[修理]の記事一覧 | Main　Sound　Project　　仙台のカーオーディオ・カーナビ・レカロ専門店です

いつもの？気紛れ便　♭　油断大敵ぼーぼぼぼーぼぼ>､<

久々の更新ですが今日は　グフの日だとかｗｗなんだか、調べものやら調べものやら調べものやら見積もりやら・・・おかえりなさい夏と言おうと思ったら夏じゃない夏がちょいと顔を出してそそくさと去ってしまったＴ．Ｔそんな残暑厳しくない折ちょっと気候の変化のふり幅が酷くてアレ持ちの＠管理人は鼻が詰まったり目が痒かったりなかなか、ブログ更新するに至らない訳です先日、緊急入庫したのはＴ様のアトレーＷ　Ｓ３２０Ｇ『唐突にエンジンがかからなくなったのでレッカーで持っていきます！』うちオーディオ屋ですがな＾＾；元は関東のお店でお取り付けされてましたが仙台へ引っ越されてからはオーディオお取り付けさせていただきましたのをご縁にご利用いただいてます＾＾気が付けば二人のお孫さんのいるおじいちゃんですｗ（年齢は＠管理人と同じｗ）オーディオついているのであまり判らないところには入庫させたくないとのことで白羽の矢が＾＾；今まで一度も代えておらず、症状と走行距離数からスターターモーターの不具合と見切り診断をして（←ホントは確認してから注文しないと駄目です＾＾；リビルト品発注！土日を挟んでしまうので最短で入荷するようにサクッと潜って交換一発始動！＾＾ｖとはいかず・・・汗スターター信号線端子の根元から線がもげた＞。＜17万Ｋｍも頑張ればね劣化もするってもんですまあ端子の補修はお手のもんですが・・・今度こそ一発始動！＾＾ｖ旧スターターモーターは電源はOK　スターター信号OKで不動でしたのでリダクションコイルご臨終アーマチュア　ガタガタ誤診ではありませんでした（よかった＾＾；って、違ってたらどうするのさワシ＾＾；と言いますかそろそろお車の代替しては如何でしょうか？と言ったら『墓場まで持っていく』と申されましたのでｗ事前に、その走行距離ではいずれ近い将来交換が必要になりますので、まだまだ乗られるのなら交換させて下さいとお話はしております＾＾と言う訳で最短日数にて無事出庫＾＾気がかりなのは取り付けてから10年以上経過しているサードパーティー製のセキュリティーｗ後日そんなこんなでそんな作業もあったと別のお客様と話をしていたらダイレクトイグニッションコイルのお話にリコールで5万Ｋｍ　あたりでダイレクトイグニッション交換してから17万Ｋｍの今まで交換してないとのこと発症してからだとメンタル的にもメカニカル的にも良くないので『そろそろ交換しといた方がいいんじゃない！？』と会話したその日の夜の帰り道『カタン！』『ボボボボボーボボ』とアクセルを踏んずけてもノロクサとしか進まない症状に出くわしたのは偉そうに替えた方がいいんじゃないと言っていた＠管理人の方ｗｗｗ通勤快速2号のダイレクトイグニッションコイルご臨終しかも、純正部品は高いだがしかし困った時のＮＧＫ製ダイレクトイグニッションコイルも純正よりは安いが意外とお高いＴ．Ｔしかも話をしていたお客さんのＮ－ＷＧＮの物よりも高い・・・何の呪いじゃ！だからと言ってどこの馬の骨かわからないやつは、ろくな目にあったことが無い3日で壊れたり1年保証の物はちゃんと1年ちょいで壊れたりｗなので、やっぱりNGKと言う訳でダイレクトイグニッションコイル3本当然プラグもセットで交換ＮＧＫのプラグって種類はあるんだけど値段見比べるとどうせならＲＸ行っとけっていう微妙な価格差ｗ駄目になったダイレクトイグニッションだけ変えるという選択肢も無しとは言わないですがプラグも、使えるならそれも良しとは思いますがまたこんな状態になることに怯えて運転するのは嫌ですし慣れて大丈夫そうかなって思った頃に違うのが発症なんてこともまっぴらごめんでございますので3本交換です＾＾ｗ因みに駄目だったのは2番深夜24時過ぎ　店から５Ｋｍ程度の所で発症したのは交通量も少なく幸いと考えたいけどＵターンして店へ戻るまでの道のり５Ｋｍの長い事ｗ片側2車線の交差点のやたらと長い事ｗ出来ればストップしたくないのにこんな時に限って信号全部『赤！』製造から17年走行距離1０万Ｋｍ弱17年持つと考えるか10万Ｋｍで交換するものと考えるか悩ましいですね本日はこの辺で＾＾

