雪山放曠綴り

[海] カテゴリの記事

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  BBQ

  ながらく留守にしておりました。 特にアップする様なトピックスも無かったので放置しておった次第。 さて、7月ですが 師匠が三浦でBBQをするとのことでエントリーをしましたぞな。 場所的にも1時間で行ける距離でもありますんで、気軽にいこうかナと。 雨降っても決行するそうなので、カッパ持参で。 海用のヘビーユースのがあるんで問題無し。 でも、そんな状態でBBQって楽しめるのか？ そういう状況でやったこと無いので不明ですが、オーニング、タープが+有れば問題無いのかな、と。 オイラそんなの持ってないけど。。。。 にほんブログ村

  2010/06/19

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  あの巨大艇

  先日ベイサイドマリーナに行った時にお目にかかったメガヨットですが、正体が判りました。正体の情報あの艇の詳細写真ずっと気になってたんですよ。ユニオンジャックと巨大艇というので、絶対に何かある、と思ってずっと心の端に残っておったのが、今日ようやくスッキリしました。そんなに由緒正しいモノだったんなら、近づいてじっくり見るべきだったな～。

  2007/09/30

• 横浜フローティングヨットショー

  今年もこのイベントがあるのをすっかり忘れておりました。。。。http://www.current-web.co.jp/yokohama/今年は行けないだろうな～。去年は雨に降られました。今年も週末は下り坂な気圧配置予想ですが。年末のKAZIバーゲンに期待ですな。

  2007/09/25

• 日曜の海

  朝一番は富士山頂上付近が顔をみせていたので、真夏が過ぎ去り空気の透明度が増してきましたね。 で久々に楽しんできました。 15ノットオーバーの南よりの風。 夏の終わりに こういった良い風がくる場合があるんですよね。 しかし暑すぎた一日でした。 お陰でビールが進む、といいたい所でしたが、早め帰宅を課しているので、朝一番で飲んだだけ、あとは酔い醒ましで快適クルージングでした。

  2007/09/17

• 明日は海

  ８月は一回も海水に触れる事無く過ぎ去ってしまいましたが、気温が下がってきていい感じになってきました。で、いよいよシーズンインですよ。久々に海へ繰り出して遊んできますかな。

  2007/09/15

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  8/26ベイサイドマリーナへ

  10時開店目指し、AM勝負でベイサイドマリーナのアウトレットショップ等を物色しに行ってきました。目的は、海用のウェア物色＆雪山用ウェア物色＆生活用品物色。開店１０分前に到着したので、マリーナ側を散歩してると、メガヨットが係留されてました。このサイズのは久々に見ました。かなり昔、AC級の国内マッチレース（メリットカップ）が有ったとき、船上観戦した以来かも。AC級より大きいですね。大きすぎて、どんな位か判りませんね。拡大してみると、スタンにユニオンジャックの入ったフラッグが。英国系の船なのか？？さらに拡大。右上に人の影が、で、ハルにゴムボードが。でかっ。シナーラより大きいです。シートワークはどんなやり方するんだろ？と見てると開店時間。色々物色したが、トピックスになりそうなアイテムは無し。相変わらず、ヘリーハンセンの店は品揃えがよろしくありません。マリーナ内の店なのに、一般客へ商品をシフトし過ぎだっつーの。結局、駐車場が無料になる程度の買い物をしてスタバ行って休憩。引き続きパタゴニアアウトレットに行って、冬用ウェアを見て回ったが、欲しい色のサイズが無く、あえなく退散して終了。

  2007/08/26

• 放送を見ないうちに・・・２つ目

  昨日の日記に続き、またも放送を見ないままアメリカスカップが終わってしまいました。 CSならば見られたのかもしれませんが、契約するほどリッチなハズも無く・・・。。。 LV杯から 長い間 ずっとレースが続いてましたが、、本戦の結果は「防衛」というリザルトで大会の幕は閉じ、あの銀杯は今までの場所にキープされる事になりました。 日本人スタッフが参加していたETNZですが、長丁場のレースでもタイムが僅差での負けが多く、実質はほぼ互角でしたね。 それにしても、日本国内では地上波、BSではニュースに取り上げられることも殆ど無く、ビデオ映像も見るのもままならぬ、という全く注目を浴びないスポーツですが、欧米の方々は相当熱狂する大会で、単なるヨット大会という枠を超えている訳ですよ。 今回の大会も、開催地は熱狂していた様ですからね。 防衛した、ということで、次回の開催場所の誘致合戦が始まりそうですね。 海に囲まれた日本が参加せず、海の無い国のチームが防衛するなんてなんだか悔しい気分ですよ。 中国も今回のLV杯には参戦していたのですから、日本も再チャレンジしても良いのではないか？ こういう先端技術っていうのはF1と同じで、参戦する事でブレイクする技術ってあるものですよ。 各国のカーメーカーが、レースの技術をフィードバックしているのは皆さんご存知と思いますが、これも同じ。 参加チームの中には国家プロジェクトに準ずる扱いをしている所もあり、軍事系の研究所も技術参加をしてるとか。 レースの世界は極限での競り合いなので、その中で培われた技術って得るものが大きいと思う訳ですよ。 全体が緩んでいる日本国にハッパを掛けたい今日この頃。。。 各チームの各艇にはF1と同じ様にスポンサーのロゴが貼られていますが、日本企業のマークも見られます。 ようやく企業利益も調子が良くなってきた時期なので、スポンサーを集めれば、参加できると思うのですが。 欧米先進諸国では海遊びはメジャーですが、先進国といわれるわが国にマリンスポーツに市民権が無いのはどういう事でしょうかね。

  2007/07/06

• 今日の海

  本日もいってきました。手の負傷も殆ど治ったので、良いパフォーマンスを見せる、と言えないですな。何せ塩っ気が抜けており、ミスを犯してしまいますた。風は１５ノットのち２０ノットオーバー。東のち南東の風。うねりなし。梅雨入りすると風が死ぬのですが、まるでGWかの様な気候と密度のある風。クローズ、スピン、アビームと、今回は全方向の走りが出来て楽しめましたよ。バウ作業では全身スプレー。気温が高いので濡れても速乾ウェアを着てる効果で寒くない。であっという間に終了してまったり談笑し今日は終了。来週からは本格的に梅雨の天候になるでしょうか？また日焼けしてしもた。

  2007/06/17

• 今日の帆走

  今日は天気の激変覚悟で行ってきました。朝９時から昼まで豪雨が散発的に発生して、時折雷も。そんなこんなで天候待ちでまったり談笑してると、１３時過ぎには晴れ間がのぞいてきました。それじゃ、外出てみますか、ってな事でクルージングへ。北よりの風で一定の良い風でナカナカでした。ここ２週間は良いリズムでしたが、来週は入梅ですかね。

  2007/06/10

• LV杯 AC挑戦チーム決定

  エミレーツ・チーム・ニュージーランド 5連勝でアメリカス・カップ進出 日本では殆ど報道されませんが、いよいよ本番が近づいてきました。アメリカズカップは６月下旬に開催です。が、多分放送はされないでしょう。せいぜいＣＳで放送される程度でしょうか。昔の話になりますが、AC艇は、一度だけ帆走してるのを目の前で見た事あります。あれはメリットカップだったかな。ニッポンチャレンジが活動してた頃だったので、１５年ほど前ですか。デカくて速くて凄い軽そうに帆走してましたよ。日本にはもうアメリカス・カップにチャレンジする人材が居ないのでしょうか。資金を出せる旦那衆も絶滅してますからね。バブルがはじけて旦那衆が滅んでしまいました。今の企業ではサラリーマン社長なので、億単位の資金は出さんでしょ。ＩＴ企業の社長のオーナーは、資金は持ってますが、こういうのは好まないでしょう。何たって、あれだけ資金を投入しながら、得られるのは名誉だけですからね。

