[カーオーディオ] カテゴリの記事

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  いつもの気紛れ便♪　NEWデモカーとりあえず完成！？ｗｗｗ③

  ​​​​なんだか何でしょ微妙な気温エアコンＯＦＦだとブログ書きながらじんわり汗かきます本日も前回の続きＮＥＷデモカーのお披露目お披露目というほど見せる所が無いくらいシンプルｗｗｗ先ずはスピーカー17インチにわざわざホワイトレター履きたくてバン/商用車用の6PRのタイヤを履いたおバカ＠管理人走りを捨てた覚えはないがスピードやパワーにはもはや興味は無いしかしながら街乗りの乗り味や普段使いのコーナリングは意外と良いのですタイヤホイール共にMADE IN JAPANNって・・・スピーカーの　インストールレイアウトは考える余地なしなです＾＾その代わり角度はしっかりドライバー向きにモッコリさせましたここまでモッコリさせなくとも良い音が出せるのはジャンラインさんのデモカーや有名店さんが実証していますので別段抗う気は無いのですがこのくるまのばやいあーんど僕のドラポジではどのみち視界にモッコリは入ってくるのでならばいっそという事で左右対称でこのレイアウトにしました＾＾ついでにジャージ生地がどうもしっくりこない感じの内装で厚手のスェードもフェイクレザーも伸縮率は大差ないんじゃね！？という事でフェイクレザーでラッピングしてあまりのめんどくささに大後悔しましたｗｗｗダッシュボードの形状が左右異なるので完成時にまたしても『まさかなにかまちがったのか？』地獄にｗｗｗ毎度の事ながら焦りますｗｗこのツイーターは音の広がりと伸びがとても良いですとにかく先ずはこのシステムの素性を理解するために余計なパーツは何も使いません個々のユニットがインストールした状態で、カタログ値のどのぐらいの範囲で使えるのかどういう傾向なのかこのアンプとの組み合わせでの素性を把握しないといけませんね出来上がったところから出音の傾向などを把握して一旦完成までもっていきます次のステップでどの方向、傾向に向かうかを決めますこれやらないではなから、あれやこれや突っ込んでも飛び込んでも大丈夫な水深有るのかわからない儘飛びこむようなもんですねコントローラーはここ一択老眼オジには少々小さい小さいゆえに取り付け場所の選択肢は多い訳ですが老眼オジ＠管理人には運転中のプリセットと入力の切り替えは難しいのですが文明の利器レーダークルーズを駆使すると何とかなるｗｗｗ文字が小さいのはなんともならんので配列で記憶するｗｗｗドアはモロ　インナーです３WAYだからこそ妥協できる部分ではあります高性能ワイドレンジ（下側）のスコーカーがあればこそ何とかなるところ最終的にはアウターにしようと思っていますがアウターの方がいいに決まっていますが差し当たりウインナーｗいいえ　インナーですリヤドアもインナーアンド純正コネクターを使用しての配線サブウーハーとして活躍して頂く（贅沢~）MW6ラゲッジには災害時用の備えを少し入れたりあれやこれや突っ込んだバッグが鎮座フルにラゲッジスペース活用できます＾＾勿論10インチ（25センチ）12インチ（30センチ）口径のユニットから出る音と6.5インチ（17センチ）口径から出る低音が同じではありませんし音的には10インチをラゲッジに置いた方が理想的かと思います逆にスペースを取らない小口径故の足の速さもありますので目的や用途に合わせて選択するのが良いと思いますが６．５インチ（17センチ）でもサブウーハーとして設定すればちゃんとサブウーハーとしての仕事はしますので是非　ご一聴くださいバンパー汚いね＾＾；ラゲッジ下に左は後々オーディオテクニカがもう少し使い勝手の良いプレイヤーを出してくれるか後発他メーカーで＠管理人の用途に合ったものが出てくるのかそんな未来に備えて余裕のスペースもう少しレスポンス良く動いてくれたらね~最近仕事帰りの運転中は手に握りっぱなしのリモコン華奢すぎてすでにブッ壊れそうｗｗ因みに羊文学のBURNINGFMで流れててなんかかっこいいなと思って車で再生したらくれぐれも音量は下げておいてねイントロのクオリティの高い気持ち良いドラムの直後に『ウゲッ！！！』ってなります車内特有の聞こえ方との相性がｗｗｗ調整がきちんと出来ていないシステムでは更に地獄を見るでしょう調整が合った状態と何かがずれている状態で聞こえ方の違いがわかりやすい気がしますきちんと調整出来てるとうるさいはうるさいんですがそれなり曲なりに聴けます頗る余談でしたｗX8-DSPはこの暑い暑い夏場でもプロテクションかかることは無かったので冷却用ファンとかは付けてませんがそこそこ暖かくはなります外来ノイズ対策で周りの隙間吸音材で埋めたい気持ちは我慢しておりますｗｗｗ一応エアフロー確保しておかないとですねカナブンみたいなデモカーですがビジュアル的に見どころ見せ所はありませんが出音はきっと驚いてもらえると思います＾＾驚いてもらえるように調整頑張らないと＾＾！デモカーというからにはご試聴大歓迎ですが当店一人で運営しております突然ご来店されても、作業の状況や来客中などの都合によりお断りする場合もあるかもしれませんので事前にメールなどでお問い合わせ頂けますと幸いです​​​​

  2024/10/05

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  いつもの気紛れ便♪　NEWデモカーとりあえず完成！？ｗｗｗ　②

  ​​​​​​さてさてスッキリとした秋晴れの日はもうしばらくおあずけ模様の杜の都仙台NEW　デモカーのご紹介既にネタバレしてる感はありますが搭載したスピーカーは​​​morel​ELATE BARBON PRO 63A+ELATE BARBON　MW６僕的にはかなり頑張りましたね＾＾というか結構無茶しましたが無茶してよかったと思わせる音がします＾＾輪郭もコントラストもはっきりしていますがスピード感バリバリありますが音の粒の角が丸いそんな感じの@管理人の印象です長期のエージングが必要なユニットときいていましたがのっけから素直ないい感じに鳴っています＾＾これが200時間のエージングが進むともっとすごく変身するのだとか楽しみですこれを駆動するアンプ　＆　プロセッサーはRESOULTRESOLUT M-DSPと・・・言いたいところですが流石に手が出ませぬ＞。＜車両的にも予算的にもこれです​​RESOLUT X8-DSP​​DSPアンプ​​A4サイズくらいの大きさですがOPT/COAX/BTプロセッサーに８CH×160Wという破格のスペック当然の如くClass　D　アンプですが『D』感は微塵も感じさせません後発モデルや上位モデルと比較すると微塵ぐらいは感じるかもしれませんがｗｗ想像のはるか上を行く事請け合いの出音ですSN/スピード感とパワーともこのサイズからは想像できない（‘管理人の想像力が足りない訳ではありませんｗ）音が繰り出しますソースは純正ＤＡ+ＵＳＢ（とりあえずスマホ）+そういえば買ったままほっておいたＷオーディオテクニカ　​AT-HRP5​​​今更感はありますがプレイヤーとして優秀かと言われるとそうでもないｗｗ（プログラミングがね、ひどいので操作感が良くない）リモコンの反応がねあんまりよくないリモコンせめて今時ファイヤースティック風リモコンにしてほしかったファイヤースティックのリモコンはホントいつも凄いと思ってしまう出来の良さｗｗＤＳＤも再生できるんですがなんかＤＳＤの好き嫌いが激しいようで対応のＤＳＤ６４／１２８でも『再生出来ませぬ』とか言われるし動画の再生もそんな感じだがしかし！プレイヤーの画面が（操作画面が）DAに表示できるRCA　&　HDMIOUTがあるので運転中の操作性と視認性はスマホやDAPよりも格段に良いのです操作性が良いという事は運転中の安全性もスマホやＤＡＰより良いのです（レスポンスの悪さがその良さを半減してますがｗｗｗ）そしてですねコンテストやコンペで上位でしのぎを削る戦いを繰り広げる訳でもなければＡＴ－ＨＲＰ５のデジタルアウトはちゃんとしているのでちゃんとした音は出してくれるのです＾＾勿論高い物には高い物の良さがありますがデジタル出力はノイズとジッターの管理がしっかりされていれば駄目だという事は無いのですそしてプロセッサーの傍に置けるのでデジタルケーブルが短くて済みます＾＾意外とデジタルケーブルの長さって影響あるもんなのです高品位のケーブルを最短でというのはデジタル信号もアナログ信号も一緒のような気がしますゆくゆくはGOLDHORNとかも考えますけどひとまずはこのプレイヤーで＾＾さてそんな訳でシステムの構成としてはジャンラインさんのアウトランダーとほぼ同じフロント３ＷＡＹ+リヤドア16.5ｃｍサブウーハー+プロセッサーアンプはリゾルト1枚というコンパクトな構成ではありますが出音はシステム程コンパクトではないですよ～現状すんごく素直な音ではありますがゴージャス感もありますそしてヤリスクロスやカローラスポーツのようなコンパクトなサイズの車にはベストなシステム構成だと思いますデモカーとは言えボンビーショップなので＠管理人の通勤の足にもなっていますのでほゞほゞいつでも試聴可能かと思いますが＠管理人一人で運営しておりますので僕が作業で真っ白や真っ黒になっている時や来客中は突然来られてもお断りする場合もございます興味をお持ちいただけましたらメールなどで事前にお問い合わせ確認いただけますと幸いですあ車両のインストール写真は次回③で～​​​​​​

  2024/10/04

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  いつもの気紛れ便♪　NEWデモカーとりあえず完成！？ｗｗｗ　①

  ​​台風シーズンですがこれ以上石川、能登の被害が拡大しませんようにと言いますかどこも大きな被害など出ませんようにMXPJ-15中古車市場がおかしなことになっているのでやむなくディーラーさんから新車購入何とか半年待ちで納車されましたが細かいとこが色々雑なのは僕の個体だけでしょうかWWWとりわけリヤコンビネーションとバックドア周りのチリがデタラメすぎるｗｗｗそして納車1か月目にしてディーラー出禁となりましたｗｗｗフロントデイライト/兼ウインカーとドアウインカースモークにしたらごめんなさいされましたｗｗｗ元からお世話になる予定は無かったので別段問題なくリコール等の場合は対応して頂けるのでまあほぼ問題はないかと思っております別段ディーラーさんに文句言うつもりもありません純正以外のパーツや仕様に変更するという事はそういうことも有るという事ですディーラーさんにはディーラーさんの都合と事情がありますさてこの夏はせっせと新しいデモカー制作に勤しんでいたおかげで結構体重落ちましたがもうすでに一瞬で帳消しになりそうな食欲に襲われている＠管理人でございますNEWデモカー車両はヤリスクロスHV　MXPJ-15これから更に増えるであろうハイブリッド車+ディスプレイオーディオ付き車をベースにお客様にフィードバック出来るよう色々実験/検証をしながら作業しておりました4ヶ月近く純正オーディオ生活だったのですが（スピーカーが長期欠品中だったのＴ，Ｔ）辛かったですねトヨタ　ディスプレイオーディオと運転補助機能は年次改良後に結構変更があったらしくもはや外す選択肢は無いので（結構色々便利です＾＾）純正システムと共存する形でいくしかないので純正ＤＡ経由の音もそこそこに聞けるようにちゃんと音楽が聴きたい時はプロセッサーに直でデジタル入力したスマホやＤＡＰやメディアプレイヤー等で当然ディスプレイオーディオ+ＤＳＰアンプのみというご要望も出てくるかと思いますので純正アナログ音源もプロセッサーに放り込みまして純正音源の音質アップもめざします他店のようにお金持ちではないので高級輸入車ではないもので車両の静穏化は必須です＾＾；何だろう隙間だらけの発砲スチロール『まあ、これでいんじゃね』感が１２０％くらいに感じられるｗｗｗどうせ撤去するのでまあいっかｗｗ撤去するとこんな感じなのでこのラゲッジフロアと両サイドのクォータはオーディオとか関係ない方でもデッドニングすると結構静かになります鉄板の20ｍｍ向こうぐらいにマフラーの太鼓がありますｗｗｗ天井は、やることなかったので降ろしましたが配線は付けたままおろせますＡピラーとフロントカメラリヤアンテナの3カ所ですね見ての通り驚くほどの数の梁？サブフレーム？↓あれやこれやとデッドニングしましたが体感は手間かけたほどには変わりませんので天井よりリヤクォータ―とラゲッジフロアの方が体感効果は大きいですメクラを外してみると丸い穴から見えてる銀色のペラペラの遮熱版ｗｗ鉄板とのクリアランス皆無ですまあうるさい訳です＾＾今回はリヤドアも使いますがフロントは蛇腹のトンネルだったので油断していたらリヤはコネクター＾＾；まあリヤはサブウーハーとして使うのでコネクターも手に入るので空きを使って純正同様に接続大きい方の端子は1.25SQ~1.6SQくらいは何とかなります本日はこの辺で​​

  2024/09/30

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  いつもの気紛れ便♪　買ってしまってからでは・・・

  ​なんかねどっちに転んでも期待はしていなかったけどいずれにしても波乱含みの日本の幕開け財政とか経済とかそんなのばっかもっと国民を見て政治をしてほしいというか真に民意を問うなら総理選びは国民投票にしてくれさて本日はHELIX　DSP　PROCarrozzeria　DM-G1400Carozzeria　DM-G8400お持込みのお取り付けの作業紹介事の成り行きは上記は購入済みで持ち込むので取付をお願いしたいとのご依頼正直購入前にご相談いただけていたらこのセットならHELIX　V-EIGHT1台の方がベストチョイスだったのですがプロセッサーからアンプまでのRCAケーブル適当なもの使うと音劣化激しいしコプロセッサーも積んでいないモデルなので調整にも限界がありますアンプのパワーバランスも＞。＜『買ってしまったし、まあ、純正のままの状態より多少ましになれば』という事で諸々ご了承頂けたので作業承りましたお車はBMW　G20　３２０D中古品アルアル持ち込まれた物を確認すると電源コネクター欠品！！そんな管理状態なので当然状態悪し・・・ドキドキものです電源コネクターは正規品でしたので輸入元から調達出来ましたが部品代より送料の方が高いですｗＤＭ－Ｇ１４００もおなじ人から買ったのかな状態悪しｗＧＭ－Ｄ８４００は未使用品なので心配はなさそうですがいざ！取付へ今回は純正に割り込ませる形で完全マルチ化はしませんのでスピーカーも純正を使用しますセンタースピーカーも生かしてプロセッサー配下において音量絞ります何にせよ配線の数は多いのですここに全部入れ込みます当然電源もバッテリー直です今回は8AWGで十分です内張内に2段重ねなのでゲイン調整とか/メンテナンスとかちょっと大変無事に全部入りましたねそして調整はもっと大変＞。＜お客様的に『あまりにも純正酷いので、ちょっとはましになれば』という事でしたのですが調整する側としましてはちょっとでもしっかりでもやること一緒で何だったらライトなシステムの方が色々帯域ひっくり返って落としどころ探すの大変です＾＾；コプロセッサー無しのプロセッサーの取り付けはもう勘弁ですね＾＾；一応蓋もつくってまあ純正の音とてつもなくあれなので何とか落としどころは見つけたつもりですが耳がおかしい・・・暫く耳休ませないとｗｗありがとうございました次回システムアップ検討の際は購入してしまう前に是非ご相談ください＾＾​