いつもの気まぐれ便　ｵｰﾃﾞｨｵとは関係なさそうで実はあるかもしれない部品

本日の作業のご紹介はちょいとオーディオとは関係のなさそうな部品の交換しかしながらオーディオも当店にて施工させて頂いてるお車です当店のお客様は、一度車を購入してオーディオを施工されますと長ーっく車を乗られるお客様が結構多いのです今回はしばらく転勤で他県におられるうちに距離が伸び伸びでまた仙台に戻ってこられまして上り坂で加速するとなにか浮遊感のする振動がするということでお久しぶりにご来店この部品3点を交換することに＾＾エンジンマウント、ミッションマウントですこの年代のホンダのお車は当然、乗り方にもよるでしょうし保管状態や、地域にもよるでしょうが７万Kmあたりからこの辺りの部品やら、ブッシュ類やらが変え時になってくる傾向にあるようです。リヤ側マウント見事にちぎれています＾＾；右は新品です浮遊感の犯人は間違いなくこれでしょう見事です＾＾なかなか、ここまでちぎれることもそうそうなさそうな気がしますがあ、ここは見なかったことに・・・というわけではありませんが今回は費用等の都合で見送り走行13万Km強の　LA-GD2フィットフィットの交換パーツとしては定番化しているようで価格も比較的お手頃です。とはいえ、そこそこの出費にはなりますね乗り潰すまでご使用になるお客様は７，8万Km辺りで交換されますとちょうど良さそうな感じですね。で、このマウント類車体に伝わるエンジンの振動に大きく関わる部品車体の振動が変わるということはオーディオの音にも影響が出るかもしれませんね

いつもの気紛れ便　もう一つのISCV

今年の師走はいつにも増して忙しい>｡<ありがたやぁ～と言うわけで小ネタ走行13万Km強のMH21S　RR　DiのISCVは定期的に掃除が必要但し、キャブクリーナーや適当な洗浄剤の使用は厳禁不適切なクリーナーを上記写真の黒い大きい方に吹きかけると、遅効性でほぼ壊れます最悪コンピューターにオンボードしているコントロール用のトランジスタもいかれますまあ今更いうまでも無い周知の事実ではありますが＾＾；適当な物を使用する場合ウエスにクリーナーを沁みこませて拭き拭きこの上記の二つを外してしまえばてきとーなクリーナーをスロットルボディーにぶしゅーっとしても大丈夫！？但し、拭き取りは丹念にすることいや、てきとーではなく適切なクリーナーを最初から使用すべき＾＾；お掃除は写真に載っている2つセットでしますついでにスロットルポジションセンサーも電圧を測りながら調整上限値ギリだったので少し下げてみる＊要テスターで、ワコーズのRECSみたいな物も試してみる結果は今のところ頗る良好加給がどっから効いているのかわからんくらいシームレスです加速もスムーズになります高回転域の伸びも回復著しく燃費の悪化した基本どノーマル＠管理人通勤快足号燃費も回復してくれるといいなぁいいなぁという希望的観測明日は定休日なのでお休みです＾＾軽でリッター１０切られるとなんだかね・・・・

