あそぶきもち（五十路親父とJr.の自転車パワートレーニングでもがく）

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  JBCF 渡良瀬タイムトライアルチャンピオンシップ　E1(2017-09-03）

  JBCF タイムトライアルチャンピオンシップに参戦してきました。コースは渡良瀬遊水地1周５．３ｋｍコース（ハート型池の半分です）結果：Ｅ１クラス　５位　(６分５５秒２　トップと４秒差）＜ＤＡＴＡ＞　最大ケイデンス :110.0 [rpm]　平均ケイデンス:87.7 [rpm]　最大スピード:51.2 [km/h]　平均スピード:47.4 [km/h]　最大ペダリング･パワー:857.1 [W]　平均ペダリング･パワー:338.5 [W] 　最大ペダリング効率:79.0 [%] 　平均ペダリング効率:63.1 [%] 　NP™ :338.1 [W] 昨年Ｅ２で参加して４位だった。　今回はほぼ無風で軽量級のＪｒ．には最高のコンディションだったのに、それを生かせないのはまだまだＴＴを理解できていない事だと思う。　改善点をよく考えて来年に生かさなければ。＜以下Ｊｒ．レポート＞会場についてパパッと準備して、試走を3周。決めていたことを一通り確認。天気予報通り風は弱い。ほぼ無風。昨日追い込んでいるので足はよく回る。目標は変えずに40秒を目指す。今日もライバル選手は多い。10人くらいか。でも個人TTなので1番のライバルは(ryスタートは最後から2番目、昨日と同じ。スタートの段階で暫定トップは昨年優勝の岩島店長。タイムは51秒。やはりといったところ。でも40秒台を出せばいける。渡辺選手や、後ろに控える岩崎選手を考えると、40秒台を狙うことに変更はなし。いろんな方々の声援を背にスタート。いち早く50キロ以上まで上げて、頭を下げてそれ以上には上げないようにキープ。段々落ちていっても、48キロより落としたら負ける。と唱えながら踏み直す。コーナーまではアベ48キロ以上でいけた。もう限界という感じではなく、コーナー曲がってここからという気持ちでいれた。しかし、結果的には序盤が抑えすぎた。ストラバをみたらコーナリングが他選手と比べてかなり遅い。曲がってからも48キロ以下に下げたら負ける。を唱えるも中々その目標速度まで上がっていかない。ラストまでなんとか振り絞ってゴール。結果は5位。みやだが終わって1番の目標にして臨んだが届かず。まだまだ足りなかった。それでも今回のレースは本当に色んなことに気づくことができた。まだ上がるはずと信じて来年もチャレンジしよう。次は舞洲！！今回も直前のバイク調整はカントリーモーニング〔豊橋市〕白谷店長のゴットハンドにお任せしました、安心して競技に集中できました、ありがとうございます。

  September 4, 2017

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  AACA　第9戦 (2017-09-02)

  AACA第９戦に参加してきましたAACA第９戦　個人TT　AACA木曽三川公園特設コース　５ｋｍ×3周　１５ｋｍ＜結果＞　優勝　：20分15秒97＜データ＞　最大ケイデンス:106.0 [rpm] 　平均ケイデンス:82.9 [rpm]　最大スピード:52.3 [km/h] 　平均スピード:45.2 [km/h] 　最大ペダリング･パワー:607.7 [W] 　平均ペダリング･パワー:286.4 [W] 　最大ペダリング効率:79.0 [%] 　平均ペダリング効率:62.3 [%] 　NP™:291.9 [W] 　手元計測：　1周目：6分36秒　2周目：6分39秒　3周目：6分58秒（3周目距離長い）　(龍太郎選手：1周目　6分19秒　2周目　6分36秒　手元計測）＜Jr.のレポート＞タイムトライアル9月のタイムトライアル4連戦の1戦目。エントリーリストが出た時点で、全日本チャンピオン龍太郎選手登場。トヨカツさん、北野さんなどイナーメな方々が多くエントリーしており、いつもと違う雰囲気。自分はみやだに向けて上げていった調子が、そのまま上がり続けており、この上ない挑戦日和。どれだけコテンパンにされるか分からないけど、今できることの全てを尽くして臨んだ。やったるぜ！スタートは最後から2番目、前が吉原さんで後ろが56さん。そして大事なのは龍太郎さんが僕の6番前、56さんの7番前ということ。恐らくチャンプは6分半は切ってくることを考えると、僕がスタートして20秒後くらいに通過する。すぐに追いつかれて競り合いになるのか。競り合えればいいが。スタート1分前。スタンバイしてると明らかに6分30秒より早いタイムで戻ってくる。56さんと苦笑いしながらスタート。20秒後くらい後方の龍太郎選手から逃げるように、向かい風の中決めた速度で突っ込む。しかし、明らかにオーバーだと感じ少し落として第1コーナーに向かう。フワフワして上半身がしっくりこない。前走者との差を確認できるところで、吉原さんに5秒ほど離されている。かなり踏んでいったから、これには焦る。コーナー中後ろに目を向けると、龍太郎選手が見える。詰められてる。復路は追い風、もうあんまり後ろを気にするのは止めようと思い、決めた速度まで上げてあとは休む。抜かれたらその時とはそん時！食らいつけばいいと 切り替え。ヤケクソともいう。しかし、2周目に入る頃から後ろに気配が無いような。二周目も同じように走る。吉原さんとの差は詰めている、56さんとは同じかちょっと勝ってるかというところ。2周目も1周目と同じくらいで走れた。同じペースで3周目もいければ19分台も見えるのだが、そう上手くはいかず、、。3周目に集中力の限界でタレ始める。56さんには少し詰められてるが、まだ勝っている。なんとか最後まで踏ん張ってゴール。最後の1周が上手く踏ん張れず悔しかったけど、限界だったでのでしょう、、。次こそは。ゴールして龍太郎選手がパンクしたということを聞く。1周目を17秒、２周目を38秒で回っていたそう。19分台は確実に出ていたタイム。やはり強かったです。56さんとは数秒差。乗鞍が終わって戻してきている段階でこのタイム。流石の走りでした。全日本はこの3倍の距離のタイムトライアル。できるのかな。やるしかないでしょう～。次はタイムトライアル4連戦の2戦目！勝負の渡良瀬！

  September 3, 2017

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  2017 AACA第3戦 TT

  AACA　第3戦に参加してきました。五十路親父：１－４　結果　集団ゴール　　中々レース中も先頭付近で走れたりといい感じで走れました。　レースを楽しむにはいい感じですよJr.はＴＴに参加　結果：３位　２１分２２秒（５６さん-２５秒）　距離：ＡＡＣＡ　５ｋｍコース３周の１５ｋｍ＜データ＞　最大ケイデンス:123.0 [rpm]　平均ケイデンス:94.7 [rpm] 　最大スピード:55.4 [km/h] 　平均スピード :42.0 [km/h] 　最大ペダリング･パワー:626.4 [W]　平均ペダリング･パワー:285.3 [W] ＜ＬＡＰ＞　１周目：７分００秒　２周目：７分１２秒　３周目：７分１０秒（上りゴール）＜以下　Jr.　のレポート＞今日は爆風気味な天候。試走では向かい風37キロくらいしかでず、追い風は53キロぐらい。9時54分スタート。1周目、前回のTTでは絶対やってはいけない後半タレまくりをしまったので、入りは慎重に。特にスタートして往路が向かい風なので、リラックスリラックス と。頭を下げる、いい感じ。復路は追い風で一気に53キロまであげる。いや、これじゃ足りないと思い、11Tにぶち込み55キロまであげる。課題のコーナーも、頭を低くしっかりベースバーをもってなるべく足を止めない。2周目。ここか今回踏ん張れなかったところ。中盤がんばらないとタイムはでないのだが、向かい風でへこたれてしまう。なかなか37キロ以上にあげられない。コースが少し曲がっていたり、草木の影響で向かい風の強さも変わるため、変速をこまめにしながら走る。復路も50キロまであげるがそれ以上あげられない。でも今日は 3周目やったるで という気持ちでいれた。それが良かった。3周目。ここで垂れる選手とそうでない選手で一気にタイム差がつく。ひたすら ここしかない と思う。特に向かい風区間後半は粘った。ラスト追い風区間。もう何が何でもという気持ちでスピードにのせる。しかし、長くは続かず途中でタレて、また持ち直す。最後の向かい風登りゴールは物凄い応援が聞こえたので、なんとかもがいてゴール。結果は3位、優勝は56さん。しっかり見直して、腐らずやるしかないです。壁は高い！！ここから！！＜ゴールはこの坂を上ってくる＞