  2024/09/28

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  いつもの気紛れ便　♪　痛い＞。＜

  ​知り合いの整備工場でタイヤチェンジャーお借りして205/65R164本組んできただけなのにもう何にもしたくないｗｗｗ日がな一日タイヤを組み続けた２０代からは考えられないフィジカルの劣化ｗｗｗ20年以上の月日の流れと老いとは恐ろしいですｗｗｗ本日は少し前の出来事以前オーディオ施工させていただいたお客様からドアをぶつけたからとお電話頂きましたいつぶつけられたのですか？と尋ねると『今です！』と其の儘その足でご来店頂くと・・・かなりド派手に​しかも幸か不幸か自爆なので自腹修理ほゞほゞ左前後ドア交換決定の状態なかなかの高額修理が予想されます＞。＜当店でも提携先の板金工場ありますのですぐさま車両持ち込んで見積もり依頼しましたが中古のドアが無いという事で新品部品でのお見積り今回は自腹なので少しでも安くしたいとのことでお客様のほうでもあいみつをとられましてリヤドアだけ中古が見つかったという事で今回はお客様のほうで鈑金に出して当店はオーディオの使える部分の脱着と復旧のみとなりました恐らくハーネスは再利用されると思いますが何をどうするのか決めるのは、先方の作業する方なので一応純正と同様の状態にする為配線も一度抜きます抜くのは割と簡単なのですが戻すのは少々面倒T,T無事鈑金作業が完了して戻し作業でお預かりするとなんだか違和感↑↓WWW　ウエザーストリップの位置が９０度くらいずれているｗｗｗ珍しいミスのような気もしますが部品の調達が遅れたり忙しかったのでしょうかｗｗｗそんなことも有りますね勿論外して適正な位置にはめなおしましたよＢピラーの内張もクリップ飛んでましたが修正鈑金後はよくある事です一応気が付いた範囲で簡単な部分は修正しましたが気が付いた範囲に限ります結局、中古のリヤドアも無かったようで当店提携先の板金屋さんとそんなに変わらないお値段だったようです＾＾；でも自腹だとその少しの差が大きいですねオーディオも無事復旧しまして目出度し目出度しですが今回制振材同じメーカーの材料手に入りましたがちょっと材質変わってるようですね必ずしも同じ素材が手に入るという保証は無いのでドアの鈑金はなるべく避けたいし注意したいですねありがとうございました

  2024/09/27

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  いつもの気紛れ便♪　流石にDA17VのドアにDS-G400をインナーは難しいです　その1

  ​仙台　寒いっす　T,Tどうもこんばんは‘管理人でございます目が痒いっす鼻が詰まりますでも例年より症状が軽い気がするのは小麦の摂取を極力控えたからか？はたまた乳酸菌カプセルを1年以上飲み続けた効果なのか？『気のせいじゃね！？』とか言っているのは誰ですかｗｗ国が本腰を入れてアレルギーの研究をしてくれることはなさそうなのでアレルギー保持者は自分の体であれやこれや実験するしかないのですＴ，Ｔさて前回の続きですアシストハンドルは無いとね困るんですが有っても困りますが頑張りますシンコール　オールマイティーで頑張ってみましたジャージ生地はなんかしっくりこない気がしたから理由はそれだけところでね・・・うっかりしてたのは純正バックカメラ付きの純正DA付きだとハーネス違うのね＞。＜まんまとハマったまあすぐに調達できたのでいいんですが自動車メーカーのオーディオインストーラーに対するステルス嫌がらせがｗｗｗじりじりと進行中ｗｗｗＡＶＩＣ－ＣＬ912Ⅲ装着の写真撮ってないようだし＾＾；アシストグリップないと大変な理由↑釣りもアウトドアもしないけど見た瞬間すごく気に入って購入されたそうですさて無事完成と思いきや光の加減で左右のレザーの色が違く見えるはダッシュの形状のせいでしょうか左右でタカも違うように見えるは焦りまくったｗｗｗ念のためちゃんと確認したら勿論同色勿論対象高さも同じだったぜぇ~あせるだろぉうぅぅぅ～なんだか色々ひやひやさせられましたが無事作業完了ドカドカ言わせたい人でなければそこそこの量感で低域もしっかり出ますねドアスピーカー位置がやや上位にあるのでDS-G400の売りのシームレスなつながりも上手く生きていますカーオーディオ始めてだけどガッツリ迄いかないまでもしっかり結果を出したいならサイバーナビ内臓マルチ+DS-G400がおすすめダッシュボードが広いならTS-Z900PRSもアリですねありがとうございました​

  2024/09/24

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  いつもの気紛れ便♪　流石にDA17VのドアにDS-G400をインナーは難しいです　その1

  ​ドラえもんの道具になんかこういうのあった気がする佐藤商事の社長が持ってきたバスレフポートｗｗｗ出来上がっている箱にこれが入るように穴をあけろとｗｗｗこんだけデカいとただの穴でよくね？？？？て思いますがポートの口径と長さで出る周波数とフェイズが変わるのでやっぱり大事ウーハーはベンチャーの12インチ弩級のサブウーハーなんだけど写真デリッてしまったらしい＞。＜（2024/10/05写真発掘したので追加ｗｗｗ）12インチ　8Ωのサブウーハーとか鳴らし方に頭抱えそうｗｗｗ元はディナのウーハーが履いていた箱佐藤商事社長のおもちゃ研究材料になるらしいさて杜の都仙台はぼちぼち気温が20℃を切るとか切らないとか季節の変わり目はなんか体調がおかしい本日はDA17V　エブリィバンにAVIC-CL912ⅢとDS-G400のお取り付けの作業の紹介新規のお客様ですが先ず何が良いのかわからないのでご相談からとご来店いただきました悩まずに上記のセットをお勧めナビはお客様お持込みにての作業です当初、スピーカーはインナーでドアは形を変えたくないという事だったのですがどう考えても入りそうにないのでとりあえずお預かりして採寸したのが前回のブログの最後に載せた写真ｗｗ検索するとインナーで付けたところがあるようですが今回お預かりして検証した限り数字だけならギリ入りそうですがクリアランスがなさそうです仮に入ったとてコーンがストロークした時に内張に干渉しない確証が持てないのと内張が浮かずに収まる確証が取れなかったので当方は「不可」​と判断させていただきました​万が一入ったとて音的になにも良いことないしねと言う訳でデッドニングしてせっせとバッフル作製～一枚の耐水合板ですアウターつくりにくいデザインです最近のドアトリムってなんかデザインしにくいものが多いような自動車メーカーのステルス嫌がらせでしょうかWWWなるべくモッコリさせない方向でアウターガーニッシュ完成エブリィはスピーカーが少し高い所にあって乗り降りで蹴とばす心配が無くてよいですねこうするとDS-G300か400かわかりませんがｗ音はＤＳ－Ｇ400の方が格段に良くなっています出っ張り感がわからないですね出っ張ってないんですこんな感じ↑ツイータ―のベースはミッドウーハー（ドアウーハー）のバッフルの抜いた中身を余すところなく使用しましてｗｗこのサイズだと別段バーチ材で作ったからとて音が良くなるとかそんなことはないかと思いますそれよりも位置や角度と調整の影響の方が大ですね＾＾次回はツイーターの作製ですその2に続く​

  2024/09/23

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  いつもの気紛れ便♪　流石に桁が・・・

  本日は悪天候＆お忙しい中イースコーポレイションさんにお立ち寄り頂いた勿論出来て間もないNewデモカーひっさげて！岩手のイベントに向う途中に少々無理言って寄って頂いた↑この写真拡大して右下のトータルプライスご覧あれ！輸入販売元さんなのでとことん天辺のシステムとはいえ、相変わらず​弩級にも程がある​ってもんですねあまりお時間が無いという事で足早に試聴させていただきました新商品の​​GTDC1​​の​​​（←イースさんのHPに飛びます）ON/OFFの違いはとてもわかりやすかった何やらややこしいけどざっくりデジタル信号のジッターを制御するもののよう近年の技術の進歩のスピードは凄いですね次から次から技術が塗り替えられて行きます＾＾色々すごく参考になりましたお忙しい中ありがとうございました天気が気になりますがイベント無事出来ると良いですねにしてもスゲー値段だｗｗｗ​

  2024/09/21

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  いつもの気紛れ便　♭　R53マニアというのでしょうか＾＾

  ずーーーーーっとR53　Miniに拘って何代も乗り換えていらっしゃるという乗り換えるたびにオドメーターの距離が減っているR53愛にあふれたお客様いかんせんDOP純正ナビがアナログテレビで地図ディスクがDVDというナビはいらないので外してほしいというご依頼もっともゴーカートライクな操作感を味わえるミニでしょうか＾＾個人的にはそう思っております捜せばまだこんな走行距離の個体あるんですねSは飾りじゃないのよ！殆ど飾りと化したパナDVDナビｗ当時は苦肉の策のオンダッシュだったでしょうが流石ＤＯＰですしっかりついていますと言いますか外すの意外と面倒なんですｗｗｗあーーーーんど普段はお断りするのですが個人輸入の正体不明の純正オーディオをブルートゥース対応にするサードパーティー製のアダプターのお取り付け動作しない場合や、思ったように動かない等諸々一切対応いたしかねる旨ご了承頂けたのでしかも英文の説明書ご自身で翻訳して持ちこみますとのことで承りました純正デッキはメイドイン　ハンガリー製アルパインちゃんと動いているのがえらい！ぼちぼち不具合出ていてもおかしくないのですがちゃんと動いている脱着のタイミングで故障が出るとお客様ともめるパターンですが今回は無事に正常動作しておりますこのサードパーティー製のアダプタどうやらＣＤチェンジャー入力をだまして音声入力する模様デッキからも曲の送り戻しが操作可能音質はあまり褒められたものではないですがｗｗすんなりＢＴ接続できてちゃんと動作確認までできました＾＾ありがとうございました

  2024/09/19

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  いつもの気紛れ便♪　THEちゃぶ台返しｗｗｗ

  ​​本日は晴天なり＾＾ｖしかし目が痒い@管理人です目の小さい@管理人ですがどうやら目の大きさとアレルゲンの入る確率はあまり関係が無いようですＴ，Ｔ口とか鼻とかからも吸うしね＞。＜本日の作業のご紹介は​こちらのお客様​割とハイペースに良い音をにする為にコツコツと積み重ねてつい先日なかなか良いところまで出来上がった訳ですがどーしても大きいのが好き♡という事で大ちゃぶ台返し！さらば　Carrozzeria　AVIC-CL902xs　これまで使用していたナビとドラレコの取り外し意外と大変と言いますか大変セキュリティー施工と同時に取り付けられたものなのでアンテナ線とかセキュリティー施工深度で埋まってる＞。＜(ﾐ・ﻌ・ﾐ)　にゃーで完成の図⇊ｗｗｗなんも見えないねｗｗｗ　まだ引っ張るかｗｗｗ写真へたくそだなって思ってるでしょｗ僕もそう思います＾＾；お持込みなんですが購入先では上段にしか付かないと言われてきたらしいへそ曲がり＠管理人はそんな事は鵜呑みにしないｗブルーのアクセントはオーナー様こだわりのＤＩＹラッピング非常に統一感があります＾＾ホント見事に写真へたくそｗｗALPINE　DAF11ZALPINE　DVR-DM1200A-OCハザードステアリングスイッチキットのお持込みお取り付けミラーも、ディスプレイもとにかく国内最大サイズ＾＾どうしても11インチの画面にしたかったようで＾＾良い感じに付きましたインテリアとのなじみ具合が良い感じのはオーナー様の小技の賜物でしょう＾＾このフィット感スッキリ感は文句なしですね他のメーカーの物だとちょっと厚ぼったい感じが気になりますがこういうところはアルパイン上手ですもう少し信頼性と耐久性が上がると更にうれしいんですけどね＾＾今のところ選択肢がアルパインしかないのでもっといろんなメーカーからこのタイプ出ると良いですねヘッドユニットの交換によって当然プロセッサー側の入力感度も再調整左右独立なのでこれまた面倒＞。＜ちょっと寂しそうに見えるCL902ＸＳ作業完了して調整も完了して思う事はサイバーナビ　エックスがいかに音に対してまじめに向き合って作られていたかという事なかなかに差が大きいですがこの音質ダウンはまた次回のステップで挽回する模様＾＾ｖＯ様ありがとうございました​​

  2024/05/18

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  いつもの気紛れ便♪　マイペースでステップアップ＾＾

  ​​なんだか今年のゴールデンウイークはあっという間に過ぎ去ったような気がただの記憶喪失でしょうか？前回予約時間を勘違いして予約時間に目を覚ますという失態をしてしまった＞。＜今度は、ちゃんと予約時間通りに受診出来ました＾＾あ、歯医者のお話ですなんとびっくりするほどの激痛で受診したのですが虫歯は一本もなく歯茎の炎症から雑菌が入り込んで起きた物らしいなので、現在歯石のお掃除今回初めて通院した歯医者さんですいつも歯が痛くなるとどこを受診しようか悩むのですが遂にもう、どこの歯医者に行こうか悩む必要が無くなりました＾＾これからはずっとこちらにお世話になろうと思える所です＾＾長くなりましたが歯は大事です＾＾さて本日の作業のご紹介は​こちらのお客様​ＧＲ６　フィット　４でいいんですかね今回は持込みの鋳物のポッドとBLAM　MS 3.55で３WAY化のご依頼アーンドドアアウター化のご依頼と言う訳でどーん！と両面テープで張り付けと言う訳でどどーん！と両面テープで張り付けパート２配線/通線しましてそんなこんなしているうちにオーナーさんがDIYで引いたRCAがデッキ裏で抜けたらしいDIYユーザーの車を弄ると大抵どっかでなんかの線が抜けるｗｗこちらの車もそんな感じのお車ｗでドアはオーナーさんが純正グリルに沿って開けた穴をアウター化事と次第によってはすこぶる面倒になりますが今回は丸くくりぬいてあるだけなので問題は無しですがデッドニング材がべたべた＞、＜工具の刃もべたべたになりますそんなこんなでドーン！ピラーはガッツリモッコリする僕ですがドアはなるべくモッコリさせたくない僕ですさほど違和感なく出来たと思います💮純正とほぼ同じくらいでモッコリ無しですあとは新たに調整して完了！ところでこの車後ろ側へのシートのスライド量が思ったより短い比較的前よりのオーナーポジションなので普段の感覚で最後部迄スライドさせたんだけどすぐに『ゴン！』なんかひっかっかってんのか？って思ったらMAXらしいありがとうございました​​

  2024/05/10

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  いつもの気紛れ不定期便♪　有言実行

  ​最近はとにかく地震が気になります過去則世界中の過去のデーターに基づくとゴールデンウィークあたりからM6程度の地震が発生する確率が高いらしいどこで発生するのかまでは特定できていないけど概ね過去則にそって地震が起きているので少しだけ何か備えや心構えくらいはしておこうと思いますさて本日はすっかり当ブログのレギュラーを獲得しております​こちらの​お客様前回納車時に『次は○○ですかね』との宣言通り今回はドアデットニングのやり直しとウーハボックスの作り直し純正ブチルバリバリ残ってる・・・ドアのデットニングは全部が駄目な場合でも、全部が駄目な訳じゃなくてもやり直しや追加をしようとすると場合によっては上のようになりますなので、最初のデットニングはとっても大事とりあえずライトな感じでデッドニングすると結構な無駄が出る事になる場合がありますね＞。＜以前に作り直しをさせて頂いたバッフルは何の心配もなく健全堅牢固定螺子の増し締めだけしておきます大なり小なり振動やら経年によりゆるみが出る事はありますので定期的な増し締めはやった方が良いですね奇麗に剥がして純正ブチルも奇麗に除去します僕は脱脂する時邪魔になるので純正ブチル剥がす派です＾＾白いのは純正の、衝突時の衝撃を吸収する為のパーツ？意外と曲者で情況により外したり外さないで処理を追加したりケースバイケースですよくある絵ですがネット上で見られるデッドニングの写真や情報は当然ながら大切な部分は出てこないし映っていないｗｗｗウーハーＢＯＸの作り直しＭＤＦで作りますＭＤＦの送料が・・・ドライバーさんのお給料アップになるならドライバーさんの仕事環境の向上につながるならやむなしと思いたいが流石に昨今の運賃事情は堪える＞。＜以前の数倍！？貧乏ショップの当店では三角材切り出すのはとっても怖いのですｗｗが頑張って切り出しますウーハーの固定はタッピングだろうが螺子だろうがしっかり止まればどちらでもいいのでしょうがMDFが相手ですし出来上がってから詰め物の加減をしなければならない可能性も考えると面倒ですがオニメ打っておくのが無難＾＾ｖで、完成！・・・・・・どうやら写真撮ってないらしい（←他人事）スマホの中腐る程ぬこの写真だらけだが完成の図が無い・・・もはやお馴染み蒼い水性！中性？酸性・・・６０ハリアー　王様いえO様いつもありがとうございますコツコツと足早に段階を踏みながら詰めてきましたが今回でオーバーオールでかなり良い感じに仕上がってまいりました！が・・・毎度おなじみ『次は○○ですかね？』の○○が『星一徹』張りの大ちゃぶ台返し！！！ｗ続きはまた次回に＾＾；​