いつもの気紛れ便　MH21S　あるあるネタ

暫く放置プレイしておりました＾＾；＠管理人　あちこちガタが出てきております車とパソコンと機械なら自分で治すのですが流石に、自分の体は分解整備できませぬ＞。＜そんな訳で先日手術を受けてまいりました・・・手術といっても日帰り手術ですが＾＾；日帰り手術といっても痔の手術では御座いませんよ｢鼠径ヘルニア｣で御座いました＾＾；平たく言いますと脱腸・・・誰だこんなセンスの無いネーミングをつけたのは（笑ま、放っておいて治るものでも無く放っておくと、日帰りじゃすまなくなると困るのでね、早めに治しちゃいましょうということで全身麻酔と局部麻酔らしいのですが目が覚めたら終わっているのかと思いきや意識のあるまま切腹（笑｢あ、ちょっと痛いかも｣とか会話しながら傷口は｢アロンα｣で接着勿論医療用＾＾術後すぐに普通の生活できます！とはいえヤッパリ２～３日はね患部の痛みは気になってストレスです＾＾；ただ、当日からシャワー浴びれるのはありがたい＾＾そんなこんなで、無事に完了！と思いきや・・・新たな問題が・・・すんごい、ものっそい！ハイプレッシャーです燃圧高いです上が、１９１下が１２０車で言うと油圧系と冷却系と燃料系の圧が異常ということ車両火災寸前みたいな（笑本日、内科で血圧測ったら２００越え（笑死亡フラグ立っておりますT.T帰りに、とりあえず先生に毎日計る為に、血圧計の購入を命ぜられお薦めの血圧計をホームセンターで購入して本日より記録生活油圧、水温、燃圧計の隣に血圧計も設置せねば・・・そんなポンコツ＠管理人まあ、老朽化は致し方ないですが＾＾；どのように劣化していくかは選びたい物です。。。。さてさて、前置きが長くなりましたので本日はポンコツつながりでMH21Sのあるあるネタ代車として一仕事終え戻ってきたMH21S　NA毎回、貸し出しの前には、オイル、冷却水、空気圧は点検しているのですがなにやら、甘ったるい匂いが＾＾；＠管理人の嫌いな匂い冷却水漏れ　代車で活躍中のMH21S　NA走行１０万ちょイどこ製のものか不明ラヂエーターなんとも不可解なところから漏れておりますがMH21Sではあるあるネタの模様という事で安心！安全！安い！の東北ラジエーター製に換装＾＾スズキ純正品は４万強します粗悪品はネットで１万切る値段で、出回っておりますどちらも困りますねというわけで、メイドイン扇町のラジエーター＾＾ｖちなみに、　もう一台のMH21S　RRのラヂエーターはデンソー製でしたこちらは１３万キロ走っても漏れ有りませんでしたが予防整備でメイドイン扇町製に交換済み＾＾東北ラジエーター製のラヂエーターも信頼性は折り紙つき＾＾それにしても、お客さま先でトラブルにならなくて良かった＾＾がしかし、走行距離が少ないほうが先に逝くとは＾＾；ついでですので、アッパーホースとロアホースとホースバンドも交換ぼろですが、安心して乗ってもらうためには当然ですね。

L350S　タダのタント切れ痔！？

本日は、「It's Not Unusul」よくあることさで御座います。　　　擬人化した場合の表現としては、タント切れ痔になるといったところでしょうか　　　全くもって、擬人化して表現することも無さそうですし　　　品もセンスも無い表現ではございますねオホホ10年以上経過したダイハツのお車ではイッツ　ノット　アンユウジュアルで御座いますここ数日、どうもいつもと違う音がすると思っていたのですが、平置きのまま下からのぞいてもいたって、普通。しかしながらどうにも不快な音がする。大きな音ではないですがタイトルよりセンスと品の無い感じの排気音が混じっています通常、排気漏れの場合漏れ箇所から煤と水が垂れているのですぐにわかるのですがコレ系の車たちは、溶接部が上を向いている為、ジャッキアップしてタイヤハウス側から覗かないと見えません。ご近所迷惑にならなければ、空ぶかしで、何故か上から水が垂れてくる現象に出くわすと思います＾＾サイレンサーより後ろの、消音機能をあまり持たないパイプですので、完全に折れるか車検まで、気がつかないことの多い部分ですね綺麗に溶接部が裂けるように腐食して穴になっています＾＾１３年もったのですから文句は言いません。部品単価もそれ程高くないですからね＾＾コレがマフラー側だと、前から後ろまで一本物なので色々大変になります（笑ここがコレだけ腐食していると言うことは接合部のフランジもかなり腐食しており古いガスケットと錆を落とすと、新しいガスケットだけでは、接合部から漏れますのでガンガム、マフラーパテ等も必要になりますね。ま、漏れていれば音が違いますし　接合部に３６０°手をかざしてみれば大体わかりますので、交換完了したら確認作業もお忘れなく＾＾。間違って触って火傷などしないように＾＾；注意しないといけないですが　　　　　　It's Not Unusual　いつ聴いてもご機嫌になる曲です＾＾トム　ジョーンズさん　　　御年７７才？　お年を召してからの、同曲は又ひと味違いますね　　　年齢からは想像もつかない声量もびっくりです。　　　　　　YouTubeで検索すると、近年のトムジョーンズの歌声が、結構高画質、そこそこ良い音質で試聴できますね。画質や音質がよくなかった頃のYouTubeしかしらな　　　かった＠管理人、ちょっと感激＾＾　　　　　　イントロからサビ!みたいな、ご機嫌な曲調はホント楽しくなります。でも、歌詞は　　　もてない男の独り言みたいな歌詞（笑　　　そんな内容を、この曲調で歌うんですから面白い　　　ちなみに、この曲のイントロを聴くと、曲にあわせてニャンコスターのあの動きを　　　したくなるのは＠管理人だけでしょうか（笑　　　にゃんこスター　はやてのように現れて～はやてのように去ってゆく♪　　　月光仮面のような、一発屋でしたね＾＾；　　　ウーマンラッシュアワー　昨年末のあのネタ以来、地上波で姿をみておりませんね。その後の発言等いかんせん、勉強不足の感はいなめませんし、正確な情報と知識があって、あえてなのかは不明だけど、肯定できない発言もある。　　　昨年末のネタは個人的には賞賛派です。　あえて、いまさら蒸し返してみます（笑　　　　　　「どうせならクズじゃなく星屑のように誰かの願い事も背負い生きてやれ」　　　とは、SPYAIRの RAGE OF DUST と言う曲の一節　　　ぶち壊れながらも、もう少し、まともな方向に進むのなら　　　ウーマンラッシュアワー　ガンバレー！と　　　日本の片隅のどこかから小声で叫んでみるかも　　　もっと盛大に、この一件を肴に、喧々諤々、賛否両論　テレビでやってもよかったでしょうに・・・ね　まあ追い詰められた時の、勢いだけの不適格な　　　発言がその機会を自ら潰してしまったともいえるかもですね　　　昨年末のあのネタの時のように、誰かの思いをのせた毒舌ならね、いいのにね。　　　コンビで、頑張って欲しいなぁ　　　　　　ブレまくって、徒然になってきたので　このへんで＾＾；　　　　　　　　　

