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studio PINE SQUARE

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2009年01月の記事

全21件 (21件中 1-21件目)

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ふたりのセバスチャン（トロロッソＳＴＲ３フェラーリ）

セバスチャンと言っても「あくまで執事ですから（笑）」のセバスチャンでは、当然ない。開幕前には予想だにしなかったまさかの大活躍で、輸入数量よりも需要が大幅に上回って発売即完売の挙句、一部のインチキＷＥＢショップが、入荷数を偽って予約者の分をオクにまわしたり、不人気車との抱合せ販売はじめたり、ちょいとした騒ぎに発展した弱小プライベーター、トロロッソのセバスチャンたぁ俺のことだ！ってなわけで。Ｆ１ミニカーは、ドライバーじゃなくマシン基準だよって決めてるんで、１チーム１台購入を基本にしてるんだけど、ひょんなことから２台揃うことになってまったＳＴＲ３。狙い目は当然ベッテル。ベッテル予約したときに、基本予約締めてるから、現実にブツが届かないと確定できないし可能性は低いと思うってクギさされてたんで、ネットショップの入荷アップ即完売状態を見るにつけ、こりゃまずもってベッテルは無理だな～と自己判断して、ボーデ車をネット購入したんだよね。（インフルエンザ真っ只中だったから正常判断出来てないねー）笑したら、翌々日にベッテル余りましたの連絡が(^^ゞせっかくキャンセル待ち一番にまわしてもらったのに断るのもなんだし、今後の付き合いもあるしってなわけで、貰うけど今風邪だから取り置きしといてチョって言ってたのを、やっとこ今日引き取りに行ってきたわけだ。こんな後ろ向きな理由で２台コンプしたコレクターはきっといねえだろーなぁ。ミニチャンプス１/４３　トロロッソ・フェラーリＳＴＲ３＃１４　セバスチャン・ボーデボーダイとかブルデーとか書かれてるボーデは、なるほどＢｏｕｒｄａｉｓだから、ボーダイ、ブルデーのほうが正しい発音なのかもしれないが、ル・マンやチャンプカーからの馴染み度合いでボーデと表記することにしてる。ミニチャンプス１/４３　トロロッソ・フェラーリＳＴＲ３＃１５　セバスチャン・ベッテルご存知、レッドブルの弟チーム、毎年アニキのお下がりマシンをチョコッと改修して参戦の弱小プライベーターのはずが、お高いがパワーは充分のフェラーリエンジンのおかげで、ご本家レッドブル・ルノーを打ち負かす大活躍（コンストラクター６位）。雨のモンツァ優勝のベッテルは３５ポイント稼いでランク８位、対するボーデはルーキーイヤーらしくあちこちでいらんクラッシュして４ポイント１７位。それでも大英帝国の腐った鯛Ｊ．バトンより上の成績だからね、まずまずじゃない？マシンは２００８年の一大トレンドとなったエンジンカウル後端のドーサルフィン（シャークフィン）をシャープな造形で再現してあってグッジョブ（≧▽≦）ｂただ、ルノーＲ２８みたいにシャキっとしたカラーリングじゃないんで、こうして画像におとすとわかりにくいのがタマにキズ状態。このアングルのほうがわかりやすいか。最初はヘンテコなもんくっつけたなーと思ったドーサルフィンも、シーズン通しで見せられると慣れちゃったし、ミニカーとしても、フィン付きのほうがなんかお得感もあったり(^^ゞしっかし、トレードマークとはいえマシン全体に赤牛のペイントいれちゃうセンスはいつ見てもすげーな（笑）それに、濃紺に赤の地味～な色使いもね。

2009.01.31

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ＣＬＫ制作記

あいや～ヘバったアルヨ。病み上がり一発目にボディ塗装って、やるもんじゃないねー。作業自体は単純エアブラシだから、なにがどうってことじゃないんだがホコリとか、精神的に神経使うから。しかも、黒ほどじゃないにしろ結構色あわせの難しいシルバー。ＣＬＫはボディが分かれてるからね、塗料の吹き方で、前と後ろのラメの立ち方なんか変わってきちゃうからなかなかに難しいんだな。とりあえず、ボディフロントとエンジンカウルの塗膜を揃える意味合いで吹く回数を同じにしとこうって決めて吹き始めるんだが、なかなか憶えてらんないよね。結局、塗って乾かし、光に当てて色具合をみて、色味の薄いところめがけて吹いてーを何遍か繰り返して、ようやく出来上がり。使った塗料は、Ｍｒ.カラーのスーパーシルバー。エアブラシ専用塗料だが、キメが細かく明るい色調でよいね。ホイールに塗った定番銀色＃８がかなりくすんで見える。明日は、クリアコートでもやって、ボディ関連をお終いにしたいもんだな。

