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2021年09月の記事

全16件 (16件中 1-16件目)

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いつもの気紛れ便　♪　ダンピングマットイーター　その３

休み明けですがなんだか休んだ気がしない@管理人でございますｗ本日も出社するなりお問い合わせやらご依頼や電話ラッシュｗ来店ラッシュ重なるときは何故か重なる七不思議ｗｗ本日は　その3でございますツイーターも楽はさせてもらえませんね~＾＾；純正のラッピング生地が・・・貼ってあるのに剥がせないｗｗ流石純正ですがもはや、こそぎ落とすしかありません残したままではろくな目に合わないのでせっせとこそぎ落としますｗもうそれだけでへとへとですなんか、いい溶剤無いのかな？ちょっと写真ではわかりにくいですねいつものようにせっせと盛ってせっせと削っての繰り返しハイエンド系のスピーカーのツイーターはどんどん大きくどんどん重くなりAピラートリムはどんどん薄くどんどん軽くなってゆく～＞。＜とにかく、少しでも外来ノイズ削減静粛な室内を祈って（＊祈ってるだけじゃ静かになりませんｗ）あれやこれやと手を尽くしますｗこの保護盖はほんと有難い！で完成！しましたが、ここからが肝心出てきた音を測定しておかしなところは、も一度ばらして制振材追加したりそこまでできたら、今度は車内の空間とポジションに合わせてコツコツ調整やっぱりしっかりと静粛性の取れた室内ほど調整は楽になりますこの位の空間のお車ですとフロントスピーカーの音圧で結構いろんなところからゴースト的な音が・・・調整もとっても大事デットニングもとっても大事インストールの段階で、出来る限りEQに依存しないように音を出す事はとっても大事なのですそしてここまで来たら、車の静粛性を高める事でどんどん色んな音が出てくるのです不要な音を抑えて、いい音に必要な音を発掘していくのがデットニングの楽しみでもありますそして、このお車はデットニングのやり甲斐があるお車です＾＾先ずは天井、とリヤクォーター、Ｂピラーあたりから初めてリヤドア、タイヤハウスと攻めていくとその効果がわかって楽しいかもしれません＾＾お客様には大変喜んで頂き『次はアンプとサブウーハーやりますね！』とのお言葉を頂きましたー！その時を楽しみにお待ちしておりますＨ様　ありがとうございました！