152HKと150Sとマフラーと・・・

　　アーシングの施工でお預かりしたのですが　　　お預かりして、工場へ入れる為にエンジンをかけると、となんか違う音がする！？　　　ような気がする・・・　　　工場へ入れると、いよいよもって、なんか違う音がする！と思いアクセルを軽くあおると　　　やっぱり・・・する。しかも軽くあおった戻りでそのままストールしてしまう。。。　　　車の調子を、車の発する音に依存して判断するのは、別にオーディオ屋だからではなく　　　昔からの習慣＾＾；　車の音に耳を傾けるのは、車の声を聴くということと教わったような気がする　　　不具合につながる音と、無視しても大丈夫な音の違いは難しいですね。今回は、わかりやすい方ドアを開けてると、片側に壁があるので、お尻の下から漏れる音がわかりやすくなります外でアイドリングだと、もともとこんなものだと思ってしまいそうです。ジャッキで上げてもぐるも、目視できず網網の遮熱板を外すととりあえず軽く落ちる錆びの塊を取り除くと・・・１／３くらいですかね152HKのセンターマフラー・・・部品であるのかな？と思い部品屋に問い合わせると・・・やっぱり有りませんと回答とりあえず、ガンガムで応急修理しお客様に連絡するとどこそこに出てるんだけど、調べてみてくださいとのお返事あるもんですね。ちゃんと純正OEM？品GOLF　１・２のセンターマフラー未だあるんですね。愛され続ける車は強いです＾＾とっくに、部品は無いものと思っておりました＾＾；しかも手ごろな価格でシロッコのまで有りました、新しいシロッコではなくこの年代のシロッコのです＾＾しかも純正タイプ、マフラーの音は静かな方がよい方、純正ライクがお好みの方にはありがたいことですしかしながら、全くもって、＠管理人にとっては未知のメーカーどのようなものがくるのだろうか？差込たいぷなので、精度が悪いとコワイナーと思っていましたがちゃんとした、製品で精度もよく出来たものでした。勉強になりましたが、今後又、この車のマフラー交換をすることは無いような気がしますちなみに、排気漏れ点検時にうっかり腕に焼印を入れてしまったのは、内緒の話＾＾；あっという間にけっこう熱くなります。ってホントどじなだけですｗそして、知人のL150Sのマフラー当店の代車もやられましたと言うか、お約束ですはじめに、リヤのチョロットしたただのパイプが落ちますがけっこう安いのでラッキーとか思っていると・・・・　　　　上の写真のようになる前兆ですｗ　　　　ガランゴロンガガガガガと言う音が聞こえる前に　　　　気が付けた方は幸いですが　　　　触媒から、後ろまで一本物の為お高いです　　　　GOLFのセンターマフラーの定価の倍近い値段が・・・（＠。＠　　　　勿論優良社外品というものが有りますので、ゴルフのセンターマフラーと　　　　同じようなお値段になります。ん？　　　しかも、チェックエンジン警告灯も点いたまま1年近く乗っていたらしく　　　これも、お約束のO2センサー交換、昔は3万近くしましたが、今ではピンからキリまで有ります　　　ので、お安い方でエキマニ側交換　　　更に、エアコンガ効かないんだけどというのですが、いつから効かないのか定かではなく　　　・・・とりあえず減っているならガスもそんなに高くないし、長く乗らないなら漏れ検知材と　　　補充でと思ったのですが・・・・　　　低圧側も高圧側もプシュっても言いません。押し方が悪いのかと思いましたが　　　全く、うんともスンとも言いません。。。。　　　コンプレッサー回すと軽く手でまわりますが、圧縮できていない感じでもなく　　　完全に入っていないと踏んで、コンデンサにつながるジョイントを外してみると　　　予想とおり全く何も出てこない。