経理は地味だが役に立つ〜マラソン二刀流HIROの経理の仕事とマラソン日記〜

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  人員削減が相次ぐ

  大手企業での人員削減のニュースが相次いでいます。経営不振からの脱却のため、過去より何度となく繰り返されてきた手法です。パナソニックホールディングスは、グループ全体で1万人規模の人員削減を含む、構造改革を進めます。パナソニックグループ全体が対象となり、内訳は国内5,000人、海外5,000人になります。先日の決算発表で、楠見雄規CEOが明らかにしました。その中で、同業他社に比べて販管費率が5%程度高いこと、2028年度における自己資本利益率（ROE）10％以上、調整後営業利益率10％以上の必達を目指すとしています。2026年度における収益改善効果目標の内訳は、本社本部の改革で470億円、家電事業の改革で330億円の効果を見込みます。この他にも、事業部門の改革として赤字事業の撤退と終息、拠点の統廃合などを進め、420億円の収益改善効果を見積っています。投下資本利益率（ROIC）が加重平均資本コスト（WACC）を下回る事業もあるようで、これは撤退は必須かと思います。利益が投下資本を下回る＝スプレッドがマイナス、ということですので、早期の対応がマストです。リーダーになる人に知っておいてほしいこと [ 松下幸之助 ]経営不振が続く日産自動車は、国内外で2万人規模の人員削減を実施します。前期の決算では、6,700億円以上の赤字となったことを受けて、人員削減を発表しました。車両の生産工場も一部閉鎖するとしています。また、いわゆるトランプ関税の影響で、この先の見通しも不透明となり、大幅な減益が見込まれます。先月就任したイヴァン・エスピノーサ社長は、生産体制を17拠点から10拠点に減らす、としています。世界にある車両生産工場を大幅に減らし、生産体制を統合していくことを表明しています。この中には、日本国内の工場も対象に入っているそうです。同時期に決算発表をしたホンダの三部社長は、「日産との統合の話は当分、もうないと理解してもらっていい」と話しました。ホンダとの経営統合があっという間に破談になり、日産は独自での立て直しを迫られています。先行きが不透明な中、今後、日産の経営立て直しは実現するのでしょうか。何よりも従業員の方が気の毒でなりません。

  2025年05月14日

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  群馬銀行と第四北越FGが経営統合へ

  群馬県の群馬銀行と、新潟県の第四北越銀行を傘下に持つ、第四北越フィナンシャルグループが、経営統合に向けて基本合意を結びました。統合が実現すると、総資産で地方銀行全国5位の規模に躍り出ます。2027年4月に経営統合を実現させる予定です。新たな持株会社を設立し、傘下に群馬銀行と第四北越銀行を置く形で統合します。第四北越FGと群馬銀行の株主が株式を交換し、新たな商号に変更された統合持株会社の子会社として、第四北越銀行と群馬銀行が営業を続けます。銀行同士の合併は行わないということです。第四北越フィナンシャルグループは、2018年に第四銀行と北越銀行が経営統合して誕生しました。それから約7年が経ち、今度は群馬県を拠点とする群馬銀行と新たに手を結ぶことを決断しました。地方銀行は、今に始まったことではありませんが、厳しい経営環境が続いています。金融業界は、「金利ある世界」への移行が進むほか、異業種からの参入など、取り巻く環境が厳しさを増しています。このような環境下で、両社は経営統合により事業の高度化や規模拡大を図り、競争力を高める狙いです。そのために、県を跨いだ統合を選択しました。【中古】モルテン バレーボール MTV4TH 群馬銀行 ぐんぎん Molten地方銀行の県を跨いだ統合は、20年ほど前のほくほくフィナンシャルグループが走りのように記憶しています。北海道銀行と北陸銀行という、県どころか地方を大きく越えた経営統合で、話題になりました。その後は、福岡銀行、熊本銀行、親和銀行（長崎県）の経営統合により誕生した、ふくおかフィナンシャルグループや、2016年の横浜銀行と東日本銀行が統合した、コンコルディア・フィナンシャルグループなどが、代表的です。また、北関東の中核地銀同士の常陽銀行（茨城県）と足利銀行（栃木県）が統合した、めぶきフィナンシャルグループなどもあります。こうした経営統合は、人口減少や低金利による経営環境の厳しさを背景に、スケールメリットの追求や、地域経済の活性化を目的として進められています。今回の群馬銀行と第四北越FGも、同じケースと言えると思います。群馬県も新潟県も、何回も訪れたことがあります。今回の経営統合が、地域経済の活性化に寄与すれば良いと思います。

  2025年04月25日

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  牧野フライスがTOBに反対表明

  大手工作機械メーカーの牧野フライス製作所は、ニデックからのTOBに反対すると表明しました。さらに、対抗措置の導入も発表しています。TOBを仕掛けているニデックとは、以前の日本電産です。モーター開発において世界一のシェアを誇り、永守重信氏が一代で築き上げた企業です。永守氏の強い個性と積極的なM&Aによって、現在に至っています。Wikipediaによると、連結子会社は345社もあります。牧野フライスは、1937年創業の工作機械国内4位のメーカーです。1970年代と早くから海外進出しており、海外比率が高い企業です。この両社ですが、ニデックが昨年末に、事前協議のない形で牧野フライスに買収を提案したところから始まります。牧野フライスは、TOBの開始の延期を再三要請していたにも関わらず、ニデックはこれに構わずに予定通りTOBを開始しました。買付価格は当初から提示していた１株１万1,000円です。これは、ここ最近の牧野フライスの株価に近いです。また、買付予定数の下限も、当初予定の50％（1,169万4,400株）を維持しました。牧野フライスは総議決権数の３分の２相当への引き上げを求めていましたが、これを無視した形です。東海　フィルターΦ340X300（三菱電機・牧野フライス・西部電機　Mカプラ用） （品番:UT500-A）（注番4185871）これを受けて牧野フライスは、株主にはニデックのTOBに応募しないことや、既に応募した場合には速やかに応募の解除を呼び掛けています。TOB期限が５月21日であるのに対し、買収対抗措置の導入には６月に予定する株主総会で決議を得る必要があるため、としています。形としては、ニデックによる敵対的買収になりました。個人的な意見ですが、敵対的買収をして、果たしてうまくいくのか、という疑問があります。私も何度もM&A経験していますが、どのような規模であれ、双方が納得して合意しないと、M&Aは絶対にうまくいきません。半ば強引に傘下に収めたとしても、反発やモチベーションの低下などで、当初の計画通りの成果が得られないことが想定されます。従業員の退職も相次ぐでしょう。このようなことが想像される中でのTOBは得策か、疑問に思います。大学院で研究しましたが、M&Aの成功確率は一般的に10〜30％程度とされています。友好的なM&Aであっても、なかなかうまくいかないものです。この行方には注目したいと思います。株主の判断がどうなるのか、見守りたいと思います。

  2025年04月16日

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  米不足で終売も

  全国的に米不足、価格高騰が続いており、先が見えません。去年の夏頃から、米の価格はずっと上がり続けています。秋になり、新米が出回れば価格は落ち着く、と言われていました。しかし、落ち着くどころか、上昇が続いているままでした。政府もようやく重い腰を上げ、備蓄米を放出することを決めました。これで価格は落ち着くとされました。なかなか放出した備蓄米は行き渡らないのか、価格は未だに上昇し続けています。去年と比べると2倍程度まで上がっており、家計を圧迫したり、事業者に影響が出たりと、落ち着く様子が見えません。飲食店では、ご飯のおかわりや大盛り無料サービスをやめるところが増えてきました。値上げをするお店も増えました。米が不足して、価格が高騰していることから、パックご飯へシフトする人が増えてきたという報道もあります。想定を超える注文に、パックご飯メーカーでは未だ供給が追い付かず苦慮しているということです。サトウ食品 サトウのごはん 北海道産ななつぼし 5食パック (200g×5食)×8個入｜ 送料無料 レトルト サトウの ご飯 米このパックご飯業界首位のサトウ食品は、「サトウのごはん」の一部商品について、5月末ごろから終売または休売とすることを決めました。米不足の影響が続く状況で、出荷調整が必要になったとしています。全64品のうち、終売するのは17品、休売は5品です。休売品については、早期の出荷再開を目指すものの、時期は未定ということです。すでにパックご飯業界では、昨年に越後製菓が一部製品を終売しています。また、値上げも相次いでいます。サトウ食品は6月から全品を値上げします。同様に、東洋水産やテーブルマークなどの各社も値上げを発表しています。日本人の主食である米がこのような状態では、本当に困ります。米不足の原因は色々と言われていますが、もう半年ほどずっとこんな状態だというのは、一体どうなっているのか、と訝ってしまいます。早く流通が充足し、価格が落ち着いてほしいものです。そういえば、最近では自然とパンを食べる機会が増えました。

  2025年04月09日

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  マルハニチロが社名変更

  水産大手のマルハニチロが、社名を変更することになりました。2026年3月1日付で、「Umions（ウミオス）」に変更することを取締役会で決議したと発表しました。マルハニチロは、2007年にマルハとニチロが経営統合して誕生しています。缶詰やびん詰、冷凍食品など、幅広い品揃えの大手メーカーです。もちろん水産系だけでなく、肉、野菜、デザートなど、多くの素材を使用した製品を製造、販売しています。マルハの創業は1880年、ニチロの創業は1907年ということで、共に長い歴史を持つ企業同士の統合で誕生したのがマルハニチロです。マルハニチロは、今回の社名変更を第三創業と位置付けているそうです。新社名のネーミングは、「海（Umi）」に、ステークホルダーや地球と一体となるとの意思を込めた「one」、食を通じて地球規模の社会的課題解決に挑むとの決意を意味する「solutions 」の頭文字「o」「s」を加えた、ということです。説明が必要な社名だと感じます。長く名乗ってきた社名を変更するのは、なかなか勇気がいるものです。ブランド名や商品名、海外での展開ブランドなどに変更するケースは、これまでもある程度耳にしていました。送料無料 マルハニチロ 月花 さば水煮 200g ×24缶（みず煮 鯖缶 さば缶 サバ缶）松下電器がパナソニックになった時などは、海外ではパナソニックで通っており、ブランドとしても浸透していたので、違和感はありませんでした。津村順天堂がバスクリンになった時は、なるほどと思いました。しかし、調べてみると、株式会社バスクリンは株式会社津村順天堂から株式会社ツムラに社名変更し、その後ツムラライフサイエンス株式会社となっていました。そして、ツムラグループから独立して2010年に株式会社バスクリンになったようです。記憶や印象と事実は違うことが、よくわかりました。ジャスコがイオンになった時は、しばらくの間ずっと馴染みませんでしたが、今ではイオンで何の違和感もありません。社名変更が消費者に浸透するまでは、多くの時間を要するものだと実感します。私の子供の頃は、マルハは大洋漁業という社名で、現在の横浜DeNAベイスターズの親会社でした。大洋ホエールズというチーム名で、オレンジと緑の斬新なユニフォームでした。マルハニチロがUmiosとなって、馴染んでくるのに、一体どれくらいの時間がかかるのでしょうか。

  2025年04月03日

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  地下鉄サリン事件から30年

  今日は日本中を震撼させた地下鉄サリン事件から、ちょうど30年です。もう30年も経ったのか、というのが正直な印象ですが、もちろん忘れることはありません。地下鉄サリン事件は、1995年3月20日に発生しました。オウム真理教の信徒らが、霞ケ関駅に向かう地下鉄日比谷線や千代田線、丸ノ内線の3路線5車両でサリンをまいた事件です。これにより、乗客や駅職員ら14人が亡くなり、6千人以上が重軽症を負いました。前年に発生した松本サリン事件など、未曾有の事件がオウム真理教による犯行が疑われている時期でした。警察の捜査が教団に迫る中で、首都を混乱させることが目的で、霞ケ関駅を通る3路線が狙われたとされています。通勤ラッシュ時の都内は大混乱となりました。5路線が選ばれたのは、いずれも霞ヶ関駅を通るからだったと、後に明らかにされたようです。最寄り駅にあたる警視庁をターゲットにしたことは、後に実行犯たちが供述しているそうです。地下鉄サリン事件はなぜ防げなかったのか　元警察庁刑事局長　30年後の証言 [ 垣見隆 ]この時、私は名古屋から横浜への転勤が決まり、4月1日の赴任に向けて、慌ただしい日々を過ごしていました。この事件の時は名古屋にいて、何が起こったのかよくわからないのですが、とにかく大変なことになっている、というように感じました。後に聞いたのですが、私の同期がこの路線を使って通勤しており、間一髪で事件のあった車両には乗っていなかったということです。背筋が凍るような想いです。少し前のNHKのプロジェクトＸで、サリンを生成した教団の容疑者と対峙する、警察の科学捜査研究所の方を取り上げていました。この未曾有の事件に立ち向かった警察の威信と執念を、強く感じました。現場の一つの東京メトロ霞ケ関駅では、発生時刻に近い午前8時ごろ、駅員の方たちが黙禱を捧げました。被害者や遺族の方々も静かに手を合わせ、犠牲者を悼んだというニュースを目にしました。30年経ちましたが、決して風化してはならないことだと思います。犠牲になられた方々のご冥福を、心よりお祈りいたします。