2021/09/30
いつもの気紛れ便　♪　ダンピングマットイーター　その２

役所やらなんやら書き物が多くてちょっとお疲れモードですややこしいのに書く内容がほゞほゞ一緒なのでなおさらうんざりｗ提出書類は原本じゃなきゃダメとかオンラインで入力フォーマット用意してくれればコピぺでＯＫならかなり楽になるのに某（元？）メガバンクは町中にしか店舗構えてないのに手続きに電車に乗って町中に来いという80．90過ぎの老人にもおんなじこと言うのかなこのコロナ禍にｗｗ契約するときにはせっせと足運ぶくせにまったく　(`A´)と愚痴はこの辺にして前回の続き行きましょう！ドアですどこでもドア~！が一家に一台有ったら車も飛行機も船も電車もバスもこの世から亡くなるすごくエコだけどものすごい多方面から圧力かかって絶対開発されなさそうｗｗこれはサービスホールの蓋どうせなら、もう少し気密性良く作ってくれたらいいのですがスバルとかよりはいいのかな気密が取れるようにひと手間かけまして一応メンテナスを考えてこんな感じでｗ鉄板少し切ったんですけどBMWの後だったので段ボールでも切ってるみたいに切れて走る走るエアソーにびっくりｗ斬鉄剣ですか？うちのエアソーｗ白く見えてるのはさび止めです今回は、純正のネジ穴にナットを打ち込んでインナーバッフルはバーチ材でひと手間かけてワンオフサイズもギリ少し大きめに＾＾バッフルを固定する鉄板が、びっくりするくらい華奢！燃費を稼ぐためにスーパーダイエットされた車ですからねなかなかに頭が痛いですｗインナーバッフルなら迷わずカロッツェリアのメタルハイブリッドと変換スペーサーをお勧めします＾＾が今回はアウターバッフルでございます表から見えはしませんがサラッと着色程度に色ぬって湿気/水滴の影響を受けやすい所は貼りものをして対処バーチ材に樹脂吸わせるのは嫌いなのです＾＾ド~アト~リ~ム！は・・・吸音材のかけらもないですね＾＾；そして恐ろしく柔らかい指で押すとぷにぷにしますどこもかしこもぷにぷにします側面から衝突されて乗員に当たる場合この柔らかさは有難い気がしますがｗオーディオにはちょっと困ったトリムです部位によっては2重に制振材を貼ったりしっかり補強して対策します吸音材もみっちり詰めますドアトリムの処理でだいぶん音かわりますと言いますかプリウスは全身デットニングしたいですｗ今後どんどんこういう造りになっていくのでしょうがオーディオに興味は無いが車体のデットニングはしたいという需要が増えそうですねなんにせよオーディオマニヤには頭が痛いですね何回かに分けて車体側のデットニングをしながらその効果を楽しむのも一考ではあります＾＾ドアのアームレストと言うのでしょうか事故の時に外れて吹っ飛ばないようにでしょうか矢印ついてますｗこれも黒なんですが・・・今回は合うと思ったのですがやっぱり違うひかりの加減と面積が増えると色見が変わります＾＾；またしても自爆にて余計なひと手間を増やしてしまうｗ勿論やり直しｗこちらの黒の方がしっくりきますねなるべく出っ張らないように頑張りましたがデザイン的にも、構造材質的にもアウターにすると意外と難儀なドアでございます本日はこの辺でその３へ続きます明日29日水曜日は定休日になりますなんだか腰と首が痛い寝違えるって腰にもあるのかな今夜はゆっくり湯船につかろうシャワーじゃなくて湯船につかるこれすごく大事です＾＾疲れの取れ方や体の調子が全然違います疲れが溜まって取れなくてイライラしている特はシャワーで済ませないでお風呂に限ります＾＾お試しあれ～♪

2021/09/28
いつもの気紛れ便　♪　ダンピングマットイーター　その１

ほんじつの作業のご紹介は2019年夏ごろにAVIC-CL902xsⅡをバッテリー直電源オプションありで作業させていただきましたH様『次はスピーカーです！』との前回納車時の宣言通りスピーカーお取り付けのご依頼ありがとうございますｍ（＿＿）ｍという事で当然スピーカーのケーブルも引き直しですのでこうなります＾＾；５０プリウスよお前もか・・・って感じですが＾＾；ちょいとめんどくさいですがやらなきゃ通せませんので勿論トンネル掘ります助手席側はなんもしないで８ｍｍ弱くらいのトンネル掘れますね＾＾運転席側はいやらしい所に配線がありますのでお引越しいただいてトンネル掘ります＾＾；トンネル掘りは慎重に＾＾！ケーブルと穴径がぴったりと言いますかぎりぎりぐらいですがちょびっと工夫して無事通線本日はこの辺でその２へ続きます