  2024/04/26

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  いつものご無沙汰気紛れ便♪　車幅40ｍｍ増で・・・

  いやー　いつに無く？いつもの如く？ブログ更新サボっております＠管理人でございます台湾でM5クラスの地震が一日に5回とか・・・今年は明らかに世界的に地震活動が活発化している感じがしますね国内でも近年稀にみる大きな地震の回数少しづつでも出来る事からでも備蓄や対策しておくことは大切ですね生きのこるための備えと生き残ってからの備えと2つの備えが必要なのだそうですさて本日は＠管理人が違う店にいた頃からのお付き合いのお客様お車のお乗り換えに伴うご依頼お車はニッサン　ＡＵＲＡ（オーラ）　ニスモＧＡＡ－ＥＦ１３オーダー内容は・コムテック　ドライブレコーダー　ZDR055 ・ブリッツ　レーダー探知機　・データシステム　ビルトインTV-KITNTV427B-Dブレーキホールドキット　（エンラージ）NISMO　マルチファンクションドアミラーTS-V173ツイータ―のみダッシュ貼り付けドア純正スピーカーデットニング無しHELIX　M-FOUR　DSPホーン取付（リレー付き）の作業のご紹介になります＾＾もうね安全運転支援システムとオーディオ切り離して設計してくれないものでしょうかと思っているのは僕だけではないでしょう新型オーラさんももれなくＤＡオーディオが付いてきますねエンラージ　ブレーキホールドキットはDIYユーザーターゲットの商品でしょうかわかりやすい取り扱い説明書付き今時、売れるためにはこれぐらいはしてないと売れないのでしょうねシフト操作と連動してパーキングブレーキが解除されるようになるもののようです写真撮り忘れ～先ずはホーンからですが従来のビービー言う円盤形じゃなくて純正ホーンちゃんとホーン型が付いてるんですけどシングルトーンなんですよねラッパ1個分のコストも車両全体で見ればチリツモのコストの一つなんでしょうねそのうち、音階の異なる追加ホーン1個だけとかサードパーティー製で出るのでしょうか？近年ステアリングのホーンスイッチがエアバッグと一体の為スイッチの接点が駄目になっただけで高額修理になることからホーンもリレーを咬ませて取り付けるのがスタンダードのようですねオーラさんはエンジンルームのヒューズBOXから常時電源取れますねバンパーも外さないで作業できますので楽ちんです発電はガソリンエンジンで走行は電気のみでと言うハイブリッドの認識でいいのかな？ノートより強力なパワートレインらしいですドラレコの配線も難なく通りますねオーディオマニヤはBOSEは選ばないのでBOSEのアンプがあるところにはHELIX　M-FOUR　DSPが入りますアンプとバッテリーが近いのは作業も音も恩恵がありますね勿論ちゃんと上には純正の発砲スチロールのやーつも純正のように収まります社外プロセッサーアンプを入れる事のメリットは汎用万人向けに作られたものと違いオーナーさん個々に合わせた細やかなセッティングが出来る事ですが今回はご予算の都合で以前のお車にて使用していたツイータ―のみをダッシュに張り付け純正ドアスピーカーを使用してフロント２WAYマルチツイーター埋め込みドアスピーカー交換ドアデットニングは次回のステップに＾＾ドラレコフロントカメラは右側の黒いカバーの映り込みを最小限に避けるとこの辺になりますねレーダーはコネクテッドサービス用のスピーカーのところドライバーの真正面メーターより良く見える場所に＾＾F1マシンの後ろに付いてるのと同じようなバックフォグふと思ったんですがNでもIでもSでもMでもなく最後の『O』が赤色なんだろう？？？童謡の質問を僕がされた場合僕なら間違えなく『なんとなく』と答えるでしょうがｗｗ当初は片側20mmの車幅増で3ナンバーは如何なものか！？と思ったんですが佇まいを見るとその片側20㎜は大きいですね思いの外雰囲気が変わります内装も高級感があり、ヨーロッパテイストも感じられる車の作り方が以前とは少し変わった感じで、とっても良い感じのお車ですね唯一不満はクリップの勘合がヨーロッパ車並みの固さｗｗｗ納車間もなくで、気温もそれほど高くないし金属クリップというのもありますが樹脂の勘合もきついというか固いというか内装バラシは流血必須かもしれませんｗｗDIYなら4月以降の作業をお勧めしますｗｗｗ手が痛いですｗｗｗ次回スピーカーのご依頼お待ちしておりますありがとうございました

  2024/04/23

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  いつもの気紛れ便♪　あれよあれよと気が付けば2月も半ば＾＾；

  被災された方々のもとへひと足もふた足も早く春が訪れますように気が付けばもう2月です先日ニュージーランドで大きめの地震があったようです過去の僕の記憶ではNZで地震があった後は宮城で大き目の地震があったような・・・これを機に東日本大震災から時間も経ち油断していたのでもう一度、いろいろ点検確認して気持ちを引き締めなおそうかと思います＾＾そしてブログも更新せずに何をしていたかというと昨年末より何故かなんだか断捨離の神降臨ｗｗｗ場所だけ取って使わないで埃をかぶっているものばっさばっさとシャリシャリ断捨離恐ろしいほど捨てまくった割には減った感じがしませんｗｗｗさて本日の作業の紹介は以前にインターナビにHELIX　P-SIX　DSP　Mk-2をお取り付けいただいたお客様今回はRC3　オデッセイのMOPインターナビを社外ナビに交換の作業のご依頼です大きい画面の物をご希望ナビはそれ程重要視はしないせっかくなのでプリアウトがある物という事でメディアフォーマット対応の多彩なケンウッド　MDV-M910HDFをチョイスいただきましたが流石に16年前のお車なのでパネル関係のパーツの調達は中古探しますが完全なものがなかなか見つからなくて苦労しました＞。＜と言う訳で　さらばインターナビ配線の取り回しがしにくいお車です＞。＜バックカメラは純正を流用します純正モニタのコネクタ内に配線あります電源電圧は６Vなので注意が必要ですTVアンテナは純正アンテナはがモニタ裏にありませんのでフロントガラスに新たに貼りますが車検のステッカー位置が変更になって・・・＞。＜ACC/イルミ/アンテナリモートステアリングリモコンはここから配線取れますねラジオアンテナは、変換ｶﾌﾟﾗｰがすんなり入る方にはアンテナリモート用の電源線が来ていませんので合わない方からアンテナとブースター用の線を抜いて移植しますと線の切った貼ったが必要なく良いです＾＾ｖ以前設置させていただいた　HELIX　P-SIX　DSP　Mk2へRCA接続勿論新設のナビへはバッテリー直電源供給します無事にスッキリインストール完了ですが、フローティングなのでパナと比較するとモニターの取り付けと調整が頗るメンドクサイWWWモニター可動部の構造と作業性はパナに軍配が上がりますがメディアフォーマットの多彩さとプリアウトの有無はケンウッドの方が有難いスペース的にはあまり余裕ありませんが9インチフローティングジャストフィットです大人なカスタムの　RC3改　オデッセイ大事に乗られているのが伝わりますＳＴＥＧの中堅スピーカーで　フロント２ＷＡＹマルチ構成ですが、ウーハー無しでもしっかりずっしり腰と張りのある音に仕上がりました無事調整まで完了！と言いたかったのですがこのパネル割ってしまったT,T（写真は修復後）新品は当然廃版中古も探したのですが納期までには見つからず追加部品代と相殺で補修をして納車となりましたオーナー様には快く『大丈夫です！古い車ですから』と了承頂きましたが（神！）大切にされているのが伝わるお車なので申し訳なさ満点ですｍ（＿＿）ｍＯ様ありがとうございました

  2024/02/15

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  いつもの気紛れ便♪　車によりますが　純正スピーカーを使用してプロセッサーアンプを追加する

  さてジェットコースターのようなアップダウンの激しい気候ですがいよいよもって大寒波が到来するとかしないとかここ杜の都の街中でも雪が降るとか降らないとか言っていましたが本格的すぎる戦支度の冬将軍の到来じじい＠管理人は血圧こそ安定していますが体調がすぐれません事務仕事は寒いがちょっと作業すると汗かきままするそして冷えまする自律神経と交感神経がバグりまくっておりますｗｗｗ皆様も体調管理にはお気を付けくださいさて本日も純正スピーカーを生かしてプロセッサーアンプを追加する作業のご紹介お車はNX450h+　　6LA-AAZH26レクサス　新型NX　プラグインハイブリッド当店初入庫ですモニターデカくて見やすいです！老眼@管理人には嬉しいデカさ！だがしかしフェーダーバランス機能捜すのに苦労したぜ！見つけてしまえばこんなわかりやすいところにｗｗｗってなりますが差し当たり、余計な機能をＯＦＦにして純正のオーディオの音を確認しましてそれ以外は今回ここは触りません常々欲しいとは思っておりますが買えませぬT,T良いお車ですエレガントですじゃなくてｗ何故ここに入れた！？シート外して早速センターコンソール分解してセンターコンソール分解は一番最初のパネル外しが一番きついですｗあとは順番にばらしてコンソールごっそり全部外さなくとも助手席のシートを外すとセンターコンソールの左のパネルだけ外すことが可能でしたスピーカーの構成（数）が違いますがRXのコネクターと似たようなものです今回はサイバーストークのハーネスを加工して純正ハーネスは切らずに作業をします対純正スピーカーなので間に接点が増える事のデメリットは少ないかと思いますが本格的に拘ってやるなら純正ハーネス線を切って直付けの方が良いですね今回はダッシュ左右フロントドア左右センタースピーカーサブウーハーをプロセッサー支配下に置きますリヤスピーカーは純正フェーダーにて音量調節して下げますダッシュ左右はTADが誇るCSTドライバーをOEM向けにしたものですのでツイーターとスコーカーの繋がりは頗る良好ですが、純正ですので音質は遠く及びません＞。＜しかもボーカル帯域が上に向けてガラスに反射されてしまうのでボーカルの定位と輪郭がどうしても甘くなりますねその代わりにステレオイメージというか音の広がり的な部分はまあ出ますがアライメントが会っていないだけで音が散らかっているだけの物を広がりとは言いませんｗ純正ドアスピーカーはパイオニア　ベトナム製公称インピーダンス４Ωコーンが紙ではなくPPコーンかなスピード感を出したかったのでしょうかよくわかりませんが純正ですので軽いですただ口径が大きいので社外品に替えるなら１７ｃｍのスピーカーが結構しっかりしたバッフルで固定できるのは有難いですが今回は純正スピーカーの儘なので気休め程度ですがこの手の構造のドアなら比較的低予算でプロセッサーアンプを追加して各スピーカーをコントロール/調整する事で結構幸せになれますねええ、でもインストーラー側は結構調整しんどいんです今回はご予算に制約がありますので要所要所のみのデットニングですスピーカー線も純正のアルミ線？を使用していますトリム側もピンポイントに脇の黒いのがサブウーハーですねダウンファイヤリングで設置されていますこのウーハー４０Hzまでしっかり出ます＾＾勿論20~３０Hzも出てます出るのとしっかり出るのは違います＾＾リヤラゲッジ配線の為にばらして意外とシンプルにこんなに簡単にばらけるの？ていうくらいパカパカ外れて嬉しい！プロセッサーアンプはHELIX　M-SIX DSPドライバー1本どかしてなかなか丁度良く収まりました＾＾さて無事取付完了したので各スピーカーの出力確認なかなかに大量の配線を繋いでいますので間違いなくつながっている事を確認していざ調整！これが駄目では元も子もありませんねFドア純正スピーカーは一応１KHzまで出るようですが・・・途中から位相が回ってる？不穏な音が出るので１KHzまでは使えませんんダッシュのスピーカーがどこまで使えるかがカギになりますね普通に調整していったら地獄のような音になって焦りましたｗｗｗお初の車の純正スピーカー仕様なのでというのもありますが、久々に焦りました＾＾；が勿論無事幸せな音に調整して作業完了いつも遠目にしか見ていませんでしたが近くで見ると思っていたよりも大きく感じますが乗るとなかなか丁度良いサイズですエレガントですね~エンジンルームはショッキングピンクが映えますが色気は無いですね＾＾；メンテが大変そう＞。＜まあトヨタなのでそんなにヘヴィーなメンテが必要はないのでしょうがH様ありがとうございました欲が出てきましたら是非お声かけてくださいませ！