  2025年03月20日

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  マイナ免許証が運用開始へ

  マイナンバーカードと、運転免許証が一体となった「マイナ免許証」の運用が間もなく始まります。既にマイナンバーカードと健康保険証の一体化運用は始まっており、これに次ぐ運用開始となります。マイナ免許証は、マイナンバーカードのICチップに運転免許証の番号や、有効期限、顔写真などの情報を記録する手続きをすることで、利用できるようになります。今後は、マイナ免許証のみを持つか、運転免許証のみを持つ、マイナ免許証と運転免許証の両方を持つといった選択が可能になります。 都内でマイナ免許証を作成するには、警視庁のホームページから事前予約をしたうえで、運転免許試験場で、申請書をプリントして、マイナンバーカードに免許証のデータを読み込ませることで、手続きが完了します。昨日、この手続きのデモンストレーションが、報道陣に公開されました。一体化させることで、メリットがあります。住所変更の際、これまでは自治体と警察署などに行く必要がありましたが、マイナ免許証があれば、自治体への届け出だけで手続きができます。また、マイナ免許証を持っていれば、優良運転者と一般運転者のみですが、免許証の更新の際にオンラインで講習が受けられるそうです。オンライン講習受講後、更新手続きとして、視力検査や写真撮影などのために、警察署などに行く必要があるということで、このあたりは課題があります。まだ間に合う！マイナ保険証＆マイナ免許証 簡単切り替えガイド （G-MOOK）これらの他にも、現在のシステムではマイナ免許証を取得したあとに、マイナンバーカードの有効期限がきて更新した場合、再度、免許証と一体化させる手続きが必要になります。それぞれの有効期限が別々なので、まだ一元的に期限更新ができないようです。警察庁は、システムが改善される今年の秋までは、まず先に、マイナンバーカードを更新してから、マイナ免許証を取得してほしいと呼びかけています。システム改善が済んでからリリースすれば良いのに、とも思いますが、早く運用を開始したい理由があるのでしょう。マイナンバーカードと免許証が一体化したカードを紛失すると、2枚を同時になくしたことになるため、自治体と警察署などの2カ所での手続きが必要になります。この点も課題です。私は保険証はマイナ保険証に変えました。マイナンバーカードの期限は来年の4月、運転免許証は来年の5月なので、時期が近いです。そのため、マイナンバーカードの更新後に、免許証を一体化させるか否か、検討したいと思います。あと1年で更新かと思うと、意外と早いものです。

  2025年03月19日

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  変わりゆく街

  昨日「新宿ミロード」が閉館しました。1984年に開業した新宿ミロードは、40年の歴史に幕を下ろしました。新宿ミロードは、小田急SCディベロップメントが運営しています。新宿駅南口直結のファッションビルで、身近で親しみやすいファッションビルとして、主に若年層に愛されました。報道によりますと、新宿ミロードの2024年度3月期決算の売上高は前年比7.8％増の81億円の見込みだということです。この売上は、コロナ禍以前売上高の、約8割程度だということです。このエリアは、2022年に小田急百貨店本館が閉店したことにより、人の流れでは厳しい状況になりました。それでも、駅直結というアクセスの良さと、魅力的なテナントにより、業績は堅調でした。そんな堅調な業績だった新宿ミロードがなぜ閉館になるのか、という疑問もあるかと思います。この閉館は、小田急電鉄、東京メトロ、東急不動産による「新宿駅西口地区開発計画」の一環ということです。【中古】バッジ・ピンズ 禪院真希 アクリルバッジ 「劇場版 呪術廻戦 0 POP UP SHOP in 新宿ミロード」今後、小田急百貨店本館跡地を含めたエリアに、今後新しい複合施設が建設されます。新宿ミロードは4月以降に解体着工を予定しており、こちらは小田急電鉄が単独での再開発となります。こうして、また新宿駅南口の光景には、変化が現れると思います。新宿は、先日も待ち合わせの定番として親しまれ、「笑っていいとも」の舞台となったアルタも閉館しました。再開発により、街の姿はまた変わっていくでしょう。渋谷の再開発も続いていますが、昔を知っている立場からすると、建物が似たり寄ったりのように感じます。私が青春を謳歌した池袋も、アニメなどエンタメの街に様変わりしています。また、ガチ中華の店の集まる街という面も持ち合わせています。新宿、渋谷、池袋と、中学生の頃から遊んでいた街の光景は、40年ほどの時間と共に大きく変わっています。これからも変化を続けるでしょう。時代の流れではありますが、昔の思い出がなくなっていくようで、若干の寂しさを感じます。新しくなる新宿の街をまた訪れた時、何を感じるのか、楽しみにしたいと思います。

  2025年03月17日

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  日産自動車の野球部が復活

  ホンダと日産の経営統合の協議が中止になってから日が浅いですが、日産自動車の野球部が16年振りに復活というニュースがありました。このニュースを巡って、色々な意見が飛び交っています。ホンダと日産の統合は、発表からわずか1ヶ月半で破談になりました。その原因の一つに、両社のスピード感の違いのようなものがあげられる、とされていました。経営に関する点のみならず、企業風土・文化は、長年にわたって形成されてきたものです。この企業風土・文化が大きく異なる企業同士の場合、これをどう乗り越えるかが、M＆A成功の鍵になるといっても過言ではありません。日産の経営のスピードは、ホンダのスピードとマッチしていなかったと思います。そのため、あっという間に話が流れたと思います。今回の野球部の復活は、すでに2023年9月には決定していたようです。そのため、今回の経営統合を巡る協議の際には、すでに周知の事実であったようです。【中古】 何が、日産自動車を変えたのか / 柴田 昌治 / PHP研究所 [単行本]【メール便送料無料】【最短翌日配達対応】日産の野球部は1959年に創部され、元阪神の中田良弘投手や川尻哲郎投手など、多くのプロ野球選手を輩出しています。また、都市対抗野球でも2回の優勝を誇る名門です。しかしながら、2008年のリーマン・ショックのあおりを受け、経営合理化の一環として2009年限りで休部になっていました。今回の復活は、約16年振りの復活になります。選手は22人、スタッフ8人で、恐らく野球専念型の採用と思われます。日産はホンダとの統合の撤回や、今期の業績は800億円の最終赤字となる見通しで、強い危機感も漂います。報道によると、日産の幹部は「野球部再開は明るい話題。社員のモチベーションは高まる」と語ったということです。賛否両論あるでしょうが、このような点も、ホンダの経営陣が受け入れられなかったのではないかと、個人的には感じます。選手は若手中心の構成になるということです。この後の状況を見守りたいと思います。

  2025年02月18日

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  ホンダと日産が破談か？

  ホンダと日産の経営統合協議が、破談になる見通しになってきました。自動車業界の歴史を塗り替える、と期待されたホンダと日産の経営統合ですが、実現する前に終わりを迎えることとなりそうです。この経営統合は、共同持株会社を設立して、ホンダと日産を傘下に置く、というものでした。また、日産の大株主である三菱自動車は、当面はこの連合に加わらない、とされていました。昨年12月に統合に向けた協議に入ることが明らかになり、両社での記者会見が行われました。しかし、その席はどことなくチグハグな感じがありました。ホンダの三部社長は、「成就しない可能性もゼロではない」と会見で話していました。統合を目指すという発表の場で、このようなコメントをするのは、極めて異例です。日産の内田社長は、「どちらが上、どちらが下ではなく」と、対等の統合という立場を強調していました。この記者会見は、このような大きな会見にもかかわらず、異例の短時間で終わったということです。【中古】 落日の轍 小説日産自動車 文春文庫／高杉良(著者)その後、先日のニュースでは、ホンダが日産に子会社化を打診したという報道がありました。経営統合で並列にぶら下がるのではなく、ホンダを親会社、日産を子会社とする親子関係のスキームを提案したようです。これに日産は猛反発し、ホンダとの経営統合に向けた基本合意書を撤回し、協議を打ち切る方針だということです。日産の取締役会で協議を行い、その結果を昨日のトップ同士の会談で伝えたと見られています。色々な報道がありますが、経営不振が続いている日産には、大規模なリストラなどの再建策が不可欠でした。日産が出した策は、この再建策が不足していると、ホンダは捉えたようです。私もこのブログに書きましたが、経営統合は両社の文化・風土の違いをいかに乗り越えるか、がポイントになると思います。今回は正にこの両社の考え方の違いや、スピード感の違いが、破談の方向につながったのではないかと思います。せっかくの機会でしたが、この経営統合が破談になった場合には、両社の今後の経営に大きな影響を与えると思います。特に日産にとっては、自力での再建は可能なのか、注目したいと思います。

  2025年02月07日

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  東海道線に107年振りの新駅

  JR東海道線に、107年振りの新駅が誕生します。先日、大船－藤沢駅間に新設する「村岡新駅」（仮称）の建設工事が、本格的に始まりました。新駅は藤沢、鎌倉の両市境に近い旧国鉄湘南貨物駅の跡地などに建設されます。開業は今から7年後の2032年（令和14年）の予定です。場所は大船駅から約2.6km、藤沢駅から約2kmの地点で、地上3階建ての橋上駅となる予定です。この新駅の東京駅からの所要時間は、40分余りとなる見込みです。JR東海道線では、大正14年開業の熱海駅以来107年振りの新駅となるということです。あまりにも昔のことですが、新駅が開業するということは、地域の活性化につながると思います。個人的な印象ですが、東海道線のみならず、JR東日本の首都圏の路線は駅間距離が長いイメージがあります。山手線などは別ですが、何となくこれまで利用してきた中で感じています。JR東海道線・横須賀線沿線の不思議と謎 東京近郊編 （じっぴコンパクト新書） [ 松本典久 ]新駅といえば、山手線の高輪ゲートウェイ駅を思い出します。あの時も山手線の新駅として話題になり、駅の名称を巡っても色々な意見が出ました。一般公募では「高輪ゲートウェイ」という名称は、かなり下位だったと記憶しています。「高輪」や「芝浦」などの名称が上位に入っていたと思います。それでも「高輪ゲートウェイ」と決まったことで、一般公募の意味がないのでは、という声が上がりました。確かにそうだと感じます。駅名はその地域の顔にもなりますので、どのような駅名になるかは楽しみです。高輪ゲートウェイ駅の時には、反対運動の署名までが起きたようです。その当時、JR東日本では「駅名を変えるよりも浸透させる努力をする」とコメントしたということです。確かに最初は違和感があっても、利用されているうちに、徐々に馴染むものだと思います。村岡新駅の建設が、順調に進むことを願っています。高輪ゲートウェイ駅の時のように、遺跡が出てくるなどということはないでしょうか？

  2025年01月21日

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  貸金庫からの窃取犯が逮捕

  貸金庫から顧客の資産を窃取していたとして、三菱UFJ銀行の元行員が逮捕されました。事件が明るみに出てから昨日の逮捕まで、衝撃的な事実が次々と明らかになってきました。この事件を巡っては、半沢淳一頭取が謝罪するなど、銀行の管理体制が問題になりました。報道によりますと、事件は昨年の10月に「貸金庫の中身が違っている」という顧客からの相談で発覚しました。都内の練馬支店と玉川支店の2店舗で、2020年4月から2024年10月まで4年半もの期間、元行員が無断で貸金庫にあった約60名の顧客の金品を盗んでいたということです。盗んだのは、支店長代理を務めていた40代の女性です。銀行側の聞き取りに対し事実を認め、懲戒解雇されました。そして、窃盗の容疑が固まったことで、昨日の逮捕につながりました。逮捕された容疑者は、支店で保管していた顧客の予備の鍵を不正に利用して貸金庫を開けていました。そして、予備鍵を保管していた封筒を開けて鍵を使用した後、封筒に戻し、再度のり付けをして保管場所に戻していたということです。強力な合金の安全な現金貸金庫セキュリティホーム隠しキーロックボックスブラックまた、顧客の資産を盗んだことが判明しないよう、他の顧客の資産を使って盗んだ資産を戻したほか、顧客からの申し出があった際には、噓の説明をした上で、盗んだ資産を補填していたということです。さらに、想定外のタイミングで貸金庫の利用者が来店した際には、貸金庫システムの電源を自ら切り、利用者にはシステムの故障を装って、盗んでいたことが発覚するのを回避していたということです。ここまでやっているとは、かなり悪質だと思います。容疑者は、盗んだ顧客の資産を、主にFX投資に流用していたとしています。警察の調べに対して、容疑を認めているということです。この事件からわかることは、過去の同様の事件と同じく、1人の人に多くの権限が集中していることが問題だと言えます。しかも、支店長代理という責任と権限のある人の犯罪ですので、闇が深いです。意外と、金融機関でも管理が完璧ではないことが、過去の事件からも明らかになっています。難しい問題ですが、自分の資産を守るのは、やはり自分しかなさそうです。

