチとロクゴ。このコンビの詳しい経緯については触れませんが，キハ58をある意味助ける形でキハ65が造られ，組まれたことは大変興味深く感じます。まだゴハチとロクゴのコンビは松山以西や土讃線で元気に運用を続けています。長年コンビを組んできた両車を最後まで応援したいものです。キハ58 301／キハ65 692008/1/9伊予桜井焦点距離：約300mm（35mm換算）F:16,シャッター：4.5sec,ISO:800

  2008年03月19日

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  186D（キハ58四国色）：伊予桜井

  キハ58の想い出―平窓 & スカート後付のキハ58 301これが四国で最後の平窓スカート仕様のキハ58でしたが，ついに営業運転を終えてしまいました。独特の表情が何ともいえない車両でした。これは幌があるので余計そう見えるのですが。キハ58 773／キハ65 26／キハ58 3012008/1/23伊予桜井焦点距離：約51mm（35mm換算）F:16,シャッター：15sec,ISO:400

  2008年03月17日

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  186D（キハ58四国色）：伊予亀岡

  186Dの想い出―伊予亀岡駅の長時間停車。特急と普通の3本待ちのため，約20分にわたる静かな時間が流れます。写真は3本目の下り普通列車が到着して，186Dが出発するシーン。電車とは対照的に力強いサウンドを響かせながら加速して行きます。↓の真っ黒な部分は，夜空の部分です。キハ58 301／キハ65 412008/2/15伊予亀岡焦点距離：約52mm（35mm換算）F:11，シャッター：1sec，ISO:800

  2008年03月16日

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  186D（キハ58四国色）：伊予亀岡

  ついにダイヤ改正前夜となりました。しかし，こちらの列車（186D）については，今日からすでに電車に変更済み。キハ65を伊予亀岡の夜景とともに写せるのはもはや過去のこととなりました。キハ58 301／キハ65 412008/2/15伊予亀岡焦点距離：約52mm（35mm換算）F:11，シャッター：1sec，ISO:800

  2008年03月14日

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  186D（キハ58四国色）：伊予亀岡

  残念ながら撮れなかった3月13日の186D最終の編成は，このキハ58 301+キハ65 41のコンビだったようです。（画像は2/15のものです）この路線のDC58/65の終焉の時がいよいよ近づきました。キハ58 301／キハ65 412008/2/15伊予亀岡焦点距離：約27mm（35mm換算）F:11，シャッター：1sec，ISO:800

  2008年03月13日

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  186D（キハ58四国色+キハ32）：波止浜

  ご覧になってくださっている皆様へ：管理者が"入場"していましたため，一ヶ月程の間更新が滞っておりましたことをお詫びいたします。ようやく"出場"しましたので，可能な限りこれまでのように画像をアップして行きたいと思います...が，気が付いたら，ダイヤ改正に伴うキハ58系の一部路線を除いて廃止の時が間近に！orz肝心な時期に撮影できなかったことは悔やんでも悔やみ切れませんが，今となってはどうにもなりません。今日撮影したこれが，恐らく自身では最後の186Dとなると思います。増結されていること自体，本来ネタモノではありますが，今日はできればいつもの編成で撮影したかったなーと呟いています。春のもやのかかった闇の中をDCサウンドが走り去って行きました。キハ58 516／キハ65 26／キハ32 12008/3/12波止浜焦点距離：約36mm（35mm換算）F:8，シャッター：1.3sec，ISO:800

  2008年03月12日

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  186D（キハ58四国色）：伊予亀岡

  この顔に見惚れている間に時間が見る見る過ぎてしまい，跨線橋から下りて別のカットを撮る時間がほとんどありませんでした。ちょっと集中し過ぎでしたが，ロクゴのカッコ良さについ魅せられてしまいました。キハ58 301／キハ65 412008/2/15伊予亀岡焦点距離：約75mm（35mm換算）F:11，シャッター：1sec，ISO:800

