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2024.02.20
カテゴリ：乗り物
 銚子電鉄2014編 現座では運転されることのない、年末年始輸送の特別編性として仕立てられる3輌編成に対応したホームを持つ犬吠駅 ココだけ異様な長さを持つのですが もう、その性能をフルに発揮できることは 絶対訪れないような気がする(悲) って言うか、初日の出と初詣客で 乗客がイッパイになった電車が 大晦日の深夜から元旦にかけて走るようなシーンは もう訪れないかもしれない?(涙) まあ、その話は置いといて!  16時で駅売店も終了して ひっそりとしてしまってる って言うか、なんか? 以前はもっと この時間になっても 観光客が居たような気がするのですが まあ、今年は たまたまだっただけかもしれないけど? なんて・・・ 画像を撮ってたら 外川行の電車が行ってしまった(焦)  とは言え、この電車 外川に着いたら 速攻で戻って来るので せめて数分でも停車して 駅の周りで画像を撮る余裕があれば乗っていったのですが 駅に到着する前に乗務員さんが車内改札を終わらせ 到着したら、乗客の乗り替わり(そのまま車内にいてもOK)を確認して・・・ 運転手さんは、駅構内に人が残っていないかを確認したら すぐに発車してくるので 忙しなさ過ぎて乗る気にもなれず・・・(涙) って、以前なら この約30分後に、もう1便 臨時の外川行があって その便は、到着してから5分程度停車してから戻って来るダイヤが組まれていたのですが それが無くなってしまったので(涙) 日没後に、色々と回ることが出来なくなってしまったのが ちょっと残念と言うか(悔)  って、結構乗ってたな?(驚) 地元の人も、この時間帯になると 銚子から乗ってくる人が多いんですよね ちょうど、JRの電車との乗り継ぎが良い時間帯なので あとは、どれくらいの人が そのまま折り返して乗って来るかです そして!  戻って来た電車に乗るのは 比較的若い観光客? って言うか、冬休み中の 高校生と大学生っぽい年齢の人達 同業者は・・・(笑) たぶん2人 一人は、何処かの草むらとか 線路わきで 数十万円するカメラで画像を撮っていたっぽいオジサマ それと  30代前後の人が数名 で・・・ さっき、外川に行った電車には 少なくとも15人程度は乗っていたような気がしたのですが 戻ってきた電車には、5～6人の乗客 って! この後の1便が減便されてしまう理由が良く解った(涙) 犬吠を出た後 途中から乗って来る人は、笠上黒生駅で画像を撮っていた人達と 観音駅で地元の人っぽい親子が乗ってきたくらい その反面 降りる人は、数名・・・ その殆どは同業者(笑) と・・・ 女性の方が仲ノ町駅で降りたくらい たぶん、インスタ用の画像でも撮りに行ったのではないかと?  で! 最後まで乗っていたのは結局・・・ 犬吠駅から乗って来た若い人達くらい そして、それと入れ替わりで 銚子駅から乗って来るのは まだ17時半過ぎだけど 東京駅から来たの「しおさい号」に乗って来た 買い物袋を持った若い人たちと 帰省先から戻ってきて人達? と・・・ 旅行先から銚子に戻って来たっぽい スーツケースや、キャリーバックをもった人達  車内改札のため JRのホーム側の1枚を残して 全てのドアを閉めます  ちなみに コロナ前だったら この時間帯から外川まで往復しても 最終便(年末年始対応の臨時便)の、しおさい号があったのですが それすら減便されてしまったため(涙) 途中駅のライトアップとかを見に行く事も出来なくなりました まあ、この電車で往復すれば ギリギリで、最終の「しおさい号」に乗れるのですが かなり際どい時間になってしまうので!(焦) そして、夕飯すら食べる余裕も無くなるので!!(涙) 往復する事はしません!  そして! 来月の JRダイヤ改正以降も・・・ もっと不便になるかもしれない?(涙) あと余談ですが 高速道路(正確には自動車専用道路扱いになりますが)は 3月から、横芝より匝瑳市(そうさし)8kmほど銚子方面に延長されます と言っても・・・ たった、それだけの区間を延長するのに18年掛かりました しかも! 完成したとしても、片側1車線の暫定区間(涙) とは言え・・・ その延長によって! 銚子で捕れた新鮮な魚を、豊洲市場まで2時間で運べるようになっ・・・(滝汗) 今まで、どんだけ大変だったんだよ?(最短でも2時間半近くを要したらしい?) そして! その先の旭市までの延長区間が開通するのは2037年の予定(唖) 銚子まで開通(旧・銚子有料道路区間と接続)するのは たぶん・・・ 自分が生きてるうちには無理! とりあえず、あの・・・ 特に急がない電車「しおさい号」ですら、東京駅まで1時間55分程度 令和になっても まあ、その鉄道も 総武本線、成田線、銚子電鉄と、全てジリ貧状態(涙) この区間に高速バスと言う  まあ、平日の この時間帯なら 学校帰りの高校生や、仕事帰りの人達が結構利用しているかもしれない? 会社勤め帰りの人達は 次の1時間後の便の方が多いのかもしれませんが? ちなみに! コロナん時から 銚子電鉄の銚子発の終電の時間が20:45頃になりました それまでは21時代の便もあったのに(涙) つまり、この後18時、17時、20時代の3本で運転が終了 終電は、東京から来る20:35着の「しおさい号」の最終便を連絡して って、この「しおさい号」も 実は・・・ 観光客や地元の人達のためではなく 翌日の朝、7:42分に出る 翌日の1便の電車をホームに停めておくため 回送で電車を送り込むのは勿体ないから 18時半頃に東京駅を出て 千葉や佐倉、東金辺りまで乗る通勤帰りの客から まあ、そういうコンセプトで走る特急で(滝汗) 翌朝まで側線で待機して、都内で10時開店の商店やフレックスタイムで働く人達を 同じく、東金、佐倉、千葉あたりから乗せて いわゆる、通勤特急の意味合いが強い電車だったりする(銚子からの乗客は当てにしてない) そう言う電車を連絡して、その日の銚子電鉄の営業を終えるような形態に変わってしまいました(涙) まあ、なんというか? 結構寂しい運転状況になりつつあるというか? そして次回! とりあえず、帰りの「しおさい号」まで1時間近くあるから  仲ノ町駅まで乗って行って そこから、徒歩で銚子駅まで戻って来る! で・・・ にほんブログ村 お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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