  March 12, 2017

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  AACA 第９戦

  AACA　第９戦に参加してきました五十路親父は１－３に参加、雨のためろくにアップもせず参加、２周目Zコーナ立ち上がりで中切れ処理でオールアウトしてしまい、３周目で降りました、久々バックファイヤーです。Jr.は個人TTと１－１に参加先ずは個人ＴＴ　5.1kmコースを3周する個人ＴＴ結果：5位　21分28秒風があると軽量級のＪｒ．はタイムロスが大きくなる模様＜データ＞　最大ケイデンス:109.0 [rpm]　平均ケイデンス:89.6 [rpm]　最大スピード:51.6 [km/h]　平均スピード:42.2 [km/h]　最大ペダリング･パワー:517.3 [W] 　平均ペダリング･パワー:262.2 [W]　NP™:270.3 [W] もう少しケイデンス上げた方が良いのか、風のある時の走り方は課題　以下Ｊｒ．のレポート9/19（日）4時半起床、5時半出発。小雨気味。しかし、レースにでも出ないと雨の中走る気にならないためラッキー。7時半頃に会場到着。タイムトライアル出走は9時41分なので、のんびーり準備して試走へ。江口さんとコースを確認しながら。往路では、今日無風だ なんて言っていたが、復路はしっかりと向かい風。それも強烈な日。水たまりというか、小さい池が何箇所か発生しており、雨も降ったり止んだり。こんな状況で、本番仕様のタイムトライアルができることはめったとないので、これもこの先の実業団のための練習だと思って、ディスクホイールのフル装備でGO。空気圧とかもいろいろ試しながら。どうにもこうにも向かい風で踏まないといけないことには変わりないので、アベスピードを表示してスタンバイ。定刻スタート。基本的に走り方は前回と同じ。追い風区間は貯金を作りつつも、踏み込まずに ポンッポンっ と速度を維持するように力を加えていって、向かい風は グワァーーーっとギリギリの力加減で踏んでいく踏んでいく。（前回ブログ参照）最終周回でしっかりと踏めるようにと、1、2周回目は追い込みすぎないように。失速している感じはなく、イケる！という感覚で3周目。ここからは追い風の往路も踏んで、最後の向かい風。長い、、、よだれやら、鼻水やらがダーダー垂れてきているが、本当に拭く余裕なんてなく、頭を下げる頭をさげるあと少しいけるいける と自分に言い聞かせながら。最後の坂ももがいてゴール。レース後は他の選手と話して、全然タイムが出てないことが分かりガックりぽん。トップの選手からは毎周回7秒くらい差をつけられていた。あーあ、頑張ろう。 （ＴＴスタート　ふぉとばい　松ちゃん）（ＴＴ　ふぉとばい松ちゃん）そして、１－１　１１０ｋｍの長丁場、主催者のＫＩＮＡＮさん、イナーメさん、ＴＴチャンプ、Ｕ２３チャンプ、強い選手が沢山いますが、当日は全国的にイベント重なり、マトリクスさんやニールさんなどが不在。結果：初完走　2時間50分　順位は20位くらいの集団ゴール　１－１参加4戦目でやっと完走＜データ＞　最大ケイデンス:132.0 [rpm]　平均ケイデンス:90.6 [rpm]　最大スピード:58.8 [km/h]　平均スピード:41.4 [km/h]　最大ペダリング･パワー:915.6 [W]　平均ペダリング･パワー:198.8 [W]　最大ペダリング効率:81.0 [%]　平均ペダリング効率:46.9 [%]　NP™:233.1 [W] 　以下　Ｊｒ．のレポート1-1は13時半スタートなので、チームメイトの方々を応援しながらまったり準備。カーボンホイールで行こうとしていたが、直前で本格的に雨が降り出したので、アルミに変更。ここがかなり大事な判断でした。1-1は4度目？の挑戦。1回目は1-2との速度差に瞬殺され、2回目は分かっていてもどうすることもできずノックアウト、3回目はなんとなく位置どりとかも分かりつつも半分で残念賞。日本古来から伝わる4度目の正直を見せたいところ。13時半ちょい過ぎにスタート。リアルスタート後はいつも通りペースが上がる。しかし、なぜか今日は落ち着いていて焦らず。しかし、相変わらずのアタック合戦によるペースの上げ下げと、素晴らしい天候がもたらした池によって、序盤は前の人の後輪を追いかけることに必死。そんな中でも心がけていたのは、やっぱり上手な人の後ろにつくこと。雨だけどドリンクはこまめに飲んでるし、ストレッチしたり、サングラスをきれいにしたりと、細かいことをきちんと忘れずにこなしている。50キロを超えるとすぐに腰にきてしまうので、とことん真似をして走る。zコーナーの立ち上がりも、じわーーーっと加速するのでとても走りやすいし、なるほどという発見ばかり。いきなり重いギアでドカンって立ち上がるわけでもなく、高速回転で追いつこうとするわけでなく、コーナリングの最中から前の人よりも軽いギアで先に回し始めて、ダンシングで1.5秒おきぐらいに、ガチャンガチャンとギアをあげて滑らかに加速していく。zコーナーの1コーナーもインから入ると、一気に抜かれてしまうので、アウトが断然走りやすい。ここまで必死に走っていて、残りの周回を見ないようにしていたが、そろそろいいだろってみたら残り13。え、、、。この瞬間、僕の頭の中から引き算の知識を消滅させて欲しいと願った。22-13＝9。、、、まだ半分も走ってないや♪心がおれる音をしっかりと聞きながら走る。有力選手が乗った逃げが4周目くらいから逃げていて、これは決まったかと思っていたが、メイン集団も追走してて毎周回5秒ずつくらい縮まっている。半分くらいすぎるとレースが始まると言われていて、今までそれが経験できなかったが、ようやく始まった感。ローテーションに変わった方が、前をキープ出来るので、コーナーの立ち上がりもラクラク。イナーメの北野さんが声を出して中心的にメイン集団を動かしている雰囲気。半分以上過ぎたあたりで逃げを吸収。すぐさまカウンターアタック合戦。もちろんそんなことに反応する余裕なんてないので、誰かが飛び出してもどこのラインで、何人目で踏み始めるのかを、ジロジロ見ながら。何人かは分からないが逃げが決まってキナンが蓋をして、一気にタイム差が開く。キナンを抜かしてzコーナーを立ち上がっていると、後ろからキナンの選手にハンドルぶつけられ、泥まみれの草むらに飛び出しそうになり、「うわおおおい！」と反射で声がでる。プロの間では当たり前なのかもしれないが、、あまりレース中とかはカチンっとくることはないが、ここまできたらという思いでなんとか走っていた僕は、このやろう と思ってましまう。人間が小さい。（1回目）すぐに追いかけて真横に並びどの選手かを把握する。人間が小さい。（2回目）「ごめ、、、あ、すみませんでした！」突然謝られてしまい、激しい動揺に襲われ反応できず素通りしてしまう。人間が小さい。（3回目）少しの間そのまま走っていると、後ろから上がってきて、「先程はぶつかってしまいすみませんでした。」と深々と頭を下げられてしまい、自分の人間の小ささをとてつもなく感じさせられて、僕もしっかりと謝り和解。残り3周で20から30秒を推移。ここからが勝負だった。イナーメは逃げに乗せてない？ので追走しようとしているが、それをキナンが乱そうと動き回っている。残り2周。イナーメの龍太郎選手や北野選手らが声をあげてメイン集団全員ローテーションを促す。「全員回れえええええ！！」「キナンは抜かして！」「いける！いける！全員で追いつくぞ！」と20人くらいでローテーション。ぐんぐんとタイム差は詰まっていく。キツイ、、、。しかし、全員がキツそう。誰1人として楽にローテーションしてる人はいない。最終周回。逃げからも何人も落ちてきている？のか、最後はキナン1名VSメイン集団フルローテーションそんな状況で残り2キロ。全員の声が飛び交う集団。そんな集団から単独で飛び出そうもんなら、この世の者とは思えない声で、罵声が一斉に上がる（みんな笑顔です）。まずはあの1名を吸収するのが集団の総意。だけど5秒差くらいなので、単独で追いついて、置き去りにするのもまた作戦。もう足はすっからかん。でもこんな状況で最後流してゴールなんて勿体なさすぎて、もうがむしゃらにもがいて最終コーナー12番手ぐらい。最後の登りスプリント。しっかりとズブズブ抜かれるも、物凄い声援が聞こえたので、諦めず最後までもがいてゴール。18番くらい。放心状態。完走ぐらいで喜んではいけないのかもしれないが、今年の目標の１つだったので、心の底から嬉しかったです。楽しいレースってすごく久しぶりな感じでした。7分に一度、一瞬しか通らないのに、3時間も雨の中、最後まで声援を送ってくれた方々本当にありがとうございました。めちゃくちゃ力になりました（ＫＩＮＡＮさんの逃げを追い第2集団を引いているのか？）（１－１　集団　　ふぉとばい松ちゃん）（ゴール後初完走ではしゃぐＪｒ．　パリ～ルーベ状態　洗濯大変なんだよな）