  2007/06/07

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  横浜国際マリンエンターテイメントショー行ってきた

  2007横浜国際マリンエンターテイメントショーに行ってきました。会場に到着すると、唐突にヘリのデモンストレーションがっ。救助する様子が目前に。結構な迫力でした。会場では、演奏してたり、踊ってたり、と賑やかでした。で、次は船を見回る。がっ、殆どがパワーボート。オイラには興味がわかないのでした・・・。ですが、酒呑童子IIが停泊してました。なぜ？？で、続いて各ショップブースを眺めつつ物を物色。。。ですが、触手が伸びず結局モノは買わず終了。PS何故か、この限定品がウチに！パティスリー　シェかつ乃　プレーンです。美味しゅうございました。

  2007/05/26

• 2007横浜国際マリンエンターテイメントショー

  2007横浜国際マリンエンターテイメントショーが今年も開催されます。開催は2007/5/25～5/27の3日間去年は初日に行きましたが、平日＆雨上がり直後＆夕方＆知名度いまひとつ、という感じだったので、物凄く空いてました。お陰でショップの安売り見放題でしたが。あまりに人が居ないので、店員のプレッシャーが。。。今年も行こうかな、と思っております。給料後なので、少し海用品も物色できるかな、と思ってる。外洋で使えるジャケットを新調したいし。

  2007/05/18

• 今年最後の海

  今日は今年最後の海(のつもり)という事で ハリキッて行ったのですが、荒天により出るのは断念でした。西寄りの風が、港内で３０ノット程度はあったでしょうか？港内に「うさぎ」が跳んでるのは久々に見ました。この程度なら普通に出れない事は無いですが、局地的な低気圧の発達なのか、雨が降り出したんですよ。それだけでなく、港内の潮の流れが物凄く速く、カヤック＆テンダー漕ぎでも前進できない程の状態でした。まさか津波じゃないでしょ、と思う程の急激な高潮ですよ。低気圧で上空の空気が薄くなって、海面が上がったんですな。台風でもそういった事例がある、と聞くので、局地的低気圧という推測な訳。これじゃ出航するとき周辺の艇にぶつかりますよ、って事で宴会突入。バカっ話をして、ゆっくり寛いで、落ち着いた所で帰路について終了。さて、バルサのパスワークを堪能しますか。

  2006/12/17

• 洋上の白石さん（5オーシャンズ）

  シングルハンドで 5 oceans参戦中の白石さんですが、ここに来て船の損傷がひどくなった様です。 ブログ1 あの大きさの艇のセイルを回収するのは骨が折れますよ。 しかも風速３０ノットでの１人作業。 30フィートくらいまでなら、どんな作業でも素手で何とか出来る事が多いですが、クラス1は60フィートですよ。 艇の長さ30フィートと比較して倍ですが、セイル面積は2乗、ハルの体積は3乗で効くので、パワーは桁違いですよ。 普通なら、全てウィンチなどの道具を介して動かさなければいけないパワーとなります。 40フィート以下のウチらの艇でも、数人で”もがいて” いるってのに、超人です。。。 シングルハンドのロングレースは、船の一部が破損したりしても、状況によっては何でも自分で修理する事にもなります。 ですので、自分の総合力が問われる戦いでもあります。 逃げ出したい自分との葛藤、とかとか、自分の心の戦いも凄いんでしょう。 人間力の勝負って感じですかね。 同じスポーツをしている立場として、そういう心情がある程度分かるので、なおさら凄さが分かる訳ですよ。 で、寄港する時のメンテ費用がかさみそう、と事務局のブログ書き込みが。 ブログ2 バーチャルクルーに参加するかな、と思い始めている。 以前から少し考えていたのですがね。 　・ドッグプレート 　　購入者の名前を刻印して、プレートを実際のレース航海に乗船させる様です。 　・セイルの卓上オブジェ 　　セイルの一部をアクリルのオブジェに入れる様です。 　　実際に使用されたセイルの断片なので、かなりお疲れになっていると思われます。 　　くたびれた方が臨場感が出ますね。 　　レース用セイルなので、多分、新品セイル1枚数百万円するんでしょう、きっと。 こういう事は「損得」で考えるのではなく、気持ち、心持ち、心意気で やるものですね。 ましては、強制的にやらされる物ではないですが、興味ある方、ぜひ ”心” を洋上に届けましょう。 白石さんの参加意義表明 白石さんの考え方には共鳴できますよ。 殆ど「リアルだけ」で育った世代ですので。。。 育った地域も近いみたい なので、同じメンタリティを持ってるのか？ 5oceans公式ページ 当然英文。 現在のレグ グーグルアースの様に地球がグリグリ動かせます。 （shockwaveのインストールを要求されます） こういう人が注目されない日本は、やっぱりおかしいと思う次第。 海外でヨットやっている人には、Kojiro は有名人です。 ちなみに、先進国でマリンスポーツがマイナーなのは日本くらいですよ。

  2006/12/05

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  海用品の買出し

  給料日後でボーナス直前という事もあり、オイラの財布は資金力強化月間中であります。 物欲は とどまることを知らず、ですが、無用な支出は出来るだけセーブしております。 そんな中、KAZIシープラザのバーゲンだったので、またもや物欲虫の赴くままに買出しに行ってきましたよ。 （仕事をほっぽりだして。。。） 定時で職場を去り、交通機関を乗継いで速攻で市営地下鉄に乗って蒔田直行。 初日に行く理由は、当然 KAZI特製カレンダーのGetですよ。 早速店到着して1時間ほど店内をうろうろ。 いつもの平日夜には客は殆ど来ないですが、こういうイベント時は客が多いですよ。 共通で使用する備品系なども購入検討したが、目ぼしい物も無く、結局は自分用品だけでした。 で、ゲットしたもの。 ・Gillのバッグ このバッグは、着替えと濡れた物とを分けて入れられる。 しかも、シューズも別に入れられる。 バーゲン時期のため当然割引き、即決っ。 商品情報 ・自己膨張式のライフジャケット 普通のかさばるヤツは有るのですが、バウ作業で使うには動作制限があり過ぎるので、コンパクトなモノにしたかったのですよ。 そこそこ お安くなったお値段でしたので購入させて頂きました。 ま、通販の方が安かったかもしれんが。。。本当はウェアも欲しかったですが、特売品が無く挫折して終了、帰宅。

  2006/12/01

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  雨天の帆走

  今日は1ヶ月進んだかの様な 12月ごろの気温の中 行ってきました。風は北向き、寒い。カッパを着ているが、雨、寒い。。首筋、腕の裾から微妙に水分が浸入してくる。寒い。。。ストップ＆ゴーの繰り返しで暑い寒いの繰り返し。。。。でも、雨も嫌いじゃないので、こういう日があっても良いわけです。こういうのを経験しておけば、晴れの日がありがたいのが判るってもんですよ。風は20ノット前後あって、寒い時期の風なので密度があってパワー有り。ハイペースで行けました。寒い日はカップラーメン系が美味しいんですよ。陸じゃ絶対に食べないですが、こういう所では格別です。。。今日食べたのはこれ→で、キャビンの中でバカっ話して帰宅。