2009.01.29

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黒いイナズマ（ランチアデルタＨＦインテグラーレ）

想像以上の出来映えで、はやくも今年のベストミニカーか？とか叫ばれるｈｐｉスカイラインＧｒ．Ａの影でひっそりと咲いた黒い花。ミニカーブログの管理人も、みんなＧＴ－Ｒのレビュウに勤しんでてこっちはすっかりお留守状態だぁね(^^ゞヘタすりゃ、予算の殆んどをＧＴ－Ｒに割いて、完璧スルー状態を決め込んだか？ま、こっちが本命的人種にとっては、そういう状況のほうがありがたいんだけどね。なにせ、ウチの近所の店舗は、ｈｐｉはいつどんだけ入ってくるのか皆目わからないから予約受け付けません状態だから。ただ、今回ＧＴ－Ｒを各々４０００台近くブチ込んだことで、安定供給への道筋が出来たって評価が得られて、また予約復活すっかもしれないね（そうならないかなー）ｈｐｉレーシング１/４３　ランチアデルタＨＦインテグラーレ＃１２　ギルバート・ピアネッツォーネワークス・ランチアマルティニレーシングが前年いっぱいで活動停止したのをうけ１９９３年のデルタは、すべてプライベーターからの参戦ということになり、中でも、レプソルカラーのジョリークラブは、マルティニデータを譲り受けたセミワークス待遇だったわけだが、カルロス・サインツ駆るレプソルデルタが２位フィニッシュするも燃料違反で失格になり４位から繰り上げ３位に玉突き入賞したご存知黒字に金のエッソカラーを纏った１９９３年サンレモでのデルタ。エントリーはジョリークラブと肩を並べるイタリアプライベーターの名門、ファブリツィオ・タバトン（当時はオヤジのルイジ率いる、かな？）率いるグリフォーネ。今じゃ、なんと日本支部まで出来てるそうな(ﾟoﾟ)グリフォーネといい、ジョリークラブといい、シャルドネといい、海外には歴史あるかっちょいいネーミングのプライベーターチームがあっていいね。ｈｐｉといえばストラトス！と十中八九はそう答えが返ってくるくらい、ストラトスで名を上げたｈｐｉだけど、それ以前に発売されたデルタもイイ出来なんだよね。スキッドやヴィテッセからも随分と発売されてはいたんだけど、どれも帯に短しなんたらで。とくにマッチョなスーパーデルタは、モデル末期であまり華々しくなかったせいもあって商品に恵まれなかった。そこを突いてくるあたりがｈｐｉのｈｐｉたる由縁でもあるわけだが、デルタに関してはロードカー側からのアプローチもしっかりやってんのに、軒並み無視状態（笑）もうちょっと評価されてもいいミニカーなんじゃないの？ま～日本的には、毎年毎年、今年こそセリカ！って期待をことごとく阻止しまくった憎っくきデルタってイメージのほうが強いのかもしれんね。スーパーデルタといえば、レースマシンはモデルエンドには恐竜的進化を遂げてベースとは似ても似つかないものになるという恐竜的末期進化論（ティレルP３４、ＺＺガンダムが有名）にのっとってブリスター化されたフェンダーが大きな特徴。左のスッとしたナローボディと比べれば一目瞭然。ちなみに、これ、スーパーデルタから６年前の１９８７年に、同じサンレモで５位入賞のファブリツィオ・タバトン駆るデルタで、ソリッドから出てたヤツ。

2009.01.27

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５５台のネプチューン（マセラティＭＣ１２）

インフルエンザにかかる前の週末のミニカードカン！発売の時、お店のレジ脇セールワゴンの中から救済してきた１台。実を言えば、あんま趣味じゃないクルマなんだけど、私的にプラモのほうでＦＩＡ－ＧＴフィーバーなもんで、そのつながりで。それに、デビュー以来延々とチャンピオンマシンであることも手伝って（４連覇！）１台あってもいいんじゃないか？なんてな理由をあとからでっち上げたり。ホントは、単にスゲー安かったからってだけなんだけどネ(^^ゞ景気後退の折、衝動買いは金輪際しねーゾ！って一年の計は、定価品にのみ適用するってハードルを下げとくべきだな（一年の計の舌の根も乾かずもうかよ）笑イクソ１/４３　ビータフォン・マセラティＭＣ１２ＧＴ１＃１　トーマス・ビアッジ/ミカ・サロ組アストンマーチンＤＢＲ９やコルベット、ランボ・ムルシェなど群雄割拠のＦＩＡ－ＧＴで２００４年にデビューするや、その年の最終戦で初優勝、その勢いで翌年チャンピオン獲得、そのまま現在まで４連覇中のＭＣ１２ＧＴ１。その、２００７年第２戦シルバーストンを勝ったマシン。どういった理由か知らんが前年王者ご存知ミハエル・バーテルズの合流が遅れ、ミカ・サロが助っ人に入ったカタチ。結局、２００７シーズンはこのマシンがチャンピオン防衛するが、序盤不参加のおかげでドライバータイトルは、トーマス・ビアッジだけに輝く。マセラティ・カラーの青箱に入ったイクソのＭＣ１２は、想像以上に出来がよかった。イクソのミニカーとしては大当たりのクチだ。こんだけ細かいロゴがあるのに、デカールに破綻がない。ま、仮にもカーメーカー冠ケースなんだから、通常より品質が上がってて当然か。んじゃ、なんでこれがセール行きなのか、といえば店員曰く「売れねーのよ」笑確かに、ＭＣ１２ＧＴ１デカいぞ。台座のサイズ目一杯。けど、ホイールベースを比べてみると、ＤＴＭのＣクラスなんかと同じくらいだしフェラーリＦ２００８よりも短いんだな(ﾟoﾟ)要は、フロントとリアのオーバーハングが長い。このスタイルがイマイチ好きになれないところなんだな。実際走ってるところは見たことがないんだが、なんとなくモサっとしたナマズ的雰囲気。（ナマズは見た目以上にすばしこいけどね）ホントこんなに長くしたらハンドリングに影響があんじゃないか？って思うんだが、さにあらずなんだねぇ、勝ってるんだから。と思って、ぐぐってみたらば、こいつの素姓って要はエンツォ・フェラーリだったのよ。エンツォベースで、最中の皮（外装）をマセラティの意匠に突貫工事と。１台１億円で２００４年に３０台、２００５年に２５台のみ作られたらしい。エンツォも車輪前後はスパっと切られてるのに、ＭＣ１２ＧＴ１はやっぱり一体なによ？なので、１回実車の中身を見てみたいもんだねー。