2021/09/23
当ブログにしては久しぶりか！？

本日は敬老の日（でしたｗ）まだ敬老には早いけど僕に拾われて彼に部屋を乗っ取られて約8年位？推定生後半年くらいだったはずなのでお前もすっかりおっさんの仲間入りだぜ！フフフ！有難いのは年に1度ワクチンの接種以外、病院のお世話になったことが無い健康体下僕孝行な猫ではある＾＾ｖおっさんの癖に可愛いのは相変わらず（←猫飼い　猫に飼われた人間は皆自分とこの猫が一番可愛いと洗脳されるｗ）癪に障るので本日はブサ顔特集にしてやるｗこいつは、狭い部屋で鍛えられたせいか？液体化しないｗどちらかと言えば筋肉隆々ｗ「なんだよ　蹴られたいのか？」６Ｋｇの猫キックはかなりの破壊力これは事故僕の太ももの上で後ろ足アクセル全開にしやがってスリップをした時のスリップマークｗｗ『あの~おはようございます』「ん！？」「なんだよ！」「何か用！？」「用がないなら寝るぜ！」『いや~　動けないんですけど・・・』「起こすなよ！」僕の腹の上でその体勢で何故寝れる？そのとき1号はおやつくれ～ごはん　ま～だ～かな？何を考えているのやらもう敬老の日にぴったりなお婆ねこW22日（水）は定休日の為お休みです23日（木）は午後13時頃から営業します

2021/09/21
いつもの気紛れ便　捏ねた！？いや小ネタ

フィット４のセンターコンソールにシンデレラフィットえ？何が！？RD-7X＾＾電源のクリーン化はいい音の友ですオーナーMM氏どこからか見つけてきた模様DIYもする方なので『自分で付けたら？』と言ったら拒否られたので有難くお仕事頂きましたｗｗ続きましてはT32　エクストレイルになんでもいいけど純正のビービーゆうのは嫌だという事でレクサスホーン？ｗ（トヨタ純正部品）と初めてのドライブレコーダーと以前友達に付けてもらった2色切り替えLEDフォグが良かったのでという事で2色切り替え式ＬＥＤフォグランプのお取り付けホーンはリレーをかましてバッテリー直で接続してますが・・・確認で3回鳴らしたら鳴らなくなると言うおまけ付きｗあれやこれやと調べたらラジエターコアサポートメンバー意外とアースが薄いｗｗ純正ホーンついているので油断したｗｗアース追加して無事終了ですがちょっと焦って写真は無いｗｗフォグＬＥＤは潜って交換ついでに下側の純正ホーンのコネクタ抜いて処理して動作確認して終了便利なものが有る物です＾＾これで耐久性に問題がないなら自分のにも付けたいｗ3か月、半年でぶっ壊れても惜しくは無い値段しかも交換も楽（エクストレイルはです）交換の大変な車には付けたくないですねｗ初めてのドラレコという事で事前に色々相談頂き駐車中に傷つけられたので監視したいというところから始まりましたが３６０度　駐車監視付き　補助バッテリー付きと言うところから始まりましたがバッテリーが価格の割にはニッスイだし、満充電時間がかかるし（3時間位）片道数十分の通勤距離ではほぼ満充電は不可なので目的用途には向かない＆コスパ悪いので却下360度は以外にも前方対向車のナンバーが認識しにくい映りと言う評価が多く360度却下しかしながら、PCは持っていないので画像の確認は出来ないと困るという事でユピテル　Y-410DYに着地BMWのあとだったのでなんか幸せに作業が進むｗこの辺デットニングしたら静かになりそうｗとか思いながらするすると蛇腹の中を配線通して完了！A様ありがとうございましたそしてもはや何の車だったか忘れましたが配線をネジネジでクランプｗ作業したのは中尾彬さんですか？使っていない配線が残しっぱなしのもじゃもじゃこっちももじゃもじゃきっと大泉洋さんの呪いですねと・・・結構な量の配線に見えますが奇麗に整理すれば大した数ではありません整理しないがためにややこしくしてしまい訳が分からなくなる自爆配線ｗｗＤＩＹなら、まあ最初はしょうがないよねって所ですが・・・未だにこんな仕事に出くわすとは思いませんでしたｗと言う訳で小ネタ集でした