  2008年02月15日

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  186D（キハ58四国色）：伊予桜井

  尾灯の灯火の温かみが何とも言えません。キハ58 773／キハ65 26／キハ58 3012008/1/23伊予桜井焦点距離：約117mm（35mm換算）F:16,シャッター：5sec,ISO:400

  2008年02月14日

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  186D（キハ58四国色）：波止浜

  最近列車の停止位置が通常の位置になかなか来ない。今日（2/13）は広角で一杯に寄せて撮ろうと思っていたら，通常の停止位置より数メートル後ろに停止。そのまま撮ると被写体が小さくなるので，時間がないのを覚悟の上で適当なだけ前へ移動。それでも足りなかったので，仕方なしにズームでこの焦点距離に合わせました。結局またひねりのない絵に...あと初めてホワイトバランスをいじってみましたが，あるHPにN社のは調整が難しいというコメントがあったのがうなずけるような感じでした。色々試して結局こんな感じになりましたが，AUTOの方でも良かったような。ついにダイ改まであと30日ほどになりました。(汗キハ58 203／キハ65 262008/2/13波止浜焦点距離：約48mm（35mm換算）F:8,シャッター:1.3sec,ISO:800

  2008年02月13日

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  186D（キハ58四国色）：伊予桜井

  4555Mと交換。前側にはいませんが，もちろん主役はキハ65の方です。ちょっと顔が隠れてしまいましたがm(_ _)mキハ58 301／キハ65 69　&　7000系2008/1/9伊予桜井焦点距離：約142mm（35mm換算）F:16,シャッター:1.3sec,ISO:800

  2008年02月12日

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  186D（キハ58四国色）：波止浜

  某HPに掲載されていた写真を真似ようとしましたが，停止位置がかなり後ろの方だったためダメでした。後でよく考えてみたら，この位置で停まることが多かったような...おまけに来島海峡大橋があまり入らないと思っていたら，レンズのワイド域も不足気味かな？跨線橋の錆びが左右の手前側に大きく写り込んでいたのでトリミングしました。キハ58 216／キハ65 692008/2/11波止浜焦点距離：約27mm（35mm換算）F:8,シャッター:1.0sec,ISO:800

  2008年02月11日

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  186D（キハ58四国色）：松山

  露出設定のできないコンパクトカメラでの撮影ですが，カメラ任せで撮るとこんな無茶な設定値になることも多いです。手持ちでこのシャッター速度はさすがに厳しく，沢山の数を打って当たった少ない一枚です。キハ58 516／キハ65 412006/7/10松山焦点距離：約135mm（35mm換算）×デジタル約2倍？F:4.8,シャッター：1/28,ISO:100

  2008年02月09日

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  186D（キハ58四国色）：波止浜

  先月撮影したキハ58系はすべてバルブ撮影でしたが，今月もその調子で行きそうな予感。近頃テール側から撮ることが多いので，たまには前からと思いましたが，ヘッドライトや信号灯の写り込みなどがうまく処理しきれません。キハ58 301／キハ65 412008/2/3波止浜追記：キハ58の車番が間違っていました。上にあるものは訂正済みです。　　　　大変失礼いたしました。

  2008年02月03日

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  186D（キハ58四国色）：伊予桜井

  今の四国でキハ58と言えば平窓タイプのみのため，キハ65とは区別し易いです。平窓+後付けスカートの301が入場のため連結されていました。角の部分を目立たせて撮ってみました。キハ58 773／キハ65 26／キハ58 3012008/1/23伊予桜井

  2008年02月02日

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  186D（キハ58四国色）：伊予桜井

  キハ58+キハ65+キハ58の3両編成。通常は2両であり，計算上はその1.5倍の長さとなるせいか，感覚的にはかなり長く見えます。広角で低い位置から撮ると水銀灯をうまく隠せ，背景がすっきりとします。キハ58 773／キハ65 26／キハ58 3012008/1/23伊予桜井

