BMW的ラインナップ・・・！？

2012.02.11

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カテゴリ：車

BMW的ラインナップ・・・！？

日本で、ＢＭＷ車に限らず車を買うことを考えると・・・
車の大きさを決めると、自動的にある程度の排気量とパワーが決まり、自動的に装備の豪華さが決まるところがあると思います。

しかし、これがドイツ本国のＢＭＷのカタログを眺めていると・・・
ＢＭＷと言う車の買い方が見えてくるのでが・・・

欲しい車を決める場合に・・・

まず、必要な車の大きさを決める。→１，３，５のシリーズを選ぶ。
（ＸとＺ、６、７は、趣が異なるシリーズなので、あえて外しました。）

次に、排気量を選ぶ。→エンジン、排気量が決まる。

最後に必要な装備を選ぶ。→オプションが決まる。

たとえば、ある程度大きな車が必要と考える。
シリーズは、５を選ぶ。
パワーはそんなにいらない。・・・エンジンは、４気筒の２０００ｃｃを選ぶ。
価格は低く抑えたい。
５２０ｉの鉄ホイール仕様車の完成。
日本では、どう頑張っても買えない。

車は、大きく無くて良いと考えた。
ユーティリティーを考えると、ハッチバッグは外せない。
シリーズは、１を選ぶ。
資金は潤沢になる。（笑）
パワーはあるほど良い。・・・・６気筒３０００ｃｃを選ぶ。
装備は、アルミホイールの他は簡素でよい。少々のオプションを入れる。
１３０ｉのシンプル装備仕様車の完成。

と言うような感じです。

しかし、正規に輸入された１，３，５シリーズを見ると、
１→３→５と段々と、排気量が増し装備が豪華になります。

もし、ドイツ本国と同じ買い方ができるとすると・・・
１→３→５と言うのは、豪華さやパワーを選択するものでは無くて・・・
単純に必要なボディーの大きさを決めるものと言うことに気が付きます。

そう考えると・・・
３シリーズのボディーの大きさは、決して５シリーズの大きさに近づいてはいけないことにも気が付きます。

次に、シリーズＮｏ．の次に来る２桁の数字・・・
排気量やパワーを表しますが・・・
これで、走りの大まかなキャラクターが決まります。

と言うことで・・・
ＢＭＷ車のネーミングの成り立ちは、実に合理的であると分かりますね。

なのに・・・日本では、そう言う買い方が出来ない。（残念ですね。）
大きな車が必要になると、必要以上に費用がかさむように仕組まれています。
これは、ＢＭＷに限ったことではありませんが・・・

しかし、本来、車と言う道具を買う場合・・・

必要な車の大きさ
必要な排気量・パワー
必要な装備

これらは、すべて別の次元の問題であり、ランダムに選べるべきなのです。
（この点、ドイツ人の思考回路は正しい！）

では、日本で、なぜ？そうしないのか。
供給側の論理でしょう・・・
製造の管理が面倒で、製造コストがかさむ。
セット化すると装備の価格を抑えた分、商品価値を上げられる。
大きさ、排気量、装備をリンクさせた売り方の方が儲かる。

と言うことだろうと思います。

日本車もかつて、ドイツ本国のＢＭＷのような車の買い方が出来ました。
１９７０年代前半まででしょうか？
現在のようなスタイルに替えたのは・・・・
多分、トヨタだと思います。

ＢＭＷのモデル名に装備も表せるようにすると・・・さらに合理的です。

豪華装備（日本的）g
普通　f
シンプル（ひんそ）h

（おいおい、全部日本語じゃねーか！）（笑）