  2023/12/23

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  いつもの気紛れ不定期便♪　三年目ぐらいの浮気！？

  ​​​なんだろこの時期に三寒四温のような気候多分当＠管理人年がら年中鼻水垂らしまくっているイメージの方も多いと思います実際その通りでアレルギー反応に関しましては豊富に反応いたしますｗがインフルとか風邪とかには滅法強い何とかは風邪ひかないの『何とか』が@管理人でございますｗしかしながらこの進んだり戻ったりする365歩のマーチのような気候あんど！年中エアコン点けっぱなしの部屋で寝ているのが災いしたかついでに今頃黄砂とか喉が痛い鼻が詰まる（全閉）と・・・なんだか調子悪いぞ！と言う訳で皆さま如何お過ごしでしょうか？今年も残すところあとわずか頑張って乗り切りましょう！俺！！ｗｗｗさて本日の作業のご紹介は数年前に別の車両でご利用いただいたS様通勤用に新型ハスラー　ＭR52系ターボ+ハイブリット前部盛り仕様を購入されたという事でご来店ご相談頂きました主に通勤用と週末奥様仕様という事でナビは必要ないけどバックカメラと音楽があればよいという事でCarrozzeria　FH8500DVS+バックカメラ+DRZ035（スタンダードドラレコ）+スピーカーは安価なFとかCを選ぶなら純正でツイーターも付いているようなので純正スピーカー+純正スピーカーの儘軽くデットニング+フロント内臓アンプマルチをご提案させていただきました予算内で買える安価なスピーカーで4スピーカーに手を出すより純正スピーカーをマルチ駆動しデットニングするそして、浮いた予算は次回のスピーカー交換の為に貯金してその上のスピーカーをてにした方がきっと幸せになれるから＾＾特別仕様車なんだか美味しそうな色遣いがかっこかわよいですね意外と広い！ユーティリティーの後部空間！使い勝手がよさそうです先ずはバックカメラとドラレコのリヤカメラからサクサクッと配線通しまして完了続きましてデッキ廻り分解この鬼並びのネジに惑わされてはいけないｗｗｗデッキ並びの小物入れ（グローブボックスの上）は取り外さなくても大抵の事は出来ると思いますので外さなくても良いのですが『外した方が作業楽だよね』とか思って外したら『？？？？』一瞬笑ったｗｗｗどーしても外したい人は先にドリンクホルダーの中身を外す又は短いドライバーを用意しておくこと意味はやればわかります多分後者の方が楽ですが構造が理解出来れば前者のやり方になるｗｗｗその他はどこを切っても金太郎飴のようにどこをばらしてもスズキだよねて感じの安心感そしてＤＩＹでカーオーディオを考えている皆さんには超朗報ドアスピーカー線の引き込みが死ぬほど楽になりましたスズキ車オーナーはねみんなここで苦しむのよと言う訳で新型ハスラーはDIY派にとっても優しい鬼に金棒トンビに油揚げ！ん！？今回は低予算で純正スピーカーを使ったフロントマルチなのでFH8500DVSのフロント出力はハーネスのフロント線に繋ぎました純正ツイーターのコンデンサーも抜いていません概ね頗る華奢なツイーターなので無理にクロスポイント下げても無駄だろうと思うのですでツイーターは純正配線をそのまま生かしまして折角通しやすくなったドアスピーカー線を引かない手は無いｗｗｗスルスルと笑えるくらいに簡単に通ります＾＾デットニングは軽めに~のはずだったんだけどうっかりやりすぎた＞。＜ちょっとやりすぎて赤字＞。＜そして最近の軽は室内を広く感じさせるためかな？ドア薄くてチャーシューのような@管理人の腕は入りませんT.T腕どころか手も入らんもんね＞。＜純正スピーカーは裏から制振材貼ってみるまあ気休め程度です純正スピーカー端子は中身はよくあるファストン端子なので中身を引き直したスピーカーケーブルと入れ替えて使用できますね人により考え方はそれぞれでしょうがトレードインのエントリスピーカー4個変えてデットニングしないでスタンダードモードで駆動するよりも純正スピーカーにデットニングしてフロント２WAYマルチ駆動にした方が幸せになれる気がします勿論後にスピーカー交換したくなった時にはデットニングも、通線も済んでますのでツイーター線の配線/通線とバッフル用意すれば無駄なくステップアップ出来ますしね＾＾ある予算で買えるスピーカーに散財する㋒よりも余力が残ったなら貯金してもう少し上のランクのスピーカーを次回狙ってみる方が良いかなと思いますそれよりも調整が大変＾＾；調整パラメーター少ない＆デットニング最低限だとねなかなか落としどころが難しいのですが頑張って落としどころを見つけて完了！ところでこの写真何が言いたいかと言いますとフロントフェンダーパネルの裏側が丸見えフェンダーパネルの制振とカウルトップのデットニングで結構静かになりそう＾＾因みに今度のハスラーは9インチ迄入るようですねこれもうれしいポイントです＾＾​​室内も広く感じるしダッシュもフラットだしスピーカーの線も通しやすくなったし9インチナビ付くしターボにハイブリッドで燃費もパワーも！＠管理人の赤い通勤快速が駄目になったら欲しいかもしれない＾＾S様ありがとうございました​

  2023/12/16

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  いつもの気紛れ不定期便♪　電光石火のステップアップ！

  気が付かないふりをしていましたが気が付けば12月気が付けば暖冬とか言われながら半月先の季節を先取りしたのは冬将軍寒いぞ日本！ええ・・・冬ですから認めたくないものだな！さて本日の作業のご紹介はついこの間作業完了したばっかりだった気がしますが僕の記憶が呆けているのでしょうか？​こちら​のお客様新型レヴォーグ　VN5ええ確かに前回納車時にアンプもう一枚とかおっしゃってましたがこんなに矢継ぎ早に『中古アンプ入手したんで！』となんでしょうね仙台ではRS-A99Xを1枚づつ増設していくの流行っているんですかね＾＾最近やたら、RSA99Xの出力バランス調整ばっかしている気がするｗｗｗまあ中古でもよほどひどい使い方されてない限り殆ど不具合の心配ないのがこのアンプのいい所そんな訳でびふぉあー前回拡張されることを願って？祈って？ドーンとシンプルにアンダーラゲッジに設置したのは数か月前祈りが通じて今回はこのようにええ、スバルですので低重心化を見習いまして水平対向のシンメトリーレイアウト見習いまして​そして更なる拡張を祈願しましてｗｗ​こんな感じでドーン！フロント２ＷＡＹマルチに4チャンネルアンプが２枚となれば当然ブリッジかけまして２チャンネル×２枚にそれだけではツイーターチャンネルがやや出力過多なだけじゃね！？ってなって勿体ないお化けが出るのか出ないのか右チャンネルと左チャンネルにアンプを分けてステレオセパレーションの向上も狙います＾＾ｖアンプの品質にばらつきの多いメーカーのものだと日によって定位が左右に動いたりするのが厄介ですがアンプが温まるまでぼけたり揺らいだりすることも有りますが安心と信頼のこのアンプなら心配ないでしょう電源ケーブル類も左右で同長に必須ですが左右の出力をテスターで合わせますこれが意外と手間だし腰が痛いｗｗプロセッサー側で（今回はＣＱ９１２内臓）での出力調整も出来なくは無いですが細かな調整がＣＱ９１２では出来ませんのでどのシステムでもアンプの出力のレベル合わせるのは習慣その方が後の調整も楽な気がしますシステムアップの効能お楽しみ頂けているでしょうか？S様ありがとうございますそうそう、お車の入庫時は奥様が車両お持ちくださったのですがその時頂いたのが北海道産何やら熱を通すとどえらく甘いという玉ねぎ早速頂きましたとも！確かに甘い！確かに旨い！一個は繊維に水平に切ってオーブンで焼いたもう一つは繊維に垂直に切った所謂オニオンリング個人的に水平に包丁入れた方がこの玉ねぎの良さを感じられるような気がしたので三個目は勿論繊維に対して水平切因みに＠管理人が味覚が大人になったなと思った瞬間は野菜のうまさがわかるようになった時＾＾ｗｗ奥様ありがとうございました美味しくいただきました~♪そうそう前回ご入庫いただいた時にオーナー様に頂いたまだ暑い季節にキンキンに冷えた岩手の地ビールならぬ地サイダー！この前のアニメ『オーバーテイク』にこれらしきものが出てました＾＾気になる方は探してみて＾＾これがまたうまい！結構甘いんですが後味にべたっとした甘さが残らないのです通販で買えるので来年の夏は自分で買ってみよう＾＾

  2023/12/02

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  いつもの気紛れ便　♪　ホップ　ステップ　ジャンプ

  過ごしやすくて良い気候です灯油も高騰しているので暖冬はご時世的には有難い事かもしれませんねあ、でもウインターシーズンが稼ぎ時のご商売の方は逆に大変ですね本日の作業のご紹介は三段跳びの勢いでシステムアップを重ねている​こちらのお客様​今回はアンプ３枚目＾＾ｖ勿論前回同様　RS-A99X（USED）をお持込み前回同様とりあえずスタックしていきますシステムが固まったらリヤラゲッジももう少しメンテナンス性を考えた造りにしたい僕ｗｗｗハリアーのラゲッジは彫が深いので4段くらいはスタックできそうですが・・・システムアップの度に一番下のアンプからアンプのゲイン調整全部やり直しになるもんね腹筋と腰が持ちませんｗｗｗどうやら4段目も画策中らしいｗ4段目は腰が持つかしら？Ｏ様ありがとうございました

  2023/11/04

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  あえてカーオーディオのカテゴリーにしてみる

  ​​さて入門/中堅オーディオマニアにはジャパンブランド物の嬉しい新商品が少ない昨今パイオニアカロッツェリアからサイバーナビシリーズの新商品が発売になりましたね​​９１２Ⅲ​​となりましたⅡ同様リネームのみのモデルチェンジかと思っておられる方も多いとは思いますがナビヘッドメインにカーオーディオ構築を考えている方にはプチ朗報​今回のサイバーナビⅢは​オペアンプマスタークロック等の音質に影響するパーツに見直しが入りサイバーナビ至上最高の音質になったと！？申しております​という事でⅡとⅢで迷っている方音質重視なら間違いなく選択肢はⅢ​元々ナビヘッド機の中では音質には定評のあるサイバーですが今回はプチッとブラッシュアップされたようです良質な音源を好み再生環境の整ったお車であれば間違いなくその恩恵は体感できるでしょう＾＾ｖそうでない方Wi-Fi とビジュアル系重視なら通信モジュール付き９１２ⅡーDCが買い時になるのですかね普段使いのカーオーディオマニアにとってはステアリングリモコンに対応した機器の音質が向上してくれるのは嬉しいことですね

  2023/10/30

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  いつもの気紛れ便♪　お客様の言う入るとか　入りそうとかは・・・

  ​この位の気候で冬も過ごせたらありがたいのですがやっぱりもっと寒くなるよねぇ＾＾；当店一人で運営しておりますので作業が入っている時は作業優先なのでブログは後回しになりますするとこのような体たらくなブログになりますｗｗ本日の作業の紹介はホンダ　ＧＲ６　フィット　さん再び登場オーディオのシステムアップです現在のサイバーナビフロント２ＷＡＹマルチからアンプ部とプロセッサー部のグレードアップ価格改定に伴いモデルチェンジしましたHELIX　P SIX　DSPうるてぃめーと​なんかすげーパワーアップした感あるけどプロセッサ―のチャンネル増えただけじゃね？と思いたくなりますが音を出すと『を！？』って思います（良い方向に）アンプの方もちょいと手が入っているようで前モデルよりトルク感が増した感じがしますS/Nの値が落ちていますがほぼ気になりません高調波歪率は改善されていますので出力のバランスが変更されたのかな？トータルで新型の方のバランスが良いというメーカーの判断なのでしょうところでフィットという車歴代椅子の下には何も入らないのが忌まわしき伝統ｗ​その伝統をしっかり受け継いで相変わらず現行フィットも何も入りませんｗｗお客様Ｍ氏曰く『助手席の足奥（グローブボックスの下方）に入りそうな・・・​』『もしくは座席下にギリギリ入りそうな・・・』はいるかい！(ꐦ°᷄д°᷅)​長年この商売やっていますのでオーナー様の入りそうとか、入るとかを鵜呑みにするとろくな目に合わないのでｗｗｗすが今回は助手席足元奥へインストールこれを入った収まったと思うのかどうかはオーナー様次第調整中に写真を撮ったのでカバー外してます単体での寸法はそこそこ小さくてもケーブル類を繋ぐと意外とスペースを取りますこの意外とスペースを喰う部分が皆さま計算に入っていないのですｗｗ勿論この儘じゃ不安なのでこれにカバーをかぶせた訳ですが写真撮ってないらしい（←他人事のようｗ）お客様曰く『入るもんですねー』収まったと認識して頂けたようなので良しとします＾＾次回の野望は３WAY化の模様＾＾で後ほどオーナー様に写真を撮って​送ってもらったの図@管理人の足の長さなら余裕で邪魔になりませんがど短足なので参考になりませんｗありがとうございました

  2023/10/27

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  いつもの気紛れ便♪　お帰りなさいませ♪そしてレヴォーグからレヴォーグへ　その3

  ​​​​​そんなわけでこんばんはその3になりますツイーター用の輪っかは使いましたｗｗｗツイータ―加工で一番大変な作業ｗｗｗ成形イメージ構想と角度合わせ成形作業はやる気と根気があれば何とでもなります完成！暗くて見えんネ＞。＜アンプはラゲッジ下にベースを作ってどーーん！次回拡張されることを願ってシンプルにどーーん！ｗオーナー様には前回よりも良くなったと大変喜んで頂けました！が！​納車した翌日お電話を頂き『左のドアミラーが格納しないのですけど・・・』仏様のようなお客様なので凄く柔らかい口調で『ミラーのウインカーは点くんで、忙しければ後でも大丈夫ですけど』神！いやいやそれはさすがに申し訳ないですし僕も原因が気になります汗ウインカーチェックしたけどミラーの格納チェックしてませんでした＾＾；汗それにしてもミラーのウインカー点くのに格納しないって？なんか恐いぞ！？​汗丁度お時間あったようなのでご来店いただき点検させていただくと左ドアのミラーコントロールモジュールにコネクターがしっかりっ刺さっておりませんでした僕の凡ミス＞。＜面目ない・・・無事に正常に復旧しましてほっと一息ご足労おかけしましたｍ（＿＿）ｍ​​​​

  2023/10/22

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  いつもの気紛れ便♪　お帰りなさいませ♪そしてレヴォーグからレヴォーグへ その2

  さてその2でございますなんか写真違くね？とお思いの方2015年に施工させていただいた時のＳ様レヴォーグの写真ですｗ上記の方式で作れば割と楽なんですが同じじゃつまらないですしやっぱり出っ張りますドアも同じじゃありませんせっせとデットニング済ませてバッフル作成に取り掛かります耐水バーチを使用します細かいですがｗ大胆に切ってしまった・・・今回は前回とは違う作り方をします一瞬どうしよう？てたじろぎましたｗｗｗ純正で楕円のバカでかい穴開いているにも関わらず鉄板切らなきゃいけないｗｗｗネジの数はやたらと多いしｗｗｗ勿論切り口は防錆処理してますインサートナット打つの大変です＾＾；位置決めとか作る順番とか色々面倒ですがコツコツ頑張るしかないのです＾＾背面のトンネルはなるべく深くならないように表はスピーカーとつらいちになるように掘り込みます予め作っておいた⇊大きい輪っか使いませんでした＞。＜予め作っておくと、気が変わって使わないアルアルｗｗどうなる事やら？がどうにかなりました＾＾ｖ上手に出来ました💮安易に出っ張らせずにえぐってみましたｗｗ良い感じですがなかなか大変でした＾＾ｖ本日はここまでその3へ続きます

  2023/10/21

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  いつもの気紛れ便♪　お帰りなさいませ♪そしてレヴォーグからレヴォーグへ その１

  ​本日の作業のご紹介は長らく転勤にて北海道へ行かれていたお客様杜の都仙台へご帰還！＾＾お車購入されてから10年近く経つという事で転勤先でお車をレヴォーグからレヴォーグにお乗り換えご帰還と共にオーディオの取り付けのご依頼頂きましたVN5　レヴォーグは当店では初入庫ですん！？なんかでかくね！？って思っちゃいましたねといいますかすごく大きくなったと思いました全長+６５ｍｍ全幅と全高+10ｍｍなんですがなんかやけに風格がある佇まいと脱線しましたシステムは以前からお使いいただいていたCarrozzeria TS-Z1000RS10年近くなりますが音量はあまり上げないお客様なので劣化した感じが全くないので其の儘使いますアンプは中古のCarrozzeria　RS-A99ｘお持込みヘッドユニットは半年も音無しはつらいという事で転勤先の量販にてＣＱ９１２-ＤＣをパット見は奇麗です開けたらやっぱりね＾＾；って感じですさてレヴォーグからレヴォーグへお乗り換えで以前のシステムはRS-D7XⅢ+RS-A09ｘのフルデジタルシステムでしたので今回はプロセッサーまわりはスペック⇊ナビ内蔵アンプ回りは同格ハイレゾが再生できるのでオーディオソースはサイバーナビが有利他色々プラマイがありますがトータル何としてもプラスにしなければなりません＠管理人もね10年近く鼻くそほじって屁こいてただけじゃないのでボンビーショップなりにちゃんと勉強して研究して腕磨いております＾＾ｖ『前とおんなじ感じですかね＾＾』というオーナー様を『おお！』と驚かせるために頑張ります！シンプルなフロント２ＷＡＹ構成なだけにインストールの良し悪しが出やすいというかドアウーハー側に大きく依存してるのでドアウーハーの鳴りっぷりにかなりかかってますねとか言いながらまず電源を以前のフォレスターもですが従来のトヨタ系同様の引き込み位置が無くなっていますので運転席の正面当たりかフェンダー内経由になりますね今回はフェンダー内経由で引き込みました純正のままでもドアを閉める時の音が高級感のある『バスｯ！』という音がしますドア外側の鉄板に純正で張り込んであるアスファルト系？の制振材の量がスバルはほかの車より多いような気がします気のせいかもしれませんｗ純正スピーカーは共通化されて6*9楕円サイズの真円スピーカーｗ普通の真円スピーカーでいいんじゃね？って思うのですがなんか事情があるのでしょうねいや大人の事情しかなさそうな気がするｗ本日はこの辺でその2へ続きます​