  2006/11/19

• 日曜は海へ出陣

  明日は海に行く予定だが、この時期の雨はツライですな。雨、北風、寒い、の三重苦です。ま、それも含めて楽しいので良いですが、風邪引かない様にせねば。こういう時こそ山用のアンダーが大活躍です。でも、山の時とは違ってすぐに着たり脱いだり出来ない状況も多いので、基本は厚めに着込んで行くって事で。

  2006/11/18

• 相次いでヨットの遭難

  土日に悲しい事故が相次いで発生してしまいました。謹んでご冥福をお祈り致します。土曜の遭難小型ヨット転覆、男性が行方不明…神奈川・三浦沖日曜の遭難ヨット遭難、６２歳男性が死亡…千葉・館山風が強い日だったので、判断を誤ったんでしょうか。報道には、詳細は記載されていませんでしたが、土曜のディンギーはライジャケ付けていたのに助けが間に合わなかった様です。携帯を持っていれば、連絡だけでも出来て初動を早くできたので悔やまれます。日曜のクルーザーは、シングルハンドで出航ですか。荒天なのに1人で出航というのは、判断を誤ったのでは、と思います。しかもライジャケをしていなかった様ですので、これも判断が悪いと言わざるをえません。ライジャケを付けていたら、そしてハーネスを付けていたら、と考えるのはタラレバですが・・・。

  2006/10/16

• 今日は良い風でした

  相模湾上にある２１．２浬先のブイの行って来いレースに参加しました。風：25～35ノット、終始ほぼ北の風艇速：Ave.8ノット、MAX13ノット程セイル：行きの最初はスピンでしたが、風が強すぎ、ブローでスピン破損・・・残りの往路はNo.2復路はNo.3のメイン1ポイントリーフ波：北風による波＆うねりは有ったが、台風の影響は風だけだったかな?って感じ。行きは、他の船のスピンも完全にご臨終だったり、何故かシートが飛んでしまって回収不能な艇が出たり。当然、ブローチング続出な程のシビれる展開が繰り広げられてました。風が強かったせいで、約4時間で帰ってきました。速いの何のって。スピンの引き波が、デッキより上に跳ね上がってくる位。帰りも引き続き強風なので、ほぼ波に向かっていく感じ。波が連続シャワーだったので、カッパ着ていても裾から入り込んできますよ。水圧が高いから、いくら遮断対策してもダメ。他艇より高さが稼げたお陰で順位も良くなっていましたよ。ウチより前の艇はレース艇ばかりなので速くて当然。そんなずぶ濡れでさっさとゴールし、体が寒いはずなのにビールで乾杯。はらわたがジワーっといい感じ。で、またバカっ話をして酒が抜けた所で帰宅。

  2006/10/15

• 明日も海なので、もう寝なければ

  日曜は早朝出動で出航する予定。うねりがあると思うが、気圧配置から推測するに東から北向きの風だと思われるので、アップウィンド、ダウンウィンドの両方を楽しめると思いますよ。んでは、おやすみなさい。

  2006/10/14

• ヨットショーに行ってきた

  週末はあまり天気が良くなかったですが、ヨットショーへ行ってきました。 クルージング艇、レース艇の両方ともそこそこの艇数が係留されておりましたよ。 毎年２月開催のボートショーにヨットの出展が殆ど無くなった代わりに、メインがこちらに移ってきた、って感じですかね。 個人的に気に入ったのが、ベネトウファースト34.7、デへラー36 あたり。 デヘラーはクルーザーレーサーで、遊びとレースの両方楽しめるのは魅力ですね。 このサイズの艇になると、何かするには必ず「ウィンチ」を使う事になるので、衰えていく体にはちょっと大きい気がする・・・。 ベネトウは純粋なレース艇ですな。 最新トレンドのハルシェイプだし、軽量だし、メンバーが揃えば勝てそうな気がする。 がっ、若手メンバーがなかなか入ってこないので、現メンバーだけではちと厳しいか？ 見に来ていた他の方々も若年層が少なかったし、ヨット界も高齢化が進んでますよ・・・。 ま、若手が気軽に買える値段じゃないですがね。 オイラも単独では絶対に買えない値段ですよ。 一般庶民の家が買える値段ですよ。 見た中で一番驚いたが、カタマラン（双胴）の艇。 マルチハル艇は乗ったこと無かったので中見て驚きです。 キャビン内に入ると リビングダイニングになっていて、ハルの中に入る階段が左右にある。 階段を降りると、オーナー用のマスターベッドルーム、ゲスト用ベッドルーム×２、しかもトイレも各部屋に１コ搭載されているという豪華仕様。 数週間ほど陸に上がらないで生活するには快適でしょう。 しかし、日本は長期休暇が取れない方が多いので、普通の会社員が多い日本では使いこなせないかもしれませんね。 金＆時間が有る方なら購入できるかもしれませんが、日本の富裕層は海に興味が無い方があまりに多いですね。 欧米ではブルジョア層がステータスで船を持ってるんですが、日本では船以外の維持費が高すぎ、ってな事も関係してる？そもそも日本にはブルジョア層は少ないが。で、船を見終えて ショップのブースに回ったが、あまり出店しておらず、商品の品揃えもイマイチ。 結局は何も買わず終了。 アウトレットも少し見て回ったものの、先日も来てたので、触手が動かないまま帰宅。

  2006/10/02

• 今日はイイ風でした

  あいにくの台風と思いきや、思いのほか台風ルートが西よりに来たお陰で少し蒸し暑いものの、絶好のクルージング日和でした。うねり無し、日照り殆ど無し、気温も丁度良く、ダウンウィンドでもウェアを脱ぐ事も無く、イイ季節が来たもんですな。北よりの風で、フルメイン、No.1ジェノアで過ごせる程度の強さでしたが、クローズ時にブローが入ると、ちょっとオーバーヒール気味な感じ。霧雨が昼頃から降り始めたので、PM1時頃には引き上げて、キャビン内で昼飯食いながら宴会。バカっ話でユルーい時間を過ごしてPM5時ごろ車で帰路につく。さすが3連休ですね。高速の渋滞満載。。。。慣れない道を使ってショートカットしようと思ったが、かえって時間が掛かってしまった様な？？謎。

  2006/09/17

• いよいよシーズンイン

  シーズンイン！といっても海の方です。 真夏の”ぶっ倒れそうな”暑さや、艇が進まないスカスカな風も、ようやく終わりを告げようとしてますね。 夏が終わって人が減り、本当に”海遊び” をする人たちにとっては、ようやく海のシーズンインを迎えます。 マリンスポーツのシーズンは「真夏」と一般的には思われていますが、風を使う遊びなので、今ひとつなんですよね。 加えて、真夏には普段は来ない方々が海に押し寄せて、マナーが無い人たちも激増なので、遊んでいても嫌なことが多いです。 それに、あの死にそうな日照りじゃ、遊ぶ気持ちも萎えるってもんです。 という訳で、入梅の頃から、秋雨の頃までの間はシーズンではない、と勝手に定義してます。 でも、イベントは真夏期に集中していて ”ハイシーズン”な訳なので、結構遊んでますがね・・・。 遊んでるって言うより、レースで戦ってる、と言った方が合ってますが。9月中旬過ぎから雪山滑走し始めるまでの時期が一番楽しい、って思っていますよ。 キレイな海で遊べるし、食べ物が美味い季節だし、山登ると紅葉があるし、もうすぐ雪の便りが来るので待ち遠しいし。 新しい雪山アイテムを物色する楽しさもありますネ。 という訳で、あいにくの台風ですが、日曜は海で遊んできます。