2009.01.25

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死に至る病、そして

「第拾六話　死に至る病、そして」次回もサービ！サービスゥ！！！ぢゃなくてホント、ジョーダン抜きで死んどったよ、火曜以降。火曜の夜は、ちょっと咽喉がいがらっぽいねえって感じだったんだが、その晩のうちにあれよあれよと熱が出て、関節は痛むは寝苦しいわで、寝たんだかよくわからんうちに日が昇って、さすが医者を信用しない人間も仕方ない、あるいて３分のクリニックに出来て１０年くらい経つのに初めて行ったよ。簡単な粘膜検査して、ハイ！インフルエンザＡ型です～。タミフル処方しますんで、おたく高い所に住んでますから、服用してハイになって飛び降りないように、しばらく家から出ないように、あ、ベランダにも近づかないよーにね！そんな軽～い感じで言わんでもよいが。とゆーわけなんで、朝晩おそるおそるタミフル飲んではビデオ三昧（さすがに夜中にオンタイムで見てられんかったよ）、「ジェネラル・ルージュの凱旋」一気通読。バチスタ、ナイチンゲールに比較すると、もはやミステリですらないが、これが頂点。ＰＣもほとんどあけなかったんで、諸情報から取り残された浦島太郎状態。おかげでミニチャントロロッソベッテル（通常版）は買い逃すことに。毎度毎度、どーしてベッテルは日本へはショートショート大会なのか。。。まさか、ドイツが国内流通量あげるために他国配分量を絞ってる？ま、４月発売の雨のイタリアＧＰ初優勝版は予約済みなんで、いーんだけどね。しかし、ブログは更新こそが命、放置は死ってホントなのね～。一気にヒット数が減ったわ(^^ゞ別に、ランキングとかやってる訳じゃないんだが、ある程度の数だったのがドッと減るとなぜか凹む（笑）地道に更新繰り返して、チマチマ回復させよう。

2009.01.24

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ＣＬＫ近況

週末、ミニカードカン！の影響もあって、さほど根を詰めなかったけどちまちま進捗のメルセデスＣＬＫ－ＧＴＲ。前回からフロント周りとコクピットをやっつけて、シャシーがほぼ出来上がり(^^) インダクションポッドやカムカバーにデカール貼ると気分が３倍高揚！一気にコクピットも塗り分けて完成。２本レバーのシーケンシャルシフトがナニーニ車の証し。右腕切断の後遺症で引き寄せる動作が苦手なナニーニのためにシフトアップ・ダウンとも押し作業でこなせるようにしたもの。こうしてタイヤまでつけて下回りが完成したら、ボディワークを乗っけたくなるのは人情。や～なんとも背丈が低くてカッチョいいねぇ！しかし、たいしたすり合わせもせずともパチピタで組み合わさるリアカウルはさすが世界のタミヤは伊達じゃない。あとは、ボディ塗装に全力を注ぐのみだが、そこでミスらないようにせにゃあな。

2009.01.20

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舞い上がれ紅雀

２２日の次期大統領就任演説って大イベントにかすれ気味だが、私的にゃオバマだろーがマケインだろーが、どうでもいいハナシでそんなものよかＮＦＬのカンファレンスチャンピオンシップゲームだよ。大方の予想を覆してＮＦＣはカージナルスが大逆転＼(^o^)／いや～カンファレンス順位こそイーグルスより上だったとはいえ、そりゃ、単にイーグルスが激戦地区に所属してるためであって、実力的には地区トップとワイルドカードって字面じゃ判断できない。実際、レギュラーシーズンじゃあカージナルスが負けてるし。まぁマグレっつってもいい勝利かもしれないが、そこが一発勝負の面白さ。ズルズル同一カードで何試合もやらない潔さがいいんじゃん。（ま、そうしろっつっても体力的にまず無理だけど）いや～リーグ最古参がチーム創設１１０年目に初スーパーボウル。ＡＦＣはピッツが順当勝ちと思ってて、そのとーり。カージナルスサイドからすりゃあ、ボルティモアが上がってきた方がまだ良かったかもしれんなー。カート・ワーナーｖｓ鉄壁スティール・カーテンって図式だなぁ。ここ数年は、オフェンスよりもディフェンスがいいほうが勝ってるからカージナルスは、どう考えてもキビしいんだが、そこは一発勝負。なんとか頑張ってほしいもんだな。