すっからかん。　　　真空引きして、漏れのチェックから始めるしかない模様　　　エアクリーナエレメント、そーじとかのレベルじゃないくらい汚い　　　プラグ・・・走行12万キロ超ダイレクトイグニッションもそろそろかしら？　　　でも、あと1年乗るかどうかだから、ということで、エアと名の付くものと、プラグは　　　そのまま、流石にオイル交換はオーダーいただきましたが、一体いつのエレメントか　　　わからないくらいのｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄは強制交換。抜いたオイルは絶対に透明度ゼロの　　　何色と言うのでしょうか？　　　ちなみに、L150S　エンジンオイルレベルゲージ上いっぱいまで入れないほうが　　　調子良いようですが、まめにオイル量点検する方と、まめにオイル交換する方限定ｗ　　　車検1年残っているので、その間走ればいい程度に直して。と言われてもなかなか、　　　どこまでで諦めていいのか難しいところです。　　　ちなみに、中古のフロントマフラという選択肢も有りますが、　　　何が来るのか判断が難しいので　　　よっぽど程度が良いもので安価なものである以外は手を出さない方が・・・　　　コンディションが良いものはけっこう高く、送料も入れると、優良社外新品を選択したほうが　　　賢明かもしれません＾＾　　　余談ですが、R12からR134に変わったエアコンガスですが、R134は冷媒としての性能は　　　R12より格段に落ちる為、R12では意外とアバウトだったガスの圧力は、R134ではけっこうシビアに　　　なり、圧力も高くなりますので、うかつに補充すると、壊す場合も有ります。　　　ガス補充には十分注意が必要です。安く済ませたつもりが・・・　　　状況にもよりますが、長く乗るつもりのお車なら、修理するときはしっかり直した方が良いですよね＾＾　　　乗り換え間近の修理は悩みますよね＾＾；　　　でも、日ごろから普通にお手入れしておくと、最近の車はけっこう走ってくれます　　　今回のＬ１５０Ｓも、マフラーとO2センサーの交換でまだまだいけそうな復調ぶり（笑

待ち惚けの隙に　　その３　ぱっくり！

車に向かいこんな緑色の水が垂れているとブルーになる緑色が赤とかピンクでもやっぱりブルーな気分になりますねそんなわけで、お預かりいたしましたストリーム　RF4どこから洩れているのか確認するまでも無く切腹してます。プラタンクアッパーホンダの車は10万Km くらいで結構ありがちらしいですこちらのＲＦ4もやっぱり10万Ｋｍ超安く直したいのは僕もオーナー様も同じ気持ちだからと言って某オクに出ている超安価な物には安易に手は出しません物によっては、形は同じでもプラタンクの強度、耐久性が良くない物も出回っているようです。当店は、目と鼻の先にラヂエーター屋さんがあり、お付き合いもあるので優良で良心的な価格のラヂエータをチョイスちょっと忙しかったので今回は、いつも車検や整備でお世話になってる〇ヶ〇ベースさんに外注すごく真面目に仕事をしてくれるので安心！価格は、安いに越したことは無いですが低コストショートライフスパンでは結局高い買い物です最近流行の『ジェネリック家電』なんてのがその際たる物でしょうか医薬品のジェネリックという言葉のイメージを巧みに利用した戦略多くのものが、低価格ではあるが機能的に極端に劣ったりあっという間に壊れてしまったりする物がかなり多いと聞いています。それを、わかった上で購入される方はそれで、良いのですがね・・・ただ安いだけではなく出来るだけ良質な物を選びながらなるべく価格を抑え、お客様のご要望のそれに近づくような、ご提案をするように心がけています