2021/09/18
事件です！　蒼いラストビートルに乗って　美女現る

仕事も落ち着きほっと一息ぼんやりしていた昼下がり事件です！蒼いラストビートルに乗って何やら女性がおひとり様でやって来たしかも美女だ！ｗ事件です！！と思いきやＳ様の奥様ｗｗしかしやっぱり事件ですなんと北海道へ転勤になったといや既に転勤したのだそうでコロナ禍で挨拶も出来ないまま転勤したので奥様が実家に戻られたときにコロナ禍で店潰れてないか偵察にｗお立ち寄りくださいましたお土産に頂いたのは三方六コーヒー＆ミルクのツートンのバウムクーヘン美味しゅうございました！その後、美女のにおいを嗅ぎつけたのかパタパタとお客様の来店が重なり慌ただしくお帰り頂いてしまいましたが『車乗り換えた時はまたオーディオ頼みます』と言うご主人からの伝言もいただき有難い限りです＾＾奥様から伝言賜ったという事は奥様公認ですね！それまで頑張りまーす！！S様ありがとうございます！そしてそしてドライブ好きのH様以前何故かどら焼きのお話になりましてH様が知る限り3本の指に入る美味しいどら焼き屋さんのどら焼きを頂きましたなんというのでしょう大人のどら焼きです＾＾凄く全体的に上品なお味です美味しゅうございます確かに3本の指に入るのは納得更に別の日は仙が苑伊達藩　足軽饅頭宮城に居ながら食べたことなかったのですが正直饅頭舐めてましたｗｗこれが思っていたのと全然違ういい意味で全く裏切られた感！パクパク食べれます美味しゅうございます一個では物足りなくつい二つ三つ手が伸びます更に別の日は朝3時起きしてスーパー弾丸ツアーを慣行されたようでなんと日帰りでおっ！青森まで行って帰って来られた帰り足でケンミンショーでやってたやつらしいですスライスしたリンゴの触感が絶妙生感残しながらでも焼き林檎感もありパイ生地との食感と程好い甘さと夏の終わりのハーモニー＾＾美味しゅうございましたH様いつも有難うございます更にとある日突然電話が鳴る（基本電話は突然鳴る）ｗ『今日は居ますか？』『今からちょっと行きます』何か調子とか悪いのかなとか思いながらちょっとドキドキしながら待っていたら今年お初のとうもころし～しかもどっさり今年は美味しいトウモロコシは諦めていた矢先しかもなんと驚け！いや僕が驚き！白い白い白いトウモロコシ～♪今年初のトウモロコシにして、今年最後のトウモロコシしかも初白いトウモロコシ軽く洗ってラップにくるんでレンジでチン！家の旧式のテーブルが回る500Wだと4～5分位後その儘余熱で冷めるまで放置今年最後のトウモロコシを飾る美味しゅうごじゃる！のトウモロコシでした♪K様ありがとうございます以上食いしん坊ネタでございました～♪ありがたや～ｍ（＿＿）ｍ