  September 19, 2016

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  週末～ＪＣＲＣ最終戦　Ｏクラス～、他

  土曜日は今年初で最後のＪＣＲＣのレース大会に参加しましたＪＣＲＣ最終戦　修善寺大会クラス：Ｏ（50歳以上）結果：2位ＪＣＲＣは今まで脚力カテゴリーに出ていました、Ｂクラスなんですがさすがにこの歳では完走も必死でレースしている感じがなかった。　また、今年は仕事などが忙しくＪＣＲＣそのものへ全く参加できずに12月になってしまった。　そんなことで脚力級から年齢別カテゴリーに変更しました。　53歳なのでＯクラス。レース展開：　レースエントリーは7名で参加人数は6名、少ない、年間ポイントランキングが確定していますからね、仕方ないです。　エントリーリストは見る限り、マークは年間優勝確定している、ＦＩＴＥの倉本さん～ＳＡ，Ｂ，Ｃに順にすたーとしてＯクラススタート。　1号橋を渡ったところからリアルスタート、皆さんやはり倉本さんをマークしているようです、引いていくのはＫ島さん、先頭交代行われないので、私も先頭へ出てみます。下りは倉本さん先行、2号橋からの登り返しも、Ｋ島さん、倉本さん、私の3人で回します、その中でもＫ嶋さんが積極的であったと思います。　　でも６人パックはかわりません。　２周目もだいたい同じ感じで３人で回します。　３周目に入りホームを私が先頭で下っていくと、Ｓクラスの二人が抜いていく、さすがにこれに張り付いては行かんかなと一瞬躊躇した瞬間、倉本さんがしっかり付きます、私も慌てて追いかけて１号橋登りで追いつく、Ｓクラスの人も上げていくが、Ｓクラスの一人が遅れ始めた、ここからは意外と楽に倉本さんとレース展開ができた。２号橋からの登りでＳクラスから距離を置くように指示された、この時後ろを見たら他の選手は居なかった。若干ペース落ちたのでヘアピンからの最後の登りで前に出る、特にここまで無理な脚は使っていないので、上げていく、下りへ入るとき脇下から後ろをチェックしたところ、倉本さんから少しリード奪えたと思い、これならゴールまでン行けるかもと甘い考えを出してしまった、下りに入りシフトアップして踏み始めたとき、明らかな速度差で倉本さんに抜かれた、明らかな速度差！　完ぺきな作戦でしたね、完ぺきに私の動きを読まれていました。　追撃する気持ちを折られるくらい一気に５ｍほどの差がついてしまい、差は縮まらず開くばかりでゴール。結果は２位でした。　私も久々のロードレースでレース感が萎えていました。　最後の登りからゴールまで踏み切らないといけないのにそれをしなかった、甘いレースだった。データ：　最大ケイデンス:130.0 [rpm]　平均ケイデンス:86.4 [rpm]　最大スピード:68.2 [km/h]　平均スピード:29.7 [km/h]　最大ペダリング･パワー:725.1 [W]　平均ペダリング･パワー:240.4 [W]　最大ペダリング効率:72.9 [%]　平均ペダリング効率:54.5 [%] 　NP™:285.9 [W] データ的にももう少し追い込めたと思う、私はスプリント力がないので、もう少し早めに上げて差をつけておくべきだったと反省、ただレース感は回数出てないとかなり鈍るしその時の脚の残り具合が把握できていていることが重要。　来年も結構忙しい日々か続くので、中々うまい展開には持っていけないと思うが諦めず楽しんでいこうと思う。一緒に息子もＣクラスに参戦、来年につなげたいとトレーニングもしっかりできていたのではないかと思う、しかしレースはそんなに甘くなく、ギアをインナーの内側に落としてしまい終了、それまでは登りで積極的に引き、余裕もあったそうなので残念。　後ほど監督からは修善寺はインナー使うないような走りを考えろとご指導あり～厳しい！チームメイトのＳ田師匠もＧクラス参戦、さすが余裕の展開で優勝、シリーズチャンピョンも決めています＜ＪＣＲＣ修善寺　Ｏクラス表彰式　２位＞日曜日：新東名サイクルイベントお手伝い　来年2月に開通する、三ケ日～豊田間の新東名工事区間を使ってのサイクルイベントにお手伝いで参加、内容はコースを一緒に走り参加の皆さんの速度管理やり安全管理と試乗会ブースのお手伝いなど。以前沼津～静岡の新東名で行われた５０ｋｍレースに参加したことがありますが、今回はサイクリングイベント、１５００人以上が参加されたようです、参加された方々はいい思い出になったんではないでしょうか～しかし午後からは寒かった。＜新東名トンネル内（新城市付近）＞

  December 6, 2015

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• ＣＯＵＰＥ　ＤＥ　ＡＡＣＡ　Ｍ－４５

  調子悪いけど、何もしないとズブズブに成ってしまうので、キナンさん主催の”ＣＯＵＰＥ　ＤＥ　ＡＡＣＡ”にさんかしてきた、クラスはＭ－４５で。　このコース走るのは久しぶり、風が一番強敵で今日も北風により、北進が向かい風で南進が追い風、とても強い風は吹いていないがそれなりに影響しそう。試走は息子と２周ほど、コースは単純だが、下りのＺコーナーとかは無理に攻めない方が無難。朝一番のレースＭ－４５：結果４位　ＡＡＣＡのアタックが沢山掛かる加減がわからないので、最初は後ろで様子見、確かに抜け出る人が普通のレースよりは圧倒的に多い、これはとっても良い練習になります。　２週目に周回賞というのがあるのだが、これも勝手がわからずとりあえず付位置で何となく通過。　３周目からレースに参加、南進の終りの方で先頭に出る、そこそこ踏んでいくがものの３０秒で交わされて、登りへ。　４週目そろそろ位置取りが始まる！？　北進でも先頭を引いてみる、ローテーはいい感じで回る（普通のレースだと中々変わってくれないから、このＡＡＣＡは皆さんローテーなどもよく分かってる）、最後の南進のボート判定棟横くらいからアタックをかけて先頭へでる、スプリント力ないので早めに出てみるこのとき、５００Ｗ３０秒ほど、最終コーナは先頭、息子から”行ける行ける”と声援を受けケツ上げでもがくも簡単に刺されてしまい、４位ゴールでした。＜データ＞　最大ケイデンス:134.0 [rpm]　平均ケイデンス:100.3 [rpm]　最大スピード:55.1 [km/h]　平均スピード:38.3 [km/h]　最大ペダリング･パワー:824.9 [W][13.7W/kg]　平均ペダリング･パワー:252.3 [W][4.2W/kg]　最大ペダリング効率:72.6 [%] 　平均ペダリング効率:49.1 [%]　NP™:312.7 [W] レースの経験値アップにはとってもいい感じのレースです、２０００円で出られるのだからいいね！息子は１－２に参加、イナーメさんとか強豪の方が沢山出ている、レベルは高そうだ。　１０周の３０ｋｍで争う、彼は終始前の方で頑張っていた、切れないように切れないようにがんばってた。　結果は２０位くらいかな。　経験値はＵＰした。日曜日は実業団美浜クリテの見学、ＳＰＡＤＥＡＣＥチームの仲間が出ている、Ｅ３ではＳ本さんが優勝しＴ村さんが６位だった。　強風でゴールスプリントが向かい風なので、スプリントが始まると行くぞーとゆう人とダメだーという人が交錯して落車を招くかんじかな、結構殺伐としてて怖かった。　何もしないとヨワヨワが増殖してくるので、もうほんの少しもがいていきます、諦めずに。チームメイトのＳ田師匠、ＪＣＲＣ　Ｇクラス優勝並びに年間チャンピョン獲得おめでとうございます、厳しいコースでも諦めずトップ争いする姿は我々後輩に元気をくれています、ありがとうございます。

