相棒の名は？　ＢＭＷ１１６ｉ

先日６００００ｋｍを超えて、４回目？のオイル交換を済ませた相棒。

試験的に、純正ワイパーブレードの耐久試験をしています。
ガレージに収まっていることが幸いしているのでしょう。
既に１年９ヶ月使用している（フラット）ワイパーブレードですが・・・
拭き残りや、気になる筋の発生もまったくありません。
この調子だと２年オーバーは楽勝でしょう。
恐るべき耐久性です。


そして、納車時から使用しているＲＦＴタイヤ。
すでに走行距離は、６００００ｋｍ－２４０００ｍｋ（スタッドレ分）＝３６０００ｋｍぐらいでしょう。
今シーズンで、おそらく４００００ｋｍ超え。
よく保っています。
Ｇｏｏｄｙｅａｒ　ＲＦＴ。


残り溝は、約３．５ｍｍ～４．５ｍｍ。
最近の印象は、特に高速のわだちのある部分の走行で、落ち着きが無くなったと・・・
落ち着きが無くなる原因は、他にも考えられますが・・・
路面の良い部分の走行で、ニュートラル付近にステアリンがぴたっと収まるところを見ると、アライメントの狂いとは関係がなさそうです。



よくタイヤが減ると、高速走行や雨でのグリップの心配などが語られますが・・
筆者の経験では、それ以前に落ち着きがなくなることが多いですね。
相棒のタイヤも、既に、そのあたりに達しているものと感じています。
それから・・・ごく低速でハンドルが重くなるのもタイヤが減ると現れる現象です。

このあたりはタイヤの不思議ですね。
グリップは低下するのに、低速では、ハンドルは重くなる？？？
タイヤを新品にした途端、車庫入れが楽になると言うことはよくあることです。



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