  2023/10/20

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  いつもの気紛れ便♪　油断大敵手が・・・

  ​小春日和そんな感じの日が続いていて過ごしやすく良いですね本日の作業の紹介はいつもお世話になっている車屋さんの社長さん自分の足用にアクア（NHP10）を購入されたのでちょっと寝かしていた機器をお取り付け機器はサウンドナビNR-MZ200TS-V173STS-WX910A勿論バッテリー直電源とパッシブネットワークマルチはお約束インナーバッフルはカロのメタルハイブリッドアンプの搭載されている機器は①バッテリー直電源を適切な太さ（容量）で引く事でその出力をしっかり引き出すため②枝の付いていない電源を引く事で（オーディオ専用）ノイズの低減にもなります純正のデッキの裏に来ている電源やヒューズボックスに来ている電源は様々な機器がぶら下がっているので色んなノイズが入ってきたり、容量が限定的なためクリーンでしっかり容量の取れた抵抗の少ない電源がカーオーディオには必須なのです久々のサウンドナビNR-MZ200スタンダード取付に難しい事は何もありませんが内臓アンプの印象がプレミとかなり違うような気が・・・ドアも何も難しい事はない！？はずでしたがビニール止めてるブチルが・・・ブチルが何か取りにくい​アクアNHP10高年式はいつの頃からかブチルの特性が変わっている模様いつものようにぺりぺり取れないというか取れないし溶けないし​スンゲーめんどくせー​​余裕ぶちこいていたら凄い時間を取られました＞。＜奇麗にクリーニングさえ済めばあとはサクサクデットニング勿論内張もTS-WX910Aはリヤへどーん！・・・また写真撮り忘れｗｗｗ今回はオーナー様ご要望によりパッシブネットワークマルチ構成パッシブネットワークマルチ構成にするメリットは①スピーカーが個別にタイムアライメント調整出来る事②ツイーターとミッドウーハーの出力バランス調整幅が広がるという事ですスピーカーのフォーカスをきちんと合わせてあげる事は大切な事なのです＾＾サウンドナビにはいろんな機能がありますが個別にTAかけるに越したことはありませんＳ社長ありがとうございました​そして次の作業のお車の準備

  2023/10/19

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  いつものご無沙汰気紛れ便♪　久々に『堅牢』という単語が頭に

  なんですかね徐々にという単語は日本の四季には無いんですかねいきなり​寒いっす！​本日はこれでもなんぼか涼しいかなって頃の作業ｗピッカピカの納車間もないフォレスター　純正パナソニックビルトインナビ付車にお持込みにてカロッツェリア　ＴＳ－Ｖ１７３ＳメタルハイブリッドバッフルＧＭ－Ｄ１４００ⅡＴＳ－Ｗ１０１０Ａのお取り付け私見ですがフォレスターってなんか空間特性が良いのか剛性が高いのかオーディオ向きの車のような気がするのですしかしながら、なかなかガッツリやろうというフォレスターオーナー様にはなかなか出会えません＾＾；オーナー様のご意向でツイーターは純正位置リヤスピーカーも鳴らすのでフロントはスタンダードなパッシブ接続パッシブマルチやマルちシステム組まない場合ガッツリやらない場合はこの位置のインストールの方が音の広がりが出て聞きやすいかもしれませんが定位は完全に甘くなりますライトなインストールでもひと手間は加えます＾＾こういう時に意外と出っ張っているのがTS-V173のツイーターｗｗ純正ビニールシート剥がしますスバルは楽ちん幸せブチル&新車なのでクリーニングも楽です＾＾このドア最近の国産車の中ではかなり堅牢なドアと思いますバッっフル廻りの剛性結構ありますね純正のプラパネルはちょっと足し算して此の侭使いますスピーカーケーブルの通線はここまで外した方が楽ですね純正でも割としっかり制振材張り込んでありますがもう少し足します今回のデットニングはライトコースですが内張側も少し足し算しておきますウーハーは勿論バッテリ直電源を引いて・・・撮ったはずの写真が無いのは夏の暑さのせい？落としまくりながら4年も使うとなのか暑さのせいなのか色々スマホも不調らしい＾＾；と思ったらあったけどない無いのはウーハーの写真かなスペースがあるのでヒューズホルダの固定も楽で良いです＾＾こうしてみるとエンジンの重心の低さが良くわかるような気もしますピカピカのSK5　フォレスターでしたK様ありがとうございました

  2023/10/06

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  いつもの気紛れ便♪　インテグレートからの造語なお車　その２

  ​​​​​本日も暑いですね作業においては寒いよりは暑い方がまだ耐えられますそして気温が上がると血圧が下がる＠管理人です＾＾；本日も前回の続き統合する/完全にするという単語からの造語なお車アウターバッフルの作製頭を悩ませるのはなるべく出っ張らせない事＾＾出っ張らせないでフィニッシュパネル造形するためにどこをどう切ってどういう風に成形するのかは車とスピーカー毎に違ってくるので頭が痛いのです今回は僕的には新しい作り方に挑戦してみた薄く作ると強度をどうやって確保するのかが今度は悩ましい＾＾；っで出来ました出っ張ていなさ加減が伝わらない写真は‘管理人のカメラワークの腕前ｗｗｗ出っ張らせたくないのは最近のスピーカーがグリルレスが多いのと音的にその方が優位に感じるから上手に出来ました＾＾ｖ螺子隠しのリングをはめてスッキリと出来たと思いますこの輪っか意外とメンドクサイドアの開閉で落ちない程度にきつく脱着に極端に苦労せずスピーカーのエッジに触れない程度にギリギリにスピーカーのフレームとの間に隙間があかないように4本のネジ分をしっかり逃げてたった一個の輪っかでもいろんな事考えるのですｗｗお次はまた輪っかｗｗｗバッフル作った時に抜いた中板を無駄にしないためにバーチ材でツイーターのベース作っていますこのサイズなのでバーチだろうが、MＤＦだろうがＴＷの音に影響するとは思っていませんDS-G400のツイーターはバスケットにネジ一本で固定するフローティング？になっていて（G20-G300-G400共通かな）それをスポイルしないようにインストールする事が大事かと思いますが相変わらずインストールしにくいツイータ―だなこれｗｗｗ角落として丸くなったもんだから猶更埋め込みにく！​インテグラさんのAピラーはというかこの年代のAピラーは比較的丈夫で有難いですっで​出来ましたサイズも小さく掘り込みもそこそこできるAピラートリムなのでこちらもあまり出っ張ることなくインストールできましたしツイーターの横方向への広がりも遮らない形になりました久しぶりのホンダ意地悪純正オーディオ固定方ｗｗｗｗ言うまいと何度心に誓っても取付する時には『なんでこんな固定の仕方するんだよ！』って​言いました設計/採用した責任者正座させて二時間ぐらい説教したいシリーズｗｗｗところでDS-G400って見た目DS-G300とそんな変わんなくてなんか小さいフエルト見たいのペタペタ張っただけで2万もアップしてコスパ悪そうって思っている方多いかもしれませんね​僕も当初はそう思いましたｗｗｗ​がDS-G300とはツイーターの音もMIDの音も結構別物ですDS-D300で感じたツイーターの気難しさやMIDの低域の乱暴な出方は微塵もありませんやや、ジャンルを選ぶ傾向にあった前モデルですがG400はとても洗練されてオールラウンド感もあり最上位モデルと同じコーンの素材を使った事の恩恵が価格差2万以上の音になっていますのでハイエンド機まではちょっと手が出ないけどフロント２WAYのみ又は２WAY　+　サブウーハの構成で完結させるつもりの方にはとてもお薦めのスピーカーです！ぼく個人の見解としては価格以上の出来の良さと思います（勿論きちんとしたインストールあっての話です）ので今回お勧めさせていただいたのですが音出し一番思わずにやけましたねｗｗｗドアフルでデットニングとアウター化させてもらったおかげと車が背が低いのでミニバンみたいに極端に離れていないこともあるでしょうが２WAYの場合のミッドは結構上の方まで３KHz~４KHz迄受け持つことが多いので圧倒的にきちんとアウターにした方が優位ですねプリセットのTA　オンにしただけで何も調整しなくていいんじゃないかな？という出音ド新品のギスギス感も全くなくこなれた頃はどんな感じになるんだろう？とちょっと興味が湧きますやりたいことをきっちりやらせていただけると仕上げのチューニングもこんなに楽かなっというくらい楽でした＾＾大きな2ドアというのも良い方向に影響したのかもしれません​​Ａ様ありがとうございました！ｍ（＿＿）ｍなんか今日はやけに暑いなって思ったらエアコンのスイッチ入れるの忘れてました＞。＜M.2の温度が・・・CPUの温度が・・・ガーン(꒪д꒪II

  2023/08/19

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  いつもの気紛れ便♪　インテグレートからの造語なお車　その１

  ​​いつもならお盆が明けるとどことなく秋のにおいのする風が漂ってくる杜の都でございますが今年は未だ猛暑健在ですね＞。＜今年の夏はM.2と爆熱CPUの温度が気になりますｗｗ本日の作業のご紹介は『カーオーディオを始めてみようかなと思って＾＾』とご来店、ご相談いただきました僕よりも長上のお客様そうなりますとシンプルに先ずはフロント２WAY内臓アンプマルチシステムからとなりますねそうするとナビヘッドはサイバーナビ一択になりますねスピーカーはダイアトーン　DS-G400をお選び頂きましたお車は　DC５　インテグラ　TYPE-S2005年生まれの18歳！　　　　　　　　　　先ずは既存のスピーカーやらナビやらを外していきます久々に見る2ドア長げー！！！って思いましたそして十中八九こうなるシナ合板の市販バッフルネジが錆びるのは湿度の高いドア内ですから仕方がないのですがドアの鉄板側が錆びるよりは、ましですね夏場のホンダ白ブチルはなかなか手ごわいですが経年劣化による硬化を期待しますがこの気温ｗｗｗなかなかに緩いです低年式のお車や購入から時間の経過したお車はドアの下地処理（クリーニング）は手間がかかりますこちらのドアは密着しきら無かった塗料の粉？も結構多く何度も拭き上げましたのでつなぎがびしゃびしゃｗｗｗ人間追跡型首振り型工場扇が欲しい！​と​​​思いました今回はドアアウター化デットニングはフルで施工やりたいことが全部できるのは嬉しい！その分責任重大！勿論電源もバッテリー直電源！しかしこちらのお車ヒューズホルダーの置き場に困るって写真撮ったつもりが無いてか途中あんまり写真撮っていない＞。＜撮り忘れたのはきっと夏の太陽が眩しかったから！ｗｗｗその2は出っ張らないように頑張ったアウターバッフル篇かな本日はこのへんで～

  2023/08/18

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  いつもの気紛れ便♪　リハビリを兼ねて軽めのやつで

  ​​本日17日より営業再開です！開店は相変わらず13時頃からとなっております久々の4連休でしたがあっという間ですねあっという間でしたが通常モードへの切り替えが大変ｗｗ本日はリハビリがてら軽めの作業のご紹介以前カロッツエリアXのプロモーターさんで当店を担当頂いた方が仙台に帰って来られましてご来店パイオニア販売さんの営業車へこちら↑TS-WX140DAのお取り付け依頼頂きました営業畑で鍛え上げた元気な笑顔にまた会えて嬉しいです＾＾ヘッドユニットはサイバーナビですがサイバーの機能は使わずビギナー向けに付属のコントローラーを使用してのデモンストレーション用だとかもっとも手が出しやすい価格とサイズの機種ですね前モデルよりキャビネット強度を上げたり細かい所ですが色々手が加えられているようですが果たして如何にｗｗと言う訳で、作業開始！勿論電源はバッテリー直電源取説には全ての配線が終わった後最後に車両のヒューズユニットを通した１０A以上確保できるところから取るように書いてありますエンジンルームから電源引くのが難しい方はヒューズBOXの空きの常時から取るのが無難でしょうが、必要なところに適切なヒューズを入れる事をお忘れなく最近とんでもない所にヒューズ無しの直結という光景が散見されますが車両火災のモトです＾＾；車両はカローラスポーツ良い車ですが大きくなりましたね最近はコンパクトの定義が大きくなりましたｗｗｗワイパー外してカウルトップ外してあれやこれや外してここまでくれば、配線は通ったも同然トヨタさんですので、ちゃんと見て考えれば楽に分解できますめんどくさそうでもここまでやった方が楽です防水処理も通線も安全確実に作業が出来ますね​って​​助手席下にピッタリ収まったTS-WX140DAの写真忘れました＾＾；さて色々１３０DAからブラッシュアップされたWX140DAの実力や如何に！思っていたよりはしっかり鳴ります前モデルよりかなりしっかり鳴ります60HZあたりの出方が結構違いますかね多少の価格差で前モデルと悩む必要はないと思いますあくまでもバッテリ直電源で、このクラスのSWではという話ですがTS-WX140DA良くなっています＾＾モードは僕ならDEEPモ-ド一択ですね＾＾こちらはND-ETCS10スタンドアロンタイプのETC2.0のお取り付けのみです＾＾ガソリン車ですがアイドリングだと思っていたよりも結構静かですね日本の道路事情と駐車場事情を考えるとこの辺のサイズが丁度よさそうありがとうございました

  2023/08/17

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  いつもの気紛れ不定期便♪　パワーだけじゃなく制御も大事

  久々のお盆連休をとることにしたらあらら連日雨模様ｗｗｗの天気予報僕のせいじゃないですよ＞、＜甲子園は雨降っていないようですね速報にちらちら目が行きますｗ本日の作業のご紹介は以前ＦＨ8500と173Ｓを施工させていただいたＳ様のフィットこちらのＳ様も段階を踏みながらオーディオカーを育てていく方向でお楽しみ頂いておりますアンプを追加してみたくなったという事でご相談いただきましたがそうすると内臓アンプマルチシステムで構成しておりますのでＲＣＡケーブルが2ペア必要になりますＲＣＡケーブルはあんまり貧祖なものにすると残念な事になりますのでそこそこ予算を必要としますならばＲＣＡケーブルを1ペアで済ませてＦＨ8500の無いよりはいいよねという感じのアンプとプロセッサーをスルーにしてアンプとプロセッサーのグレードアップを図っちゃいましょうという事でＨＥＬＩＸ　M-FOUR　DSPを増設ずば抜けたスペックを持っているわけでは無いですが信頼と安心の高性能S/Nと調整幅が格段に向上しますね調整パラメータが飛躍的に増えますRCAもワンペアで済みますのでギリお客様のご予算内＾＾当然RCAの長さも短い方が価格も音も有利なので助手席下へ！？そうですねホンダさんの車の多くが助手席下に燃料タンクがあるのでほゞ使えませんが＞。＜頑張ります！カーペットくりぬいて１２ｍｍくらい稼げますかねそれでもシートスライドロックの為のバーが当たりますのでそれを加工して逃げるようにして（もちろんシートはちゃんとスライドしますよ~）何とか収まりました！電源は以前の作業時に配線の整理と修正をさせて頂いたロッサムからヒューズホルダ追加して分岐しますおっさんではありませんロッサムです＾＾ぼそぼそ喋る＠管理人が発するとオッサンと聞こえるようですｗＧＤ３フィットさん次はＡピラーに埋め込みたいですねーＳ様ありがとうございました明日よりお休み頂きまーす