2009.01.19

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青い疾風ＰＡＲＴ２（カルソニックインパルＧＴ-Ｒ）

青い疾風ＰＡＲＴ２だからって、昨日のｈｐｉカルソニック＃１に引き続いて同時発売のカルソニック＃１２と思った人、ハズレ(^^ゞグループＡのＧＴ－Ｒ（Ｒ３２）は、もちろんオンタイムでＦＩＳＣＯにもレース見に行ったし思い入れもあるんだが、私的にはＢＮＲ３２よりも１０年間世話になったＢＣＮＲ３３に肩入れしちゃうんだな。ほら、出来の悪い子ほど可愛いってゆーじゃん。だもんで、せっかくのｈｐｉ怒涛のＲ３２攻撃だが、あとひとつ手に入れれば残りはオールスルーのつもり。あれやこれや出るものみんな買える財力がありゃあ苦労はないが、こっちのサイフも世間同様減収減益どころか赤字転落ギリギリだ。ゆえに、物品購入には慎重の上にも慎重を期して、とゆーところだ。などと言ってるそばからイレギュラー。いつものように、何の気なしに日課としてるミニカーショップ探訪しててあ～エブロのレスダウンフォース（ＬＤＦ）出たんかい、よくやるねーと眺めてたらなんだよ、カルソニックは、先発ニスモの第３戦富士ＬＤＦと違って、キッチリ最終戦富士ＷＩＮＮＥＲに改修してんじゃんか(ﾟoﾟ)そうならそうと言ってくれなくちゃだわってことで即行入手したよ。エブロ１/４３　カルソニックインパルＧＴ－Ｒ＃１２　松田次生/セバスチャン・フィリップ山の天気は変わりやすいって言葉どおり、ネコの目のようにコロコロ変わる空模様に失うものはなにもなく、ただただＳＣ４３０にポイントを取らせぬよう上位フィニッシュを目標に、スリックタイヤスタートのギャンブル。この作戦が図に当り、乾き始めた路面に各車続々とタイヤ交換する間に、大逃げ。だれにも脅かされることなく、鈴鹿１０００ｋｍに続いて今季２勝目。そんな最終戦富士仕様をニスモのカラバリとはいえ改修してきたところは素直にエライ。ｈｐｉのイケイケぶりをようやく脅威に感じるようになったか？その改修点は、ご覧のとおり、フロントフェンダーとゆーかアンダートレイの排熱スリット。ちゃんと抜けているわけじゃなく地味に段差として表現しているが、やんないよりマシ。ホイールも開幕仕様からちゃんと変更されてる。ま、新規部品じゃなくニスモのホイールを転用ってことで簡単に出来るんだが、これもやらないより全然いい。こーゆーモディファイをキチっとやるかやらないかで、メーカーの姿勢がわかるってもんだ。出来ることなら、スリックタイヤじゃなくてレインタイヤを再現して欲しかったがそこまでゆーのは高望みすぎるだろう。去年のヘタレエブロに比べたら、このカルソニックには好評価高得点を与えませう。

2009.01.18

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青い疾風（カルソニックスカイライン）

昨夜、いつものようにネットショップ訪問してたら「ｈｐｉ本日入荷」ってのを見つけてしまって。そこは小売もする卸問屋なもんで、入荷日などの情報は最新かつ正確で卸問屋という性格上、関東圏じゃ一番速く入荷するショップのひとつだ。あそこで本日入荷ってんなら、ウチの近所のリアル店舗なら、１日ズレで入ってくるはずだからってんで、早速行ってみた。いやね、ウチの近所の店は、数量も日程も不正確だってんでｈｐｉの予約をある時期からやめちゃってんだよ。グリフォーネのデルタがそこに引っかかっちゃったもんだから、即行で確保せねばってな訳だ。ま、今回の本命は誰が見てもカラバリのデルタじゃなくて、ＢＮＲ３２だから焦らなくても完売御礼は出んだろうとは思ったんだが、近年ハズレ個体の多いミニカー業界ゆえ、店舗在庫が残ってる段階で取捨選択しないとね。ってことで、予約なしの現品確保ならこの店と決めてる常時２０％引きのショップで予定どおりデルタを確保。ＢＮＲ３２も売ってたが、そこではスルー。近所の店舗のほうで予約済み（その時はまだｈｐｉ予約してたのだ）だからさ。で、デルタ確保の帰り道、そっちから連絡入って、予想通り一日遅れでＧＴ－Ｒ入荷。ｈｐｉレーシング１/４３　カルソニックスカイライン１９９１＃１　星野一義/鈴木利男これから大量発生がアナウンスされているグループＡ時代のスカＧの第１弾。ＢＮＲ３２デビューイヤーの１９９０年を＃１２のカルソニックで戦い６戦５勝の圧勝でチャンピオン獲得し、栄光のカーナンバー１を背負って走った１９９１年モデル。６戦３勝で勝ち数は長谷見車と同じだが、長谷見が勝ったレースでの取りこぼしが多く翌年はふたたび＃１２をつけて走ることに。基本ＢＮＲ３２は、最初から最後までボディ外観の変更点はなく、スポンサーロゴがちょっと違うだけだから、同時発売の＃１２でも別によかったんだがエブロの＃１を所有してる関係で、どーせならチャンピオン列伝やるか！ってことにした。そのエブロ（トミカエブロだけど）のリーボック号と見比べてみると、発売時期が違うからしゃあない部分もあるんだが、フロントのライトまわりとかエッチングパーツの多用だとか、ネガキャン再現してるとか、その差は歴然。そういう細かいところを突かなくても、パッと見た時のたたずまいが全然ちゃう。こちら、そのトミカエブロ。この数値や仕様ではうまく言い表せないたたずまいって大事だぜって湾岸ミッドナイトにも書いてあったろ（笑）まさにそのとおりで、ｈｐｉのＢＮＲ３２は名作となるかも知れんな。ただ、出場全車種を網羅しそうな勢いはちょっと勘弁してくれよ、な部分もあるけど。メーカーイチオシの「今まで誰も再現しなかったタイヤのネガキャン」カルソニックのほうのタイヤがハの字になってる。ライトの質感も要チェック。