  2025年01月15日

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  スターバックスが紙ストロー廃止へ

  大手コーヒーチェーンのスターバックスコーヒージャパンが、紙ストローを廃止すると発表しました。現在使用中の紙ストローを、2025年から廃止する方針です。アメリカに本社があるスターバックスが、紙ストローの導入を発表したのは2018年です。 当時、世界的に注目されていたプラスチックゴミによる海洋汚染に対し、プラスチック製品の使用を見直すこととしました。この動きは日本にも波及し、2020年から日本でも環境負荷の低い紙ストローの提供を開始しました。大手ファーストフードチェーンやコンビニなどが、プラスチックのストローから紙ストローに切り替えていた頃でした。しかしながら、紙ストローの評判は今一つでした。コーヒーの美味しさを味わうには、紙ストローでは独特の風味を感じることや、長い時間コーヒーなどに挿しておくと、ストローがふにゃふにゃになってしまったりと、あまり芳しくありませんでした。こうした声を受けて、スタバではストローの改良を重ねてきましたが、今回、素材そのものの変更を決めました。今回の変更で今後使われるのは、植物由来のバイオマスプラスチック製ストローです。【4色から選べる/紙梱包or裸タイプ/500本入】バイオマスストロー 21cm(エコ ストロー ドリンク イベント 屋台 キッチンカー お持ち帰り テイクアウト 曲がらない ストレート ストレートタイプ 環境配慮 脱プラ バイオ 袋入り 袋なし 21cm 210mm 6φ 21センチ SDGS)このストローは、セブンイレブンでも使用されているストローです。二酸化炭素の排出を削減し、廃棄物も5割減少するということです。また、微生物によって生分解され、環境問題の解決に貢献するものだともしています。スターバックスコーヒージャパンは、利用客の声を反映し、飲み心地の良さと環境負荷低減の両立を果たした、としています。スターバックスコーヒージャパンは、新しいストローを2025年1月23日に沖縄県内の全32店舗で先行導入し、3月以降に全国1,900店舗以上に広げる予定です。来年の春には、私の行くスタバでも紙ストローから切り替えられると思います。ストローを巡っては、他の外食チェーンでも動きが相次いでいます。日本マクドナルドでは現在も紙ストローを使用していますが、一部店舗でストローなしのふたに切り替える実証実験中です。また、日本ケンタッキー・フライド・チキンでは、2024年から順次、全店舗でストローなしのふたに切り替えています。この動きは今後も続くかもしれません。ネット上では、歓迎する声が多いように感じます。私も同じ意見です。スタバの企業努力に敬意を表します。

  2024年12月23日

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  ホンダと日産が経営統合か？

  今朝、大きなニュースが飛び込んできました。自動車大手同士のホンダと日産自動車が、経営統合に向けて協議に入るというニュースです。今朝5時台のテレビのニュースが伝えていました。まだ両社から発表されたものではありませんが、火のないところに煙は立たないと言います。報道によりますと、ホンダと日産が傘下に入る持株会社を設立して、経営統合をするための協議を進める方針だということです。これだけでも驚きですが、これに加えて、日産の筆頭株主は三菱自動車です。そのため、この連合に三菱自動車も将来的に加わることを視野に入れて、交渉を進めるということです。仮に3社の統合が実現すれば、販売台数が800万台を超える、世界第3位の自動車グループが誕生することになります。因みに、販売台数の世界1位はトヨタ自動車で、2位はフォルクスワーゲンです。トヨタは3年連続で、販売台数の世界1位だそうです。ホンダと日産は8月にEVの分野などで提携することを発表していて、三菱自動車もこの提携に参加していました。自動車メーカー同士は、多くが技術提携を進めており、経営統合に至る環境は、比較的整っていると思われます。【中古】 落日の轍 小説日産自動車 文春文庫／高杉良(著者)日産は経営不振が続いており、つい先日もCFO退任の報道があったばかりです。アメリカのテスラや、中国の自動車メーカーが台頭する中で、自動車メーカーを取り巻く環境は厳しさを増しています。このような経営環境下で、経営統合によって新車の開発費や部品の調達コストを抑えて、利益体質を作っていく狙いがあると見られます。しかしながら、経営統合はなかなか簡単にいくものではありません。まずは管理系業務の統合や、特定分野の研究開発などの統合を進めていくと思われますが、管理系業務の統合といっても、システムが異なったりしているものの統一は、それほど簡単ではありません。また、統合したものの本業で思ったほどのシナジーが生み出せていないケースもあります。私が大学院時代に研究したケースでは、M&Aの成功確率は10〜30％とする研究結果を多く目にしました。ポイントとなるのは、社風の違いです。ホンダと日産では社風が大きく異なるような印象がありますので、ここをどう乗り越えるかが大きなカギになると、個人的には思います。

  2024年12月18日

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  JR東日本が運賃値上げへ

  JR東日本が、初乗り運賃の値上げを検討していることが明らかになりました。2026年春にも、運賃の値上げを行う見込みです。JR東日本は近く、国土交通省に申請します。認可されれば、システム改修などを行った上で実施することとなります。値上げは普通運賃や定期券が対象で、山手線などの初乗り運賃は150円から10円引き上げ、160円となる方向で検討しているということです。値上げによる増収分は、安全対策や設備維持などに充てる方針です。JR東日本が本格的な運賃値上げを実施するのは、消費税増税時などを除けば、1987年に国鉄民営化でJR東日本が発足して以来初めてになります。これが承認されると、山手線などの初乗り運賃切符は、現在の150円から10円引き上げられる方向で、定期券も値上げとなります。鉄道運賃については、JR北海道が平均7.6％の値上げを、JR九州が平均15％の値上げを、いずれも2025年4月に実施することが決まっています。特に地方では利用者の減少が相次いでいます。【エントリー＆店舗内買い回りで最大P10倍】 プラレールS-32ドア開閉E235系山手線 | タカラトミー プラレール 電車 新幹線 列車 乗り物 おもちゃ こども 子供 ギフト プレゼント鉄道インフラを維持するため、収益体質の改善が不可欠となっており、値上げは避けられない流れです。利用者の多い首都圏でも、この流れは同じようです。JR東日本は、「現時点で決まっている事実はない」と発表しました。それでも、報道が出るということは、この流れになっていくのは確実だと思います。最近ではICカードで乗車しますので、あまり初乗り運賃を意識することはありません。それでも、山手線の初乗り運賃が150円とは、この時代おいてはかなり安いという印象です。国鉄の民営化が1987年ということで、37年間運賃は据え置かれていたことになります。この時私は大学生で、国鉄の分割民営化のこともよく憶えています。駅にもホームドアの設置や、バリアフリーのさらなる推進もありますので、投資がこれまで以上に必要になります。民営化後、初の値上げとは意外ですが、これはやむを得ないと思います。

  2024年12月05日

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  日本テレビ系列の4社が経営統合へ

  日本テレビホールディングスが、系列の4社を経営統合すると発表しました。子会社でなく、系列の企業を統合する再編は珍しい形だと思います。日本テレビ系列の札幌テレビ放送（札幌市）、中京テレビ放送（名古屋市）、読売テレビ放送（大阪市）、福岡放送（福岡市）の4社が経営統合します。そして、認定放送持株会社「読売中京FSホールディングス」（FYCS）を来年4月1日付で設立し、この4社はFYCSの100%子会社となります。日本テレビホールディングスは、FYCSの株式を20％以上取得して、筆頭株主となります。FYCSは日本テレビホールディングスの持分法適用会社となる見込みです。今後、総務相の認定を得て、持株会社を設立することとなるようです。各地域の基幹局である4社は、FYCSの完全子会社として経営基盤を安定させることが目的です。認定放送持株会社とは初めて耳にしますが、放送法の改正で2008年4月に導入された制度ということです。総務相の認定を受けることで、放送局を子会社などとして持株会社の傘下に置き、グループとして経営することが可能になります。防災セット そらジロー 防災ローラーバック 子ども用防災セット 防災グッズ 非常用持ち出し袋 子供用 非常袋 防災袋 防災対策 避難袋 簡易トイレセット 防災用品 防災グッツ 災害 防災リュック [月/入荷]認定制度を活用した、地上波テレビの放送事業者のみでの経営統合は初めてということです。今回の4社は各都市の主力放送局で、体力のある4社の経営統合で経営強化し、エリアなどを越えてより幅広い事業展開を可能にする狙いがあるようです。テレビ業界は、ネット視聴の拡大などによるテレビ離れなどで、経営環境が厳しくなっています。この認定放送持株会社制度を活用して、地方局のグループ化が今後益々進むかもしれません。今回の日テレの再編がトリガーになるかもしれません。ローカル局の再編なども含めて、注目していきたいと思います。

  2024年12月03日

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  今日から健康保険証の新規発行停止

  健康保険証の新規発行が、今日から停止されます。マイナ保険証への移行に伴う措置です。今の健康保険証は、マイナ保険証への移行に伴い、今日から新たに発行されなくなります。保険証の新規発行停止後、今の保険証はすぐに使えなくなるわけではありませんが、目安としては来年12月1日で使えなくなるようです。マイナ保険証は、マイナンバーカードに保険証の機能を付加することで、保険証としての使用が可能になります。マイナンバーカードを持っているだけでは、保険証としては使えません。マイナンバーカードの取得はそもそも任意なので、持っていない人もいますし、持っていても保険証の機能を付加していない人も多いと思います。このような場合には、資格確認書というもので対応出来るということです。資格確認書は、すでに郵送で送られてきています。なんだかよくわからない郵便物が来たと、中を見てそのままにしている人もいると思います。マイナンバーカード・マイナポータル　徹底活用丸分かりマニュアル【電子書籍】なぜ、任意であるマイナンバーカードに、保険証機能を持たせて、事実上強制化しようとするのか、疑問に思っている人も多いと思います。厚生労働省は、マイナ保険証を利用するメリットについて、過去の薬の情報を医療機関と共有できることや、高額療養費の限度額を超える支払いが、手続きなしに免除されることなどを挙げています。一方で、厚労省によりますと、マイナ保険証の利用率は、今年10月時点で15.67%に留まっているということです。そのため、多くの国民が納得していないか、賛同していないと言えるかと思います。また、医療機関でもマイナンバーカード対応が出来ている所は、どの程度なのか疑問です。さらに、マイナンバーカードを保険証として医療機関で使用する時に、暗証番号が必要になるということです。暗証番号を忘れてしまったり、意識不明で搬送された時などは、確認が出来ないのではないかと思います。そうすると自費になるのでしょうか。まだまだ課題がたくさんあると思いますが、このような課題が解決しないまま進んでしまうのは、この先心配です。無関心でいると、最終的に自分に不利なことになると思いますので、正しい情報を得て、対応していきたいと思います。