2021/09/18
いつもの気紛れ便♪　まさか令和のこの時代にアイを捨てて・・・　其の6

私事でちょっとバタバタしてます（ーー；お手数ですがご来店の際は事前に電話にて在店確認の上お越しいただけますと幸いですさてさて本日もつづきでございますまさかＢＭＷ　F91相手に30年近く前のインストールをすることになろうとはｗ20ｃｍ口径サブウーハー２発とかってホント何十年ぶりでしょうｗNakamichi　SP-80×２当時はボヨヨヨ～ンとしか鳴らず音離れというかスピード感と言いますかその辺も全くない印象しかしその当時は、知識も技術もさほどない駆け出しの頃情報も今のようには無い時代にインストールした時の印象なので今回はどんな音を聞けるのか楽しみ＾＾駆動するアンプは　Nakamichi　PA-302レガシイワゴンとかによくこんな取り付けしてましたｗＳＰ－８０もPA-302も制動力は良くないしスピード感も無い感じなので、虎の子モニターＰＣ　ＣＯＢＲＡ　４Ｓを投入＾＾制動力の向上を狙って4m㎡×2と少々太めのサイズを投入銀コートなので多少のスピード感のアップも期待しちゃいます（二芯間のメタルバンドは取っちゃいますけどね＾＾；）でウーハーBOXの背面には所狭しと１００PAPA302EC304DAC111（当時のカタログ値でS/N１００db)結構いっぱいいっぱいですお客様には遠出もしないしリヤラゲッジに平に広げておいてもかまわないと言われておりましたがデットマスの代わりをしてくれることも期待＆バッテリーへのアクセスはメンテナンス上なるべく容易にしておきたいという＠管理人の思考でなんか、懐かしさしか湧かんｗｗですがケーブル選びが功を奏したようでなかなかに制動力の利いた音が出ましたスピード感もまずまず３０年前の音とは全く別物の音が出せましたｗｗ（そうじゃなきゃ30年何してたのってことになっちゃうものねｗｗちゃんと勉強して進化成長してますよ~）フィジカルはかなり退化しましたがｗｗもう、懐かしさしか湧かん！ｗｗｗまあメンテナンス性も考えればオーディオ楽しむ為だけの車と考えればこういうインストールもありですかね一瞬　PA-302の使い方忘れそうでしたがｗお客様が説明書もしっかり保存されていましてしっかり確認しながら調整しまして完成！バッテリーへのアクセスにはチェンジャーのみ脱着で何とかアクセスできるのでまあ良しとしますが整備する方には嫌われるよなｗｗｗそんな訳で純正システムもすべて無事に動きました！純正オーディオシステムとナカミチオーディオシステム完全独立共存システムｗｗノイズ対策しながらインストールした甲斐あってノイズも一切なくほっと一安心です！・・・と納車して1週間後位にＩ－Ｄｒｉｖｅのモニターが乱れてノイズが・・・!(꒪ꇴ꒪〣)ガーンとメールを頂きモニター上を叩いたら治りましたので暫く様子見ますと既設のAVインターフェイスのケーブル何か作業時にひっぱたかな？とか心配しておりましたが先日メールにて調子を伺うと情況落ち着いているようで楽しんでお聞きいただけているようでこんどこホット一安心＾＾純正のオーディオユニットは基本ステアリングのボリュームを０ボリュームにしてシステム切り替え対応しますが本気で聞きたい時は電源のON-OFFもたまにはすることも有るでしょうし助手席の足元奥へｗｗおせちの3段重みたいで見栄えはいただけませんがリヤラゲッジに沈める事も出来ますが何かの拍子にアクセスしようとした場合とかいろいろ考慮すると今回はここ辺りが無難で便利かと思いますｗＹ様ありがとうございました久々の懐かしステム今の自分の技術でどんな音が出せるのかなかなか楽しいお仕事でした！そして改めてカセットテープの音懐かしステムの音新鮮でした～！

2021/09/16
いつもの気紛れ便♪　まさか令和のこの時代にアイを捨てて・・・　其の5

さてさてどこまで書いたか忘れそうな其の五ですちょっと　私事でバタバタしており来週後半あたりは結構店頭不在にすることが多いかもしれませんご来店の際はお手数ですが、事前にお電話にて確認いただけますと幸いですさて！ｗＡピラーへツイーターはこのお車で見慣れた光景見慣れた手順で作業できる唯一のパーツかも＾＾エアバックユニットとウーハー（ミッドバス）との距離の兼ね合いで少し遠慮してやや下の方に位置取りしていますあれ？ツイーターってa/d/s/のエンブレム無かったっけ？真っ黒くろすけです純正ではんだ付け処理された線先これは、このまま使いたくなりますがあまり良い結果にならない事が多いので切った方が良いと思います線の長さ云々よりもこの５，６ｍｍ切るか切らないかで結構違います＾＾良い結果が出ているなら切る必要は無いと思いますが＾＾見慣れた光景さてさてさて本日はさてさてと何回書いたでしょうｗ悩ましいのはＲＣＡケーブルＴＤ－1200LTDからEC304まで1000MBからハイダウエイユニット迄おおよそ、５ｍ４，５ｍともなるとケーブルの癖や個性が結構出てしまうので細くて、適当なＲＣＡケーブルを引くとけっこう台無しになっちゃうのですが30年前の当時のスタンダードクラスのケーブル価格帯でと言われておりましたのでさてどうしようかな＾＾と思い探しましたがなかなか難しいｗ2芯シールド　外形7ｍｍ胴体断面積0.50mm2シールドが強化され対ノイズに特化しているこれを選んでみました2芯ですのでシールドは片切音は、癖も無くしかしながら華も無いですが華は癖でもあるのでｗ淡々と優等生な感じです結果、この年代の機器との相性は良い感じになっています銀コートの線や錫メッキの線のような明るさを好まれる方には大人しすぎるかもしれませんという事でＲＣＡケーブルは全てこれで統一＾＾次回はＳＰ80×２本最近サブウーハーの2連の箱とかめっきり作っていなかったｗ当時はボヨヨンボヨヨンとしかなっていなかった（鳴らせていなかったｗ）このユニットを今の技術でどういう風に料理しようかどんな音が出せるか楽しみ＾＾其の六へ続くのか？ｗｗ