  October 25, 2015

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  SDA大滝１００ｋｍ　参加

  5月に引き続き。「SELF-DISCOVERY ADVENTURE（SDA)王滝　クロスマウンテンバイク１００ｋｍに参加してきました、初参加の5月は6時間45分ほど、今回は30分切りをめざして！結果：7時間17分11秒　244位（50歳代31位）＜データ＞ＳＴＡＧＥＳＰＯＷＥＲにてパワー計測（ケイデンス、速度はガーミン）距離:94.94 [km]TSS™:223.4消費エネルギー:2805.6 [kJ]最大ケイデンス:139.0 [rpm]平均ケイデンス:74.2 [rpm]最大スピード:46.5 [km/h]平均スピード:13.2 [km/h]最大ANT+パワー:595[W]平均ANT+パワー:128.3 [W]　※今回はＳＴＡＧＥＳは最後まで計測してくれました、途中２ｋＷを超えるパワーも叩き出してくれています！＜レポート＞まず、コースとデータレース始まる1週間前くらいから、原因不明の脚が腫れて（浮腫むと言うべきか）脚が全く曲がらない状態で、病院でレントゲンやら血液検査などをする、結果は骨異常なし、血液検査ではヘマクトリット値が低い（３８）ので貧血に近い状態だと・・・・え、自転車乗りとして致命的じゃないですか、先生に冗談で（心は本気で）「ＥＰＯ打ってくださいっ？」と言ったところ「ほうれん草食え！」と言われました。　これで気持ちは１２０％マイナスな状態に・・・・いいわけです。　どうも献血した時から調子悪いんだけれども赤血球沢山抜かれたのか？そのなこんなで、最近自転車にはほとんど乗ってないのだが、大会はやってくるのだ。今回は桜台ＲのＭＴＢ部会で参戦、Ｋ原部長、Ｗ辺副部長、ＡＫＩ君、息子（アシスト君と呼ぶ）、私で５人参加、皆さんスペシャのＥＰＩＣやらＳＣＯＴＴのですからマシンはワークス級！土曜日は渋滞の中午後には会場着で受付しておしまい、宿に帰り一杯飲んで早めに就寝、宿泊客は全員大会参加者。朝は３時前起床、食事、サクッと準備して会場入り、そう！ＳＤＡ王滝名物場所取りの場所取り！？　４時半からスタートライン前に並べられるのだが、そこの位置取りの場所取り、我々は４時少し前に到着、いい場所取りの場所取り？完了、３０分間余裕あるので軽量化・・・・と思ったら、４時ジャストに皆さんスタートラインに並べ始める、な、なんと今回から３０分繰り上げになったらしい・・・・危なかったが、何とか自転車を放り込んでスタート位置から１００番目くらいゲット、前方には「山の神、森本氏」もいるし・・・でまだスタートまで２時間もあるので、軽量化やらぶらぶらしてると、いました渡辺航先生！そう「弱虫ペダル」の作者ですよ、渡辺先生は王滝には毎回参加されているベテランＭＴＢライダーです。こんなの頂いたジャパンカップなどのとき渡辺先生のサイン会などには何百人も押しかけて大変なのだが、ここに来ればゆっくりお話しできるかもよです。結果がパットしなかったので、中々レースレポートには入れない。で、６時５分くらい前から神主さんが安全祈願をしていただき、６時丁度スタート！今回はアシスト君（息子）に平坦、坂道は引いてもらう作戦！（作戦と呼べるのか？）　林道までは先導車が付く、坂道をグネグネ進む、ここで意外と中切れしちゃう人いるのですが、それ結構困ります、無理して前スタートしなくてもいいのにとか思ったりして、また、斜行も多いね、などと偉そうなこと言えたのもここまで・・・・・林道に入るとペースアップ、前回はここで速いペースに付いていっちゃたけれども、今回はぐっと抑える作戦、しかし１０分も走るともう脚がパンパンパン竹林・・・え、どうして？　あっヘマクトリット３８だったと余計な事を思い出してしまう、やばい感じ、アシスト君からはペースアップの指示～無理っす！走り始めて３０分で早くも脚着いた、屈伸運動をしてみる、まーこれで回復するわけないのだが、気分転換をね、少し楽になったので再スタートを試みるが、皆さんどんどん上ってくるものだから再スタートできずorz。走り始めてもやはり脚は重い。　大会をリタイヤしたくなった。　それでもアシスト君が私を振り返りながら頑張っているので、あきらめるわけにはいかない。ＣＰ１は２時間４５分で到着、予定では２時間１５分狙い、また休憩も飛ばすつもりだったが、アシスト君が少し休んで回復させようと提案してくれた、頼りになるよ。　１０分休憩してジェルの補給。ここから本格的な下りも出てくる、アシスト君意外とかっ跳ばす、下りも意外と行けるのね！　日々成長してるのだねと親として感慨深い・・・などと余裕を噛ます暇はない、こっちも必死でくだる。ＭＴＢライダーに苦言！　私の前でもごみを平気で捨てる人いる、一度注意をしたら逆切れされた・・抜くとき無理にに声かけもなく突っ込んでくる、コーナーのＩＮに無言で突っ込まれるとこちらはＯＵＴへ飛ぶだけじゃん、ＡＫＩ君が並走ライダーが幅寄せしてくるもんだから手で相手に触って寄らないで合図（ロードレースでは普通にやりますよね）すると「なんだよー！」切れてくる始末、この大会はコンマ何秒を削るレースじゃないよね、レベルもまちまちの人が走ってるのはご存知なはず、テクニックだか根性を見せびらかさなくてもいいと思うよ！　こんな人意外と下り切るとパンクしてたりする。　翌日関係者がごみ清掃しているの知ってるのかな、こんなことしてると大会の消滅につながるぜ！ＭＴＢライダーの皆さん考え直してみたらどうだろうか？ＣＰ１～ＣＰ２間の自然湖と呼ばれる大きな池の横に平坦区間が少しある、この区間アシスト君に本領発揮！　どんどん抜いていく、水たまりお構いなし（泥飛沫は当然私がすべて被るわけで・・・おい！）、抜く人が何人も特急列車に無賃乗車してくる、３５ｋｍほど出てる（ＭＴＢで空気圧１．８ｋ以下で中々でないっすよ）、しばらくして後ろみると誰もいなくなっていた、私もほぼ限界オーバーでたまらず「落とせー！」と叫びましたよ・・・・アシスト君いわく「遅れを一気に挽回しようと思ってさ・・・おいおい！」この後この９月コース最大の難関「無限坂」が現れる、上れども上れども続く坂、路面はガレてるかどろどろ、上の方に尾根が見えてきてあそこで終わりかと思い、そこを曲がるとまた延々と登りが続いている・・・先ほどの高速列車の付けが一気にでてきた、アシスト君に大丈夫？と聞いてみると、「まだ全然いけるよ！・・・・あっそう」遅れ始めたとき外人さんから声をかけられる「サッキノハシルスゴッカッタヨ！　ツイテイクノタイヘンダッタヨ！」オー評価されました・・・・がっ付いてきてはいなかったと思うよ。やっとこでＣＰ２到着ここまで、５時間半、もう７時間切りは無理・・・・アシスト君には申し訳ない、ここで最後のオヤジパワー見せたるかー（今更だが、気持ちは盛り上がるわけで）。　ＣＰ２～ＣＰ３は鬼引きしましたよ、たぶんこの区間で抜かれることは１度もなかった、５０分くらいで走る、アシスト君いわく「なんで初めからこうやって走らんのよ、できんじゃん！・・・・完全上から目線です、アシストの意味わかってないなこやつ！」ＣＰ３からが激だれ！　さっき頑張った疲れ・・・というかもう身体じゅうの筋肉が終わってる、特に脚の筋肉はすべて半攣り状態、踏み込むと筋肉が締めあがってくる、速度は５ｋｍとか出てる、ヘルメットをステムに押し当てるほど前傾入れても進まない、涙が出てきた、前を走る息子は私を気遣ってしきりに後ろを見ている「ゆっくりでいいから」なんども声をかけてくれる、申し訳ない、自由に走れば楽に６時間を切れる脚力を持っているのに私にすでに７時間も付き合ってくれている、自分にたいする口惜しさ、みじめさ、ふがいなさばかりが出てくる、このＳＤＡ王滝は本当に色々なことを考えさせてくれる、次回は息子には上位を狙って自由に走ってもらおう。最後の下りは、すでに７時間オーバーだが、必死で攻めた！　腕の筋肉もギャップを超えるたびにショックを吸収できなくなって引き攣る、サドルからお尻を浮かせる事も出来ない、ブレーキを握ったら手が開かない、重心移動ができないのでコーナーでは外へ飛び出しそうになり、それでもひたすらゴールを目指す！やっとゴールが見えた、息子には並んで入ろう！と、しかし、ゴールラインを越えるとき彼はすっとブレーキをかけて私を前に出してくれた、最後までアシストに徹してくれた「ありがとう！」、親子で同じステージで互いに励ましあいながら１００ｋｍを走りぬく、同じ空間を共有、その思い出も重なる、なんてすてきなんだろう、息子は弱虫ペダルから始まった自転車競技、力ではすでに私の比でがない、まだまだ成長していくのだろう、私が無理に押し付けたわけではないこともありとても嬉しい。　ＳＤＡ王滝は「SELF-DISCOVERY ADVENTURE」、自分探しの冒険、今回も自分を探すことができたかな、自分の弱さや準備不足など、走ってるときは「二度と出るか！」と考えているが、一日たって頑張った我が自転車を整備していると、また次の王滝へ挑戦してみっかなっと考えている自分がいた。大会を支えてくれる、主催者や王滝方々ありがとうございました、また一緒に走った１０００人を超えるライダーに皆さん、また次回頑張ろうね、その時のために鍛錬あるのみ！？　　ありがとう王滝！

  September 21, 2015

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  シマノ鈴鹿にいってきました。

  土日でシマノ鈴鹿へいってきました。今回は桜台レーシングでの参加です、わいわい楽しく遊べるチームです。土曜日：3周の部レース　今年からカテゴリー名が変わってますが、中級クラスのレースだとおもいます。結果：　44位　タイム24:58.49 　トップとの差00:06.35 　平均速度41.80km/h展開：　スタートで久々クリート入らず・・・スピードプレーですが・・・落ち着いて入れなおして、仕切り直し少し順位を落としてしまうが、シケインの登りまでで挽回して20位くらいか、１３０Ｒからのストレートは中々前に出る人いないのだが、ミソノイのＡ野さんが積極的に前々展開をされているようだ。　私も落車に巻き込まれないように順位を上げたり落としたり。ラップも８分３０秒くらいなので、しんどさはそれほどない、それでもやはりシマノ鈴鹿は斜行多いし、前を見ていない人多い、それと名物なのかやたら”怒鳴る”人が確実に多い。３周目にヘアピンから動きが活性化してくる、いままで後ろの人も一気に上がってくる、ダンロップまでで少しふさがれてしまい、結構脚を使ってＳ字下りへ突入、３０番手くらいか？　やや落としすぎた、挽回を試みて１コーナーまでで１０人ほど抜いて一番ＩＮ側からさらに上げようとしたところ、前の方が横から入った来て人に押されて私の前輪とヒット・・・逃げるところは芝生なところ・・・・少しダート走行を楽しみます、これくらいでは転びません。やっとこコース復帰した時にはすでに先頭ははるかかなた。やはりヘアピンからダンロップまでの位置取りが大きな敗因でしょうか、スプリント力がないのはしかたないか。＜データ＞　最大ケイデンス:136.0 [rpm]　平均ケイデンス:98.8 [rpm] 　最大スピード:62.4 [km/h] 　平均スピード:42.2 [km/h]　最大ペダリング･パワー:818.7 [W]　平均ペダリング･パワー:224.9 [W] 　最大ペダリング効率:71.5 [%]　平均ペダリング効率:45.5 [%]　nPower:287.8 [W]　平均パワーバランス:50.9：49.1 [%] 日曜日：マスターズ５０＋結果：６位　タイム17:03.18 　トップとの差00:01.91 平均速度40.81km/h展開：　このレースの良いところは８時にはレースが終わること、５０歳を超えると朝早起きは全然問題ない！　暑い日中はそれだけで体力消耗してしまう。　シマノさんもいい時間設定してくれてます！一緒に走ってる人はみんな同じジェネレーションなので、あまり無理をされる方もいないです、ただ土曜日と違って風が強い、特にバックストレートが向かい風でした。　こうなると誰も前に出てくれません、しかし！　献身的な方が”俺に付け”と合図を送ってくれます、すかさず皆さん張り付き、人生経験豊富な年齢、無駄な苦労はしない！　さすがです。　私もちゃっかり１０番手位につける。　スプーンの登りで速度ががっくり落ちてしまい、せっかく引いてくれたのに～、ここからヘアピンまで私引きます！　そんなに上げていませんが意外と乗ってくれないのね。下りも安全に下り、ポイント賞はもがかず１４位通過、タイムの８分４０秒余裕の走り・・・展開は１周目と全く同じ、ヘアピン立ち上がりからは土曜日のミスはしません、しっかり上げていく、ダンロップも１０番手位で通過して下りへ突入、１コーナーは若干アウト寄りで走りそこからスプリント体制、いいポジション確保・・・・ですが、前の黄色いジャージの方失速ですよ、先頭３名が抜け出ていく・・・行きたいぞ！　一瞬我慢すると左の方が失速、そこへ頭ねじ込んで前を追う、３人くらい抜いて、もう少しのところまできたけれども、脚はパン竹林で万事休す、息子からはハンドル投げれば５位だったのに！　ですと、５位も６位も同じさ～（負け惜しみ）スプリントって位置取りやかけ始めるタイミング難しいです。＜データ＞　最大ケイデンス:132.0 [rpm]　平均ケイデンス:103.6 [rpm]　最大スピード:65.9 [km/h]　平均スピード:39.4 [km/h]　最大ペダリング･パワー:921.3 [W]　平均ペダリング･パワー:256.5 [W]　最大ペダリング効率:72.5 [%]　平均ペダリング効率:49.4 [%]　nPower:320.3 [W]　平均パワーバランス: 55.6：44.4 [%] ９００Ｗ越えは人生初！　やはり立体交差抜けて左に曲がって前に出るときの出てます、火事場のくそ力ってでるな！息子（Ｊｒ．）のレース：　Ｊｒ．は桜台Ｒから５ステージに参加させていただいた、これは力的には全く無理だと思うが、経験値ＵＰのため若手育成の計らいで出していただいた。Ｊｒ．はやはり、力は全く及ばず特に個人ＴＴとチームＴＴはひどかった、２週間くらい前からＴＴ練はしてきたけど所詮付け焼き刃だった。　１日目は自分の不甲斐無さに肩を落としていたし、夜の反省会でもダメ出しで・・・自分の弱いところと強化すべきポイントは分かったと思う。翌日は、なにかやってみると思う気持ちはあったようで、５ステージ目の３周目で集団から単独でアタック、気持ちは桜台Ｒのみんなに動きやすい位置取りをしてもらうつもりだったようだ（できればポイントゲット・・・無理）、案の定１周は持たず１コーナ立ち上がりで抜かれた、その後は淡々とチームメイトのＡＫＩ君とゴールをめざした。桜台Ｒは昨年５ステージでチーム総合優勝だった、豪雨でＴＴがなかったからねぇ～とか言われていたかも、今年は力で連覇をと心は一つで望んだ！　残念ながらＴＴで失敗（Ｊｒ.の力不足も要因）して第４ステージ終了までで総合４位、タイム差は４０秒あまり、だれが考えてもこれをひっくり返すことなどできないと思うだろう。　　しかし、団結力の桜台Ｒ、前夜の反省会でもＴ橋さんを中心に挽回シュミレーションを繰り返す（酔うまではね・・・その後は？）　まず第４ステージで一回目のトライ、逃げた！　つかまって失敗。　疲労はたまる、残り第５ステージまでで作戦を考える、役割が決まる。第５ステージはこんなに凄い展開があるのだろうか、見事作戦通りタイム差をひっくり返してチーム総合優勝！　昨年に続いての連覇、全ステージをこなしての優勝！　感動した、桜台Ｒの団結力、チームワーク、作戦の頭脳、各自の責任、最後にみんなの想いの強さ！　展開を見てた人はハラハラだったと思う。桜台Ｒは実業団チームではない（実業団チーム所属者は多い）がこのように結構強い、といって、多くは普通の人、強い人もそうでない人もみんなでトレーニングしている、だからみんなそこそこ速い、このそこそこが良い、おかげで敷居が高くない、所詮われらはプロ選手ではない、楽しまなくては、そのためのちょっぴり苦しい練習もやり切れる、練習後の話なんて自転車の自の字も出てこない、とても公開できないくらい楽しいことばかり、これぞクラブチームではなかろうか！すでに感動で泣きそうなＪｒ．（向かって右隅）