  2024年12月02日

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  ユニチカが繊維事業から撤退

  大阪に本社のある繊維大手のユニチカが、繊維事業から撤退すると発表しました。衣料繊維、不織布、産業繊維の各事業を2025年8月までに売却する予定で、祖業から撤退します。ユニチカは1889年に尼崎紡績として創業し、繊維事業で日本の産業を牽引してきました。しかし、近年は中国メーカーなどとの競争で業績が悪化し、営業赤字が続いていました。ユニチカの繊維事業は、総売上高の4割を占める主力事業ですが、原材料や燃料価格の高騰で事業環境が厳しくなりました。2014年に繊維製品を手がける子会社の佐賀工場閉鎖を決めるなど、国内での生産を減らし、海外に生産を移転することでコスト削減を図っていました。しかし、構造改革を行ってもなお、抜本的な完遂に至らなかったとして、事業撤退を決めました。経営の立て直しを図るため繊維事業から撤退し、三菱UFJ銀行などが約430億円の債権放棄に応じます。さらに、官民ファンドから事業再生の支援を受けて、再建を図ります。上埜修司社長ら全取締役は業績悪化の責任を取り、2025年4月下旬をめどに退陣する方針です。脚を太く見られない 蓄熱パンツ レディース 暖かい 日本製 ユニチカ 【 保温 プロサーモ スキニー スリム 冬 暖パン 冷えとり 防寒 女性用 ウォーム 動きやすい 厚手 ポケット付 股上が深め 秋冬 股下73 モカ アイボリー ブラック ネイビー ポリエステル90% 】今後は需要が伸びている食品包装や、電子部品の保護に使われるフィルム事業に集中するということです。また、半導体関連の製品に力を入れることで収益性の改善を図ります。繊維産業はかつて、日本の代表的な産業の一つでしたが、現在では海外が主力になっています。そのため、国内メーカーも縮少が続いていました。また、ユニチカといえば女子バレーボールが有名でした。ユニチカの前身の大日本紡績の貝塚工場バレーボール部が、1964年の東京オリンピックで金メダルを獲得した「東洋の魔女」のチームでした。このバレーボール部も、経営悪化により母体となっていた貝塚工場が閉鎖され、2000年には活動休止となりました。実質上の廃部です。これらの流れを見ていても、残念ながら時間の経過による変化を感じざるを得ません。新生ユニチカの今後に期待したいと思います。

  2024年11月29日

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  東京中日スポーツが紙媒体廃止へ

  中日新聞社が発行する「東京中日スポーツ」が、紙の新聞の印刷を廃止すると発表しました。紙の印刷を来年1月31日で休止し、2月1日から電子版に全面移行することを決めたということです。東京中日スポーツは、1956年2月に「東京中日新聞」として創刊以来、半世紀以上にわたって多くの読者に支えられてきました。しかし、新聞を取り巻く環境は厳しさを増し、昨今は印刷や配送などの費用も大きく上昇しています。その一方で、ウェブサイトなど電子版の利用者は増加しているということです。これらの状況を鑑みて、紙の印刷を来年1月31日付で休止し、2月1日から電子版に全面移行することを決定しました。新聞を取り巻く環境は厳しく、スマートフォンの普及に伴って、紙の新聞の発行部数は大きく減少しています。かつては通勤電車の中で新聞を読むのは、どこでも見られた光景でした。新聞を折りたたんで縦にして、記事を読んでいるサラリーマンの姿は、通勤電車内では恒例でした。私もそうでした。中日ドラゴンズ検定（2013シーズン） [ 中日スポーツ編集部 ]最近では紙の新聞を読んでいる人の姿は、全くと言っていいほど、見かけなくなりました。スマートフォンで簡単に詳しい記事が見られるので、紙の新聞の必要性がどんどん薄れていきました。今年の8月、東京中日スポーツが事実上の廃刊か、というニュースがありました。印刷を担っていた埼玉の工場が閉鎖されるため、という記載がありました。この記事が現実になりました。記事には「中日新聞社前会長の白井文吾さんが、私の目の黒いうちはつぶさない」と言っていたという記載もありました。その白井氏は、つい先日お亡くなりになりました。ご逝去と時を同じくして、東京中日スポーツも紙媒体を廃止と、時代の流れを感じざるを得ません。

  2024年11月28日

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  貸金庫から10数億円を窃取

  三菱UFJ銀行の元行員が、貸金庫から顧客の預けた資産を窃取していたことが明らかになりました。被害金額は10数億円に上るということです。三菱UFJ銀行によりますと、元行員は2020年4月から今年10月までのおよそ4年半にわたり、窃取を行っていました。世田谷区の玉川支店と練馬区の練馬支店の貸金庫から、現金など10数億円相当を盗み出していたというものです。元行員は、貸金庫の鍵を管理する立場を悪用して、窃取を行っていたということです。被害にあった契約者はおよそ60人ですが、被害額も含めて元行員の供述に基づく情報のため、盗んだ金の使い道を含めて調査を続けているとしています。貸金庫の契約者からの指摘を受け、先月31日に問題が発覚しました。元行員は盗んだことを認めていて、三菱UFJ銀行は今月14日にこの元行員を懲戒解雇しました。 この問題を受けて全店舗の貸金庫を調べたところ、同様の被害は確認されていないとしています。被害額も元行員の供述によるもので、確定には相応の時間がかかると思われます。強力な合金の安全な現金貸金庫セキュリティホーム隠しキーロックボックスブラック三菱UFJ銀行は警察に相談すると共に、監督官庁へ報告しました。被害者にお詫びすると共に、補償について真摯に対応するとしています。私も以前勤務していた会社で、貸金庫を契約していました。貸金庫を開けられるカードや鍵などは、会社の耐火金庫に保管され、これを扱えるのは経理部長と経理課長の2人のみでした。貸金庫に行く時は、必ずこの2人で行くことになっていました。銀行では貸金庫室に入るまでは対応してくれますが、貸金庫の中身については一切関与してしません。このような状況が、一般的だと思っています。今回の事件は、貸金庫という銀行の安全性を、悪意によって踏み躙った犯罪で、罪は重いと思います。こうなると、何を信じればということも言われます。悪意を持ってやられると、いくら対策していても防げないことがあり得ます。早期の全容解明が望まれます。

  2024年11月27日

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  JR東日本がワンマン運転導入へ

  JR東日本がワンマン運転を導入することが明らかになりました。来年の春から、車掌さんのいないワンマン運転を導入します。導入目的は、人手不足への対応策ということです。首都圏の主要な路線で、ワンマン運転の導入は初めてです。導入されるのは、常磐線各駅停車の綾瀬ー取手間と、南武線の川崎ー立川間です。この2路線で2025年にワンマン運転を開始して、その後路線を広げていく予定です。2026年春には、根岸線の八王子ー大船間を予定しています。その後2030年頃までに、山手線や京浜東北・根岸線、中央・総武線の各駅停車、埼京・川越線でも導入を目指します。運転士さんが車掌さんの業務を兼務し、1,000人分以上の省力化を実現できるということです。運転士さんは、運転台に乗客の乗り降りを確認できるモニターを設置し、自動列車運転装置を利用するなどの安全対策を取って、兼務を可能にするとしています。タカラトミー プラレール S−50 E531系 常磐線また、ワンマン運転に向けて、ホームドアの整備をさらに進めます。さらに、異常時などに乗客と輸送指令室が通話できる機能や、輸送指令室から直接車内放送する機能も導入します。これらの対応で、ワンマン運転を実現させていくようです。さまざまな技術を駆使して、実現に向けて進めていくことになりそうです。確かに、現代ではゆりかもめなど無人運転の電車なども、珍しくなくなりました。その一方で、どんな産業でも人手不足は深刻で、店舗などではセルフレジや配膳ロボットなど、テクノロジーを活用しています。バスでも、私が子供の頃は路線バスにも車掌さんが乗っていました。車掌さんにお金を渡して、バスに乗っていたものです。それが徐々に変わっていき、バスの運転席の上のあたりに「ワンマン」と表示されたバスが増えていきました。それを思うと、電車も同じことかとも思います。

  2024年11月22日

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  インサイダー取引が相次ぐ

  最近、インサイダー取引に関するニュースをよく目にします。しかも、言語道断の状況です。まず、金融庁に出向中の裁判官にインサイダー取引の疑い、という報道がありました。この疑いについて、証券取引等監視委員会の強制調査を受けました。この裁判官は、金融庁でTOB（株式公開買付）審査業務を担当していた際に得た未公開情報をもとに株式取引を行い、利益を得ていたとされています。調査は東京地検特捜部への告発も視野に入れて進められており、同様の事例が再発しないよう対策が求められています。また、東京証券取引所の社員にも、インサイダー取引に関与した疑いが持たれています。この疑いについても、証券取引等監視委員会の強制調査を受けています。この社員も、業務で知った企業のTOB情報を悪用したとされています。このTOB情報を家族に伝え、その情報を基に家族が株の取引を行ったことで利益を得たとされ、調査対象となりました。この社員は関連部署から既に外され、日本取引所グループは事実確認と再発防止策を進めています。また、独立社外取締役で構成する「調査検証委員会」を先月設置したと発表し、山道裕己CEOが陳謝しました。【中古】 インサイダー取引で儲ける人たち 株式投資で確実に勝てるたった1つの方法 / 高島 ゆう / アスペクト [単行本（ソフトカバー）]【メール便送料無料】【最短翌日配達対応】東証は、証券取引等監視委員会による調査に、全面的に協力する姿勢を改めて示しました。監視委による調査が判明したため、リスク管理の観点から、第三者の視点での検証が不可欠と判断した模様です。　この社員は直接、株取引を行っていないということですが、家族が行っても同罪なのは、当たり前のことです。まして東証の社員ですので、株式市場に対する信用問題です。さらに、弁護士にもインサイダー取引の疑いです。外食向け情報システム開発企業の株式を巡りインサイダー取引を行ったとして、男性弁護士ら5人に対し課徴金納付を命じるよう勧告があったというニュースもあります。これは、当該企業の第三者割り当てによる新株発行について、同社と交渉していた会社役員が発表前に知人の弁護士ら3人に情報を伝えるなどし、弁護士は株取引で利益を得たということです。この他にもインサイダー取引のニュースがありますが、皆立場の悪用のケースです。職業倫理観というものが、この方たちにはないのでしょうか。

  2024年11月20日

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  イオンと京成電鉄が資本業務提携

  少し前になりますが、イオンと京成電鉄が、資本業務提携を締結したと発表しました。両社の持つアセットとノウハウを生かし、地域の暮らしをより豊かにするため、業務提携に合意したとしています。リリースでは「イオンは、京成電鉄の路線がある東京都東部から千葉・成田にかけての地域内には657拠点を数え、小売事業をはじめとして、サービス事業、ディベロッパー事業、金融事業などの様々な事業を展開しています。」「京成電鉄は、「総合生活企業グループ」として、鉄道・バスなどの運輸業をはじめとして、流通業、 不動産業、レジャー・サービス業、建設業などの事業を展開しています。」と、まず両社のビジネス展開について触れています。そして「両社は、ともに千葉県に本社を置き、かつ、同じ地域の生活者に対して異なる社会インフラを提供 する企業であることから、お互いの持つアセットとノウハウを掛け合わせることにより、地域に合わせた街づくりを通じて、地域の活性化に貢献することが可能です。」としています。この両社のアセットとノウハウを活用して創出されるシナジーで、地域の生活者の暮らしをより豊かにすることに貢献していくことを目指すようです。両社は業務提携においては、既に以下の項目に合意しているとしています。京成電鉄古地図さんぽ 懐かしい京成電鉄沿線にタイムトリップ [ 生田誠 ]・開発及び不動産事業における共同取り組みイオングループ各事業による出店を含めた街づくりや共同取り組み、両社による商業施設・駅ナカ等の共同開発・運営などを行うとしています。・小売事業イオンと京成グループの株式会社京成ストアとの協業・交通事業イオングループの更なる利便性向上に向けた交通サービスの充実・金融事業イオンの持つ決済手段・ポイントなどを京成グループのサービスと連携・両社グループの施設価値向上両社の施設の相互利用を目的として、プロモーション・イベントを実施これらの取り組みの第一弾として、新津田沼駅周辺の再整備による新たなランドマーク化を計画しているということです。また、資本提携としては、相互に株式を150億円規模の保有を行うと発表しています。鉄道会社が自社内に流通業や不動産業など、多くのインフラを保有し、鉄道を中心とした沿線開発を行うというのが、これまでのビジネスモデルでした。今回の提携は、このモデルが自社内のみならず他企業との取り組みにより、さらに可能性や利便性を広げるということと思います。個人的には良い組み合わせだと思います。今後に注目して、どのようなサービスが創出されるか、楽しみにしたいと思います。