2021/09/13
いつもの気紛れ便♪　まさか令和のこの時代にアイを捨てて・・・　其の４

ドア~の続きですアウターもデザインしにくいですＴ,Ｔ下半分一体で成形する手もあるのですが今回は部分アウター作製＾＾こちらのお客様とお話していましたら＠管理人が以前勤めていたショップのお客様お互いにそれぞれ記憶は無いのですが数十年前に会っていたんでしょうねそこから数十年のブランクを経て知人からお車を譲り受けて初輸入車オーナー様になられ当時の記憶をたどり機器を入手して当店にお越しいただいたというと言うご縁＾＾なので、プチ浦島太郎さん状態控えめにお見積り作りましたが多分、びっくりされたとは思いますそれでも諸々ご了承いただき快く『お願いします』と言われれば頑張ってみようっかってうっかり受けてしまいます＾＾ｗ少々ワープしましたがもともと何もない所ですのでインナーバッフルの左右の位置決めも慎重になりますので時間がかかりますアウターも一筋縄ではいかないですね～やっぱりひと手間余計にかかりますそして純正スピーカーも生かしますのでひと手間加えてプチデットニング作業しましてほゞほゞ　8割くらい紙をプレス成型したドアトリムですが（小学校の時に使った図画版って覚えてますかね首からひもでぶら下げて腹で押さえて野外とかで絵を描くやつ）そんな感じの素材ですが非常に剛性が高く鳴きにくいドアトリムですそれでも追加補強しましてやっとこさ出来ました～＾＾黒っつっても色んな黒がありましてこれは張りなおした黒なるべく出っ張らせないようにしたいのはいつものこと懐かしい　a/d/s/のロゴ＾＾この写真だと別のレザーの方が色合うのですが最終光の加減、自然光の加減でやっぱりこっちの黒が無難なんですね自ら欲張って余計な手間を増やす場合もあります（笑駆け出しのころほゞひたすらナカミチとa/d/s/でしたね＾＾たまにアルパインなんてのもありましたがいずれにしても初期不良含め良くぶっ壊れてましたね＾＾；ＴＤ－１２００系は10っ本在庫していても3分の1~2分の1は初期不良だったりアルパインの3連奏ＣＤチェンジャーデッキは新品取り付けて最後の動作確認でＣＤをロードしに行きマガジンで切った辺りでご臨終が多発ＴＤ－１２００シリーズは調子よくテープを聞きたければ1年に1度はメンテナンスが必要だと教わりましたｗｗしまった！またワープしてしまいましたがｗｗｗ続いてツイーターさんは当時はパッケージにドアにフラッシュマウントする用のベースが付いてきていて技術が無かったのでそのマウントに支配されて四苦八苦してましたがｗ今は自由度の高いＡピラーへインストールです＾＾其の５に続きます