  August 24, 2015

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  週末練、ツールド新城

  土曜日：桜台レーシング浜名湖朝練　４時に自宅スタート、この時間は気持ちよく走れる、自然とペースも上がる。　　集合場所近くで同僚のＮ嶋さんと合流した、彼は毎週自転車のどこかをいじってくる、今回はなんと１１速化でＲＤのみ新調で１０速に１１速が付く高いギア（オフセットギア？）つけていいた。メンバーを実業団レースやツールド新城などへ参加で人数少なめ、ＰＴのＴ橋さんはいらっしゃいます。　Ｎ中さんが今日はゆっくり行きましょう！　ということ・・・でしたが・・・途中、実業団のＡ野さんやボンさんが合流・・・オレンジからペースアップ、いきなり付いていくのが必死です、のぼりでなんとかボンさん交わす、ちかれました。　引佐峠のＫＯＭでは、トラックの強豪選手がお二人何故か待ってるし～この方体格が凄い！　私の胴回りほどの太ももなんですよいったい何Ｗ出るの！　また、上りも以外とけちゃうのでびっくり。浜名湖畔にでて、ごりごりな引きが始まる、私ごとき前に出るチャンスすらないのですが、ごりごりな方々以外と長続きしなかった・・・・切れていった。　ここからは私も踏みました、ですがＰＴな方は抜けません、レベルさです。途中の日ノ岡で退散。　＜データ＞８６ｋｍ　最大ケイデンス:133.0 [rpm]　平均ケイデンス:86.5 [rpm]　最大スピード:62.4 [km/h] 　平均スピード:30.7 [km/h]　最大ペダリング･パワー:632.9 [W]　平均ペダリング･パワー: 200.8 [W]　最大ペダリング効率:72.8 [%] 　平均ペダリング効率 :46.6 [%]　nPower:235.0 [W]　※オレンジロードのアップダウン走って30km/hはお見事！日曜日 ：ツールド新城　3時間エンデューロ・チームの部ご近所で行われる大きなイベントレース、今年は会社人達とたまには一緒に楽しく盛り上がろう！って事でなんとエントリーフィー会社持ちですから・・・土曜日から始まってるイベントで、エンデューロは土日で争うキング、5時間、日曜日だけの3時間、個人、チーム、男女混合などカテゴリー盛りだくさん。　私たちは3時間チームの部　５５チームくらい出ているみたい。結果：３時間エンデューロチームの部　１７位／５５チームまーこんなもんでしょう！スタートは私が担当、試走の時間から場所取り、朝８時半で既に３０℃を越えている気温、スタートまでで熱中症になりそう。　９時１５分スタート！　白バイの先導で！　　１ｋｍほど走って直線でリアルスタート！速い速い速すぎ！　ラップタイムが４分前後、２周目には３分５４秒なんてタイム出ている、このコースは運動公園（野球場、陸上競技場）の回りの平坦、一般道のほぼ下り、運動公園へ帰ってくる急な１箇所の上りで構成されている。　こののぼりが曲者で以外とパンチ力有る、斜度は１０％位だろうか、ここで集団はどんどんばらける。３周目で早くも先頭集団からきれて第２集団。上りは約４５０ｍほど大凡１分で上りAVE４００Wくらい、私はここは毎回ＦＤはインナーで行きました、人が多く右左に避けながら走ると速度が一定でないのでインナーギアのほうが速度対応できる判断。約４０分弱で２ｎｄ選手に交代、水を被りながら走ってもオーバーヒート、常に脚に水を掛けていないと攣ってしまいそう。　３人で回している、お楽しみチームなので走っていないときは仲間と人の走りや自転車の寸評会になる、人の走り面白い！　そして２回目の登場まだ１時間１５分ほど有る。この回は運よく先頭集団に付けた、いいペースで走れるというか先頭集団でもみなさんかなりのお疲れモード、そりゃそうだね昨日２時間走って今日も２時間走ってる、恐れ入ります。　この集団以外と居心地良い、急な上げ下げが無いのだ。　これならいけるよ!　ラップは４分１５秒くらいで遅くはないです・・・　余り付き位置だと先頭集団にいることは申し訳ないので上りで前に出て何度か引いてみる、この先頭を走っているのはＮ良さんといって地元では無敵な方で私と年齢も大きく違わないはず、素晴らしい走りだ。この先頭集団でかなりいい気持ちで３０分ほど走った一般道へ出る下りの９０°コーナで、先頭を走るＨＩＫＡＲＵの人が周回遅れに絡みそうになりリアタイヤをロックさせて滑る、勢いあまってガードレースを越えていった・・・その直後のＮ良さんもフルブレーキでガードイレールに直角にぶつかる感じ、私もあや良く転がったＮ良さんを引きそうになって後輪ロックするがぎりぎり交わせた。　かなりビビリった。　Ｎ良さんはフロントフォーク曲がったそうです（それでも３位は凄いけど）、この先頭のお二人が消えるとペースメイクが途端に上手くいかない、上げ下げが急に成る、私はこの走りで急激に消耗してしまい、残り３０分で交代、あの落車無ければ最後まで・・・・無理だな。交代時に人がいないとか、いろいろお楽しみあって結果は１７位まー十分でしょう！＜データ＞１時間１５分走行　平均ケイデンス:94.7 [rpm]　最大スピード:61.1 [km/h]　平均スピード:33.8 [km/h]　最大ペダリング･パワー:770.8 [W]　平均ペダリング･パワー:210.9 [W] 　最大ペダリング効率:72.7 [%]　平均ペダリング効率:45.8 [%]　nPower:248.2 [W] 　ベストラップ(２周目）3分54秒　平均ケイデンス:97.2 [rpm]　最大スピード:57.0 [km/h]　平均スピード:38.5[km/h]　最大ペダリング･パワー:770.8 [W]　平均ペダリング･パワー:256.2 [W]　最大ペダリング効率:71.5 [%]　平均ペダリング効率:48.1 [%]　nPower:299.7 [W]　※あーこの走りは数周しかもたないわな！おつかれさまでした。来年も皆で盛り上がろうよ!　　応援してくれた繭さん、草Ｙ監督、Ｋ藤さん、一緒に走れたＴ村さん、Ｋ山さん、そして会社のみんなありがとうございました。　楽しかった。 【1万円以上で送料無料】★ハイドレーションパック★薄型HYDRAPAK ハイドラパック LONE PINE ハイドレーション　水2.0Lサイクル自転車ウエア\バッグ大特価 P19Jul15