  2024年11月19日

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  東証の取引時間が延長

  東京証券取引所の取引時間が、今日から延長されます。取引時間の延長は、約70年振りということです。取引時間は、これまで午後3時までとなっていました。これが30分延長されて、午後3時半までとなります。取引時間の延長については、2020年10月の大規模システム障害が、検討のきっかけとなっています。このシステム障害では、取引が終日行えないという事態になりました。今後、同じようなトラブルが発生した時に、システム復旧後に当日の取引時間を確保することが出来るため、延長の検討が始まったということです。そして、本日から延長の運びとなりました。これにより、企業側も対応に迫られています。特に、決算発表を巡っての対応があります。東証公式ガイド　精選例題でわかる株式取引ルール【第2版】 [ 株式会社東京証券取引所　IT開発部 ]従来、多くの企業では取引時間終了後に決算発表を行っていました。取引時間中に発表すると、株価が乱高下する恐れがあるため、これを回避する狙いです。私が勤務した2つの会社でも、決算発表は取引時間終了後でした。しかし、今回の延長によって、あえて決算発表の時間を繰り上げる動きも出てきました。硝子大手のAGCでは、これまで午後3時だった決算発表を午後1時に繰り上げました。それと同時に、記者会見も午後2時に行うとしています。企業によって対応はさまざまです。投資家からは、情報開示が遅くなることが懸念されているということです。

  2024年11月05日

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  060が開放へ

  携帯電話の番号に「060」が追加される見通しです。 総務省が新たに「060」を使えるようにする方針を固めたと、報道がありました。スマートフォンの普及などを背景に今後、携帯電話番号の不足が懸念される、ということが理由です。一般からの意見募集などをふまえて決定することにしていて、早ければ12月中にも「060」の割り当てが始まる見込みです。現在の「070」「080」「090」の番号は、かなりキャパが少なくなっているようです。この3つで始まる11桁の電話番号は、現在約2億7,000万件あるようです。しかし、1人で複数の携帯電話を持つ人や、タブレット端末の普及などもあり、9月末時点で未使用の番号は、約530万件にとどまっているということです。確かに私も個人携帯と会社携帯の2台持ちです。これらの状況から、総務省は新たに「060」の開放方針を固めたようです。新たに「060」から始まる番号が加わると、9,000万件ほど増える見通しということです。docomo AQUOSケータイ SH-02K 4G SIMロック解除可 白ロム 本体 携帯電話 ガラケー新たな番号が加わるのは、「070」が開放された2013年以来、11年振りということです。日本の人口が1億数千万人ですので、単純に国民1人が2台以上保有しており、間もなく足りなくなる目前ということになります。ここまで携帯電話が普及したということになります。これは凄いことだと思います。私が初めて携帯電話を持ったのは、30年近く前になるかと思います。当時は会社にPHSがあったり、一部の方がポケットベルを持っているような時代でした。そこから携帯電話は一気に普及し、最早生活には欠かせないものになりました。私が初めて持った番号は、今でも変わらず「090」始まりの番号です。家族では「080」始まりを持っている人もいます。私が携帯を持つ前に、上司がいち早く持っていた機種は、肩からバッテリーのような機械をぶら下げるものでした。単なる通話機能だけだった携帯電話は、ドコモのiモードの登場で画期的な変革を遂げ、スマートフォンの登場で世界を変えました。画期的な発明の結果、このような事象が生じるということも、なるほどと頷けます。

  2024年10月18日

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  夕刊フジが休刊

  産経新聞社が発行している「夕刊フジ」が休刊するというニュースがありました。2025年1月31日発行の、2月1日付の紙面を最後に休刊することとなります。同時に、電子版も含めて休刊となり、夕刊フジの公式サイト「zakzak」も更新を停止します。10月1日付けの紙面で、明らかになりました。夕刊フジは、1969年にタブロイドサイズの夕刊紙として創刊されました。「オレンジ色のニクい奴」というキャッチフレーズで、親しまれてきました。私の幼少期には、この「オレンジ色のニクい奴」というキャッチフレーズで、テレビCMもやっていたように記憶しています。タブロイド紙として、「フジ」と「ゲンダイ」は双璧で、サラリーマンが帰宅の電車内で読んでいるのを目にしていました。【中古】 司馬遼太郎の『遺言』 司馬遼太郎さんと私 / 夕刊フジ / 扶桑社 [単行本]【宅配便出荷】新聞用紙などの原材料費や輸送コストの上昇が続き、さらにデジタル端末の普及などで購読機会が減ったことが、休刊の理由としています。「夕刊紙として一定の役割を終えた」と判断したということです。紙の新聞は、発行部数の低下に歯止めがかからない状況です。最近でも、東京新聞が東京23区以外での夕刊の発行を取りやめる、というニュースがありました。私も紙の新聞はもう購読をやめて、かなりの時間が経ちました。夕刊は、実家では購読していましたが、自分で新聞を取るようになってからは、購読しませんでした。夕刊フジは、上海から一時帰国する時に、帰りの成田空港で買って、成田エクスプレスで読んだことが何度かありました。何となく、日本の世相などのコアな部分を知るために、読んでいたのかもしれません。そんな日々も遠い昔になりました。夕刊フジもその役割を終えて、事実上は廃刊になってしまうのは、時代の流れですが寂しいものです。

  2024年10月02日

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  西武鉄道のサステナ車両

  西武鉄道がSDGsの取り組みとして、他社から譲り受けた環境負荷の少ない車両を走らせます。小田急電鉄、東急電鉄から譲り受けた車両を、「サステナ車両」としてリユースします。サステナ車両とは、他社から譲受した、環境負荷の少ないVVVFインバータ制御車両の、西武鉄道独自の呼称、と定義されています。自社での開発ではなく、他社からの譲り受けは珍しい取り組みだと思います。西武鉄道では、サステナ車両を導入していくことで、2030年度までにすべての車両を、VVVFインバータ制御にすることを目指しています。このため、小田急電鉄から「8000形」、東急電鉄から「9000形」を譲り受けます。この取り組みは、2023年9月26日に3社の連名でリリースされました。そして先日、小田急電鉄から譲り受けた車両のデザインと車両形式が決まったとのリリースがありました。デザインは社内公募され、西武のコーポレートカラーである「ブルー」「グリーン」をベースに、「永遠」や「発展」、「繁栄」を表す市松模様にアレンジしたデザインを採用しました。このデザインは列車の点検、整備を行う、入社3年目の若手社員が発案したものだということです。車両形式は、小田急電鉄の「8000形」であることを踏まえ、「8000形」とすることになりました。新造車両の導入に加え、サステナ車両を並行して導入することにより、省エネルギー化を加速させるとしています。西武鉄道2000系 さよなら2007F 4K撮影作品 2007F引退記念 営業運転&ラストラン [ (鉄道) ]私の実家は西武鉄道の沿線にありました。子供の頃から西武の電車に乗って、あちこちに遊びに行っていました。通学でも西武鉄道を利用していました。その頃のイメージが強いので、当時最新型車両だった西武新宿線の2000形で、学校へ通っていたことを今でも覚えています。池袋線は赤い車両もまだ多く走っていました。特急レッドアロー号は、子供の頃は憧れの特急列車でした。いとこが沿線に住んでいたので、小田急にも馴染みがありました。今でも小田急は身近な鉄道です。鉄道会社の枠を超えて、このような取り組みが進むのは、とても良いことだと思います。8000形のサステナ車両は、2024年度末より運行開始のようです。

  2024年09月27日

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  すかいらーくが資さんうどんを買収

  すかいらーくホールディングスが、九州のうどんチェーン「資さん（すけさん）うどん」を展開する株式会社資さんを買収したと発表しました。資さんの全株式を取得することを発表しています。10月中をめどに大株主の投資ファンド、ユニゾン・キャピタルなどから全株式を取得し、資さんを100％子会社とします。資さんうどんのブランドは維持するとしています。資さんうどんは、1976年に北九州市で1号店を開業しました。福岡県を中心に約70店を展開しています。2018年にユニゾン・キャピタルが株式を取得して出店を加速させるとともに、エリアの拡大に挑んでいます。昨年11月に大阪市に出店して関西に初進出したほか、今年7月には東京都内に期間限定店を設けています。つい先日も、今年の冬に東京に進出することを明らかにしていました。両国エリアに都内１号店となる店舗をオープンする計画で、詳細は今後発表するとしています。【スーパーSALE割引開催中！】肉うどん ( 5人前 ) 資さんうどん お取り寄せ 食品 冷凍うどん 九州 うどん チェーン 福岡 お土産 送料無料 北九州 土産 福岡 うどん 取り寄せ 九州 お土産 スケサン 助さん 佐さん 肉ごぼ天うどん 九州 うどん 取り寄せ 福岡市 資さん 名物資さんは「「北九州の資さん」から「九州の資さん」へ、そして今後は「日本の資さん」「世界の資さん」を目標に、あらゆる地域のより多くのお客さまに心を込めた最高の一杯を通じて幸せをお届けできるよう、グループ一丸となって邁進してまいります」としています。すかいらーくHDは「北九州のソウルフードとして愛され続ける資さんの味、歴史を尊重し大切に守り続けたい」としています。北九州周辺でしか食べられないローカルフードであった資さんうどんですが、九州全県に出店を完了し、中国地方から関西にも出店を広げています。東京出店も決まっており、今後、出店を加速していくと思います。その点では、すかいらーくとの相性は良さそうです。東京には丸亀製麺やはなまるうどんなどの競合はありますが、九州のうどんを提供している店舗は、ほとんどありません。今後、独特の柔らかいうどんがどのように評価されるか、気になります。ローカルフードの首都圏への進出が、どのような結果になるか楽しみです。

  2024年09月17日

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  レナウンが復活

  かつて経営破綻したレナウンが復活します。レナウンのブランドを引き継いだ「オッジ・インターナショナル」が、11月2日付で社名を「レナウン」に変更します。アパレル企業のレナウンは「ダーバン」などのブランドを手がけ、バブル期には売上規模で世界一を誇った名門企業でした。しかしながら、その後は百貨店向けの衣料品販売の不振が続き、2020年に経営破綻しました。コロナ禍の影響とも言われていますが、経営不振に陥って中国資本の傘下入りしてから、苦難がありました。最後は梯子を外されたような感じの終わり方でした。経営破綻後は、オッジ・インターナショナルが、レナウンの主力事業であった「アクアスキュータム（AQUASCUTUM）」 「ダーバン（D’URBAN）」ブランドの事業を継承していました。今年の8月には、破産手続きを終えた旧レナウンは法人としては消滅していたということです。スーツ STUDIO by D'URBAN スタジオ バイ ダーバン 秋冬メンズスーツ イタリア生地 CANONICO カノニコ REDA レダ スリムモデル 4color Y体 A体 AB体 2ツボタンスーツ ビジネススーツ レナウン「アクアスキュータム」「ダーバン」事業は堅調に推移し、現在はオッジの主力事業として成⻑しているということです。オッジの2024年2月期の全社売上高は129億円で、そのうち「アクアスキュータム」が51億円、「ダーバン」が51億円と、この2ブランドが大半を占めています。オッジは社名変更について、引き継いだブランドが堅調に推移していることを踏まえ、「認知度の向上と事業のさらなる発展につながる」としています。また、社名変更に合わせ、大阪本社、東京支店の社屋を移転します。レナウンは、私が子供の頃に俳優のアラン・ドロンさんをCMに起用したり、「わんさか娘」などで一世を風靡した名門です。私の印象はやはりダーバンで、大人のブランドというイメージでした。何にしても、かつての名門企業の社名が復活するのは、喜ばしいことです。懐かしいと感じるオールドファンも多いのではないでしょうか。

  2024年09月09日

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  アシックスが野球用品から撤退へ

  スポーツ用品大手のアシックスが、野球用品の販売から撤退する方針であることが明らかになりました。2025年9月をもって撤退するということです。グラブやバットのほか、手袋、ウェアなどの販売を終えて、シューズのみに集中するようです。アシックスでは、事業のポートフォリオを見直した結果、販売終了の判断をした、としています。アシックスは、メジャーリーガーのダルビッシュ有投手や、鈴木誠也選手など、日米のプロ野球選手11人と契約しています。今後は、シューズのみの契約に切り替える方針だということです。アシックスの野球用品の販売は、1973年に開始されました。この時は、主力のシューズの関連ということで、スパイクの販売から始まっています。そして、1976年にブランド契約を締結し、アメリカの「ローリングス」ブランドで、本格的に野球用品全般に進出しました。これを2013年からは全面的に自社ブランドに切り替え、販売をしていました。野球 アシックス トレーニングシューズ アップシューズ ランニングシューズ NEOREVIVE TR 3 ネオリバイブ TR 3 1123A042 ASICSローリングスとは、確かに懐かしいブランドネームだと思いました。言われてみれば、目にすることが少なくなったと気づきました。今回のアシックスの判断は、収益性が高く、業績も好調な主力のシューズに経営資源を集中させる狙いがあると思われます。ランニングシューズでも、アシックスのシューズは高く評価されています。アシックスの2023年12月期決算では、ランニングシューズを扱う部門の売上高が全体の半分を占めています。一方で、野球用品を含む部門は6.3％にとどまっています。また、海外売上高の比率は8割ほどにも及びます。国内の野球人口の減少や、収益性などから、今回の決断に至ったと思われます。事業の選択と集中は、適切な経営判断だと思います。直近の業績も好調ですので、このタイミングでの判断に至ったのだと思います。