2009.01.17

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突貫工事（メルセデスＣＬＫ-ＧＴＲ）

正月あけてからこっち、動きのなかったミニカー業界も月半ばともなればチラホラと新入荷が増えてきて、来週あたりにはドカン！が来ると思われ。っても、私的には物欲そそられるモノはあまりなく、平和に過ぎていきそうなんだが。ま、今週末は嵐の前の静けさ、その間にプラモをじゃんじゃか進捗しとかないと。ってなわけで、地味～に進めてますＣＬＫ－ＧＴＲ。銀だ金だメタル系の色ペタペタ塗って組み立てて～の繰り返し。内装のおおよそ８割終了ってとこか？タミヤ１/２４　メルセデスＣＬＫ－ＧＴＲなんかエンジン・駆動系は指定色がみんな混合色。じゃ実際どんな色なのよ？と調べてみてもカラー画像は出てこん。ゆえに、ま～きっとこんなもんじゃろって、混色なしでテキトーに(^^ゞ混色すっとさ、あとでリタッチとか必要になった時に、色あわせが大変で。まぁ、次に使うこと考えてビン一本分とか混色すりゃいいんだろうけど、その「次」があった試しが経験上ないのよね。調べても出てこないってことは、イコール誰も知らないってわけだから雰囲気でいいのよ。あんま黒だ銀だでまとめちゃうと、ひどく地味になるのは目に見えてるんでアイキャッチとして、リアショックのバネを水色（指定は黒）にしてみた。ラジコンなんかのイメージだぁね。あとは、ブレーキキャリパーの赤。このクルマはホイールがＢＢＳのシルバーなんで、キャリパーを指定色（シルバー）で塗っても、なんか面白くないんとちゃう？と思って。組んでみて、ヘンだったら、そこで塗りなおしゃいいハナシだし＾＾とゆーことなで、仮組み。なんかね～せっかくペタペタ塗ったのに、殆んど隠れちゃうんだよねー。ま、ラジコンイメージの水色ばねがいいアクセントになってるんで、それでよし、としますか。週末には、フロント側の中身をやっつけて、ボディへ移行したいね。

2009.01.16

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Ｆ６０

ストーブリーグ真っ只中のＦ１サーカスも、今年はほとんど移籍なしの静かなシーズンオフとなって、話題の中心は来るべきシーズンを戦うニューマシンってことに自然となるわけだが、今年はフェラーリが先陣をきってＦ６０を発表。どんなカタチなのかはオフィシャルサイトなりヤフーなり覗けば、詳細写真がアップされてるし、版権問題もあるからコピペはしないが、エアロダイナミクス変革期であるから、前年型からは大きく変化して、バージボードがなくなってフロントタイヤからサイドポンツーン前部までの空間がポッカリとあいちゃって妙に間延びしてるわ、サイドポンツーン上部のウィングレットがなくなってからツルンとしちゃってるわ、幅が狭く搭載位置が高くなったリアウィングとフロントトレッド全幅をカバーするフロントウィングがアンバランスな感じだわ。およそカッチョいいデザインとはいいがたいわな。ホント、０９年型マシンのミニカーは、どうすんべ？と思っちゃうくらい。まーシーズンが始まってヨーイドン！で走り出しちゃえば、慣れてくるんだろうし、テールｔｏノーズのドッグファイトが繰り広げられれば、やっぱチャンピオンマシンや優勝車は買っちゃうんだろーなー(^^ゞもひとつのシーズンオフの話題といやぁホンダをどーすんのか？ってことだが、なんか、ネットを見ると、チームの入札に世界の富豪や成金と一緒に現ＣＥＯが手をあげたらしいじゃん。つか、買い取り手をのらりくらり翻弄して、買う気をなくすよう仕向けてたフシもある。こうなると、ここ２年の不振も、早く本社が手放すように仕向けた感ありありだ。勝てるように設備や改良パーツなどのリソースは求め、大物エンジニアも雇わせて設備投資はバッチリ、チームの付加価値を高めて、でもレースはちんたら戦って決して結果を出さない。成績不振に嫌気がさした本社が撤退表明すれば、オーナー希望者をことごとく潰して「だって誰も買わないんだからしょうがないじゃ～ん(^^)」つって、自らが二束三文で買い取るってシナリオだな。ホンダ撤退理由も、案外、経済環境悪化云々じゃなくて、この乗っ取り屋とサッサと手を切りたかっただけかも知れんね。日本の本社が侵蝕されるくらいなら、チーム譲るなんて安上がりでいいじゃん、とか。まあ、Ｆ1速報のいうとおり、最初に「シャシー技術をやるんであって経営にゃ興味ない」ってチーム運営に積極的に関与しなかった時点で、遅かれ早かれこうなる運命だったってことなのかもな。

2009.01.14

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巨人墜つ

２月アタマのスーパーボウルにむけてポストシーズン真っ只中のＮＦＬ。金融破たんだろうが、クルマが売れなかろうがお構いなしでサクサクと日程消化しもうすでに来週にはカンファレンス決勝だ。ＡＦＣはすでにご贔屓チームはすべて破れ、どーでもいーわ状態なんだが、ＮＦＣにはジャイアンツが残ってるから力も入る、といきたい所だったが、なんと、昨年覇者で第一シードのジャイアンツがホームゲームでまさかの撃沈(ﾟoﾟ)しかも地区２位でようやくワイルドカードに滑り込んだイーグルスに、だ。これはショック。カンファレンス決勝は、カージナルスｖｓジャイアンツで、どっちも好きだからどっちがスーパー行ってもいーや的楽観論だったんだが、カージナルスｖｓイーグルスなら是が非でもカージナルスに勝っていただかないと。地区優勝のカージナルスにワイルドカードのイーグルス。ゆえにホームアドバンテージはカージナルス。字面でみればカージナルス圧倒的有利なんだが、そこは地区自体の力量が絡んで地区２位といっても強豪揃いの東地区２位は、弱小チーム揃いの西地区１位とどっちが格上か、わからんところだ。事実、レギュラーシーズンじゃイーグルスが勝ってるしな。さらに、肩入れするチームは負け去るとゆー疫病神体質が（笑）しかし、なんとか勝ち残ってスーパーに出て欲しいものだよ。イーグルスが勝ち上がって、スティーラーズとやるんじゃ、なんか決まりきったカードって気がしてつまらん。などと相手がスティーラーズって決めてかかってるのもいかんな。レイブンズがあがってきたらきたで、イーグルスｖｓレイブンスなら、ワイルドカードどうしのスーパーボウルって史上初じゃなかったっけ？それならまぁいーかも(^^ゞつーことで、相手がスティーラーズでもレイブンズでもＮＦＣはカージナルスで。でなきゃ、イーグルスｖｓレイブンズで。まかり間違ってもスティーラーズｖｓイーグルスってマッチアップにゃならんよーに祈って待つか。