  2008年01月30日

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  186D（キハ58国鉄色）：伊予富田

  いい意味で予想が裏切られ，国鉄色の運用が続いています。ピントが列車の最前部（高松側）まで回らず，中途半端なピントワークになってしまいました。普通の駅撮りはそこそこ撮れてきたので，他に何か新鮮な切り口で撮れないものかと思案中です。キハ58 293／キハ65 342008/1/27伊予富田

  2008年01月28日

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  186D（キハ58四国色）：伊予亀岡

  今晩の186Dはキハ58が増結されていました。以前撮影した場所から予定していたのですが，草が茂っていてあいにくだめでした。結局真後ろからで，3両編成であることも分からない写真となってしまいました。しかも強風でカメラが揺れてほとんどが失敗でした。キハ58 773／キハ65 26／キハ58 3012008/1/23伊予亀岡

  2008年01月23日

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  186D & 175D（キハ58国鉄色 & 四国色）：伊予寒川

  186Dと175Dの交換。夜の長距離普通列車同士の，しかもキハ58/65同士の交換は情感あふれる光景だと改めて感じました。ロケーションも素晴らしく，上り下り（特に上り側）のそれぞれの進行方向が長い距離に渡ってホームから見渡せ，西の彼方から，そして東の彼方からそれぞれ姿と音が闇の中から次第に近づいてきます。わずかな時間双方の列車が停車し，再び西へ東へとそれぞれ去ってゆき，次第に姿と音が闇の中に遠ざかってゆきます。静かなホームに煙と臭いの置き土産を残して...ほんのわずかなひとときの趣きある光景です。キハ58 293／キハ65 34 & キハ65 41／キハ58 2162008/1/16伊予寒川

  2008年01月18日

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  186D（キハ58国鉄色）：波止浜

  最近国鉄色キハ58/65とは予定が合わず，久々の再会です。そして大晦日のリベンジをすべく同じ構図に挑戦しましたが，自分の予想した停車位置ならもう少し斜めに向いてくれたのですが，実際は列車がさらに前の位置に停車したため，角度があまり付きませんでした。でもこればかりはどうすることもできず...キハ58 293／キハ65 342008/1/16波止浜

  2008年01月16日

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  186D（キハ58四国色）：波方

  定番の撮影場所となりつつある波方駅前からの写真。こちらから186Dを撮る場合キハ58側になりますが，このスカート付きの301をようやく撮影できました。この日は少々暗めの露出で渋めの写真となりました。キハ58 301／キハ65 272007/12/24波方

  2008年01月10日

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  186D（キハ58四国色）：伊予桜井

  今日の186Dです。また変わりばえしない編成写真のようになってしまいました。何か新鮮さが感じられる視点で撮りたいと思っているのですが。残された時間は刻々と短くなってゆくので，いいカットを少しでも撮りたいものです。キハ58 301／キハ65 692008/1/9伊予桜井

  2008年01月09日

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  186D（キハ58四国色）：波止浜

  2007年最後の撮影は･･･失敗でした。列車を切り取るのは予定通りだったのですが，列車の角度を読み間違えてしまい，予定していたロクゴの横側をフレームに収めることができませんでした。イメージどおりの写真を撮るために，来年も引き続きこんな感じで悪戦苦闘するんでしょうね。この車両を四国内で撮影できる残された時間はごく僅かしかありません。キハ58 516／キハ65 692007/12/31波止浜

  2007年12月31日

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  186D（キハ58四国色）：菊間

  菊間でのバルブ撮影です。これで今治市内の全駅（菊間，伊予亀岡，大西，波方，波止浜，今治，伊予富田，伊予桜井）で186Dを撮影したことになります。全駅撮影が目標ではなく，あくまでもゴハチロクゴが撮りたいので記録していますが，廃止までの限られた時間，できるだけ多く撮影したいものです。キハ58 301／キハ65 272007/12/24菊間