  2024年08月30日

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  詳しい説明

  先日、用事があって合鍵を作りに行きました。ICチップの入っている少し特殊な鍵です。ICチップ部分は不要で、通常の鍵の部分だけ作成できれば良いと考えています。そのため、近所の合鍵屋さんに持って行って、合鍵を作ってくださいとお願いをしました。最初に持って行ったお店では、鍵を見た瞬間に「1ヶ月かかります」と言われました。ICチップがあるので時間がかかると思い、チップ部分は不要で、この先の部分だけで良いのですが、と言いましたが、答えは同じで「1ヶ月かかります」とだけ言われました。埒が開かないので、次のお店に行きました。そこでも同じように説明しました。すると、「これは2〜3週間かかります」と言われました。ただ、急いでいたのでそこまで待てないと思い、それ以上は聞きませんでした。もう一軒お店があるのを知っていたので、そこにも行ってみました。すると、「これは3週間かかります」と言われました。【合鍵 MIWA】美和ロック　PR-UDキー・PS-UDキー・ディンプルキー/メーカー純正スペアキーそして、「値段は5,500円かかります」と言われました。これもICチップ部分は不要なのですが、と伝えると、理由を説明してくれました。ICチップ部分を作らなくても、特殊な鍵なので、この鍵のナンバーをメーカーに連絡して、作ってもらう必要があるということです。そのため、その合鍵屋さんですぐに作ることが出来ず、時間もお金もかかる、という説明でした。そのように説明してもらって、ようやく仕組みがわかりました。そのため、時間もお金もかかるのかと、納得しました。詳しい説明をしてくれれば納得するのですが、最初のお店では、ただ単に1ヶ月かかる、と言われただけでした。これではとても納得出来ません。最初のお店は、今後も使うことはないでしょう。そして、今後は機会があれば、3軒目のお店を利用することになると思います。商売ですので、ちょっとしたことでお客さんが来るかもしれません。その逆もあります。ちょっとしたことですが、大切なことだと思います。

  2024年08月26日

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  記名式Suica・PASMOの販売再開

  JR東日本が、記名式Suica・PASMOの販売を再開すると発表しました。9月1日から、販売が再開されます。記名式Suica・PASMOは、半導体不足により発売を中止していました。昨年の6月8日から、世界的な半導体不足の影響を受け、無記名のSuica・PASMOの販売を一時中止しました。そして、8月2日から、記名式のカードについても販売を中止していました。1年以上、販売が中止されていたことになります。半導体の供給が回復し、今後も継続して提供できる見込みが立ったため、販売を再開します。ただし、無記名式のカードについては、引き続き販売は中止されたままとなります。ICカードセパレーター 両面反応 電磁波干渉防止 電磁波防止 両面 カードケース パスケース 定期入れ クレジットカード 干渉防止 エラー防止 干渉防止 磁気エラー 薄型 ICカード IDカード Suica PASMO ICOCA 定期券 乗車券 社員証 交通 カード 2枚 非接触 通勤 通学 オフィスまた、今後の発売状況により必要な在庫の確保が難しくなった場合は、再度記名式のカードの発売を中止する可能性があるとしています。半導体の調達状況次第、ということになります。私は記名式のSuica・PASMOを使っています。モバイル式の使用を検討したこともありますが、アプリの口コミなどを見て、使用をしなかったことがあります。通勤などでほぼ毎日使うものですので、不具合があっては困ります。お金もチャージしていますので、当面はまだカード式のSuica・PASMOの使用を続けていきます。半導体の供給不足は、さまざまな影響を及ぼしました。パソコンの入れ替えは数ヶ月待ちとなり、店舗のレジの更新にも時間がかかりました。これからもまだ安定して供給できるかはわかりません。色々と備えをしておく必要があると思います。

  2024年08月21日

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  天気予報サービスも終了へ

  先日、NTTの「104」による電話番号案内サービスが終了、というニュースについて書きましたが、また新たなニュースが入ってきました。今度は、「177」による天気予報サービスの終了です。天気予報サービスは、1955年にサービス利用を開始しました。電話番号案内に比べると、ずいぶん昔からあるサービスだと言えます。固定電話からかけることによって、電話をかけた地域の気象情報を聞くことができます。また「市外局番＋177」にかけることで、市外局番に相当する地域の気象情報を聞くこともできます。この177のサービスは、よく利用しました。高校生の頃までは、翌日が体育祭などのイベントの時に、天気を確認したくて電話をしたことがあります。また、大学生になって旅行に行くときなどは、旅先の天気予報なども確認していました。市外局番+177で地域の情報を聞けるので、とても便利でした。ストームグラス ガラス 天気予報ボトル ストーム瓶 Large 気象予報器 結晶観察器 しずく型 水滴状 インテリア 小物 贈り物 プレゼント 置物2025年3月31日をもって終了となります。終了の理由は104と同じで、利用者の激減によるものです。インターネットなどの普及により、気象情報の確認手段が多様化したことで、需要が激減しました。また、固定電話の利用減少も、サービス終了の影響として挙げられています。後継となるサービスは用意されず、テレビやラジオなどの気象情報や、気象情報サービス・アプリなどを利用することとなります。ネット上では、天気予報を聞こうと177にかけたつもりが、誤って117にかけてしまい、時報を聞いてしまった、という昔の思い出を語る声もあったようです。私にも、似たような経験はあると思います。今回のニュースに関連して知ったのですが、話し中かどうかを調べる「114」も2023年末で既にサービスが終了しているということです。時代の流れとは言え、昔利用していたものがなくなっていくのは、何とも寂しいものです。

  2024年08月06日

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  アサヒがなだ万を売却

  アサヒグループホールディングスが、傘下の老舗料亭「なだ万」を売却すると発表しました。株式売却の完了は9月１日の見通しで、売却額は非開示としています。売却先は、すし店などを展開するONODERA GROUP（オノデラグループ）です。ONODERAは、すし店を中心に「銀座おのでら」ブランドの和食店を日本、アメリカ、中国で計19店舗展開しています。なだ万は1830年の創業の老舗料亭です。料亭などのレストランを国内で25店舗、海外で4店舗運営するほか、総菜や弁当などを扱う店も経営しています。アサヒグループは2014年になだ万を買収していました。料亭などのレストランとビールなどの飲料という、シナジー効果も見込まれたと思いますが、コロナ禍などで飲食店を取り巻く環境が大きく変化しました。なだ万の売却目的については、酒類、飲料、食品事業に注力する方針、としています。アサヒはこれまでに、レストランの「アサヒビール園」も売却しており、この売却により、アサヒは外食事業から完全撤退し、経営資源を主力の酒類や食品事業に集中させます。＼お中元／東京 「なだ万」 料亭の焼魚・煮魚 詰め合せ 鰆西京焼 銀鮭西京焼 鯖西京焼 鰤の照り煮 鯖の味噌煮 各60g×各1 鰈の煮付け 70g×1 煮魚 焼き魚 焼魚 セット 詰合せ 海産品 プレゼント ギフト 贈り物 贈答 記念日 熨斗対応 名入れ 送料無料 産地直送 内祝い食品や飲料メーカーが外食産業に進出することは、よくある話です。シナジーもありそうですし、うまくいく場合もありますが、意外と成功している事例が少ないような印象があります。やはり、メーカーと外食では、事業そのものの構造が違います。川上であるメーカーと、川下である外食は、垂直統合の形になります。ビール園などは、メーカーのブランドを活かして集客することは可能です。しかしながら、当初描いていたような効果が発揮できていないのだと思います。私の前の会社も、以前に外食産業に進出していましたが、だいぶ前に完全撤退しました。外食の場合は、メニューの立案や店舗の出店、内装、クリンネスなど、メーカーからすると思いのほかコストがかかるものかもしれません。そして、客単価や来店客数の見込みが想定と乖離し、採算が合わない状況になることがあります。恐らく、なだ万ほどの外食であれば知名度がありますので、同業のオノデラが経営するのが良いのではないかと思います。経営とは難しい、と実感させられるニュースです。

  2024年07月30日

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  電話番号案内が終了へ

  NTT東日本と西日本が、電話番号案内サービスを終了するというニュースがありました。NTTが終了の方針を固めたということで、近く発表される模様です。この電話番号案内は、104の番号にかけると、登録されている電話番号を教えてくれるというものです。過去に私も何回も利用したことがあります。オペレーターの方に知りたい相手の名前と住所を伝えると、電話番号を教えてくれますが、近年では利用者が激減していたようです。携帯電話が普及したことと、個人情報に対する社会の意識や扱いの変化が、背景にあるでしょう。このサービスは有料で、利用する時間帯や頻度に応じて、1回あたり66円から165円かかるということです。有料だったのは何となく覚えていますが、金額感までは全く記憶に残っていませんでした。意外でしたが、このサービスが始まったのは1989年度だということで、平成に入ってからのことです。昭和の時代に利用していたものだと思い込んでいましたので、驚きました。電話番号 丸ゴシック体 黒 5cm カッティングシート 文字 文字シール 切り文字 製作 通販 屋外耐候 販促 集客 売上アップに 看板 案内板 必要な文字を作れます。 オリジナルグッズ報道によりますと、1989年度には利用回数が約13億回あったようですが、2022年度には約2,000万回まで減少したそうです。インターネットの普及など、電話番号を知ることが出来る手段が増えたことで、わざわざ有料で電話番号を調べなくなったということは、容易に想像出来ます。NTTでは、企業や飲食店などの電話番号を記載した、タウンページの紙の冊子の廃止も決めています。こちらも、昔に比べると格段に薄くなり、近年では配布されても開くこともありませんでした。これも時代の流れです。色々なものが新陳代謝していきますので、その時代に乗り遅れないよう、意識を変えていきたいと思います。

  2024年07月29日

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  マイナンバーでの本人確認が義務化へ

  携帯電話の契約時に、マイナンバーカードなどのICチップでの本人確認が原則化されることになりました。デジタル庁が発表しました。携帯電話契約時の本人確認について、オンラインなどの非対面の場合は、マイナンバーカードのICチップを使った方法に原則一本化するということです。対面契約の場合でも、マイナンバーカード等のICチップ読み取りでの本人確認を義務化します。偽造した運転免許証などによる、携帯電話の不正契約が相次いでいることなどを受けた措置だということです。運転免許証やマイナンバーカードの偽造は、目視では見抜けないことから、不正な契約が多く発生しているようです。この不正に取得された携帯電話で、詐欺などの犯罪が横行しています。そのため、店頭で携帯電話を契約する際は、身分証の目視確認ではなく、マイナンバーカード等のICチップの読み取りが義務化されます。これにより、不正を防止するということのようです。現時点で、本人確認がマイナンバーカードに一本化されるのは、オンラインでの非対面での契約のみと思われます。ハローキティ＆ダニエル カードケース マイナンバーカード用クリアケース KT DN サンリオ エムプラン 目隠し キャラクター グッズ シネマコレクションただ、対面契約でもマイナンバー等のICチップでの本人確認が義務化されるようです。このマイナンバー「等」の「等」に何が含まれるのか、現時点ではわかりません。恐らく、実質的には携帯電話の契約時には、対面でも非対面でもマイナンバーカードが必須になるような気がします。しかしながら、マイナ保険証の件でも問題になっていますが、マイナンバーカードの作成は任意です。今後、マイナンバーカードがないと、国民生活に支障をきたすようなことになるのでしょうか。私はマイナンバーカードを持っていますが、今後多くのことがマイナンバーカードに一本化されてくると思われます。それならそれで、説明が必要だと思います。そこを省いて半ばなし崩し的に進めるのは、納得感が得られないと思います。