  2006/09/15

• 船での危険な出来事 番付外　ちょっとヤっちまった編

  船上生活を長年やっていると、危ない目には数多く遭ってますよ。の第３弾。 今回のは、そんなにたいした事はない出来事なんですがね。 ＜バックナンバー＞ 　レース編 　クルージング編 　ちょっとヤっちまった編（この書込み） という訳で、”たいした事ない編” 行きます。 ・グローブがズル剥け＋手の皮もついでにズル剥け火傷 オイラは、普通の成人男性並みのより握力よりほんの少しだけ強いハズです。 が、セイルチェンジでロープワーク中、やってしまいましたよ。 ハリヤードを落とすとき、ロックの外し方が不注意だったオイラが悪いのですが。 人間って、本能で動く時って手を握ってしまうんですよね。 そのお陰で、この後片手がしばらく使用制限されたのは言うまでも無い。。。。 ・スピンランでのブローチング レースをやってる人はだいたい経験してますよね。 秋の荒天時のレースで、スピンが切れる艇が出る程の風でした。 そんな中、やってしまい傾斜約70度位まで行きましたよ。殆ど横倒し。 他のレース艇も数多く喰らってました。 その時は下側でスピンシートのウィンチをやってましたが、腰くらいまで海水に浸かって体が持っていかれそうになりましたよ。 この程度のは 何回も経験がありますがね。 シビれますな。 ・ブームパンチ 乗っている方は必ず経験している事と思います。 オイラも、頭にコブが出来る程度なのは何回もありますよ。 そういえば、昔 タモリがブームパンチ食らって入院してましたね。 ワイルドジャイブは要注意です。 あと、何事も無く済んでますけど、自艇が波に向かって登って行かなければ沈しそうな程巨大波＠台風並みの荒天 とかとか、ありますねぇ。 陸は見えないし、他の船も見えないので、文字通りの「助け舟」なんて有るはずも無し。自分たちの力だけで帰港するしかないでし。 そういう時は、船酔いでグロッキーなんて言ってる場合じゃないです。嵐が続くと、海上が”砂漠”の様に見えてくるんですよね・・・。 ハーネス付けてても、体に受けた波（っていうか、デカイ水の塊が飛んでくる）で体を持っていかれるので、気を抜くと落水ですよ。 落水が今もって無いのは、不幸中の幸いか？ そういえば、落水って言えば、昔鳥羽レース中の三崎沖で落水があった、と噂が出たが、結局はガセでしたね。その後のKAZI誌上に、その顛末の記事が出てましたね。 っと、今まで色んな出来事を挙げましたが、全部、何かしら判断ミスがあったが故に発生している訳なのですよ。 その出来事（＝失敗）の真の要因を考えて、再び繰り返さない様にして、今を形作っている訳ですな。 失敗は 最良の教師です。。。（by オシム？） 皆さまがた、良い失敗を。

  2006/09/13

• 船での危険な出来事　クルージング編

  船上生活を長年やっていると、危ない目には数多く遭ってますよ。の第２弾。 クルージングは基本的には危なく無い様にしてますがね。。。 という訳で、”武勇伝 クルージング編” 行きます。 ・台風で港に避難中、港内でアンカーが抜けた クルージング中に、ちょうど台風が接近して直撃コースだったので、避難したのが伊豆諸島のとある港。 港内の海底が砂地だったので、波と風でアンカーが抜けたんです。 緊急措置として、大荒れ暴風雨の中アンカーを浮き輪に載せて、泳いでアンカーの落とし直し作業をしました。 ウチの艇が、隣の同じ境遇の避難船をアタックし始めそうだったので、夜を徹して船のワッチ。 停泊している防波堤の海側を超えてくる大波の迫力が尋常じゃなかったですよ。 建物3階くらいの高さはあったでしょうか。 波の砕ける音が「さぶーん」なんて生易しいものではなく、「ズンッ」って腹にくる感じ。 停泊している船たちにも波が襲い掛かる勢いでした。 「大波にさらわれた」とニュース報道がありますが、まさしくこんな波の状態なんですね。 あんなデカいのを喰らったら、もう帰って来れませんよ。 見てるだけで怖かったですよ。 ・ある入り江で危なく座礁 その入り江の海底は岩場で、引き上げ時を誤ると浅くなって出られない状態になってしまうので、滞在時間に制限がある場所です。 その時は、満潮になる前の午前中にそのエリアに入ってアンカリングして、水遊びや上陸して遊んだりしていた。 昼飯を食べ、さて、そろそろ潮が引いてたので出るかなという訳で、アンカーを上げようとしたら・・・、アンカーがビクともしない。 色々と引張って時間を浪費していたら、みるみる水深が浅く。。。。 そのうち、キールが岩に当たる音が聞こえた。 ヤバイッ！これじゃ座礁する、っという訳で、オイラがアンカー引上げ隊になり、ブイ代わりのフェンダーを抱えて直行。 人間の泳力では、当然アンカーを持ち上げられない。 引き上げ方法は、アンカーのアイにフェンダーのシートを通し、シートを船側から引いてもらって、フェンダーの浮力で持ち上げる算段。 で、引っ掛かったアンカーは、反対側に引けば取れるので、それは素もぐりで対応。 潜った水深は3m位だったかな？ アンカーを無事引き上げたは良いものの、今度はキールがピンチ。 岩の間をすり抜ける様に脱出する事に。。。 引き続きオイラが海底のワッチを担当し、艇のスタン側の水面から泳ぎながら進路をスキッパーに指示。 乗員には、ポート側に全員寄って、ヒールさせてくれ、とかとかとか。。。 お陰で、キールは塗装が少し剥がれただけで済みました。 プロペラが近くにあるので、見てて正直怖かったですよ。 そんな濃密な時間を過ごして無事脱出。ふうぅ・・・・。 何も打合せしていないのに、そういう時は”あうんの呼吸”ができるんですよね。。。 普段のレースは怒鳴り合ってるけど。 クルージングは安全に行く様にしてますが、やっぱりヤッちまうんですな。

  2006/09/10

• 船での危険な出来事　レース編

  船上生活を長年やっていると、危ない目には数多く遭ってますよ。 今 思い出すだけでも結構ありますね。。。 という訳で、”武勇伝レース編” 行きます。 ・デスマストで、マストの下敷き寸前 島回りのレースで、スピンで島近くのマークを回り、登り始めのジブチェンジ準備が終わった所で待機の指令があり、ヒールを殺そうと移動したら、マストが ”バキン”。 島周辺に変な潮＆波＆が来てたので、バウが波に突っ込んで、島周辺特有の風の急変でヤっちまったんですね。 行動が数秒遅かったら、現在ココには居かかったかも。。。と今でも思いますよ。 マストとセイルの引き上げが大変でした。 ・ドッグハウスから飛び降りて膝を捻じった ジブからスピンにチェンジして、スピンシートに移ろうとドッグハウスからウィンチに向かって飛び降りて着地時に・・・、あぁっっ、って激痛。 他に代われるメンバーが居なかったし、洋上で帰りのレグだったのでそのままプレー続行。。。 コレの負傷と、雪山での負傷が遠因になって膝を手術する事態に・・・。 ・銭州でオンザロック寸前 鳥羽レースに参加していて、ちょうど真夜中に遠州灘を通過して、銭州を避けようと進路を取っていた。 風は比較的弱く、うねりも少ない状況だったが、潮の流れが強かったらしい。 航行してたら、急に夜光虫だらけの引き波の状態になった。 で、ふと海中を見ると、夜光虫に照らされた海底が見えるではありませんか！ 引き波が光って非常にキレイなんですが、そういう鑑賞する状況じゃありません。 ヤバイ、潮に流されて銭州に近づき過ぎた、、、、ってことで慌てて進路変更です。 何事も無くてよかったですよ。。。。 このエリアは不慣れなので、もう少し注意深く進路を取るべきでした。 慣れた場所なら何てこと無いんですが。 ちなみに、この時のレースはクラス２位だったかな？ 当時の鳥羽レースは、参加艇が非常に多かったので楽しかったですね。 ・ポート艇にハルの横っ腹に直撃された レグの途中で、スタボーで権利があるのでそのまま直進していたら、譲るべきポート艇がゴンッて。。。水をくれ、と言ってきてないし、それは無いでしょ。 ヒールを殺していた仲間は慌てて逃げて全員助かりましたが。 スタボーぉぉぉっっっ！！！って叫んでも、あちらの艇は避ける気が無かったみたい。 腹に穴が開かなくて良かったが、もう少し艇速があったら FRPが割れて沈するじゃんかよ～～。 ブツけてきた艇は、この界隈では悪名高い艇らしい。 その艇の方々、保険屋に交渉はお任せで、張本人の方々は知らん顔・・・。 そういう シーマンシップに反する方々もおります。 気をつけませう。