  2023/08/12

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  いつもの気紛れ不定期便♪　結構サボりましたのでお盆前に少し更新

  いやー暑いですね夏ですねせっせと作業に勤しんでいましたがちっとも痩せません＞。＜夏バテで食欲がなくなるという事に出くわした事が無い@管理人でございます暑くても寒くても忙しくても腹は減る！＞。＜4日間も休んだら色んな記憶がぶっ飛びますので休暇前に少し更新しておこうかと思います＾＾本日は数年前にプロセッサーとドアスピーカーを施工頂いたT様その後追加デットニングそして今回はアクティブサブウーハーの追加と電源インフラの整理ご自身のペースでステップアップ頂いているお客様LA-100Sムーブに今回はTS-WX1010Aの追加当然バッテリー直電源になりますので一緒に電源廻りの強化と整備を一緒に＾＾ヒューズホルダの設置場所は毎度の事ながら悩みます今回はアルミ板でベースを作って固定にしましたケーブルは4AWGでヒューズブロックからプロセッサー/HU/パワードウーハーに分岐しますウーハー用のRCAは低価格ケーブルですが太めの物を使って作製バスコントローラーはHUの下の小物入れへTS-WX１０１０Aはリヤラゲッジへ本当は箱には補強入れたいところですが保証の問題もあるのでとりあえず素のまま使用してプロセッサーのイコライザーでだぶつきを削りまして完成T様ありがとうございました

  2023/08/11

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  いつもの気紛れ便　♪　なかなかのペースでステップアップ

  あああなんか夏って感じでよいですね空にモクモクと湧き上がる入道雲夏です！でも最近上手に汗がかけなくて四苦八苦している＠管理人でございます上手に汗がかけないというのは体温の調整がうまく出来ないという事ですｗｗｗ皆さんもご注意くださいそして相変わらず目玉が痒い＞。＜本日はなかなかの勢いで目標に向かって段階を踏みながらシステム構築をされているお客様プランはお客様がご自身でプランニングされています​https://plaza.rakuten.co.jp/mainspdialy/diary/202212220000/​60ハリアーのＯ様今回は遂に念願のTS-S1000RSを追加してフロント３ＷＡＹ化ですお客様とご相談しまして同一盤面上に最終的にプロセッサーでリスニングポジションに音を揃えるので同一盤でも個別にずらしでも良いと思いますが個別の方がインストール角度の自由度が高くピラーの出っ張りを抑えられると謂うメリットがありますその反面、スコーカーの音の放射線上にツイーターが被る形になることも多いですねバーチ材を削り出しましてムツムツとベースを作ります他店様でお取り付けされたＡピラーからツイーターを外して新たにお持込み頂いたＡピラートリムを加工しますオーナー様は長身でドライビングポジションほゞ最後尾なので左右対称でハンドメイドの左右対称はなかなかしんどいのです歪の確認と角度の確認は何度もします（心配性＠管理人でございます）車検も通る要件も満たすようにしないといけないので色々頭が痛いです車検に関しましては通るように、要件を満たすように気を配って作りますが最終的には車検を依頼する会社の方針や検査員の判断でNGになる場合もあるかと思います現状RS-A99ｘ2枚でシステム構築していますのでMID＿LOWをブリッジからノーマルに戻しまして設定の変更と左右のゲインバランスのとり直し(これ意外と面倒ですが、このアンプ頑張ると左右ぴったり同じ値になるのでなんかすっきりしますｗ　流石Ｘのアンプと言ったところでしょうか)逆光＞、＜露出足らんねオーナー様のお好みに合ったようで何よりですついでに東北の冬はミラー部の曇りが気になりますので空調ダクトも生きています＾＾で調整なんだけど今回持ち込まれたTS-S1000RSド新品対して他店でお取り付けされたTS-Z1000RSが2~3年なかなかの音量で使い込まれているので流石にS1000RSがピッカピカの1年生の音がするｗそしてブリッジからノーマルに戻ったＭｉｄ－Ｌｏｗがちょっと寂しい＾＾そんな訳でオーナー様次回は　Ａ９９Ｘをもう一枚増設する模様＾＾ありがとうございました

  2023/07/03

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  いつもの気紛れ便♪　最近記憶力が・・・ローカルディスクに貯めこんだ音源捜すにもアルバムタイトルもアーティスト名も出てこないｗｗ

  梅雨です！どうもこの季節は目が痒いすぐに涙が溜まって色んな物が見えにくいのですそれに老眼も足し算されるとパソコンの画面で文字を打ち込むのも億劫な訳ですｗｗ眼鏡をかけていても色んな物がなんとなくで見えているのですｗｗそして最近はひとの名前が出てこないｗｗフィジカルはだいぶん老化を迎えている模様Ｔ，Ｔメンタルはまだ新しいものに好奇心旺盛なのでそれ程老化してないかな＾＾さて本日は12年ぶりにお越しくださいましたお客様忘れずに再びお越しいただけるのは嬉しいことですね有難い事ですしかしながら12年一度もお会いしておりませんので流石に、顔と名前とお車が一致しませぬ！今回はお車の乗り換えで12年前にお取り付けしましたアクティブサブウーファーの載せ替えのご依頼しこたま年季入っております今は生産完了となりましたTS-WX910A結構ハードに使われていると思うのですが未だ健在ｗｗｗ流石と言いますかちくしょう！と言いますかｗｗｗ大したものです＾＾勿論バッテリーから電源を引っ張りましてお車購入時についてきた模様のヘッドユニットは楽ナビさんRZ99スピーカーは何が付いているかわかっらないので確認してほしいと言われて開けるとおなじみ純正の楕円風深淵スピーカー今回はこのお車純正で大正解かと思いますウーハーを足して純正4スピーカー楽ナビの調整機能で意外とまとまりの良い音が出ますね下手に中途半端な社外品入っているより大人好みの音が出ますお車はフォレスター　SJ5しかしながらこちらのお客様には刺激が足りなかった模様ｗありがとうございました

  2023/07/02

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  いつもの気紛れ便♪　雷鳴という名前を持つTHE昭和なお車

  ​お久しぶりでございます＾＾；いつもの事でございますｗｗｗ本日は稲妻と雷鳴という名を持つ当時一世を風靡した兄弟車レビンが＝稲妻（英語）トレノが＝雷鳴（スペイン語）（今の時代なら和名で　風神　雷神とか毘沙門天とか和名で展開したほうが受けそうｗｗｗ昔ジムニーは海外ではサムライだったかな）どちらも藤原豆腐店でおなじみ今も尚ファンの多いお車でね、ふと疑問が湧きましたとさ兄弟社どっちが兄でどっちが弟？カローラレビンスプリンタートレノ本日はAE86トレノのお客様音を良くしたいと言う訳ではないのだけど以前の赴任先で車両購入した時にに付いていきたオーディオが新赴任先宮城で壊れ『せめて音楽位は聞きたいよね』という事でご来店ご相談いただきました早速デッキ廻りを分解・・・動いていればいいんでしょという取付の典型＋の出力端子にオスギボシメスギボシにオスギボシのスリーブｗｗｗとどめは0.75ＳＱの線をヒューズ無しで生線のままバッテリー直電源でデッキ裏に引き込み細い線だったのがせめてもの救いかな・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ​こういう仕事が貴重なお車をどんどん駄目にしていきます最悪車両火災にもなりかねません貴重な個体が一台減るところだったかもしれません上記に書いたことが何故駄目なのかわからない方は車の電気は触らない方が無難ですね＾＾でいきなり取付完了の図ｗｗ懐かしい景色です懐かしいと言えば@管理人がバイトしていた店の料理長がTE71レビンに乗っていたりガゼールに乗っている人がいたりリーザチャチャに大人4人乗って大回転した人いたり結構無茶苦茶な人が多くて楽しかったなぁあ　脱線！でフロント10センチスピーカーがまだ使えそうだったので配線してリヤシートに置き型スピーカーが鎮座していたものを新調してリヤトレーを作成もうねリヤトレーなんて何十年ぶりかで作りましたねｗｗｗ重量増すのも何なのでスピーカーが乗る最小限で、純正のボルトを上手く使って車体側は無加工ですコンパクト＆シンプルグローバルプラットホームになってからは海外基準で車が設計されるのでこんぱくとでライトウエイトな日本の道路事情にあった車がホント少なくなりましたしかも日本でしか売れないものにはあまり開発も力を入れないですよね300万の軽自動車が売れる時代なわけですｗｗ正真正銘ライトウエイトスポーツＡＥ８６　トレノさんでした機関は良好な感じですディスビもプラグコードももう見なくなりましたね旧車ブーム到来で永井電子さん大忙しでしょうかね＠管理人はホットワイヤー派でしたｗｗｗＳ様ありがとうございましたＧＷはハチロクで宮城観光満喫されましたでしょうか＾＾

  2023/06/12

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  いつもの気紛れ便♪　専用品と汎用品

  本日の作業のご紹介はF31　BMW既にJBLのトレードインスピーカーとPP-41DSP for BMWが設置されお客様がDIYにてデットニング済みのお車今回はお持込みで中古のPP86DSPをお取り付け勿論PP41からPP86DSPに変更するわけですのでフロントはマルチ構成に変更しない手はありません当然、スピーカーケーブルのドア通線と配線が必要になりますね制振材の貼り付けが甘く（クリーニングが甘いのかな？）結構剥がれていますが今回はこれがラッキーポイント＾＾！ドアの通線はBMWはコネクタ式ですE90より少しめんどくさくなりましたかね通せる配線も限定されますがツイーターとスコーカーが相手ですのでやみくもに太い線は必要ありません内張りには少しだけ制振材足しておきます普通には貼れませんのでひと手間いりますがオマケですリヤは結構ばらします設置場所はBNWはここにプロセッサー入れなさい的なスペースがあるのでそこにｗｗ大抵の方がここに付けるでしょうｗ左右から追加したスピーカーケーブルを通しますのでリヤ左右のトリムは全部外しますなれていれば、難しくはない作業なので外した方が作業は格段に楽なのです良いコンタクトが入手できたのでPP86DSPからの出力スピーカー線は直にしましたスピーカーケーブルは普通のOFCです　プロセッサーの為にあるスペースと言っても過言ではありませんｗｗｗツイータ―/スコーカーの線を繋ぐ前にPＣを繋いで設定を確認します（これ大事！）さてPP-41DSP for BMWはBMW　専用に用意された製品でありこの車種ように設定された製品ではあります謳い文句通り劇的に純正よりはましになるのですが車種専用であってオーナー様専用ではないためインストールされている調整パラメーターはオーナーの好みやドライビングポジションの考慮されていない音の帯域バランスを整えた平均的な値なのですツイーターとスコーカーの時間軸もパッシブスタイルの為両方同じパラメーターで動いてしまいますドライビングポジションによってはボーカルがセンターに出なかったり音像に偏りが出来たりしますこれが汎用PP86DSPに変更することで調整幅を格段に広げる事でツイーターとスコーカーを個別に調整出来るようにすることでオーナー専用のリスニング空間にできるわけです勿論設定パラメータは個別に入力しなければならない訳ですのでチューニングの腕にかかってくるわけですがｗｗｗさてさて既についているＪＢＬのスコーカー９０Ｈｚまでは出るようなこと書いてますが実際に使えるのはもっと上ですねＢＭＷの場合純正のレイアウトを変えることなく音を良くしたい場合ドアのスコーカーが低域方向にどれだけワイドレンジかにかかってきますねスピーカー選びは慎重にしないといけませんとか言ってないで今ある物を出来る範囲でまとめなければなりませぬ！低域のモコモコ間を改善するためにイコライザーで少し削った帯域があるので低域のボリューム感に少々物足りなさを感じられたかもしれませんが概ねご不満は改善されたとのお言葉頂きましたH様ありがとうございました

  2023/05/20

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  いつもの気紛れ不定期便♪　なかなかに難題ですｗｗｗ

  ​​毎日目が痒くてはれぼったく唯でさえ小さな目が尚の事小さい@管理人でございますしかしながら春の到来過ごしやすい陽気になってまいりましたので我慢我慢の日々です＾＾目の周りも鼻の周りもガビガビですT,T目は24時間ウルウル夜には霞んでｗｗｗ本日の作業は以外にも当店初入庫のミライースさんLA350S以前ご縁があり作業させていただきましたお客様からのご紹介有難い事でございますK様ありがとうございますさてこちらのオーナー様も初めてのカーオーディオとなりますが​お題といたしましては主に聞くのは吹奏楽現在付いているパナソニック　CN-RE04Dを使ってなので当然ご予算控えめですこのCN-RE04D一応タイムアライメントが付いてますがUSBとSDは　MP3/AAC/ｍ４aと不可逆圧縮ファイルのみに対応WAVすら再生出来ないらしい邦楽ポップ系なら最高レートでならそれでもまああまり劣化を感じないのでしょうが今時珍しい仕様ですねこの儘パッシブ２WAYをお勧めしてしまうとどうにもツイーターとウーハーの繋がりに不満が出てしまいますさて、いろいろ悩みどころはありましたが今回お勧めさせていただいたのは既存のナビを使いパッシブマルチシステムでTS-Z900PRS+無印良品制振材を織り交ぜて​​ドアしっかりデットニングTS-Z900PRSのスコーカーツイーター部はダッシュに両面テープでお取り付けこのユニットは密閉型なのでポッドでダッシュに置くだけでこのナビヘッドでもきちんと角度が設定出来れば700Hz近辺から上はシームレスに極端なピークディップも少なく帯域バランスの取れたステージの展開が期待できますスロープが≒700Hzで12db/octらしいのでドアをしっかりデットニングしてあげれば内臓のタイムアライメントで何とかそこそこの事が出来る・・・かな？という算段イコライザやなんちゃらの匠とかはほゞ使い物にならないですね＞。＜これは失敗ｗぴったり閉まらなくなりますｗストレスかからずに閉まるように直しました必要性は個々に判断してくださいなるべく奥に入れてリスニングポジションからの距離を稼ぎたいところですがガラスの傾斜がきつくて＞。＜なかなかつらい＞。＜風の吹き出し口は完全にふさぐと梅雨時と冬場のドアミラーの視認性に影響が出るので全部は塞ぎませんスピーカーケーブルはこのシステム結構使いますパッシブもデカい！ので今回は無印良品スピーカーケーブルを使っています価格に反して、しっかりした造りと手間のかかった造りになっています薄いアルミシールドが気になりますが当店デモボード上ではなかなかのパフォーマンスでした安定して入手できれば入門ユーザーの強い味方になりそうですがいつまでこの価格で入手できるのかは不明なのです＞。＜　ドアのデットニングに参ります！ドアの軽さには驚きますね車両重量　690Kgは伊達じゃない！ですがカーオーディオにとってはこの軽さは・・・しかも薄いです＠管理人の無駄に太い腕が入らない個所がｗｗｗ最近の軽は空間を広く見せる感じさせるためでしょうか？内張がドアの鉄板より中に入る構造が増えているのでしょうか厚みの無いドアではこれ注意して処理しないとガラスに制振材がくっついちゃいそうですねスピーカーケーブルは9ｍｍ径がらくらく通ります＾＾アウター側作業途中剥がれると後々面倒なのでしっかりクリーニングしてメジャーブランドの制振材その他吸音材を貼りこみますドアが薄くドアインパクトビームがスピーカー裏にかかる車が多いので排圧の吸音処理などが結構肝になると僕は考えます逆に逆にこの面はスピーカーの背面の音が漏れてこないようにするのが主な目的ですので、今回は無印良品を使ってコストダウンします厚さ、重さはさほど変わりありませんが裏のブチルの塗布にむらがあり、粘着力も少し弱いようなのでしっかりした下処理と貼り付けの圧力が必用問題はこの内張さん国産車は軽量化の為薄く柔らかくなってスピーカーより色んな音を出しますねｗｗなるべくスピーカーの音だけ出してくれるように制振材と吸音材を貼りこみますTS-Z900PRSのウーハーユニットTS-V172/173のウーハーユニットとほゞ見分けがつきませんがZ900の方が低域が最初から出る感じがしますTS-Z132/172TS-V172/173は初期状態だと結構低域出ない印象を持ちますが長年使いこんでいると実は結構低域出る事に気づきます意外とパイオニアのウーハーはエージングに時間がかかるのが伝統なのかと思いたくなりますが内臓アンプ程度の出力ではそうなってしまいますね当店では、内臓アンプで駆動するシステムのお客様の場合は、軽く低周波数帯域でエージングをして納車しておりますまずまず、出来る範囲では良いところまで狙ったところまで詰められたとは思いますまだまだ伸びしろのあるスピーカーですのでコツコツと育てていただけるとシステムの成長具合をお楽しみ頂けると思います次回は天井とリヤクォーターのデットニング如何でしょうか＾＾I様ありがとうございました