  2024年06月19日

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  ドクターイエローが引退へ

  新幹線の検査専用列車の、通称「ドクターイエロー」が引退することが明らかになりました。JR東海が発表して、明らかになりました。ドクターイエローは、営業車両とほぼ同じ最高時速270kmで走りながら、レールや架線の点検を作業する車両です。正式名称は、「新幹線電気軌道総合試験車」というそうです。夜の点検作業でも目立つように黄色になっているため、ドクターイエローの愛称で呼ばれています。時刻表がが非公開のため、見ると幸せになる「幸せの黄色い新幹線」とも呼ばれています。JR東海の車両は2025年1月に、JR西日本の車両は2027年をめどに引退する予定です。理由は老朽化ということで、やむを得ないかと思います。来年引退するドクターイエローは、2001年から新幹線の安全を守り続けてきました。現在のドクターイエローが引退すると、東海道・山陽新幹線には検測専用の列車はなくなってしまいます。タカラトミー プラレール S-07 ライト付923形 ドクターイエローT4編成 S07ライトツキ923DRイエロ-T4 [S07ライトツキ923DRイエロ-T4]2027年以降は、乗客が乗る『N700S』という車両に最新の機材を搭載し、その役目を担う予定ということです。まだ数年あるとは言え、確実にその役目を終えて、姿が見られなくなっていきます。長男が小さい頃に電車が好きで、よく駅や車両基地に電車を見せに連れて行ったものでした。プラレールもたくさん買って遊んだもので、ドクターイエローももちろん持っていました。私は今年の1月に出張で行った新大阪駅で、ドクターイエローを見ました。希少性が高いので、やはりとても幸運な気分になりました。時代の流れとは言え、やはり寂しいものです。あの時小さかった長男も、今では30歳になりました。時の経過を感じます。

  2024年06月18日

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  引き渡し前月にマンションが解体へ

  東京都国立市で引き渡しを来月に控えたマンションが、急きょ、解体されることになったという報道がありました。翌月に引き渡しを控えた時期に解体というのは、極めて異例のことです。このマンションは国立市中2丁目の「グランドメゾン国立富士見通り」という物件です。JR中央線国立駅から徒歩約10分の立地で、事業者は積水ハウスです。このマンションをめぐっては、地元住民から、富士山の眺望や、周辺住宅の日照に影響が出るという懸念が繰り返し示されていたそうです。積水ハウスは「景観条例などの法令はクリアしていたものの、周辺への影響に関する検討が不十分だった」としています。国立市によりますと、今月4日に積水ハウスが市に、事業の廃止届を出したということです。解体時期は未定で、跡地の活用方法も決まっていないということです。積水ハウスの歌 50周年バージョン [ 一倉宏 ]ニュースなどによりますと、マンション建設をめぐっては、数年来、住民と積水ハウスとの間で審議がされてきたようです。住民側は、国立駅から南西に伸びる富士見通りや、その周辺から見える富士山に、マンションが重なることで景観が損なわれるという懸念を示していたそうです。これを受けて積水ハウスでは、マンションを11階建てから10階建てに変更する、として、対応したようです。しかしながら、この引き渡し間近のタイミングで、異例の解体という結論に至ったようです。想像ですが、このまま引き渡した場合に、後々も周辺住民とのトラブルが懸念されたことで、積水ハウスが手を引いたような形なのでしょうか。ダメージを最小限にとどめるといった判断だと思います。景観をめぐっては、全国で色々な出来事が起きているかと思います。難しい判断になりますが、今回は積水ハウスの決断が早期だったことで、企業のダメージは少なくて済んだのではないかと思います。

  2024年06月13日

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  京葉線が異例のダイヤ再改正

  3月にダイヤ改正を行ったJR東日本が、京葉線のダイヤを再び改正すると発表しました。9月1日から改正されます。京葉線はその名の通り、東京と千葉を結ぶJR東日本の路線です。沿線には東京ディズニーリゾートや、幕張メッセなどもあり、通勤通学やレジャーなどに幅広く利用されている路線です。この京葉線ですが、3月のダイヤ改正で不便になった、という声が多く出ていました。朝と夕方以降の通勤快速が廃止されたり、大半の快速が各駅停車になったりしたことで、利便性が低下したという意見が相次いでいました。改正前後には、テレビのニュース番組などでも多く取り上げていました。JRは当初、3月のダイヤ改正で、朝と夕方以降の通勤快速と快速の計35本を全て各停にする方針でした。しかし、沿線自治体や経済界から強い反発を受け、朝の上り快速2本を復活させると軌道修正し、これが3月16日からのダイヤに反映されました。しかしながら、これでも不満の意見は止まなかったようです。総武線・京葉線 街と駅の1世紀 [ 生田　誠 ]これを受けてJR東日本では、９月のダイヤ改正で朝と夜の上下4本を、各駅停車から快速に変更すると発表しました。3月に改正したダイヤを、半年で変えるのは極めた異例のことです。JR側の都合もあるでしょうし、利用者の利便性の問題もあります。本数を減らせば、その分、混雑が増えるという問題もあります。公共インフラでありますので、色々と難しい点があります。通勤や通学は日々のことですので、利用者の意見はとても理解できます。今回はJR東日本としては、出来る限りの対応をしたのではと、個人的には思います。

  2024年06月07日

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  郵便料金が値上げ

  郵便料金の値上げが決定しました。10月から実施されます。郵便料金の値上げは、政府の関係閣僚会議で了承されて正式決定になるようです。これを受けて総務省が、省令を改正して値上げとなります。今回の値上げで、手紙が現在の84円から110円に、はがきが63円から85円に、それぞれ値上げされます。消費増税増税による料金改定を除けば、62円から80円に引き上げられた1994年以来、30年振りの値上げとなります。郵便物の減少で、日本郵便の郵便事業は2022年度に続き、2023年度も営業赤字となっています。メールなどの通信手段の変化や、企業のペーパーレス化の進行で、郵便物は大幅に減少していると思われます。値上げ自体は仕方ないと思いますが、郵便自体の利便性などは過去に比べると低下していると感じます。土曜日の配達はなくなりましたし、同じ都内での郵便も、投函してから到着するまで数日かかります。さくら日本切手カタログ2025時間がかかり、コストもかかるので、違う方法を模索するのは当然です。人員不足などによるものだと思いますが、負の循環になっていると思います。考えてみれば、コロナ禍前後から請求書の受領もペーパーレス化がかなり進行しました。届かない郵便物を待っているよりも、ずっと効率的です。年賀状も出さなくなって、5年以上になります。いただいた方にはお返事をしますが、昔に比べると格段に枚数は減りました。小学生から高校生の頃まで、切手を集めていました。美しい記念切手や、バリエーションに富んだ普通切手をコレクションするのは、とても楽しかったです。切手の専門誌も読んでいましたが、今ではその楽しい時間は遠い昔の思い出になってしまいました。郵便料金の値上げから昔のことを思い出し、そして時代の流れを実感しました。

  2024年05月23日

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  シャープが液晶パネル事業から撤退

  シャープが液晶パネル事業からの撤退を発表しました。工場での生産を停止し、事業の売却を検討するということです。テレビ向け大型パネルを手がける子会社、堺ディスプレイプロダクトでの生産を９月末までに停止します。パソコンやスマートフォン向けの中小型パネルも、段階的に事業を縮小します。シャープが先日発表した2024年3月期決算は、最終利益が液晶事業の不振で、1,499億円の赤字となりました。前期も2,608億円の赤字と、2年連続の赤字となっており、立て直しが急務となっています。その立て直しの一環で、不採算の大型液晶パネル事業から撤退します。インドなど海外企業を中心に、売却先を検討していくということです。また、従業員の早期退職の募集や配置転換も実施し、堺工場の跡地はデータセンターへの転換などを模索します。今後は、白物家電や通信機器などの事業に経営資源を集中することで、立て直しを図ります。シャープ 50インチ 液晶テレビ 4T-C50CH1 4Kダブルチューナー内蔵 50型 AQUOS 4K 内蔵液晶テレビ テレビ 液晶TV 地上 BS CS 4T-C50CH1 SHARP 50インチ 液晶テレビ 50V CH1シリーズ液晶パネルは、シャープを世界的企業に押し上げる原動力でした。三重県亀山市の亀山工場で生産されたテレビは、「亀山モデル」のブランドで世界市場を席巻しました。堺工場は2009年に4,300億円を投じ、堺市に当時としては世界最大で最先端の液晶パネル工場を稼働させました。このあたりが全盛期でしたでしょうか。しかしながら、その後は中国、韓国勢の台頭に押され、徐々に売上は縮小します。そして、巨額投資が裏目に出た結果、2016年に台湾の鴻海精密工業の買収を受け入れ、再建を図っていました。シャープの液晶パネル事業からの撤退で、日本国内で液晶テレビを生産する工場は、全てなくなります。現在では、液晶テレビ事業の世界シェアは、1位から3位までが全て中国勢です。私が三重県を担当していた頃、亀山工場はとても賑わっていました。時間の流れとはいえ、日本のモノづくりの衰退を感じざるを得ません。何とも寂しいものです。

  2024年05月16日

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  PayPayで通信障害

  PayPayで通信障害が発生し、大きな混乱が起きました。お昼ごろから通信エラーが生じ、PayPayが利用できない状態になりました。報道等によりますと、今日の午後0時15分ごろから、決済などの一部のサービスが利用できなくなりました。昼時とあって、支払いが出来ないなどの混乱が生じたようです。ネット上には、支払いが出来ないため持っていた現金で支払った、とか、会社までお金を取りに戻った、などという声が見られました。スマホのみで財布を持たずに買い物や食事をするリスクを、図らずも露呈しました。停止していた一部サービスは、午後3時30分ごろに復旧したと発表されました。予期せぬアクセスの集中で、システムに負荷がかかったことが原因とみられています。PayPayの利用者数は6,000万人を超えているということです。さまざまなペイメントのサービスがありますが、恐らくシェアでは日本一のペイメントだと思います。PayPayではじまる最高に便利でおトクな生活［PayPay公式ガイドブック］【電子書籍】[ 坂井 きょうこ（スマっ子） ]私もPayPayをキャッシュレスのメインとして使用しています。私の場合は、PayPayがオフラインでも支払いは出来るようになっていましたので、お昼の支払いは問題ありませんでした。しかし、たまたまコンビニATMからチャージをしようとした時に、エラーが出てチャージできませんでしたオフラインの表示が出ていたので、それが原因だと思い、後でまたやろうと、その場はチャージを諦めました。ネットではさまざまなコメントが飛び交っていましたが、やはりスマホだけで買い物や食事に行くのは避けるべきだという声が多くありました。いくらキャッシュレスが進んだとはいえ、このようなシステム障害や、スマホのトラブルがあった場合、リスクがあります。私も現金を使う機会はだいぶ減りましたが、財布はいつも持ち歩きます。メインの支払いはPayPayを使いますが、使えない時はPASMOや現金、クレジットカードを使います。最近、PASMOをモバイルPASMOに変更しようか考えておりますが、このようなことがあると、やはりカード式のPASMOを持っていた方が安全かとも思ってしまいます。キャッシュレスが進んだ現代社会での、盲点が露呈して騒ぎになったお昼でした。

  2024年05月15日

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  新生Vポイントがスタート

  以前にもこのブログで書きましたが、今日から新たなポイントサービスが始まりました。カルチュア・コンビニエンスクラブ（CCC）のTポイントと、三井住友グループのVポイントが統合し、新しいVポイントとしてスタートしました。Tポイントは、ポイントサービスの走りとして始まった、老舗のポイントです。レンタルビデオのTSUTAYAが2003年に始めたもので、当時はTSUTAYAでビデオを借りる時のカードにポイントが付く形でした。その後、多くの店舗が加盟し、街中のあちこちでTポイントを受け取れるようになりました。これを見て、多くの企業が追従しました。先行したTポイントですが、ポイントサービスの乱立により、競争は激化しました。かつてはTポイントのみだった店舗が、他社ポイントサービスにも加盟し、どこのポイントでも受け取れるようになりました。メール便 送料無料 おぱんちゅうさぎ Tカード ポイントカード Tポイント 貯める キャラクターデザインTカード Tポイントカード WEB発行 モバイル アプリ 表示 可能 イラスト キャラクター グッズ 可哀想に！ コレクション かわいい 可愛い おしゃれ pf-ja01526現在のポイントサービスのシェアは、1位が楽天ポイントです。以下、PayPayポイント、dポイント、Pontaポイントと続き、その次がTポイントです。Vポイントはさらに下位になりますが、この2つのサービスが統合することで、シェアは1位になります。Tポイントの知名度と会員数の多さ、そしてVポイントの還元率の高さがうまく融合すると、強いポイントサービスになると思います。まだ私のスマホでは、Tポイントアプリのままですが、アプリを開くとVポイントになっています。アプリをアップデートすれば、新Vポイントの画面になるのでしょう。Tポイントアプリも、何となくこのまま残しておきたい気もします。いずれにせよ、新たなポイントサービスには注目したいと思います。