  July 26, 2015

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  2015年 ＳＤＡ王滝１００ｋｍ

  日曜日は、「セルフディスカバリーアドベンチャー・イン・王滝　クロスマウンテンバイク１００ｋｍ」（ＳＤＡ王滝１００ｋｍ）に参加してきました。結果：記録６時間４５分２１秒　　　総合順位１６５位／５５７人完走（１０時間以内）　　　年齢別　５０代男子１５位／７９人ＭＴＢをはじめて約半年での参加、下りのバイクコントロールやオフロードの１００ｋｍなんて全く無い。　しかし、参加した仲間が本当に感動するから、と言うことでＭＴＢを準備して、見よう見まねで林道は走ったりしてきた。　結果（リザルト的）には満足できるものではないが、SELF-DISCOVERY ADVENTURE（ＳＤＡ：自分探しの冒険って訳すのだろうか？）は十分感じることができた、ロードレースで勝ち負けを争ってきた、５０歳という年齢でどこまでいけるだろうかと言うことだけで走ってきた。　しかし、この大会に参加して自転車に対する考えが大きく変わったと思う、ペダルを回して進むこの自転車、言葉では上手く表現できないが、今まで以上に自転車が好きになったことは確かだ。　別にロードバイクをやめるわけではない、自転車って楽しいよって気持ちが更にプラスされて取り組める。＜レポート＞データ：今回もステージズパワーでデータ取得　走行時間:4:44:04　距離:64.41[km]　獲得標高:1848.0[m]　最大ケイデンス:134.0[rpm]　平均ケイデンス:78.0[rpm]　最大スピード:48.9[km/h]　平均スピード:13.7[km/h]　最大ANT+パワー:523.0[W]　平均ANT+パワー:132.6[W]　nPower:170.9 [W] 　途中までしかありません、この後パワー表示でなくなりました、３０分後行き成り復活すると１ｋＷ以上のパワーが出たり３０分平均パワー５００Ｗとかプロ級のパワーを叩き出してくれました、全く使えないです。　データが欲しいのにこの機器は使うに値しない。　　　＜データグラフ＞：５時間半以後のパワー凄いでしょ！　ここからは、写真取る余裕全くなし。　　　＜コース＞先ず、この大会は朝４時から始まる、場所取りだ。　スタートは６時なのだが４時半から自転車をスタートライン前に並べてよいので、その前の”事前場所取り”、４時半と同時に並べる。　あっという間に数百台の自転車で埋まる。　大凡100番目くらいの位置ゲッ～トッ。６時少し前に神主さんが来られて大会の安全祈願、御岳山に向かい二礼二拍手一礼をして安全をお祈りする、毎回やられている儀式だそうだ６時丁度にスタート！　　実際の林道まで数キロは先導車が居るが、自転車の位置取りが始まる、ここらはロードレースで慣れてるのでどんどん他車を縫って前々にすすめる、気が付けば２０番手のトップ集団まで来てしまった・・・そんな時先導車居なくなり林道へ突入！行き成りのハイペース（注：自分実力比）もう何か流れに乗ってしまってるかなりヤバイ。　　数キロで力尽きました（当然）、残り９０ｋｍ以上残して脚はパンパンパンパンで乳酸まみれ状態にる、運悪くここから路面斜度もアップしてきた。速度は１０ｋｍ以下になり、先ほど抜いた人達にどんどん抜かれる、１５ｋｍくらい走った急坂でたまらず止まって休憩、冷静さを取り戻すいい気分転換になった、軽くストレッチして、補給食を取る。　この辺りでチーム名とのＫ原さんに抜かれる、Ｋ原さんはいい感じのペース走で刻んでいる。踏むペダリングから回すペダリングに下り以外ＦＤはインナー固定。　乳酸が消費されていく感じ。　この大滝コースのぼりは斜度もきついが、こぶし大の石がごろごろしている、それも尖った形状、ヒットしたら確実にタイヤはサイドカットパンクに繋がるので中々真っ直ぐ走れない。　　いたるところでパンク修理の人がいる、まさにアドベンチャー！第一チェックポイント（ＣＰ１）手前でシングルギア（ＳＳ：変速機構なし）部門のチームメイトのＫ藤さんに抜かれる、ＳＳですよ、それも上りは軽やか・・・・・さすがベテラン。ＣＰ１で水分補給。　ここでチームメイトのＷ辺さんと合流、今回新しいバイク（Ｓ－Ｗｏｒｋｓ）での参加、軽いバイクは良いな・・・・この後はいっきに下る、最初はビビッてたけど（谷側は数百ｍの谷底ですよ）、上手い人に走りを見てたら、勢いがついてきた、気合一発でがんがん攻める、５０ｋｍ近い速度～大丈夫かオレ！途中、シクロクロスバイクの方に抜かれる、えーガレ場をシクロで～！感動して着いていく、ＭＴＢ代表（？）の意地で前に出て”上手いですねー”と強がりな言い方で声を掛けてみた、余裕の笑顔が返ってきた、直ぐにまた抜かれた。途中、”信州大学”の方に上りで抜かれた、若い人は速いなーと感心していたら、下りが激遅！！　余裕で抜かさせていただくが、次の上りで軽く抜かれた。　そんなことを数回繰り返して、長い上りで見えなくなった。　何でもチームメイトのＫ原さんとも同じバトル！？をしてやはり上りで消えてい行ったが、最後の下りでパンク修理しいてまだ若いなと思ったそうだ。　でも、信州大生のバイクは前後リジットでした、じつはベテランなのね！！その後もひたすらガレたアップダウンが続く、脚は回ってるが、腰が猛烈に痛くなってきた、中間の三浦貯水池平坦区間は向い風で運悪く一緒に走れる人が周囲にいない、速度が上がらない。その後も上りは続くのだが、余りにも腰が痛くなり本日２度目の停止、ストレッチと補給をする。　　ここでドーピングで痛み止め「ロキソン」を飲んでみる。　ここでＷ辺さんに抜かれる。ＣＰ２は通過、何か薬が効いてきて腰痛が気にならなくなる。　どんどん抜いていける。　速いぞオレ（注：あくまでも自分比）！暫くすると係員の方が居て路面荒れてるからとのこと、「いやいや、ここまでも十分荒れてますけど！」しかし、そこは”荒れていた”、言葉でゆうなら水の無くなった急な三途の川原・・・・突入していきなり初転倒、私の周辺の人は全員”押し”に入ってます、トップグループ（ＯＫＡ氏情報）はみんな乗車クリアだそうですが・・・その後もアップダウが続く。　　途中路肩が道路の半分崩れている、印でピンクの糸が引いてあるだけです、落ちれば谷底、路面はガレガレで結構びびる・・・これぞアドベンチャー！ＣＰ２～ＣＰ３は１０ｋｍ程しかない、近いなーって思ってたけど１時間掛かった、1/3は押してたもんね、このあたりからアホのステージズパワーは暴走を始める。ＣＰ３に到着、ジェルでさっと補給、給水完了。　脚は調子良い残りは２５ｋｍくらいか！　7時間はきれるな・・・アップダウンをこなし脚は調子を完全に取り戻してきた・・・下って鋭角に曲がったところに激坂登場！　完全に心が折れた、顔はハンドルバーに着くくらいの前傾、サドルはお尻に刺さってる、速度は５ｋｍほどだよ。　調子良いとか悪いではない、上りきれるのか・・・・苦しいのだけれども何故かいろんな事が頭に浮かぶ、子供のころの事、優しかった妻のこと、子供達の事～泣きたくなるけど坂は終わらない・・・・最後までセルフディスカバリー！脚は終わっていなかった、上ったあとも以外と行ける、抜く人に「最後の下りはどこからですかー？」と聞いてみるが、皆さんおびえた声でどこからでしょうか！　私も待ってます！　と言うような返事ばかり、皆さん限界に来ている。その下りは突然現れた、しかし無茶苦茶ガレてる、人の頭大の石が点在・・・下りにも慣れてきた４０ｋｍ以上で攻める（注：自分の技量比）砂利とか敷いて整備されてる区間が妙に走りにくい、ガレ場が欲しいぜ！（嘘）係員の方が「もう直ぐゴールでーす」とにこやかに教えてくれた、”ゴール”　目標の7時間はきれた・・・・無茶苦茶感動した・・・泣けそうになったけど横を見るとチームメイトでＳＳクラス参加のＫ藤さんが待っていてくれた、涙をぐっと堪えた・・・・お互いにゴールをたたえ合う、気持ちがＨｉなので、お互いにしゃべりたいしゃべりたい！　完走記録証を頂くためスタートへ向かう間も口が止まらない、約7時間ほとんどしゃべらず、その反動なのだろう、会場でＷ辺さんやＩ田さん（ＯＬＤバイククラス？カンチブレーキ仕様）とお互いの健闘を称え合う、皆完走した。チームメイトのＯＫＡさんは総合15位年代別3位らしい、凄いロード乗りでもここまでいけるんだ！　　乗鞍チャップの森本氏も16位でしたね・・・凄いや！しかし、最初にも書いたがこれはタイムや順位だけを争うものではない（そういう人も当然いらっしゃる）、私には「SELF-DISCOVERY ADVENTURE」なのだ。ＧＯＫＩＳＯさはついに泥レースにも・・・森本氏バイクに装着されていた（テストだそうだ）＜準備：もっと絞れると思います＞参加された皆さんおつかれさまでした。”自転車最高！”2015年間