  2023/04/21

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  いつもの気紛れ不定期便♪やっぱりあると嬉しいSW

  桜満開！アレルギー全開！杉黄砂ヒノキ猫ん？今回は​以前​STEG　と　P-SIX　DSP　Mk2でフロント3WAY を組んでいただいたお客様ゆくゆくはというお話でしたが遂にサブウーハーの追加をご依頼いただきましたこちらのお客様ブームになる前からの本格派キャンプ好きお車の中はびっちりキャンプ道具が満載ですなのでお車のサブウーハースペースにも限りがあり当然と言えば当然の最後部ラゲッジの一角がサブウーハーの居場所になる訳です必然当然僕はTS-W1000RSをお薦めするのですアンプは差し当たりPRS-D800を座席の下のP-SIX　SDP　Mk2の上にｗｗここは　P-SIXを設置した時からもう1枚アンプは入ると予定していたところD800はお馴染みですがこのW1000RSはもう少し良いアンプを入れてあげるともうちょっと違った顔を見せてくれるのですサブウーハーのエンクロはスペースに合わせてワンオフです基本17リッター取れれば何とかなるのですがウーハーのサイズと許容スペースからバッフルの大きさがだいたい決まりますので高さで容量を調整します僕は容量少しフカして計算します＾＾今回はサードシートの背もたれが水平に出来る高さを考慮して箱の作り方は悲喜こもごも？千差万別ございましょう容量とか作り方でユルユルにもムキムキにもなりますね市販の設計ソフトで設計された箱とかで鳴り方に不満や疑問がある場合は吸音材や構造にひと手間かけてあげると結構変わるものですいつもながら箱の組み立ては難しいｗｗスピーカーの固定はインサートナット所謂鬼目ナットが好き手間が増えるので好きではないがやっぱり鬼目っしょ＾＾バッフル面の補強も兼ねてフラッシュマウントターミナルさんもフラッシュマウントニードルフェルトは何故か@管理人アレルギー反応が出ますｗｗこの一角をサブウーハーの為にオーナー様に開けて頂きましたサブウーハーは脇役的な使い方ですがあると無いとではオーバーオールの雰囲気が異なりますね一般的にジャズならウッドベースクラッシックならチューバがもっとも低い音を奏でる楽器になるので３０HZ-４０Hzちゃんと出ると出ないとでは当然雰囲気が変わりますね（コントラファゴットやハープ、オルガン、ピアノはもっと低い音も出るようですね）脇役が主役を邪魔しないように調整をして完了！N様ありがとうございます

  2023/03/31

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  いつもの気紛れ便♪　初めてのカーオーディオ　その3

  明日からは暖かくなるとかならないとか春の兆しがちらりほらりところでロシアの隣国ってウクライナだけじゃなく日本も隣国ですよね中国がロシアにドローンを供給するというお話勘弁してほしいロシアが矛先を変えて中国と北と南から挟み撃ちなんて考えただけでぞっとしますそうじゃなくとも日本はソフトな兵糧攻めにあっていると思うのですが政府はどこまでの事態を想定しているのでしょうね否なんも想定していない気がしますｗｗｗ終戦から77年まだ一世紀経ってません一世紀経たずして再び世界大戦！？漫画、映画　アニメの見過ぎでしょうかｗ一つ言えることは国民が正しく政治家を選んでこなかった結果が現政府の有様だという事ですかねｗｗｗ前置きが無駄に長くなりました（＞。＜今回はツイーターですねドアもですがこちらもデザインしにくい形状のAピラートリムですオーナー様のドライビングポジションを考慮しまして今回は左右非対称のツイーター角度となります左右非対称の場合左右の高さがズレやすかったり対面の角度が狂いやすかったりするので注意しながら作業しますそうそう純正のUSBポートも使わない手は無いですよねという事で便利な世の中です変換アダプターにて使用可能になっていますありがとうございました

  2023/02/27

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  いつもの気紛れ便♪　初めてのカーオーディオ　その2

  顔が痒い目が痒い耳が痒い頭が痒い人間花粉センサーの＠管理人です国民的規模の疾病だと思うのですがあまり解明は進まないのですねT,T因みに＠管理人は​猫アレルギー全開なのですが自分ちの猫には耐性みたいなものが出来るのでしょうか反応しません（野良やよその家の家猫とかには反応しますｗ）体調の悪い時には家の猫にも多少反応しているような気がしますが基本大丈夫＾＾ｖアレルギー性鼻炎は子供の頃からでスギ花粉とも子供の頃からの付き合いですがこちらは一向に慣れませんＴ，Ｔアレルギー反応にも何種類かのメカニズムがあるのでしょうかねちなみに＠管理人はデスロラタジンを360日服用中ｗｗ残り6日はたまに飲み忘れｗｗｗ一日一回1錠でＯＫのやつさて本日も前回の続きＧＫ４のフィットさんいつものように、白いねちょねちょ奇麗にとっての図白いねちょねちょは薄く見えない状態で伸びやすいのでクリーナーはけちらず念入りに＾＾バッフルは耐水バーチ材でワンオフ出来る範囲でなるべく大きくバッフル内側の邪魔な鉄板はバッサリ！切り取りバッフルはインサートナットを鉄板に打ち込んでがっちり固定します今回はアウターバッフルをお選びいただきましたのでこんな感じになりますが出来るだけトンネル深くならないように排圧の抜け良くなるように工夫して作ります純正トリムとさほど大差ない張り出しでアウターを形成していきますえぐるように形成するとさらにバッフルは浅く出来ると思いますが今回はこのやり方で形成していきますなかなかに薄々のアウター製作途中こんな感じで純正とさほど変わらない出っ張り具合になりますこの手のパーツの難しい所はぴったりサイズで作ることｗ緩ければすぐにとれるしきついと入りません（当然ですＷ）薄めの南部煎餅ｗｗこのスピーカーはネジ穴は6穴だし、ロゴ入っているので左右の水平合わせるのに少々手間がかかりますｗなかなかデザインしにくいドアトリムですが純正ライクに出っ張らずにインストールできたと思います次回はツイーター篇になりますその３へ続く＾＾

  2023/02/26

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  いつもの気紛れ便♪　初めてのカーオーディオ

  本日の作業のご紹介はこちらのお車GK4 の　フィットさん初めてのカーオーディオという事でご来店ご相談いただき今回お取り付けとなりましたご自身でドアスピーカーとサブウーハーを取付してみたけどなんだかよくわからないというか予想以上に大変だったり正解がわからなかったりで、いっそプロに頼もうという事で当店に足を運んで頂けましたありがとうございますCarrozzeria　AVIC-CL912お持込みCarrozzeria　TS-WX130DA　DIYインストール済みSTEG　MLG65Cバッテリー直電源ツイータ―埋め込みドアアウター＆デットニングというメニューですバッテリー直電源は８ＡＷＧでヘッドユニットとサブウーハー（以下ＳＷ）へ供給しますＳＷの取説には、デッキ裏の常時電源で良さそうな事を書いていますがDIYさんや量販店ではバッテリー直電癌が大きなハードルになりますので売る為、売れるためにそのような書き方になっているのかなと思います＾＾ので、アクティブウーハーの下位モデルであってもバッテリー直電源は必須かと思います今回は折角ヘッドユニット用にバッテリ直電源引いてますので分けない手は無いですねサイバーナビ最大消費電流10A＋TS-WX130DA最大消費電流4.3Aなのでヘッドユニット裏の常時電源が15A以上のヒューズが設定されていれば数字の上では要件を満たしてはいますが130DAの取説では車両ヒューズユニットを通った１０A取れる所から電源取るように書いてますナビ裏、ヘッドユニット裏で済む方が有難いので都合の良い説明をを正解にしたくなりますよね＾＾；でも拘るならバッテリー直ですでも直ぐに130DAでは物足りなくなるのです大量に思える配線もきちんと整理すれば意外と少ないものです何故かホンダさん純正TVアンテナ2本だけあるのですが・・なんで2本なんでしょ今回は4本ともサイバーのアンテナを引きますオーナー様DIYの苦労の跡がうかがえますはじめてのDIYならこんな感じかと思いますがやっぱり危険なところも＾＾CL912はネットワークモードで使用します当然SWは912支配下に置きたいのでRCAケーブル接続に変更して電源を取り直して付属のコントローラーは一応残してみますこの場合、クロスオーバーが2重にかかりますが意味が解らない儘使用している方多いようですね更に130DA付属のリモコンを使用しない場合130DAが最大出力になりますのでサイバーナビ側で出力をきちんと下げて使うようになりますところで先ほどすぐに130DAではすぐに物足らなくなると書きましたがこちらのお車の場合座席下に燃料タンクがあってコンパクトカーですので寸法的にはすごくぴったりサイズなのでしょうがこちらのSWはエントリーモデルなので圧縮音源やストリーミング音源を聴く方向けに用意されているのか60Hzから下の入力はあまり想定されてないようでフルスケールの音源で40から60Hzの信号が結構なパワーで入っている音源と緩い入力でも伸びやかな低域は期待通りの音は出してくれません米津のキックバックはまともにならないですねｗｗｗ本当に本当のサブとしてミッドウーハーの出せない部分を補ってほしいとしてもちょっと役不足なので低域をボンボコ言わせたいわけでは無くとも低域のカットされていない音源をそこそこの音量で聞くにはちょっと残念な感じになりますというのがすぐに物足りなくなる理由ですね本日はこの辺で＾＾其の2へ続きます

  2023/02/25

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  いつもの気紛れ便♪　お初の車ですが　意外と難敵ｗ 其の四

  もう​三暖四温​でいいじゃないか！春に足音があるとすればなんHz位なのでしょうか？未だ春の足音を聞き取れない@管理人でございますそんなこんなでどんぶらこ！其の四でございますそもそも軽自動車のドアは厚みはありませんがその中でもこちらのお車なかなかに薄い方ですので＠管理人の腕が入りませんT.Tなんなら@管理人の手も入らないところもありますT,Tもう少し薄く作る方法も無いことは無いですがご予算内でアウター化するとこの位の厚みは出ますねそれでも出来る範囲で広く出来る範囲で薄く鳴るように頑張りますバッフルもあまり大きくは取れませんが出来る範囲でなるべく大きく作ります＾＾純正スピーカーマウントは三菱タイプですのでバッサリ斬らせて頂きました当たり前ですがさび止め処理をしてサイドシルと水平垂直になるようインサートナットを打ち込んで制振材貼りこんで助手席側は上も下もえぐるように制振材を貼りこまないといけませんここでしっかり抉らないとトリムが浮きますしかししっかり抉りすぎるとガラスにくっつきそうT.T裏側色々処理が必要です内張の裏国産車のトリムはどんどん薄く柔らかくなって・・・これをきちんと拘束してあげる事でかなり出音が変わりますアウターは極力出っ張らないように頑張ります！抉るように設計すればもっと出張らないように出来ると思いますが手間がだいぶ増えそうなので今回はこの形状にしましたほゞほゞ純正の出張りと変わらない感じです結構薄々のパネルですこの日はサフェ吹いて帰ったので翌日、忘れないようにメモ書きを自分に残してｗこんな感じに不自然な感じなく、違和感なく出来たと思います完成！初入庫の車両でしたがダッシュ周りの純正配線類の防音処理がすごくきっちりされている他メーカーに比べてここまでやってるという感じでしっかりフェルトやスポンジでほい線処理されているお車でした肝心の出音もお客様には大変喜んで頂けましたN様　ありがとうございます

  2023/02/12

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  いつもの気紛れ便♪　お初の車ですが　意外と難敵ｗ 其の三

  ​いやー降った降った降りましたねもう体があちこち痛いです本日は仕事する気なしｗｗｗ昨日の大雪から本日は春の陽気ｗｗ9℃明日は10℃越えの予報体調管理には気を付けないといけませんねトルコでは大地震で折角助かったのに低体温症で亡くなる方もいるとか真冬に住まいを失い電気もガスも水道も使えないのはどれだけ大変か想像に難くないです一刻も早い復旧を祈ります本日も前回の続きと・・・いう事で本日は其の三でございます切削ライン確認の為のサフェですフィニッシュが塗装ならこれでは困りますがフィニッシュは難燃ジャージネットですので切削ラインの確認が出来ればよいのです僕はここから細かいﾍﾟｰﾊﾟｰ当てて結構サフェ落とします最後の位置確認とフィッティングの確認冬場は結構熱をかけるので華奢なピラートリムは変形したりすることも稀にありますｗｗ無事に狙い通りに収まりました無事にラッピングも完了してピラー完成！問題なのはこのドアですねいつもの如く奇麗に純正ブチルを剥がします純正ブチルを残したまま奇麗に脱脂は難しいので奇麗に除去することをお勧めします薄く伸びた目視出来ないブチルが残っていると粘着が弱くなりますので僕は結構しつこく清掃しますそして其の四へ続くのであります​

  2023/02/11

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  いつもの気紛れ便♪　お初の車ですが　意外と難敵ｗ 其の二

  ​​​もうね昼間っから外気温０℃雪は降る積もる予感しかないとかじゃなく雪かきしている先から積もってくるこんな日はノラ　ジョーンズ​Come Away With Me​でも聴きながら窓の外をボケーっと眺めているのがなんか楽しい聴き倒したはずの1枚だけど改めてアルバム一枚をぼんやりのんびりなにかのBGMではなくだだ聞いてみると違った発見があったりする最近は音楽がまるで使い捨ての消耗品のようこんな日は引きこもって古い音源引っ張り出して聞くのが楽しいそんな雪模様本日も前回の続きでございますリヤラゲッジアンプボードの設置ですフロアデットニングはお客様によるDIY今回アンプはPRS-D800ですが左右独立でというご指定で両端が夫々Rchアンプ　Lchアンプとなりますが電源ケーブル類も左右等長になるようにゲイン調整も左右でマッチド取ったり少し手間が増えます当初、純正ラゲッジボード上に置く予定だったサブウーハーダウンファイヤリングご指定で純正ラゲッジボードでは、ちょっとあれなのでラゲッジボードも作成することにTS-WX3030はさすがに大きくDAYZのラゲッジスペースの2/3位占有するのですね当初はどちらかに寄せて設置とご指定でしたがとりあえずど真ん中に設置させていただきましたケーブルがM&M　SN-MS1800ですと0.75ｓｑ相当なのでそもそも制動力とか箱の強度とかはあまり良くないウーハーですのでちょっと細いかなと思います制動力と切れを捨てて鬼低域の伸びやかさを狙うならありかもしれませんが３０ｃｍ径もありますしもう少し太いケーブルで箱も補強入れた方がよさげかなぁなどと思ったりもします​次回は↑Aピラー埋め込み加工で一番大変なのは位置決め！​ですね＾＾決まってしまえばあとは盛って削って盛って削って盛って削って盛って削ってラッピング位置決めは盛って削っての倍以上行ったり来たりしながら慎重に確認し決めていきます今回は左右非対称でというご指定です非対称の場合は左右の高さ合わせも意外と手間です出来上がったらあれ！？ってならないように慎重に決めますので最初にお客様のドライビングポジションの確認は大事ですねＴＳ－Ｖ１７３ｓのツイーターは市販の塩ビ管にジャストサイズがありますので輪切りにしてベースに使えるのは嬉しいですね本日はこの辺で其の三に続きます​