  2024年04月22日

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  森永乳業が瓶の牛乳を終売へ

  大手乳業メーカーの森永乳業が、瓶の牛乳を3月末で終売すると発表しました。宅配向けの商品7品が対象となります。森永カルダス、うるおうグルコサミン、ミルク生活ドリンクタイプ、ラクトフェリンFe、森永牛乳、濃厚エースミルク、森永珈琲が、その7品です。瓶の牛乳がなくなることで、ネット上などでは惜しむ声が上がっています。昔は給食の牛乳は、瓶で提供されている地域が多かったと思います。私の小学校は瓶ではなく三角パックでしたが、瓶の牛乳は親しまれていました。子供の頃に池袋駅に行くと、ミルクスタンドがありました。そこでは色々な種類の牛乳を販売していました。牛乳を注文すると、先の尖った栓抜きのようなものをキャップの上から刺して、蓋を開けて出してくれました。それをミルクスタンドで、立ったまま飲むのが好きでした。私が特に好きだったのは、りんごの牛乳です。他にもコーヒー牛乳やイチゴの牛乳なども、よく飲んでいました。【送料無料】 森永乳業 メモリービフィズス 記憶対策 のむヨーグルト 24本 ビフィズス菌 腸内環境 便通改善 腸活 筋トレ ビフィズス菌 森永 morinaga【P5】また、昔は宅配の牛乳を買っている家があちこちにありました。家に牛乳用のポストが設置されていて、毎日配達員の方が配達してくれるものです。森永乳業では、今でもこの形式での販売もやっているようです。自宅マンションにも、配達員の方が朝6時過ぎに、どこかのお宅に牛乳を届けに来ています。昔ながらの情緒のある瓶の牛乳ですが、やはり容器の回収や洗浄のための輸送、エネルギー効率など、時代の流れとともに、多くの課題が生じていました。特にリサイクルと輸送の問題が大きいのではないかと思います。瓶は重く、リサイクルも大変です。このようなことから、ペットボトルや紙パックにどんどんと移ってしまうのは、仕方ないと思います。寂しいものですが、これはやむを得ないことだと思います。

  2024年03月13日

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  万世秋葉原本店が閉店

  肉の万世が、秋葉原本店を閉店すると発表しました。33年の歴史に幕を閉じます。同社のホームページによると、3階洋食店が3月20日に、4階洋食店と1階万世麺店、コンビニが3月31日に、それぞれ閉店するということです。「肉の万世」は1949年に創業し今年で75になり、1991年に完成した秋葉原本店ビルは、今年で33年となりますが、残念ながら閉店となります。秋葉原の万世橋のところにある秋葉原本店は、正に秋葉原のランドマークとして親しまれていました。私も過去から、何度も秋葉原本店に行ったことがあります。つい先日も、東京マラソン前半コースランをやった時に、目の前を通りました。その時に、ちょっとした異変を感じていました。秋葉原本店から、万世橋を渡ったすぐのビルに「肉の万世オープン」という内容の看板を見つけました。その時には走っている最中でしたので、すぐに通り過ぎてしまいましたが、万世ビルの一部の店舗が移ってくるのか、別途オープンするのか、と思っていました。万世のハンバーグM《単品》秋葉原本店は、2021年にコロナの影響で売却され、セール・アンド・リースバックで万世が引き続き使用していました。しかし、残念ながら今回の閉店の知らせとなってしまいました。なお、3月25日に「肉の万世アキバプレイス店」がオープンすると告知されました。秋葉原駅から徒歩2分のAKIBA PLACEビルで、営業を開始するということです。現在、私は万世御茶ノ水店に時々行っています。本店は閉店しますが、その前に一度行っておきたいと思います。もちろん、御茶ノ水店も、引き続き利用したいと思います。

  2024年02月20日

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  トヨタグループの不正が相次ぐ

  トヨタ自動車のグループ会社で、不正が相次いで発生しています。日本を代表する企業で、これだけの不正が相次ぐことは、あまりないと思います。ここ数年で、日野自動車、ダイハツ工業、そして祖業の豊田自動織機での不正が明らかになっています。傘下入りした企業のみならず、祖業においても不正が発生しています。日野自動車では2022年に、日本国内向けエンジンの排出ガスや、燃費の不正が発覚しています。これは、日野自動車の社内調査で発覚しています。ダイハツでは2023年に、過去34年にわたって、認証試験で大規模な不正をしていることが発覚しました。トヨタの子会社となった時から、不正は34年間も続いていたということです。豊田自動織機では2023年に、国内向けフォークリフト用エンジンで、排出ガス国内規制値の超過と、認証に関する不正が判明しています。さらについ最近の2024年1月に、自動車用のエンジンで新たに不正が発覚しています。楽しく遊べるおもちゃ・玩具　トラックコレクション　カーコレクション　トミカ　No.54 トヨタ タウンエース ハンバーガーカー　〈趣味・コレクション玩具 大人・子供向け 自動車模型 ミニカー TOWNACE トヨタ自動車 キャブオーバー 通販〉度重なる不正を受けて、豊田章男会長は会見を開いて謝罪しました。会見の場では、さらなる不正はないと発言しています。トヨタ式カイゼンと呼ばれるトヨタの方式は、これまでも多くの企業の手本になってきました。その一方で、このトヨタ式のコストや納期に厳格な効率経営が、不正につながっているのではと考えられるとも思います。過度な経営目標や納期のプレッシャーから、不正に走るケースは、過去にも多く発生しています。また、トヨタの社内では物言えない社風があったのではないかとも思います。取引先や部品メーカーの、悲痛な声も耳にしたことがあります。あらゆる取引先があって、初めて自社の商売が成り立つのだと、今一度認識したいと思います。

  2024年02月08日

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  郵便料金が値上げへ

  総務省が郵便料金の値上げ方針を発表しました。手紙とはがきの料金が値上げされる見込みです。2024年秋頃に25g以下の封書（定型郵便物）を、現在の84円から110円に、50g以下も94円から110円に値上げします。重量によって料金体系が分かれていた区分を、1区分に統合します。重さに応じて分ける2つの料金区分を統一するのは初めてになります。手紙の郵便料金は、消費税の引き上げに伴う改定を除き、1994年以来据え置かれていました。これが実施されれば、30年振りの値上げとなります。はがきも従来の63円を85円に値上げする方針です。2017年に23年ぶりに値上げされていますが、今回再び値上げとなります。値上げの理由としては、昨今の輸送コストの高騰に加え、各種手続きのデジタル化による郵便物の減少を挙げています。国内郵便は2001年の262億通をピークに、2022年には144億通と約45%減少しています。日本切手カタログ（2024令和版） [ 日本郵便切手商協同組合 ]日本郵便の郵便事業は、2023年3月期は民営化以降、初めての営業損失となっています。本業で赤字という状況です。確かに、郵便を利用する機会はめっきり減りました。仕事でも請求書の郵送なども、ずいぶん少なくなりました。土曜日は、郵便の配達もなくなりました。年賀状も数年前から出さなくなりました。やり取りは手紙やはがきからメールになり、現在ではLINEなどのSNSが主流です。私は小中学生の頃に切手収集をしていましたが、その頃の封書の定形郵便は50円、はがきは20円でした。50円切手の図柄は観音菩薩像、20円切手は松でした。記念切手なども、発売日に買いに行っていました。あの頃から40年以上経過していますので、郵便を取り巻く環境が変わってしまったのは仕方ないことだと思います。

  2023年12月25日

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  大正製薬が非上場化へ

  大正製薬ホールディングスが、経営陣による自社株買収（MBO）を実施し、株式を非上場化すると発表しました。買収総額は、約7,000億円となります。手法は、創業家の上原茂副社長が代表を務める会社が、株式公開買付け（TOB）を行います。買付け価格は1株8,620円で、発表時の終値よりも約5割高い価格になっています。11月27日から、来年1月15日までの期間に応募を受けます。大正製薬HDはこのTOBへの賛同を表明し、株主に応募を推奨すると発表しました。普通株で66.57%を上回る応募があることが成立の条件となっており、約4割の株式を保有する創業家は、応募をすることを表明しています。このことなどから、恐らく成立すると思います。大正製薬は、大衆薬やビタミン剤などを中心に、国内ではドラッグストアなどを主な販売先としています。今後はさらに通信販売などに力を入れていくようです。【公式】大正製薬 リポビタンD タウリン1000mg 配合 ビタミンB群 無水カフェイン 100ml 50本 指定医薬部外品 栄養ドリンク 栄養剤 リポビタンまた、大衆薬の成長が見込まれるアジア市場で、同業他社の買収も想定しているそうです。中長期的な成長の種を育てていく上で、非上場化を目指すとしています。創業家の株式取得資金7,000億円は、金融機関からの借り入れで調達するようです。これだけ多額の資金を使っても、非上場化をすることで、さらなる成長を図りたいということでしょう。MBOは、最近ではベネッセホールディングスが実施しています。今後の大正製薬ホールディングスの戦略に注目したいと思います。

  2023年11月28日

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  鈴与がスカイマークの筆頭株主に

  静岡の鈴与ホールディングスが、中堅航空会社スカイマークの筆頭株主になったことが明らかになりました。今日、スカイマーク株式を13％取得し、筆頭株主になります。スカイマークは2015年に経営破綻しました。その後、投資ファンドのインテグラルの支援を受けて再建してきました。2022年12月には、再上場を果たしました。この時のことは、「スカイマークが再上場」として、このブログでも記事にしました。鈴与は、このインテグラルから株式譲渡を受け、筆頭株主になります。インテグラルの保有比率は、20.3％から7％程度に低下する見込みです。鈴与は、静岡県では著名な企業グループです。中核の物流事業を中心に建設、食品など、幅広く事業を展開しています。ボーイング 737-800w スカイマーク（ウイングレット ハート） JA73NJ 1/200 ※プラ製 2021年12月8日発売 hogan Wings/ホーガンウイングス飛行機/模型/組立式 [BC20004]日本で初めてチューブ入りマヨネーズを発売したのも鈴与です。この鈴与のスカイマーク株式取得には、驚きの声が出ています。と言うのも、鈴与は傘下に静岡空港を拠点とする中堅航空会社、フジドリームエアラインズ(FDA)を保有しているからです。このFDAは、JALとコードシェアをしています。スカイマークの大株主には、ANAホールディングスが名を連ねています。12.9％の株式を保有しており、ANAからすると、JALと連携する航空会社グループが、スカイマークの大株主に加わるという、異例の形となります。鈴与はスカイマークを傘下に置くことで、FDAとの連携を探るのか、その意図は見えません。中堅航空会社であるスカイマークを巡って、ANA、 JALも巻き込んだこの先の展開は、目が離せません。

  2023年11月15日

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  weworkが経営破綻

  アメリカのシェアオフィス大手のウィーワーク（wework）が経営破綻しました。連邦破産法第11条（日本の民事再生法に相当）の適用を裁判所に申請し、破産しました。コロナ禍でオフィス需要が急減し、資金繰りに行き詰まったのが、直接の破綻の原因のようです。負債総額は100億～500億ドル（約1兆,5000億～7兆5,000億円）と、ずいぶん幅がありますが、多額の負債を抱えての経営破綻です。2010年創業のウィーワークは、米国内外に展開するなどして急成長してきました。オフィスをお洒落な内装にして、それをレンタルシェアするビジネスモデルで、成長してきました。しかしながら、急激な拡大などの影響か、ずっと赤字が続いていたということです。これに加え、2019年にはに創業者の放漫経営が明らかとなり、ソフトバンクグループから約1兆5,000億円規模の出資を受けて、再建を目指しました。ソフトバンクの孫社長の肝入りの出資だったようですが、結局この創業者は退任し、業績も悪化のままだったようです。孫社長は今年の株主総会で、ウィーワークへの出資について「多くの役員から反対された。私の一生の汚点」と話したとされています。【在庫限り！処分売価】パーテーション アクリル 自立式 透明 クリア パーティション 幅80cm 高さ160cm 飛沫防止 間仕切り オフィス カフェ 美容院 シェアオフィスウィーワークは拠点の削減を進め、経営再建を図るとみられています。一方、同社の日本法人は、国内40拠点の営業を継続すると発表しました。時代の寵児ともてはやされていた人が、放漫経営であっという間に転落し、経営破綻に至るとは、今後のケーススタディになりそうです。

  2023年11月08日

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