  2006/09/09

• ちんくい

  この前のクルージング時に水深5m以上の所の海で泳いだんですが、その時 ”ちんくい” にやられたみたいで、一週間経つのに足や腕が何か痒いです。 今回は水着の中に侵入されなくて良かったですが。 ”ちんくい” とは？→　allaboutの解説 この名前は俗称の様ですが、何とも微妙な名前。。。 刺す生き物（クラゲなど）は見えるので避難できる場合が多いですが、”ちんくい” は小さいので 肉眼じゃ見れません。 プランクトンが一番多い時期に刺されやすいみたいですが、オイラの経験上、土用波、お盆前後の頃に刺される印象があります。 あと、大島、新島では大丈夫なのに、三浦や江ノ島界隈では刺されてるかな？ってね。 外洋に接している海岸や離島では刺されず、内海の海岸で多く刺されてる感じ。 屋久島では刺されなかったし。 それにしても 痒っ。

  2006/09/08

• 水の上の散歩 ムービー

  水の上の散歩 で水上で撮影したムービーをアップします。

  2006/09/04

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  夏の終わりのクルージング

  今日も海に行ってきました。9月に入った途端に海の色がキレイになってました。空気も湿気が無く、朝は秋の空でしたよ。でも日差しがまだ厳しく、ビールが進みますな。アンカリングして、泳いだり、昼寝したり、とマッタリな午後でした。今日のイメージは、以下のアルバムな感じですよ。両方とも松岡直也です。ちょっとマニア過ぎかな。九月の風午後の水平線夏な雰囲気なのに、何だか寂しげなんですよね。セミの鳴き声も迫力が無くなって来て、もうそろそろ夏は終わりですな。ようやく、普通の海に戻りつつあります。

  2006/09/02

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  8/26　水の上の散歩

  8/26は朝6時前には起床して、日の出を拝む。 この写真は、種子島方面を撮影したもの。 急いで支度して、7時過ぎの路線バスに乗り込む。 ツアーの所まで、バスに揺られながらの移動で、結構遠くの場所なので、50分程掛かった。 変な乗り心地のバスで、酔いそうでしたよ。 バスから風景を見ていると、路肩には何気にハイビスカス が咲いていて、南国の雰囲気が醸し出されています。 で、他の植物も 見てみると、亜熱帯地域に差し掛かる緯度なので、少し植生が違う様な。。。？ 道路周辺の植物写真を撮るの忘れたぁ。 水の上の散歩とは、カヌーツーリングの事です。 浮沈構造の濡れる前提で乗るタイプ。 　こんな感じのやつ　→　ツアーの事務所に到着し、参加者全員が合流してからクルマで移動して宮之浦川の河口近くまで移動。 時間はAM9時過ぎ頃かな。 で、着替えて、ウォーターシューズ、ライフジャケットを借りて装着し、準備体操、パドル漕ぎ方法を確認。 すぐ乗って行っちゃいます。 宮之浦川は、南北に流れている川で、この日は北寄りの風が強く、行きはパドルの漕ぎを少なくしても簡単に航行できた。 カメラは、物品用防水バッグを借りて保管し、撮影時にバッグから取出し、水に濡れない様に撮影（落とさないかちょいドキドキ）。 決定的な瞬間を撮るには、カメラ防水パックが欲しい所ですな。 この写真は座高の視線で撮影してます。 座った位置が、水面にお尻が来る高さなので、水面にベタ座りしている感じで今までに無い感覚。 普段が船上目線なので、なおさらですね。で、1kmほど先の浅瀬に ３０分位？掛けて漕いで移動し、休憩＆水遊び。 浅瀬より上流は岩が多く、水量が少なくて川上に行けない状態なので、今回は 浅瀬で過ごしす事になった様でした。 ちょっと ホワイトウォーターの川くだりを満喫したかったけど、ま、自然には勝てないので仕方なし。 水遊びの最中は、丁度 満潮の時間帯で海水が入り込んでおり、真水と海水が混じっている状態。 泳いでると、川の水は冷たいが、海水が暖かく（付近の黒潮が30℃位？）、ちょうど混じりあった状態なので、水面付近が冷たく、川底付近が暖かい。 奇妙な感じですよ。 水温が高いと、水は上に上がっていくハズですが、海水の方が比重が重く、結果として比重の方が効いて川底に下がっている、って訳ですな。 休憩中に山の方を見ると、九州最高峰の連山が壮大な景色で迫ってきます。 で、一時間弱遊んで、来た方向に引き返す。 帰りは向かい風がさらに強くなってきていて、お陰で漕いでも進みが遅い。 川の流れがあるのに、他の女性参加者が風で引き戻されてる・・・。 で、ひたすら漕いでスタート地点に戻ってきて終了。 実質２時間少しの午前中ツアーでしたが、満足満足。 無事ツアーが終了し、腹へったので昼飯タイム。 付近のレストランに入って、地の物が食べたかったので、地の魚定食を注文。 連れはトビウオ ラーメン。 当然、美味しかったですよ。 で、食事を終えて土産物を物色しつつ市街地をぶらぶら。 海岸のフェリー乗り場から海を見ると種子島が目前にあり、海上は強風になって ”ウサギ” が飛んでいました。 普段見ている海が「緑茶」と「ほうじ茶」を混ぜた様な色なので、本来の海の色を再確認しましたよ。 何時ごろ帰ろうか、と バス時刻表を見ると、１時間置き運行で結局はユックリするには見所が近くに無かったので、帰りのバスに揺られながら宿に戻る。 バスで帰る途中、車窓から安房（あんぼうと読む）港にヨットが停泊していたのが見えたが、島の方の所有なのでしょうか？ 一瞬見た佇まいでは、寄航してる感じでは無かったです。 （真ん中の防波堤にマストが3本程あります） この地域は、オーバーナイトクルージングせずとも行けそうな島々が多そうですね。 ロケーションが良いエリアなのでうらやましいです。 そして、明るい内にバスで宿に戻る事が出来たので、すぐに風呂で疲れを取り、風呂上りにボーっと景色をみてたら眠くなりウトウト。 んで、夕食を堪能して、翌日も早朝なので、体力温存のため、BSのJリーグのゲームを見て早々に就寝。 屋久島上陸 2日目終了。。。