  2023/02/10

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  いつもの気紛れ便♪　お初の車ですが　意外と難敵ｗ

  さてさてあっという間に今年ももう如月しかしながら待ち遠しいのは卯の花が咲くころ卯月スギ花粉はつらいですが寒いのは大の苦手の＠管理人でございます怪しい中華製の電熱ベストを纏いこの冬を乗り切ります！馬鹿にしてましたが馬鹿に出来ませんｗさてそんな冬装備をしまして作業いたしましたのはこちらのお車これじゃなんだかわからんですね＾＾；お取り付けの機器は全てお客様ご指定Carrozzeria　AVIC-CQ912ⅡCarrozzeria　TS-V173sCarrozzeria　PRS-D800×3Carrozzeria　TS-WX3030M&M　CN910-2200Ⅲ　４ｍＭ＆Ｍ　ＳＮ－ＭＳ１８００アイスヒューズ各種アンプ/サブウーハーはリヤラゲッジへツイーターはＡピラーへ非対称で埋め込みドアはアウターでというご指定先ずは電源からなかなかに狭いですがバッテリー外して作業すればそれ程難しくはありませんヘッドユニット用とアンプ用に8AWGと４AWGやっぱり狭いｗｗ地デジアンテナはACCに干渉し受信感度が落ちる為？純正でリヤにアンテナが貼ってありますので変換コネクターを使用しますという事で、こちらのお車は日産のお車という事がわかりますね＾＾M&Mデザイン　CN910-MS2200Ⅲはナビ側から配線類移植が必要ですここで1カ所つなぎ目を減らそうというお客様の拘り＾＾奥でぐるぐるとぐろを巻いています４ｍ相変わらずゴッツイ事になりますｗ取り回しも少し面倒ｗ4ｍもあれば楽勝でしょうと思いきや以外に微妙ｗｗ最近はやりらしいアイスヒューズ昔で言うクライオヒューズ一周してまたブームなのかなｗＳ６６０用のＭＩＤＩヒューズが使えたのでアンプ用のメインヒューズにギリ突っ込んで作業のお車はニッサン　DAYZ　デイズ　B48Wピッカピカの新車さんでした納車から作業でお預かりするまで少しお時間があったのですがその間に、オーナー様DIYにてフロアデットニングをされた模様＾＾本日はこの辺で其の二へ続きます

  2023/02/09

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  いつもの気紛れ便♪　今年はなんかこういうお仕事が多いです その2

  と言う訳でちょっと間が空いたのですが前回からの続きせっせとバッフルこしらえます＾＾結構ギリギリなのでなかなかの薄々具合です色々ギチギチのギリギリｗｗそして穴だらけｗぴったりはまると気持ち良いのですがこの段階でぴったりさんは困ったさん＞。＜お題！　『純正に戻せる』があるのでトリムでもスピーカーでもなく当然削るのはバッフルの方ｗｗ生地巻いたら入らなさそうな・・・そんな嫌な予感が炸裂するほどぴったりさんｗｗ図面の寸法だけじゃ収まらないのがカーオーディオｗｗｗ数字の上で４ｍｍ差があったって円の場合は÷2なので２ｍｍのクリアランスしかないのです木工作業に置いて２ｍｍの削り出しはなかなか痺れますｗｗ慎重にやらないと切削中に飛びますね＞。＜色々工夫して頑張って削るのですで頑張った成果がこちら大変良く出来ました💮ｗｗでご褒美にこの辺もペタペタペタペタ制振材って『拘束』という役割がある事が結構忘れられているというか多分レアルシルトのせいだと思うけどレアルシルトと同じように細切れにして使うと拘束力は落ちるあれとブチルアルミ系の物を同じに考えてはだめだと僕は思うのです目的と効果と性質が別物ですよねおっとまた脱線しそうｗｗそんな訳でデットニングとバッフルに手を加えたわけですので当然再度調整しまして晴れた空の青よりも地上の青の方が鮮やかな60ハリアーさん無事完了プロセッサー取り付けた時は何やってもどうにもならない事が多かったですが格段に調整が反映されるようになりましたのでだいぶん調整が出来るようになりましたオーナー様にはプロセッサ―変えた時より音が変わって良くなったと感想頂きましたありがとうございました

  2022/12/22

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  いつもの気紛れ便♪　今年はなんかこういうお仕事が多いです

  ​​レジに並んでいざ支払いしようとしたらスマホが文鎮何の陰謀だ？よりにもよって強制再起動しないとびくともしない状態とか慌てて店まで戻って財布持って払いに行ったさ店の隣がコンビニでよかったのか悪かったのかｗｗ焦ったぜ普段なら並ぶ前に確認するんだけどせずにスッと並んだ今回に限ってこの野郎ｗそろそろ替え時かなぁと言う訳で予告だけして放置になってしまいました＾＾；↑こちらの作業のご紹介こちらも他店さんで取付されて今回はバッフルの作り直しとデットニングの追加と再調整というメニューになります前回プロセッサーお持込み取付で入庫されたときにドアのアウターからインナーからガタガタだったのでデットニングの追加とバッフルの作り直しをご提案させていただいての今回のご入庫ですMDFで作られたバッフルは水を吸って変形してバッフル面とスピーカーの間に複数隙間が出来てしまっている状態アーンド　＝　＆肝心のバッフル自体がしっかり固定されていないに、1年弱？強くらいでなってしまっていたのでしたと言う訳で見た目はほぼ変わらない結果になるｗなので出音で違いをしっかり出さねば！というお仕事＞。＜先ずはドアトリムを外すと樹脂ナットがなめなめしておりますこれは新車のお車の一発目で外す時にもある事なのですネジを外すとネジに同じ色のカールした樹脂が付いてくる事ありますよね機械締めかなんかなのでしょうが微妙にトルク多かったりするとこうなるのでしょうか前作業者がどうとかいうお話ではありませんよただこのままではネジがきっちり閉まらないので純正パーツで交換写真を見てもらうと明らかに穴の大きさが違いますね時間もあるし、部品もすぐ入るので交換です他店様作デットニングここいら辺はどこもにたりよったりですここは、少し足し算して問題なのはこの見えない中ですね＞。＜ちょっと効いてません貼ってはありますが効いてないです＞。＜デットニングはしてあるという前提でお受けしていますので余り幅は無いのですが引き算アンド足し算で修正してもう少し効きめが出るように頑張ります！して、最近のトレンドなんでしょうか？純正ブチル取らないでデットニング材貼るの！？まあそれはさておきリアドアとリアスピーカー今回は残念ながらデットニングの方はお預けちゃんなのでお預けちゃんなのですが線の繋がっていないスピーカーからは音が出ない何て思っちゃいけないのですパッシブラジエーターチックにいらん音足してくれるので蓋をして端子短絡してささやかな抵抗ですｗやらないよりはましｗｗではフロントさんに戻ります先ずは鉄板切って穴位置の拡大と修正から＾＾色々貼ってからだと鉄粉の掃除が大変なのであまり貼られていないのはまあラッキーとしましょうｗこちらの60系ハリアーさん純正で穴位置が、思いっきりオフセットしていますのでベースバッフルは少しでも大きく取れるように頑張りますが、ホントちょとですT.Tそうそうここで今回のお題です前店で純正に戻せると言われていたようで今回もそれに準じまして戻せる仕様にしなければいけない訳で父さん・・・ルールールルルルーなのでこうなるｗ次回に続きます​​

  2022/12/15

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  いつもの気紛れ便♪　再生はするけど取り出せない儘一か月ｗ

  実は同症状にて約2年前にDEX-P01ⅡからRS-D7XⅢへ替えていただいたお客様またしても同症状でご来店（>｡<；症状はフロントパネルが途中までしか下がらずCDを排出しないので永遠に同じCDを聞き続けなければならない今回の原因はプリントバンという部品が原因丸で囲った部分が断線している模様今回はこの部品だった為修理できたようですがコネクタ側が駄目な場合は部品が無いようで修理不能になる場合もあるようです中古とは言え2年で修理不能になったのでは申し訳ないですので何はともあれ治ってよかった＾＾車用でこれ以上のCDトランスポートはもうどこも作らないでしょうCD派の方にとっては最後の砦みたいなものですからね＾＾

  2022/11/20

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  いつもの気紛れ不定期便♪　秋の初めのカブトムシ

  機関銃の銃口みたい何もかもが細いハンドル～♪ボンネット内にスペアタイヤうちのとーちゃんが乗っていたレオーネはボンネットのエンジンの上にスペアタイヤが乗っかっていたｗｗ何だったら、どっからどー見てもフライパンにしか見えないエアクリリーナーも乗っかっていたｗｗこのお車は鍋が乗っかっているｗシンプル故の美しさ＾＾と言う訳で本日は何とか御父上の誕生日に間に合わせたいビートルさん御父上のお誕生日のプレゼントがビートル超親孝行にも程があるってもんです僕は父ちゃんの誕生日は南部煎餅で誤魔化してたさｗｗでギリギリ納車されたのがお誕生日の5日前くらい？だったかな普段ならそんなトンデモ特急作業は承りませんが諸々、事情も伺っておりましたので色々苦労されてギリギリ間に合わせたお車オーディオもなんとか、間に合うように頑張りましたｗお題は思いでの曲をかけながらドライブが出来るように鳴れば良い＾＾と言う訳でビートルド定番リヤに箱作ってスピーカー作ってみたら意外と時間かかるのね＾＾；丑三つ時まで頑張りましたｗ配線の繋がっていない純正ラジオが付いていた場所は前オーナーが中途半端に１ＤＩＮ加工していたようで純正ラジオはガタガタで斜めだったのでもうちょっと手を加えて１ＤＩＮＣＤデッキを放り込んでこれまた固定が色々大変何とか間に合いましたが予想より大幅に時間がかかった~もうヘロヘロｗｗクラッシックビートル　1型？久々のキャブ車でしたがエンジンはちゃんとかけられましたｗ未だファンが絶えないお車ですが可愛らしいとかだけでは乗れないお車THE　オルガンペダルマニュアルミッションはどこに入ってるんだか何だったら、入ってるんだか入ってないんだかクラッチつなぐまでわからないｗｗｗそういえば@管理人の高校時代の数学の担任が水色のクラッシックビートルで通勤してたの思い出した変わり者のおっさんだったけど世話になった大好きな先生でした中学、高校と数学の先生にだけは何故か恵まれたｗｗそんなことを朦朧と回想しながら完了＆納車そんなこんなでこの日は速攻家帰って寝る気満々だったんですがずっと忙しくてかまって無かった猫様2号様がご立腹の一撃洗濯もの増やしてくれた勿論僕が寝るはずだったベットのど真ん中君はどこでも寝れるからいいよなＴ，Ｔ

  2022/11/18

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  いつもの気紛れ便♪　ジューシーですが・・・番外篇

  前回で完結の予定でしたが納車してそう日が経たないうちに「音は満足しているのだけど運転席側の耳のそばあたりからコトコト音がして気になるので見てもらえますか？」「車が車なので仕方ないですか？」とご連絡頂きました納車前にビリ音とかはチェックして大抵の音量では異音しないのは確認していたのですが丸で囲ったここいら辺の処理が甘かったのだろうか？と思い幸いお近くにお住まいだったのでお仕事の帰りにお立ち寄り頂きましたご指摘の低音に呼応する異音が確認できたのでお立会いのもとドア分解ドアロックまわりを確認するも何をやっても止まらない！？ドアロックノブロックでもアンロックでも押さえても出る！？パワーウインドウ下げると何故か止まる！？？よーく音を聞いて辿っていくとドアガラス　ランチャンネルがガラスに当たる音が耳のそばの上の方でしている模様と判明ｗｗなのでガラスを下げると音がしなくなると言う訳でしたランチャンネルの経年硬化が原因かと思いますインストール作業上のミスではなかったのでひと安心ですが何とか止めないと折角のオーディオが台無し（＞、＜早速止めにかかるも意外とすんなり止まってくれないのねｗｗまああれやこれや対処しましてオーナー様にも異音出なくなったことをご確認頂きまして無事作業完了！何はともあれ止まってよかった＾＾ｖ次回は仮面ライダーのベルトじゃないですよｗ

  2022/11/17

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  いつもの気紛れ便♪　ジューシーですが・・・その３

  その３でございますスピーカーにロゴが入っていると・・・鬼目ナット打ち込む位置も確認しておかなければ左右でロゴの傾き違うとかになっちゃいます＠管理人の得意とする野生の勘はこーゆー所ではかなりいまいちなので機械に頼りますｗｗｗ過去にはポケット一体型アウターとかポケットを半分に切って寸法を縮めるとかやりましたが今回はまた違ったやり方をｗｗｗネジ穴は6穴ですこの樹脂のフレームである程度しっかりした音が出るのはこれのおかげもあるのかなと思いますメンドクサイですけどね＾＾；勿論アウターがポケットを抑えてバタバタカタカタ言わないように作ってますこの辺のデットニングはよく見る風景今回はロッド周りの処理が肝になりますねそれと外板の処理と内張の処理の方が音の出来栄えには大きく影響すると思うのですがネットではあまりその辺に触れている記事や動画は少ないですねグリルありませんのでこんな感じですがあまり出っ張らせないように作りましたのでこちらのオーナー様であれば心配ないかなと思っておりますSTEGの文字もちゃんと水平取れましたねｗｗｗ無事に作業完了I様ありがとうございましたしっかりしたデットニングをさせて頂いた甲斐があってお客様からは「段ボールに頭突っ込んだみたいに静かになった」とｗｗｗ勿論音も満足して頂けました正直DMH-SZ700のプロセッサは物足りないｗ今回はかなりしっかりインストールさせて頂けたのでこのDＡのプロセッサでも結構詰められましたが再上場間近？のパイオニアさんDEH-P01のプロセッサーくらいの機能を持ったSDスロットも付けてDSDネイティブ再生するそんなDA作ってくれませんかねナビが飽和縮小マーケットならコンシューマー向けはそれをグローバルプラットフォームで作ったらXの時のようにマーケット独り占め出来そうですがｗｗそんな場末のオーディオ屋のおやじの独り言明日16日（水）は定休日になります

  2022/11/15

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  いつもの気紛れ便♪　ジューシーですが・・・その２

  ツイーター埋め込み作業JB23のピラートリムもなかなかに薄々なので変形対策をしてライン確認してラッピング仮止めして確認ラッピング前に何度か確認カメラマンの頭もボケボケ写真のピントもボケボケｗｗ新しいエアソーの刃で国産車の鉄板切ると斬鉄剣並みの切れ味（嘘です）元々スピーカーの設定が無いドアはバッフル作るのに手間がかかります先ずは左右対称な位置に穴をあけるだけでもひと手間もふた手間も余計にかかりますしかも鉄板側は凸凹ですのでバッフルの固定も一筋縄ではいかないのですね基台の固定にも結構悩みます過去に作業したことはありますが同じではつまらないのともっと良く出来ないかなという欲が・・・本日はこの辺でその３へ続きます

  2022/11/14

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