  May 25, 2015

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  シマノ鈴鹿　に参加

  第３１回シマノ鈴鹿ロードレースに参加してきた。五十肩が酷くて、前日に痛み止め注射を打ってもらう（ドーピング）が、下ハンが余り長く持てない、力を入れると脚がしびれてくる始末、という”言訳”満々だ、ＤＮＦよりは良いだろうということで参加。土曜日：オープン２ A1組　３６位（TOP5.124秒遅れ）　クリートは問題なくキャッチ、鈴鹿は上りでペースが緩むので焦らず集団の中ほどで走る、このレースはＯＰＥＮレースなのでレベルはそこそこ高い、お陰でうるさい怒号はほとんど聞こえない、しかし一度確か上りで落車発生してた、後ろなので被害は不明。最終ラップのヘアピンから集団に殺気が出てくる、少し怖いＳ字下りは２０番手くらいか、ここで下ハンでは力が入らないので結構抜かれてしまう最終コーナ（第１コーナ）はＩＮで入るが、渋滞してしまい前に出るチャンス無く、残り２００ｍくらいからどうにかスプリント開始するも届かず、トップから５秒くらい遅れて３６位優勝者と２位の方はプロの競輪選手、その他Ｅ１上位選手もちらほら、そんな中で遅れず走れた事はいい経験になった。＜データ＞: 最大ケイデンス:137.0[rpm] 平均ケイデンス:96.6[rpm] 最大スピード:63.8[km/h] 平均スピード:41.7[km/h] 最大ペダリング･パワー:736.5[W] 平均ペダリング･パワー:215.2[W] 最大ペダリング効率:69.7[%] 平均ペダリング効率:41.5[%] nPower:249.9[W] 午後はゲリラ豪雨でずっと車の中で過ごす、出店なども全く見れず。　凄い雨と雷だった。日曜日：　マスターズ５０＋　と　インターミディエイト･B 3組 に参加マスターズ５０＋　９位（TOP0.672秒遅れ）　湿度がとても高く苦手な雰囲気、肩は相変わらずで痛み止め飲んでスタート。同じ年齢層などで、力差は余り無い感じ、しかしレース慣れしていない人はかなり多く、怒号が昨日に較べるとかなり多い、あまり気にせずに走る、基本は集団の前方で。２００人弱が走っている、それも１１ｋｍほどを走るだけなので結構集団はカオス、ペースは昨日と変わらずで集団内は楽チン、しかし２周目のスプーン上りの集団の割と前で落車発生、上りなので多少自転車はふらふらするが、前を見ていない人がハスって落車、それを基点に落車が広がる、私の前の人も横倒しに、頭を轢くところだった。ぎりぎりで交わすもダートではみ出てしまう。　先頭集団（恐らく１０名くらい）からは２０ｍほど遅れてしまう。　ここでの差は致命的、一人で踏んでなんとか追いつくが脚を無駄使い。ヘアピンまで少し休む。　　Ｓ字下りに入るところで１５番手くらい、落としすぎた。下りでしびれる脚を無理無理回して１０番手くらい。最終コーナもそのまま、残り３００ｍくらいからスプリント開始一瞬４番手くらい、しかしそこまで右脚から一気に力抜けて流してゴール。　ハムとヒラメ筋が感覚なくなってる。レースとしては結構楽しめた。＜データ＞　最大ケイデンス:144.0[rpm]　平均ケイデンス:98.2[rpm]　最大スピード:60.4[km/h]　平均スピード:41.8[km/h]　最大ペダリング･パワー:839.3[W]　平均ペダリング･パワー:241.2[W]　最大ペダリング効率:66.9[%]　平均ペダリング効率:42.4[%]　nPower:285.2[W] インターミディエイト･B 3組　１３位（TOP2.702秒遅れ）　このクラスが一番危ない！　とにかくうるさい、終始怒号が響く～、私より後ろにいるのに”ふらふらすんな”は無いですよね、別に斜行してるわけでもなく、自転車なのだから多少は振れるし、レースだから追い抜きも掛けるしね、前を見ていない人に限って大声出すと思う、レース中は前を見ましょう！終始あちこちでぶつかる音がする、怖い。私はチームメイトの澤ＤＡ師匠とランデブー走行の予定でしたが、島ZUさんがぴったりマーク中、くっ付きすぎです！　一緒に走れないんで前に行ったりして様子チェック、その度に何故か怒られる。最終ラップのヘアピン立ち上がりで斜行アタックを受けて右サイドに追いやられる～、丁度澤DA師匠と島ZUさんの後ろに入ってしまうので、付いていくことにする。立体交差を潜った左コーナで３人前の人がコースアウト、釣られて、澤DA師匠と島ZUさんもコースアウト！　私も釣られそうになるがぎりぎりセーフ。　これで一気に順位落ちる。ここから激踏みしてS字下りまでで２０人ほど交わして下りへ突入、左側を下ってここでも踏んで抜いていく、１０番手くらいまで着たか！ってここで左車線を救急車が塞いでいる、右へ避けるがここでも怒られてしまう！なんとか救急車を抜く（って本当はこんな時どうすればいいのかな？　コースコミッセールが赤旗で危険知らせてるけどこのときは追い抜き禁止？では）、最終コーナは１０番手位か、がんばって踏み倒したいが昨日同様右脚は既に限界アラーム！　そこを島ZUさんが右から抜いていく～付きたいけどつけない、なんとかゴールまでがんばって１３位。とにかく危ないレースでした。　皆さん前を見ましょう！　下を見ている人が多い、がんばって走ってるのは分かりますが２００人集団の中では視線をそらすのが一番危ないと思います。＜データ＞　最大ケイデンス:140.0[rpm]　平均ケイデンス:98.3 [rpm]　最大スピード:60.8[km/h]　平均スピード:42.2[km/h]　最大ペダリング･パワー:875.5[W]　平均ペダリング･パワー:235.5[W]　最大ペダリング効率:66.5[%]　平均ペダリング効率:41.3[%]　nPower:278.0 [W] データ的には、３レースとも余り差は無い、ペダリング効率悪いのは脚を結構止めているから。　集団内は危ないけど脚は全く使わない。　それにしてもケイデンスも１０回転くらい高い感じ、とにかく踏めないのだから回して対処した。　とにかく、五十肩体操でがんばって肩を直すべし。そして、いつも週末一緒に練習している、桜台R（SPADEACE)が鈴鹿５ステージで優勝した、流石だな。　これからも揉んで頂きましょう。　おめでとうございます、浜名湖最強チームですわ！息子はインターミディエイトで７位だった、彼は彼なりに色々作戦を考えて２レースを戦ったようだ、まだ集団走行は慣れていないが、レースを楽しんだようだ。　それが一番大切。一緒にレースを走った方、声援を送ってくれた方、運営をしてくれた方、皆さんありがとうございました。　楽しかったです、それは皆さんのお陰ですね。　来年もよろしく。【3万点以上の品揃え】EASTON イーストン EC90 SLX3 RB 31.8 EC90 SLX3ロードバーEASTON EC90 SLX3 RB 31.8 イーストン EC90 SLX3ロードバー ステアリング周辺パーツ ドロップハンドルバー

  August 25, 2014

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  JCRC 修善寺Ｂクラス

  ＪＣＲＣ　修善寺Ｂクラスに参加してきました。結果：２８位（５６分）しょぼい順位コースは修善寺正周り（反時計）の６周、ゴールが秀峰亭なので距離は２９ｋｍ　朝３時半に出発して、澤ＤＡ師匠とチームメイトの榊ＢＡＲＡさんを合流して修善寺ＣＳＣ、新東名で行ったがほぼ車の走行が無く気持ちよく現着、沼津ＩＣから沼津市街地通らず修善寺にいけるのは良いね！７時から試走２周、路面はハーフウェットだが問題ないレベル。Ｂクラスに参戦、１０位以内に入れなけければ、Ｏクラス転向予定～１０時３５分スタート、１周目はペース上がらず自分でも付いていけるレベル、概ね集団の中ほどで走る、２周目もだいたい同じ位置で走るが３周目の１号橋の上りで切れた・・・この時点で既に脚はパンパンになる、レース速度はそれほどでも無いのに、全く踏めず。３周目以降は切れた、６名ほどでの小パックで走るが、ここでも付いていくだけでパンパンな状態、呼吸はよいのだが脚が回らない、途中ＳクラスのＯＫＡさんに抜かれる、声をかけていただいたが、全く付いていける力ない～最終ラップの心臓破りで、この６人パックから少し遅れてしまった。　データ：　最大ケイデンス:128.0[rpm]　平均ケイデンス:82.4[rpm]　最大スピード:67.1[km/h]　平均スピード:31.2[km/h]　平均心拍数:170[bpm]　最大ペダリング･パワー:642.9[W]　平均ペダリング･パワー:202.7[W]　最大ペダリング効率:69.5[%]　平均ペダリング効率:50.5[%]　nPower:244.8[W]　平均パワーバランス:53.0 ： 47.0 [%]言い訳ご無用のひどい結果、気持ちを入れなおしてまたやり直し。3歩進んで2歩下がる～やれることをやるまで。お買い得市開催中♪10月発売★2ケースまで送料同じサントリー南アルプスの天然水スパークリングレモン500mlペットボトル 24本入〔炭酸水〕 【軟水】［ミネラルウォーター 水 ソーダ］【RCP】【HLS_DU】楽天スーパーセール