2009.01.13

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錆びた腕（メルセデスＣクラスＤＴＭ）

昨夜からどの天気予報でも、夜半からさんざ雪降る雪降るって威されたのに、朝、起きてみりゃショボい雨かよ。しかも、午後には回復するっていうハナシが、１５時になっても１６時になっても一向に回復する兆しもない。あがれば、今日発売（ようやくだよ）の田村由美「７ＳＥＥＤＳ」を買いに行けたのに。今はようやっと雲も切れてきたみたいだし、ま、本屋は午前中にでも出かけりゃいっか。ミニカーと違って逃げるもんじゃないしな。とゆーことで、ネタもとを手に入れられなかったんで、埋め草的にこないだの福袋の中身。ミニチャンプス１/４３　メルセデスＣクラス　２００４ＤＴＭ＃８　ジャン・アレジＦ１くずれのジャン・アレジが２００４シーズンに駆ったＡＭＧメルセデスだが、戦績はイタリア遠征アドリアラウンドの３位入賞しただけで年間ランクも７位と低迷。完全に人気先行。つか、アレジ人気ってこと自体はなはだ疑問あり、だが。もともと、この人、アレジアレジって騒ぐほどの人かい？はっきり言って、煌いて見えたのはＦ１デビューの９０年フェニックスだけなんですけど。泰山鳴動してたったの１勝。よくジル・ビルヌーブと比較されたり再来とか言われたりもするが、全然ちゃうねん。ジルとは時代が違う。熱い走りが求められていない時代に、情熱が空回りして、マシンをすぐ壊す。マシンが速くないなら、それなりの走りで入賞圏内でフィニッシュして結果を残すことが必要とされる時代で、それが出来ない愚か者。そういう印象しかない。マシンは、シルバーに黒文字ってのがヒジョーにドイツらしいね。さほど面白みもないけど、一生飽きないカラーリング（笑）これで速けりゃ、何の問題もないんだけどねー。

2009.01.10

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ＣＬＫ始動

おせちに疲れた胃に優しい七草粥の日もとっくに過ぎたんで、いくらなんでも、そろそろ始動の時だろってことで。マシン仕様も決めたし取説も読み込んだし、とにかく手を出せ！動かせ！だ。タミヤの１/２４シリーズといえば、適度な省略、一体化でパーツ数を減らし、かつパーツ自体の精度も高いので、シロートがいきなり作り出しても丁寧に作業を進めれば何の問題もなく完成するキットだが、このキットは若干その範疇から外れる。駆動系パーツが多く、実車にない位置でパーツを割ってるし、そのパーツの合いも悪く、流し込み接着剤プラス溶きパテだけじゃあハナシにならないくらい段差が出来る。そこで、何年ぶりかでアルテコ瞬着の出番だ。凹モールドを潰さないように慎重に盛りつけてサンドペーパーでひたすら削り、駄目押しにもう一度、今度は溶きパテを塗って削る。写真は、溶きパテ感想待ちの図。でも、こんな中身もタイヤもないハリボテ状態なたたずまいでも、腰の低さ我をはるフェンダー部など、実に破綻なくまとまってると思わん？名作キットの予感(^^)最後までテンション維持して、神経行き届いて作れれば、だけどね（笑）がんばろ。

2009.01.09

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初買い（プリンススカイライン２０００ＧＴ）

１２月に発注かけたミニカー福袋が届いた。１/４３サイズレースカー４～５個が入って値段が１個分ってヤツなんだが、入ってたのは・ミニチャンプス　メルセデスＣクラスＤＴＭ２００４　ジャン・アレジ車・イクソ　ＢＭＷ　Ｍ３ＧＴＲ　２００４ニュルブルクリング２４ｈウィナー・エブロ　ザイテック０４Ｓ　２００５ルマン２４ｈ・ミニチャンプス　ベネトン・ルノーＢ２０１　ジェンソン・バトン車ここの店のバーゲンにゃよく顔出ししてて、しかも去年は、一店舗閉鎖するんで閉店投げ売り期間が２ヶ月も続いたせいで、例年よりも多く買ってるって事実を考慮すればてぇ出すのは鬼門だったな。ベネトン・ルノーがダブったよ。確か閉店投げ売りセールで１０００円だったな（笑）そんな経緯からすれば、むしろダブりが１個だけってのは、いいほうだったかも知れん、と思うことにしよう。他の３台は、定価なら手を出さないタイプのクルマだし、出来からすればＣクラス買ったらオマケに３台ついてきたってところなんだろうが、よくよくみればどいつもこいつも訳あり品。Ｃクラスは、ちょいキズにデカールかすれ。ＢＭＷは塗装ハゲにデカール浮き。ザイテックに至っては、レジンモデルの宿命か４輪接地しねえ。（ケース裏のＱＣパスシールすら貼ってねえ）アチラも商売、正月縁起物にかこつけた不人気在庫一掃セールであることは明白だったがまさかＢＣ級品を突っ込んでくるとはな。やっぱ、そうそうおいしいハナシはないってことだな。その訳あり品はおいおい出すにして、今日のメインは今年の初買い品。福袋は昨年中に仕込んでたわけだから、今日買ったのがホントの意味で初買い品。ノレブ１/４３　プリンススカイライン２０００ＧＴ前年の日本ＧＰ惨敗（メーカーは直接参戦しないって紳士協定をバカ正直に守ったため）を受けて、失地回復のために持てる技術を総動員、４気筒１．９リッターエンジン搭載を前提としたスカイラインに、グロリアの６気筒２リッターエンジンを強引に詰め込むために工程途中のスカイラインをラインオフしてフェンダーをブッタ切りスペーサーかませて２００ｍｍ延長してホモロゲ取得。レースの花形ＧＴ－IIクラスにエントリーし大本命になるも、まったく歯が立ちそうにないトヨタの姑息な策略で急遽参戦することになったポルシェ９０４ＧＴＳに優勝をさらわれる。しかし、マーケティング的には、世界のポルシェ相手に奮闘したスカイラインの人気は沸騰、当初ホモロゲ用１００台限定の２０００ＧＴも、ついにはカタログモデルへ。ノレブの２０００ＧＴは、価格からすれば分相応ってところか。塗装のツヤとかメッキの状態、及第点をあげられるもんじゃ決してないが、エブロの２０００ＧＴがなかなか手に入らない現状を鑑みれば、商品化したこと自体諸手をあげて喜ぶべきってことかな。