  2007年12月28日

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  186D（キハ58四国色）：伊予富田

  どこかでローテーションに動きがあったようで，12/3に186Dで撮ったのと同じ編成に今日も当たりました。今日（12/7，186D）は予定通りの焦点距離と構図で撮れました。ここは床下まわりも標識等が被ってしまうことがなく，綺麗に編成が収まるので結構気に入っています。キハ58 773／キハ65 692007/12/7伊予富田

  2007年12月07日

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  186D（キハ58四国色）：波止浜

  出発時の煙を狙いましたが，心配した通りシャッターが開いている間に列車が動き出してしまい，ぶれてしまいました。キハ58は773，キハ65は69とそれぞれ松山車の中では車番が最も大きい数字の車両が編成を組んでいますね。キハ58 773／キハ65 692007/12/3波止浜

  2007年12月06日

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  186D（キハ58四国色）：波止浜

  キハ65 26を真後ろから。普段は静かな駅ですが，この列車の停車時には心地良いDCサウンドが響く賑わう一時となります。キハ58 216／キハ65 262007/11/7波止浜

  2007年12月02日

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  186D（キハ58四国色）：伊予亀岡

  過去においては全国津々浦々で当たり前のように見ることのできたキハ58。今となっては大半の地域でオリジナルに近い形では見れなくなったことを考えると，近場では暗い時間しか見られないとはいえまだ恵まれていますね。キハ58 301／キハ65 282007/11/4伊予亀岡

  2007年11月28日

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  186D（キハ58四国色）：伊予亀岡

  広角（35mm換算で約36mm）で跨線橋から見下ろして撮りました。手持ちなので何度も失敗しましたが，何とかこの一枚は大丈夫でした。キハ58 301／キハ65 282007/11/4伊予亀岡

  2007年11月24日

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  186D（キハ58四国色）：伊予亀岡

  個人的には前面窓がパノラミックウィンドウよりも平窓の方がしっくりきます。キハ58 301の顔。キハ58 301／キハ65 282007/11/4伊予亀岡

  2007年11月20日

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  186D（キハ58四国色）：伊予亀岡

  合計3本の列車を待つ長い停車時間。静かな時が流れる。キハ58 301／キハ65 282007/11/4伊予亀岡

  2007年11月16日

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  186D（キハ58四国色）：伊予富田

  温かみのある黄色い前照灯が闇の鉄路を照らす。終点の高松までの道のりはまだ長い。キハ58 516／キハ65 412007/11/9伊予富田

  2007年11月13日

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  186D（キハ58四国色）：伊予富田

  今日は停車ホーム側より望遠で撮影。手前のつつじが咲いた時にも撮ってみたいものです。キハ58 516／キハ65 412007/11/12伊予富田

  2007年11月12日

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  186D（キハ58四国色）：波方

  少し前のものですが，ここは近くの他駅では撮れない広角寄りの画角 + 下からのアングルで撮影できます。（条件：1番のりばに停車の列車。短い編成。）周りに建物がほとんどないので照明の邪魔も少なく，駅の水銀灯さえうまく隠せば列車がきれいに闇夜に浮かびます。停車時間がもっと長ければいいのですが...キハ58 516／キハ65 272007/10/12波方

  2007年11月09日

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  186D（キハ58四国色）：伊予亀岡

  どちらかというと実際に見たよりも明るく，床下の部分を強調するような絵となりました。そのため普通はあまり目立たないホース類や床下の機器がよりリアルに見えます。キハ65がバランスの取れた顔の持ち主であることもよく分かります。キハ58 301／キハ65 282007/11/4伊予亀岡

  2007年11月06日

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  186D（キハ58四国色）：伊予亀岡

  近場では最もゆっくり撮影できる停車駅です。スペースの関係もあって後ろからは広角系（35mm換算で約30mm）で撮影。キハ58 301／キハ65 282007/11/4伊予亀岡