  2006/08/30

• 8/25～8/28　世界自然遺産登録 屋久島

  8/25～8/28の期間、世界遺産登録の自然遺産である屋久島に行ってきましたよ。 オイラは、現在の日本の自然遺産である、白神山地（一昨年）、知床半島（15年前なので当然登録前）へ行ったことがあるので、自然遺産へ行くのは３ヶ所目です。 なので、日本の自然遺産登録地はこれで制覇ですな。 ちなみに、日本国内の他の世界遺産は、文化絡みの遺産ですのでご承知おきを。 今回は、オイラの休暇取得が確定出来ず、ツアー申込みが目前になったので、空の便の空きが少なく、行きも帰りも真昼間の便になってしもた。 なので、初日、最終日は移動のみで、空港乗り継ぎもあり、移動のみで1日が過ぎた感じでした。 が、日中便だったお陰で、上空１万メートルから、遠州灘、紀伊半島などが観察できましたよ。 富士山は雲に紛れて 見れませんでした。残念ですた。 申込みが遅くなったお陰で、アップグレードの宿しか無かったですが、結果的に非常に良い宿だったので満足。 新しいホテルの様で、ロケーション良し、建物良し、接客良し、温泉良し、です。 要望としては、送迎サービスまで充実していれば、このグレードの宿なら満点レベルなんですがね。 部屋に案内してくれた方が、総支配人だったとは、チョイ驚きでした。 従業員の人数が限られているみたいで、受付に居る方も、食事時にはレストランで見かけましたし、その逆もあった。 支配人は、食事の時に カウンターでビールを注いでました。 他のポジションが判る人材が豊富な宿は、良い宿の必要条件だと思いますが。 「トータルサッカー」的な布陣ですね。 あの支配人の物腰、面構えを見て、それを目指しているのか？？。。と、、少しのやり取りだけで勝手に想像。 ま、経営的には その方がシフトを組みやすいし、人員コストも抑えられるので、そう考えるのが現実的かな、って思います。 接客の具合から、従業員のモチベーションは高い様に見受けられました。 ちょっと脱線＆深読みしましたが、久々に爽やかな気分になる宿でしたよ。 前書きはこんなもんですな。 ツアーレポへ続く。。。 ＜屋久島 レポ目次＞ ・8/26　水の上の散歩　！UP！・8/27　縄文杉詣で　！UP！ ・8/25、8/28 飛行機の移動　！UP！　 PS： 今回は シュノーケリングしたかったが、滞在のスケジュールがなぜかキツく、実現しませんでした。

  2006/08/29

• 連休最終日の海

  今日は、この時期に珍しく北よりの比較的密度の高い風が吹いており、絶好のセイリング日和でした。付近海面にはレース艇やお遊びの帆の数々が沢山見えて、皆さん楽しそうでしたな。しかし、相変わらず、パワーボートの方々は危ないですよ。手漕ぎボートの傍を速度落とさずに航行するなんて、極めて悪質な反紳士的行為ですよ。こちらから大声で危ない旨を伝えても、あちらはエンジンの騒音で聞こえず。頼みますよ。。。。あと、ジェットスキーの方がバナナボートを引いているのも見えたが、港の入り口でやるものではないですよ。漁船やプレジャーボートが頻繁に往来してるのに、もし何かあったらどうするんでしょう。ジェットスキーの方、楽しいのは分かりますが、安全第一ですよ。あんな光景を見てしまい、気分が沈みますよ、って、最近何だかグチばっかし・・・。

  2006/08/20

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  船用の靴

  今回の連休は、結局は山に行けず、海のみの行動パターンになってしまったです。。。まったりな土曜を過ごしていたが、連休最終日の明日は、またもや海で照り焼きされに行ってきます。今、船用のデッキで使っている靴が切れてきて、そろそろ考え時なので、新規デッキ用シューズを物色。とりあえず、ヘリーハンセンでソートしてみた。こういったマリン専用アイテムは、日本限定なんてのは有り得ないので、海外通販サイトで同商品も物色したら、やはり、現地価格は安い。日本の価格設定が疑問に思えてしまいますな。●HHヘリーハンセン　ウォーター　モック　\13650 (税込＠楽天)●Water Moc Water Shoe　$53.96(＠ backcountry.com)●HHヘリーハンセン　バラ　\9345 (税込＠楽天)●Helly Hansen The Vala Shoe　$44.96(＠ backcountry.com)当然海外の方が安いのは知っていたが、やはり半額以下なんですよね。他の物と一緒に海外で買い物すれば、かなり安く済むかも、と毎度考えてしまう。対円レートを\115/＄として、モック\6205、バラ\5170となります。この靴は、革靴の部類に入らないので、関税は掛からないハズ。革製品絡みの商品は関税が面倒なんですよね。。。んで、送料はEMSで多目に考えて、$50程度と仮定すると、\5750となる。(購入品の重量で料金が違うが)で、総額をそれぞれ計算すると以下になる。モック\11955バラ\10920以上から、単品購入ならば、「バラ」は楽天で購入した方がお得という結論になる。だが、他のアイテムも同時購入すれば、お得度も増して行きますよ。誰か共同購入したい人が居れば、一挙に引き受けるところですがね。あ、海外サイトの方は人気商品なのか？サイズが無い。。。女性用を選択するしかないか？？ま、バーゲン時期が近づいているので、慌てることは無いですな。

  2006/08/19

• 8/15 三浦　三崎花火大会

  いやいや、行ってきました。朝から雨でどうなることか、と思っていたが、あっさり開催されましたよ。洋上特等席で見れて大満足です。今回は、午前中まで雨で しかも北向きの風が強く20ノット程度あり、洋上観覧するのを中止した方々の多かった様で、三崎港内に浮かんでいるプレジャーボートの数は例年の３分の１以下でした。お陰で”ベスポジ”でしたよ。花火の数はそんなに多くないですが、その代わりに、陸上で見るのに比べて周りに気を使わずに済んで、のんびり過ごせるので 一番お気に入りですよ。車や電車の激混みにはいつもウンザリしているのでね。

  2006/08/16

• 夏休みの海の思ひ出

  夏休みの海の思い出というと、通常は砂浜の思い出だと思いますが、オイラの育ったエリアは、当時は汚い海で、時々油の匂いがしていたんですよ。 そんなゃ状態なので、当然海水浴する気になれず。 ボラを釣ったら油臭くて食べられなかった、という事もあった。 んな環境なので、必然的に他の場所に行く事になって、オイラの夏休みの思い出は、砂浜ではなく磯なんですよ。 子供の頃は、夏休みになるともうちょっと郊外に居を構えている親戚の家に行って、磯遊びをやっていた。 んで、貝類をよく取ってた。 今じゃ禁止されているが、当時はのんびりしてた場所なので。。。。 シッタカ、サザエ、アワビ、ウニなど、地元の連中に混ざって得物を持って波に揉まれてましたよ。 潜って取ろうと手を伸ばしたらウツボと顔を合わせたり、水面から獲物を物色してたら波にさらわれて、あっという間に水深5mほど引きずり込まれたり、波にもまれて上下が判らなくなったり、という事の連続。 今思うとよく怪我しないで過ごしてたな、と自分でも思いますな。 当然、靴下、軍手、ヨレヨレのTシャツを着て防備をしてたので助かっていたのかも。 帰ってから、サザエを壷焼きしたり、シッタカを煮たり、アワビを刺身したり、と今ではタダじゃありつけないものばかりですよ。 ウニなんて、取ってすぐ割って塩味で堪能です。 遊んでいる時間も贅沢ですが、食べ物も贅沢でしたな。 あんな新鮮なのは、料亭でも食べられません。 んーんっ、思い出したら腹減ってきた。