2009.01.08

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トライアングル

始まりました「トライアングル」関テレ開局５０周年記念作品だそーで、まー出るわ出るわ。江口、稲垣、谷原、堺、佐々蔵、北大路、広末、相武などなど。。。綺羅星の如くたぁ、このことよ。稲垣や北大路は原作にいないから役から、本を下敷きのオリジナルってことだろう。始まったばっかだし本読んでないんで、大風呂敷拡げんのもなんだから、いっこだけ。広末のサチエは、殺された佐智絵（ほら、早くも原作と漢字違いだ）の妹ってことで。死んだ年に産んだ子なら、年齢的にあうし。新たに生まれた子供に、死んだ子供と同じ名前をつけるのはどーかと思うがその病的執着がもとで、親が別居してるとも考えられるんじゃね？サチエも、しょっぱなに「自由に生きてみたかった」的なこと言ってることだし。つまりは、パラノイア母に、佐智絵ならそんなことしないはずそんなこと言わないはずそんな服きないはず云々とか。となれば、母親が理想の娘像から外れた佐智絵を殺したか？じゃなきゃ、原作にいない稲垣が犯人か、だな、今のところ。狂言回しが実は犯人って結構ありそなハナシだし。最初に、血のついた手を見つめるガキと殺人の時効を教える兄らしき場面があるが、そこまでの繋がりで大抵は、血のついたガキイコール江口と思うところが思う壺で、江口の兄役は出てないし、実は時効を説明してる兄のほうが江口で、弟が稲垣。当然、本人はショックかなんかでそん時の記憶はなくしてて、事情を知った北大路が犯罪の痕跡を立場を利用して隠滅して、自分の養子にした、とか。ま、初回見ただけでガタガタ言ってもせん無いことで、なら原作を読んでみるけ（笑）と思ったら、早速広末は設定３０歳だったのねん。（つか、本人が２８なのがすでにビックリだ）んじゃ、計算あわねーじゃんか(^^ゞこれは、どーしても本読まないとなー（笑）

2009.01.07

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言ってるそばから

インディアナポリス・コルツが負けたから、頼みの綱はマイアミ・ドルフィンズだって言った舌の根も乾く前に、負けちまいやんの。ターンオーバー５個も喫する完敗。こりゃ肩入れするとこするとこみんな負けって疫病神根性が復活か？それでも、どこか選ばにゃあかんとなれば、スティーラーズかなぁ。レイブンズ、タイタンズ、チャージャーズと比べて一番嫌いじゃないって、ヒジョーに後ろ向きな選択肢だがね(^^ゞつまりは、今年はＮＦＣに勝ってもらいたいってことになるな。でも、ＮＦＣもたいして好きじゃないチームが這い上がってきたらどうすんべか？どっちも肩入れしようがないとなると困るから、なんとしてもＮＦＣはジャイアンツがカージナルスに登ってきてもらいたいもんだ。やっぱ、年に一度のお祭り試合が、両者比べてこっちのほうがまだ嫌いじゃないからって理由で肩入れするんじゃあ盛り上がれんこと請け合いだからな。なんとしても頼むぜ～。

2009.01.06

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初出撃

今年の初乗り。市外のディーラーまで。初売りフェアで、年賀状持ってくとなんか抽選でくれるのだ。特賞はすき焼き用なんたら牛とかタラバ２杯とか、まぁ当らんだろうがしかしその他各賞もほとんど食い物ばっか。ディーラーなんだからさあ、車検タダとかオイル交換無料とかもっとクルマに関する商品にすりゃあいーのに、そのへんはディーラーの貴重な収入源だから、意地でも安くしやしねえ。結局、もらったのはばかうけアソート４０枚入りだ（笑）ついでに、ニューＺのパンフまで袋に詰めやがって、買え、と無言のプレッシャーのつもりか？宝くじにでも当ったら考えんでもないがな、まず当らんよ、買わないんだから（笑）現実的なセンは、オンラインショップ限定の京商１/４３だろうね。なーんて思いながら、せっかく外に出たならば、地元ショップを何店か見てまわろうかと。つっても問屋が休業中だから、新製品はないのは当然で、いきおい狙い目は正月初売りセールってヤツよ。安く出物があればめっけもん、という。ところが、この不景気引きずって、割安感のないセールばっかで。片やたったの全品１０％引き、片やワゴン品以外通常販売。ネタに新鮮味がなきゃ１０％引きくらいじゃあ、買わんへんて。とゆー空振りで帰ってきたら、お堀端の店から福袋発送しやしたのメールが。明日には届くだろうから、それが今年の初買いってことになるか。福袋は後悔するって相場が決まってるが、それでもなんか楽しみだわな。なにせミニカーとか言う以前に、人生初福袋（笑）売れ残り大放出のスーパーＧＴ不人気車とか入っててダブりそうだけど、ま、年の初めの試しとて、鬼が出るか蛇が出るかってところだな。