  2007年11月04日

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  186D（キハ58四国色）：大西

  この日は大西で撮影。バルブ撮影では同じような写真になりがちなので，変化を加えようとしても被写体がフレーム内に留まっている時間が30秒前後と限られるため，やはり同じような感じになってしまいます。前方の線路を入れようとはしましたが，少し中途半端な感じになりました。この日は220mm前後（35mm換算）の焦点距離で撮りましたが，ここも信号灯がかなり映り込むのが分かります。もう少し広角側で撮ると，信号灯との角度の関係でましになるかもしれません。線路脇にはコンクリートの枕木とバラスト満載の保線用車両が置いてありました。キハ58 216／キハ65 272007/11/2大西

  2007年11月03日

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  186D（キハ58四国色）：伊予富田

  この前は200mm相当（35mm換算。以下も同じ）で撮ったので，この日は80mm相当で挑戦しました。前に撮った時の停車位置からフレームを想定してセットしてましたが，停車位置が思ったよりもかなりずれて慌ててしまい，フレーム内にぎりぎりに何とか収まりました。線路脇の標識や水銀灯も写り込んでしまい，この前ほどうまくはいきませんでした。当然のことですが，焦点距離の違いで随分違った描写となることが比較するとよく分かります。さて今晩はどうなることやら...キハ58 203／キハ65 692007/10/31伊予富田

  2007年11月02日

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  186D（キハ58四国色）：伊予富田

  186Dの伊予亀岡や伊予桜井では長時間停車するためバルブ撮影の機会が自然と多くなってしまい，新鮮さに欠けてきたので伊予富田で撮影してみました。停車時間はとても短いのですが，最近他駅での短時間停車のバルブ撮影に慣れてきたのと，照明の条件が比較的良かったため，まずまず撮れました。キハ58 301／キハ65 282007/10/29伊予富田

  2007年10月30日

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  186D（キハ58四国色+キハ32）：波止浜

  この日は通常編成にキハ32を増結した編成。キハ32の短さが強調された写真となりました。キハ58 203／キハ65 28／キハ32 92007/10/1波止浜

  2007年10月16日

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  186D（キハ58四国色）：伊予桜井

  こちらは前側。同じ列車でも前と後ろでは違う顔。好みも分かれるところでしょうか。キハ58 203／キハ65 282007/9/28伊予桜井

  2007年10月15日

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  186D（キハ58四国色）：伊予桜井

  気動車独特の汚れも年数を重ねた味わいある雰囲気を醸し出しています。これはキハ65側の後ろから撮影。キハ58 203／キハ65 282007/9/28伊予桜井

  2007年10月14日

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  186D（キハ58国鉄色）：波止浜

  同じ構図（少しだけワイド側）で今度は国鉄色を。キハ58 293／キハ65 342007/9/26波止浜

  2007年10月02日

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  186D（キハ58四国色）：波止浜

  バルブ撮影でもいろいろ変化をつけて撮りたいとは思うものの，駅撮りという制約の中で撮るため，結局同じような絵になってしまいます。後ろから撮ることが多い今日この頃です。この日は四国色でした。キハ58 773／キハ65 262007/9/24波止浜

  2007年10月01日

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  186D（キハ58国鉄色）：波止浜

  混色編成が終わり，二両とも国鉄色の編成に戻った最初の運用で撮影しました。あまり撮らない真後ろから65の顔を。キハ58 293／キハ65 342007/9/23波止浜

  2007年09月30日

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  186D（キハ58国鉄色+キハ65四国色）：伊予桜井

  引き続き混色編成の写真です。面白味は十分なのですが，やはり絵としては同色の方がさまになる感じがします。キハ58 293／キハ65 282007/9/17伊予桜井

  2007年09月27日

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  186D（キハ58国鉄色+キハ65四国色）：伊予桜井

  この（↓）日の前日の186Dはトロッコ回送でしたので，ねた運用が続いたことになるでしょうか。ちなみにこの日の前日の175Dで下ってきた混色編成が，この日は編成替えもなくそのまま折り返し上って行きます。というわけで当然な訳ですが，前日先頭だったキハ65，この日はテールランプが点灯する側となります。キハ58 293／キハ65 282007/9/17伊予桜井

  2007年09月26日

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