  June 8, 2014

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  週末練～ＡＡＣＡカップ

  天気が良いので、日焼け凄くひりひりだ！金曜日：ヒルクライム練　本宮山へいつものヒルクライム練、６ｋｍを上る。　チームメイトのアキ君と一緒。昨日ソリア（Ｌ６）をしているので、疲労が抜け切れていない、風も結構強い、一本目から既に脚パンパンになる。1回目：　走行時間:0:24:00　平均スピード:14.8[km/h]　最大ペダリング･パワー:360.8[W]　平均ペダリング･パワー:229.7[W]　最大ペダリング効率:65.4[%]　平均ペダリング効率:52.4[%]　nPower:232.4 [W]　平均パワーバランス:54.4 ： 45.6 [%]2回目：　走行時間:0:23:01　最大ペダリング･パワー:509.5[W]　平均ペダリング･パワー:244.1[W]　最大ペダリング効率:66.0[%]　平均ペダリング効率:54.1[%]　nPower:252.1[W]　平均パワーバランス:54.5 ： 45.5 [%]3本目はギブアップで中止、1，2本目の全く踏めていない土曜日：ＡＡＣＡカップ参加カテゴリー：１－３会場：長良川河川敷（1周約５ｋｍ）結果：４位連休中の渋滞を考えて、朝５時半に出発、今回は澤ＤＡ師匠、飯ＤＡさん、私の３人　年齢がほぼ１０歳飛びであるが、考え方など以外と一致している、土井選手の「敗北の無い競技」もみんな丁度読み終わったところで、それに対する考え方を車中で話が出来た。会場へ７時過ぎに到着、まだぜんぜん人がいない、主催者さんが準備を始めたところ、のんびり準備をして、コースを試走する。いつもの長良川クリテなどの逆周り（左回り）、直線が２．５ｋｍ続き折り返してくる、最後にＺコーナと呼ばれる折り返しと登りがある。　上った後Ｕターンしてゴールまでが１００ｍくらいここが勝負ポイント。参加カテゴリー１－３　２０名弱の参加、澤ＤＡ師匠と一緒、昨日のヒルクライム練が効いている。　脚が回る感じしない、スタートはローリング、先頭に並んでいたので、初めは２番手くらいから様子見、アーリーアタックが始まる。これがＡＡＣＡカップ名物？アタック合戦か？　初めてなので勝手分からず、北進が向い風で前に出ると結構しんどい、コースもどこで曲がるかも良く分からないので、中ほどで様子見、単発的にアタックかかるが、吸収されるを繰り返す、しかしＵターンポイントやコーナーの立ち上がり（２箇所）はそれなりにペースアップで結構脚を削られる気が付けば、後ろに回収車が来ている、最後尾？　様子見しすぎた、一緒に走る澤ＤＡ師匠に最後尾ですよ～と声をかけるも、脚が動かないと言う、私と同じだ。３周目の周回賞も特に戦わず集団の前に行ったり、後ろに行ったりとまだ様子見を繰り返す、皆さん余裕ありそうだ。最終周回の向い風区間で一度３番手まで上がるが、直ぐに周りから囲まれ最後尾まで落ちる、追い風区間に入ると皆さん脚溜めモードに突入、一人アタック掛けるけど誰も追わず。　皆さん最終コーナに備えて左に寄っている（右コーナ対策？）、ふと自分の前ががら空き（右側走ってるので）どうせなら行ってみようと集団先頭へでるが、誰も仕掛けてこない、このまま行くか～澤ＤＡ師匠が着いてきた、その後２名ほどに抜かれて４番手くらいでＺコーナ突入、回りきったところで、インから曲がりきれずに私にぶつかってくる方が、ヤバイ、思いっきり左へよける、ちょっと怒っちゃいました、済みません。これで登りが８番手くらいまで落ちる、のぼりで目いっぱい踏んで、３，４人抜く、最後のＵターンで一人交わして５番手、前に若い人がいるがばて気味・・・済みませんおっさんが抜かさせていただきます～。これでゴールで４位でした。　澤ＤＡ師匠は２位流石です。このＡＡＣＡカップの趣旨アタック合戦を一回も行わず、最後のスプリントにだけ参加で済みません、でも調子的にこんなものでしょう。澤ＤＡ師匠：敢闘賞１－２に参加の飯ＤＡさんは周回賞、周回賞取るまではほぼ先頭を独走だ、強風の中凄い走りに感動。ＡＡＣＡカップは近くなら毎回参加したいくらいだが、結構遠いのでメンバー集まればまた行こうと思う、主催者さんは色々大変そうだ、お疲れ様です、ありがとう。 ＜飯ＤＡさんの激走＞データ：　平均スピード:39.0[km/h]　最大ペダリング･パワー:866.4 [W]　平均ペダリング･パワー:199.5[W]　最大ペダリング効率:74.2[%]　平均ペダリング効率:45.1[%]　nPower:231.7 [W]　平均パワーバランス:54.0 ： 46.0[%] 日曜日：チーム練データ:　平均スピード:34.5[km/h]　最大ペダリング･パワー:642.3 [W]　平均ペダリング･パワー:200.8 [W]　最大ペダリング効率:71.0 [%]　平均ペダリング効率:48.0 [%]　nPower:237.9 [W]　平均パワーバランス:50.0 ： 50.0 [%] 連休で帰省の方も多いが、１５名の参加ある、熱心だね、やはりスタートから速い、激坂まではほぼ最後尾で付いていくのも必死だ、それでも激坂後は小ＩＫＥさんに引いてもらったりして、だいぶ脚も回り始める、飯ＤＡさんや小ＩＫＷさんなどがペースを上げて全体の強度を落とさない、三倉の上りで若干遅れるが、頂上は６番手位で通過、次の上りの峰小屋は脚は売れきれで最後尾で登る、後半激走も中々ペース上げれず（付き位置でも３００Ｗ越えてますが）、最後はバスに追いつき流して終了。ＡＡＣＡカップよりきつい展開だった。

  May 4, 2014

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  ええじゃないか豊橋サイクルフェスティバル　参戦！

  「ええじゃないか豊橋サイクルフェスティバル」に参加してきました。第1回目なのだが、愛知県知事や豊橋市長まで駆けつけて、公道を使ってのレースとは凄い、場所は豊橋港内だ。この豊橋港は日本一の自動車取り扱い港、フォルクスワーゲンの本社も近くにあるし、日本車もここから海外へ輸出している。　そんな港でのレース。参加レース：ファンチームＴＴ（もう一つガチクラスがある）と　ロードレースのエキスパートクラス。結果：ファンチームＴＴ　優勝！　　　ロードエキスパート　24位＜レポート＞ファンチームＴＴ：６．３ｋｍのコースを1周する、コース幅はとても広く道幅いっぱいに使える、コースは前半がベンツの工場を1周する部分と倉庫地帯をくねくねと走る部分がある、上りは運河を越える橋を往復する部分にある。メンバーは、ＳＰＡＤＥＡＣＥの澤ＤＡ師匠、山本さん、飯ＤＡさんそして私の４名だ、全員の年齢を足すと１８６歳になる、恐らく参加チームの中で一番高年齢。　使う自転車はノーマルでＤＨバーをつけただけ、ヘルメットはＴＴ用を使用。　もう一つ上のクラスにガチＴＴＴがあるがわれわれはあくまでもファンなので、機材などは特に準備せず（というかＴＴマシン持ってないし）２番目でスタート、スタート前にせめて一つ前のチームは抜こうねという事で、１組目の４５秒後にスタート。スタートすると直ぐに上りになる（橋）ここを越えるまでは私が先頭で引く、前半は追い込まないで３００Ｗで登る、コーナーを２個進めた所からローテーション開始、このメンバーでのローテーションはチーム練でいつもしているので無理なく回れる。風も無く、順調に進める、ベンツ周回の戻りに入るコーナでミスをしてしまい、飯ＤＡさんから１車分離れてしまう、この２ｍくらいが追いつかない、大声で「切れたー」と２度ほど叫ぶも、飯ＤＡさんは速度を緩めず加速～。これはヤバイ！　再度「切れたー」と大声で叫ぶ、ここでやっと気が付き少し脚を緩めてくれる、４人揃いなおしたがこ切れにより脚を使ってしまい、ローテーションが崩れる。地脚のある飯ＤＡさんに長めに引いてもらい、再度ローテーション開始、ここで前のチームを抜く、かなり前から捉えていたが、切れにより抜くのに時間が掛かった、倉庫区間のくねくねは道幅いっぱいに使って速度を落とさず抜ける。最後の上り（橋）は全力で、路面がかなり荒れていて、飯ＤＡさんの自転車からガーミン脱落（固定ツメ折れ）、下りも全力で踏む、最後のヘアピンを抜けて目いっぱい回してゴール。

  March 17, 2014

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  万場エンデューロ　と　週末練

  土曜日は久しぶりの浜名湖朝練、5時に自宅を出るが、暗いです。　メンバーは、澤ＤＡ師匠、萩ＮＯさん、藤Ｉさん、守ＹＡ隊長、加ＴＨＯさん、そして私の6人。　このメンバーは比較的穏やかな面々なので、坦々と行くかなと思っていたら、加ＴＨＯさんが調子良い！　おそらくケイデンス100回転以上で加速していくので、加速時一テンポ遅れます。全体　時間: 4:10:47　走行時間: 2:45:07　距離 (キロメートル): 75.2　エネルギー (kJ): 1424　獲得標高 (メートル): 410平均　平均速度 (km/h): 27.3　平均出力 (ワット): 144　平均心拍数 (拍/分): 138　平均ケイデンス (rpm): 77日曜日は、地元で行われる「万場エンデューロロードレース」、豊橋市の農業用水用ため池である万場調整池（1周３ｋｍほど）を周回します、今回浜名湖練習チーム４人で４時間エンデューロに参加した、万年５位なので今年は３位以内を狙うべし！メンバー：山ＭＯＴＯさん、城ＳＨＩＴＡさん、萩ＮＯさん、と私の４人で。　城ＳＨＩＴＡさんと萩ＮＯさんは静岡大学大学院生若いです。　結果：１０位/５４チーム＜データ＞1回目15周回　57分42秒平均：　平均速度 (km/h): 40.0　平均出力 (ワット): 183　平均心拍数 (拍/分): 157　平均ケイデンス (rpm): 91２回目5周回　25分04秒平均：　平均速度 (km/h): 38.51　平均出力 (ワット): 217　平均心拍数 (拍/分): 168　平均ケイデンス (rpm): 91＜レポート＞出走順は私⇒山ＭＯＴＯ⇒萩ＮＯ⇒城ＳＨＩＴＡで1時間交代の予定。　スタートは他のクラスも入れて60チーム以上で、このコースは起伏がほとんどないが周りに風を遮るものが一切ないので風が最大の敵、だからドラフティングでみな走行するので、集団が小さくならない。　私も前から10番手くらいを走る、集団の密集は高いので緊張感はある、ブレーキを使う箇所は1箇所のみ、若干コースが狭くなり、シケインのようになっている箇所。　例年ここでの落車は多いが、今回は比較的穏やかに展開した。　　私も約1時間15周回して、次の山ＭＯＴＯさんに交代、ここまでは順調がここで、メンバー一人トイレにいって不在、交代はセンサーとヘルメットキャップによって行うが、交代要員少なくヘルメットキャップ交換に手間取り30秒も掛かってしまう・・・・ＴＨＥ　ＥＮＤ！　このコース30秒差は致命的、集団からの脱落は風との戦い、案の定2番手の山ＭＯＴＯさんは追いかて、追いつきそうになるも結局追いつけず差は広がるばかり、3番手の萩ＮＯさんも同様で、焦るばかりで無駄足を沢山使い、順位はどんどん落としてします。結局１０位でフィニッシュ。　過去最低の順位！　チームレースの交代の重要さを少しなめてました、優勝は浜名湖最強チームの「桜台Ｒ」強すぎる、補強選手も強いし！　＜人造湖の周りを走る、ヘルメットキャップ46番が我ら＞＜結果は出なかったけどみんながんばった＞

  September 22, 2013

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