2009.01.05

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プレーオフ

箱根駅伝が終わると、お次はＮＦＬよ。駅伝は、まあ、なんつーか、戦前の目標がシード権確保、往路が終わってのコメントが繰上げスタートじゃなくてよかった。。。って時点でなんの期待もないわな。全行程で区間一ケタフィニッシュが１回だけじゃ、何をか言わん。年明けしたばっかで来年頑張ってもらおうってのも大仰なハナシだが、今年は駒澤や順天も予選会にまわるんだし、もはや予選会突破も難しいんじゃねーのか？と、終わったことはもう忘れて、ＮＦＬだ。月末まで続くプレーオフがいよいよ今日から！っつんで、早速ＮＦＬサイトを見てみるとコルツ負けてんじゃねーかよ！レギュラーシーズン序盤で負け先行だったから、ワイルドカードでプレーオフ残っただけでめっけもんって気もしてたけど、残ったんなら勝ち上がれ！ってのがファン心理。今年こそジャイアンツとともに勝ちあがって、史上初の兄弟対決とか期待してたんだが。となると、ＡＦＣは去年の大連敗から復活のシンデレラ・ドルフィンズに頼もう。もう一方のカージナルスｖｓファルコンズは、希望通り小雀が隼を食いちぎってカージナルスの勝ち＾＾さすがカート・ワーナー、二度（９９年、０１年）のＭＶＰは伊達じゃない。こっちはカージナルスとジャイアンツに勝ち上がっていただこうじゃないの。ジャイアンツの連覇もいいが、その前にカージナルスｖｓジャイアンツのＱＢ因縁対決が見逃せないねえ。実際のところ、そこまでカージナルスが生き残れるとは思えないけどさー。希望はあくまで希望だから、今年のスーパーは、マイアミ・ドルフィンズｖｓアリゾナ・カージナルスｏｒＮＹジャイアンツと、いきたいもんだね。

2009.01.04

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往路に往時の煌きなし

早起きである。正月だってのに睡眠時間４時間で強制的に起きる。なんつったって箱根駅伝。ウチの近所を走る箱根駅伝。コースはすべて自分の庭！みたいな（笑）ウチのガッコは、毎年シード権も取れないわりには、なんとかズルズルと連続参加してる。新聞で、今年の目標は？みたいな記事が毎年載るが、遂に今年の目標はシード権確保！だって。一時期は連覇もしたし選手層も厚かったんだが、一度シード権を逃してからは予選は貫禄で突破するものの、本戦まで勢いは続かずって状態が続き本戦で遅いから人材が集まらないのか、人材がいないから先頭集団から置いかれるのかまるっきり負のスパイラルのど真ん中から出られない。今年も一区こそ、お！今年はいいとこいけんじゃね？とぬか喜びさせといて二区で早くも大ブレーキ。二区は日大が２０人抜きの快挙だったが、ウチは２０人抜かれくらいされてんじゃね？あとは、底辺をチンタラチンタラだ。繰上げスタートに引っ掛らなかっただけでもめっけもん、と思うしかないかね～(-_-;)

2009.01.03

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あけおめことよろ（ランチアストラトスＨＦ）

年が明けた。つっても、昨日の去年の連続なだけであって、年が明けたからっつって唐突に状況が変わるわけもなく。ただ、日々のテレビ番組がますます下らなくつまらなくなるだけ。おかげでプラモが進む進む（笑）国民的歌番組と呼ばれる番組も、出演者のどこが国民的で、どの歌が年度を代表する歌なのかもはっきりせず、当然スルーだ。つか、３０年くらい見た事ないね、紅白は。同じ紅白でも、こっちはサイコーな紅白。発売日にソッコー買ったけど、ここまで引っ張った隠し玉（笑）ｈｐｉレーシング１/４３　ランチアストラトス＃２　サンドロ・ムナーリ伝説の始まり。１９７４年第４戦サンレモでデビューいきなり優勝。後年のようにルーフスポイラーもリアスポイラーもなくストラトスといったらコレ！とゆーくらい特徴的なフロントライトポッドもなくいたってシンプルな外観がいかにもデビュー戦って感じでいーね。こんな素の状態でも勝っちゃうんだから、さすがラリーの申し子というしかない。なんにもないツルンとした外観にこのカラーは、まんまマルボロの箱（笑）このご時世にタバコブランドありは、当然デカール後貼りで、個人の責任でお楽しみくださいってヤツだ。デフォのミニカーはこんな。デカールは、劣化（黄ばみ）なんかがあるんで出来れば使いたくはないんだけどやっぱりこの状態じゃ間が抜けてるし、結構迷ったけど結局貼った。なるべく黄ばまないように、カルキを飛ばしたろ過水に浸して、乾かしたあとにタミヤモデリングワックスを薄く塗って拭き上げた。あとはなるべく灯りにあてないようにしまっとくだけだが、そうすっと何のためにミニカー買ってんだか？ってハナシよ。もうさあ、海外で売るのやめて、国内限定でタバコマークもタンポ印刷にしてちょーよ。

2009.01.01

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