  2006/08/14

• 横浜フローティングヨットショー

  あと２ヶ月近く先の話ですが、横浜フローティングヨットショー が開催される。日時日程：　９／３０日(金)～１０／２日(日) 場所：　横浜ベイサイドマリーナ 出展詳細http://www.current-eb.co.jp/yokohama/point/index.html Beneteau、Jeanneau 、X-Yacht など出展されるみたい。またバーゲン品があると思われるので狙って行くか。この前はグローブ買い損ねてるし。 ちなみに、上記の翌週はボートショーとの事。横浜フローティングボートショー 日程：　１０／８日(土)～１０日(祝) 場所：　横浜ベイサイドマリーナ 浮かんでいる船を確認したいならチャンスですが、あのマリーナは駐車場が混むので、並ぶのが嫌だ。。。

  2006/08/13

• 灼熱のレースを終えて

  先週土曜のTokyo's Cupは風が無く、直射日光が厳しい１日でした。 風が無いのでセイルが垂れ下がったままで、しかも真昼間なので日陰も無く、日射病、熱射病になるのを待っているかの様でしたよ。 そんな中、ほんの少しの可能性へ向けてセイルチェンジでスピン、ジャイブ、またセイルチェンジでまたジブへと、バウマンとして激しい時間を過ごした。 やっぱり、灼熱だと判断力が鈍りますよね。本当に。 クリートしたハズなのに出来てなかったり、ちゃんとした順番を踏んでいたのに抜けていたり、と散々。 無風なので無事に切り抜けられたが、この状態が荒天時の場合、一発で怪我したり、ブローチングなどの緊急事態に陥ってしまう。。。 そういう事態にならない様にするには、無意識のうちにちゃんと出来る様に、作業を体に覚えさせるしかないですな。 ま、順調な時より、負け試合の時の方が得るものが多いって訳ですよ。余りに暑いので、いっそ海水を浴びようと思ったけど、全身を濡らした後に風が吹いたら急速冷却され過ぎになり、一気に体力消耗するので、それも問題であり却下。 PS:中４日で顔の皮剥け終了予定。。。

  2006/08/08

• 大島より無事帰還

  いやいや。無事帰ってきました。レース自体が成立しないんじゃないか？ってくらいに風が無く、無事にゴールできたのが１ケタという状態でした。オイラの方も、外海特有の強い海流にハマってしまい、風の力が無いお陰でDNFでした。残念。その代わりに、収穫が沢山ありましたよ。　・真夜中の天の川と夜光虫で夜の彩り　・ホエール＆ドルフィン ウオッチング　・ヒコーキ（引き釣り）で釣果あり、刺身 激ウマ帰ってくる時、相模湾に入ると途端に海の色がくすむのががっくりでした。

  2006/08/06

• 伊豆大島へ出撃！の予定。。。

  前から行きたいと思っていたTokyo's Cupですが、仕事のビッグウェーブも無事乗り切れそうなので、参戦しようと画策してます。毎日睡眠時間が少ない中で週末を迎えますが、週末もかなりの強行軍。金曜夜出発でナイトクルージングで５時間程度かな。参加人数も少ないので、ワッチ交代も出来ないかもしれん。。。。現地に到着して即エントリーし、そのまま恒例のパレードで、スタート待ちという流れですよ。んで、レースして、ゴールして、アンカリングして、飲んで、表彰式して（今年もお立ち台に乗る予定ですがね）、温泉入って、それで、ようやくぐっすり眠れますよ。あと２日間は気力で体を動かす状態になりそうですぅ・・・。船に乗っている間は、エアコンは無く非常にエコな週末ボートピープル。エアコンの風が好きではないので、冷房病を解消するには好都合ですな。という訳で、明日に日記が更新されなかったら旅立ったと思っちゃって下さい。

  2006/08/03

• 今日は江ノ島の花火大会でしたね

  すっかり忘却していましたが、本日8/1は恒例の江ノ島花火大会でした。電車に乗ろうとして駅に着いたら、浴衣の方々がいて初めて思い出したという体たらく。そういえば、別の職場の人たちの帰宅が妙に早いのは、そういう理由だったんですな。昼に思い出していたとしても、オイラは見に行けないですがね。現在は仕事の大波が押し寄せており、その波に乗らないと揉まれてしまいますからね。。。。江ノ島の花火大会は良い思い出が無いですよ。合同見物しよう！と思っていたら雨で流れてしまったり、開催されたけど完全無風で爆発の煙が留まって、花火が煙の中で光ってるだけで途中で中断してしまったり、という事が思い出されますな。あの頃は7/25開催でしたが、この時期は気圧配置が不安定なことが多いので、上記の様な事態が数多かったんですよね。8/1に日程を変更で正解なのではないかな。

  2006/08/01

• ８月の海の過ごし方

  いよいよ８月ですが、今後の海の過ごし方を考えている。以下が主なイベントです。・トウキョウズカップ来週末のレースで艇は参加決定ですが、オイラが陸にアンカリングされており、参戦できるか微妙なところ。・8/15(火) 三崎花火大会お盆のど真ん中ですが、何処も行かなければ いきたいところ。船上観覧なので、絶対の特等席ですよ。行き帰りのアンカー処理だけやっておけば凄く楽。・8/27 相模湾レース（旧裕次郎カップ）夏の本格レースはこれで終了かな？メンバーが集まれば良いが。昔 裕次郎カップだった頃、舘ひろしのライブイベントをやっていたな。「生」ひろしの「泣かないで」ですよ！生歌を見たことある人は結構貴重じゃないか？ってね。お盆休みが９連休なので、他にも連休中にも海イベントを入れたいところですがね。

  2006/07/27

• 脱皮中。。。

  この前の日曜の海へ行った時に、思いもよらず日焼けしてしまい、そろそろ皮剥ぎの状態です。顔は既に色落ちの最中。一皮剥けると、肌が若返るんですよね、一瞬。。。手の方はまだですが、足の方は痒くなってきた。という感じで来週にはまた色が戻っていると思われる。でも、年のせいか、一皮剥ける期間が長くなってきてる。昔は２晩で剥け始めていたんですがね。代謝が悪くなってきた証拠ですな。。。

  2006/07/20

• 海行ってきた

  今日は、以前からこの場で言っていた、リビエラカップ相模湾オープンヨットレース2006に参加してきました。さすがに１００オーバーの数の船を見ると壮観ですな、と思ったものの、急にガスが出てきて、アウターマークが全く見えなくなる始末。視界５００ｍ程度だったかな。海でガスを食らうのは久しぶり。結局１時間遅れでスタートとなったのですが、スタート待ちの間、本部艇の場所もガスでよく分からなくなる始末。コンパスとＧＰＳで何となく分かっていたので問題は無かったが、１００艇以上の参加なので、事故に遭わず良かったです。その内ガスもなくなってて、スタート前のフラッグが動き始めた。スタートの上マーク狙いで４艇ほどが権利主張の怒号が飛んでいたが、そんなことしてもこの時期は風が弱いんですから、団子になると全員クリアウィンドを貰えませんよ。っと思いつつウチらもスタート。行きは南寄りの風によるスピン。帰りはクローズの分かり易い構成。ですが、風が弱く、スタートが１時間遅くなったのにも関わらず、タイムリミットが３０分繰り下げされただけ？だった様で、ＤＮＦが続出でした。色々ありまして。。。。オイラの艇の成績は、忘れたい気分です。それより、今日も 近くに釣りしてるローボートが居たのに、マナーの悪いパワーボートが猛スピードで近くを走っていましたよ。引き波で小船が煽られて、乗っている人が焦っていました。こんなことが毎シーズン何度も目撃されますが、シーマンシップに反します。そんな方は乗る権利ありません。海の上では小さい船優先、帆船優先です。動力船は、そういう船は譲らなければなりませんよ、まったく(怒）。。。。ＰＳ：曇りと読んでいたが、思ったより太陽が出てきて、また日焼けを促進させてしもた。風呂入ると痛いんだろうな・・・。

  2006/07/16

• 明日は曇りか

  明日は海で勝負の日ですが、天候が微妙な感じ。雨が降らないのは朗報だと思いますが、風が。。。。天気図を見ても、あまり強風にはならないかな？この時期特有のまったりした展開かな。今回の参加は１００以上らしいので、どんな光景が見れるか楽しみですな。

  2006/07/15

• 館山で水難事故

  今日、ボディーボードの初心者が死亡する、という記事が出ていた。記事インストラクターが居たにも関わらず、この様な事態になった様です。インストラクターは、海の危険を伝えたのか？また、細心の注意を払ったのか？？それでもこの様な事が起こったのが残念でなりません。オイラも海を遊び場としている者として、身に詰まされます。

  2006/07/09

• 夏のレース参戦計画

  そろそろサマーシーズンが始まる。ってな事で、今年も大規模レースが開催される。今年は以下２大会に参戦したいな、と思っとる。2006/07/16リビエラカップ相模湾オープンヨットレース2006毎年海の日の週の日曜に開催されている。去年は、”丘にアンカリングされて” いて参戦できなかったので、今回こそは。50艇は参加するビックレースなので、ビリビリする様なスタートが大迫力。緊張感がたまらんですな。2006/08/04～06トウキョウズカップ2006ヨットフェスティバル去年は参加希望人数が少なく参戦断念。毎年100艇ほど参加するので、スタートする時はまるで海外レースの様な様相です。休暇を取らないと参戦できないが、今年はどうにかスケジュールを合わせなければ。今年は都知事の挨拶はあるのか。果たして。

  2006/06/28

• 海用のウェア

  昨日は雨の中のレースでした。これからのシーズンはウェアの選択が難しいですな。晴れた場合は良いですが、雨が降った時が問題。雨降ると体温が奪われるのでカッパを着なきゃならないですが、着たままウィンチワークや、マストワークすると もう激暑！。その後に微動だにせずヒールを殺していると急激に体が冷やされる、って悪循環ですよ。簡単に着替えることも出来ないし、屋根がある訳でもなく。オマケにブームから滝みたく降ってくるから首から濡れてくるし。首タオルは濡れる前提に装着するには良いですが、運動すると逆に邪魔になります。もうちょっとアンダーウェアを工夫してみるかな。

  2006/06/19

• 今日は海

  今日は久々に、鎌倉、逗子、葉山の国道134号沿い海岸線を流しながら行った。うねりが入っていたせいか、サーファーの黒いスーツ姿が100人以上浮いていた。反対に、ウィンドサーファーは風が無かったお陰で全く見かけなかった。オイラも風が無い中 海に繰り出し、うねりにやられて気持ち悪くなったりして。やはり寝不足が続くと船酔いが出易いですな。AM10時前は太陽がでてる位だったけど、昼前には雨が降り始めた。雨が降ると同時に風が出てくるのは、この時期はよくある傾向。PM1時頃には帰ってきて、雨の中、カッパ着てビールで宴会し、ぼちぼち片付けて終了。

  2006/06/18

• 土日のオーバーナイトレース

  土日は相模湾を横断するレースに参加した。土曜夕方に船に到着。支度をしていたら、突然雨が降ったり止んだり 日が出てきたり、新緑の森を囲む様に虹が出たり、という めまぐるしい天候変化でした。ラジオを聞いていたが、虹情報があちこちからあったとの事。レース中の天候は晴れだったが、前線通過の余韻で 宵の内はうねりが凄く、夜明け前にマグロになってしまいました・・・。高気圧の勢力圏に入った為、風が無いのは覚悟していたんですが。日が昇ってからの、陸地の上昇気流による南向きの風が期待通りに受けられて良かったです。その風が無かったら、いつ帰港できたことか。やはり、塩っ気が抜けているお陰で、船に弱くなってますな。。。日が昇った後は うねりが無くなり、快適なセイリングを堪能できたので、差し引きゼロってところですか。念願の海上晴天ビールも出来て良かった（運動に支障の無い程度）。やはり、ロングレースは楽しいですね。土曜夜は半月で 微妙に明るく、夜空は西以外には雲も無く星空で、船の引き波で夜光虫（海ほたる）が光り、周りの音は 波、風、船を動かすセイル＆ウィンチの音のみ なので幻想的でした。この様な好条件に出会うのは久々です。この時期のオーバーナイトレースは いつも大荒れで楽しむ余裕も無い場合が殆どなので。あと、この時期は、 たまにイルカを見ることがあるんですが、今回は見れず。群れに遭遇すると、船の下に寄ってきて遊んでいくんですよね。帆走中に湘南エリアの夜景が見えるんですが、陸地全体が明るくなっていて、まるで夜明け前の薄明かりの様です。キレイだと思う反面、あのムダ照明を消せば マイナス６％はすぐに達成出来そうな気がしますね。●レース概況＜天候＞・往路レグ：はれ・復路レグ：はれ＜風向＞・往路レグ：北から北東の風・復路レグ：南から南東の風＜風速＞・往路レグ：２～６ノット程度・復路レグ：６～１５ノット程度＜セイル＞・往路レグ：スピンラン 真ラン から クウォーター　・復路レグ：No.1ジブ　クローズ から アビーム＜艇速＞・往路レグ：０～４ノットくらい・復路レグ：３～８ノットくらい＜所要時間＞・往路レグ：８時間程度・復路レグ：４時間程度

  2006/05/23

• 金曜夕方に行くか？？

  横浜国際マリンエンターテイメントショーに行きたいと思っていたが、現在の週末の行動状況だと 土日には行けそうにないので、今度の金曜に 職場を途中退場して見に行くか！、と思った次第。それでも17時まで開催なので、1時間も見られない。それじゃ 浮いている船まで見回れないかな。。。今回のショーに出展する会社の出展情報を確認してみた。確認したのは、当然 欲しいものが買えそうな出展業者です。●KAZI出展するそうですが、何もインフォメーションが無い。シープラザ並の品揃えで特価だったら、ここだけで1時間過ごせますな。●North Sail特別価格がありそうです。多分、アパレル関係かな？金が無い中、新しくライトジブを作りたいが、特価！なんてことは無いかな・・・。●Gillサイトからは特別価格の文字は見受けられず。フローティングボートショーでは特価だった、との事でしたので 望みあり。カッパ＆グローブが欲しいので、注目してるんですがね。●HARKEN出展する、という情報のみ。ウィンチが特売、なんて事は無いかな。。。Sail RACING というブランドのウェアがハーケンのブースに出る様なので、これも要チェック。●HOOD出展する、という情報のみ。バッグなどの小物が出ているか？オイラの欲しい物は限定されていますが、ダイビングショップや、釣り関係の出展なども有るみたいですね。

  2006/05/18

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