2021/09/11
明日の営業時間に付きまして

明日9/11日（土）は営業しておりますが私事により開店時間が午後からとなります開店時間は恐らく13時ごろからと思いますがご来店の際はお手数ですが事前にお電話にて確認いただけますと幸いです022-231-0215

2021/09/10
気になる記事があったので、少しコロナについて考えてみる

口径薬（特効薬？）の製造も近いという良い話も聞こえてきました待ちに待った明るい兆し！ウイルスにはDNA型とRNA型が存在するのだそうですコロナウイルスはRNA型に属しますDNA型ウイルスは増殖の過程で生じたDNA複製のミスを修正する機構が備わっているので変異しにくいのだそうですそれに対しコロナウイルスはRNA型修正機能を待たないので変異する確率の高いウイルスとなり今全世界的に感染拡大しているデルタ株では感染者が生産するウイルスの量は従来型より格段に多い（従来型の1000倍）という事からこの儘、世界的に拡大し続けた場合は複数多数の変異株が各地で発生しさらにその変異株が増えるという繰り返しになるようでワクチン接種が進めばワクチンに抵抗性のある変異ウイルスが増殖するというループになるようですデルタ株の感染力は１人から8人にうつる強力な物で接種者でも非接種者でもウイルス感染を広げる能力は同等という研究結果も有ったりするようですそこでそうなるとワクチンでの対応では対応しきれないという想定の下に研究を進める所がありそこが今回の記事の予防薬を開発したのですねさてさて、ここで@管理人が気になったのはワクチン現在の所のメリットは罹患時に重症化しにくいという事ですねかからない訳でもうつさない訳でもないのですしかも時間と共に抗体の半減も見られます一般的にワクチンは毒性を排除した抗原が使用されてきたためそんなイメージを持っていますが新型コロナワクチンで抗原として用いているスパイクタンパク質はそれ、そのものが「毒素」であるという論文も出てきてたりもするようです（その信ぴょう性は今後検証されていくのでしょう）そのためにワクチン接種後に強い副反応がひきおこされている可能性があるという見解もあるようですあくまでも動物実験でのお話ですがコロナワクチンの事ではないようですが同一の抗原で繰り返し免疫化を行った場合5回目から死亡する例が激増7～8回繰り返すと半分近くが死亡するという動物での研究結果もあるそうですこれが本当であるならば人に接種できる回数も限りがあるという事ではないのかと個人的には考えます回数制限はあくまでも一個人の根拠のない推測です以下本文より引用「スパイクタンパク質の全体」を抗原とすることによりワクチン接種者の中には抗体依存的感染増強（ＡＤＥ）により重症化するという人が出てくる可能性が考えられます実際、RNA型ウイルスの「デング熱」ではフィリピンで、200人以上の子供がワクチン接種後ADEで死亡するという悲劇が起きています。＊＊＊＊＊＊＊＊引用終わりRNA型とスパイクタンパク質全体を抗原とする以外の共通項詳細が不明ですし当然それを踏まえての今回の新型コロナワクチンであるとは思うのですが個人的に思うのは口径の治療薬（特効薬）が開発され潤沢に、平等に世界にいきわたる日が来るまでのワクチンは時間稼ぎの手段だと思うのですと言いますかデルタ株の出現で時間稼ぎの手段になってしまったという事なのだと思います先に書いたようににRNA型のウイルスをワクチンで抑え込むのは大変難しいようです恐らく人の接種できる回数も限られてくると思われます↑（この一行は僕個人の推測です）今後は受容体結合部位（RBD）のみ「はじっこだけ」の無毒化？された部位を抗原としたワクチンが主流となっていくような事がかかれているので（従来物より安全性も高く、副作用も小さいようです）そこでまたしばらく時間を稼ぎワクチン対応で何とか制御抑制できているうちに特効薬の完成を待つということになるのでしょう複数の変異株に対して有効と考えられる「murak抗体」ムラック抗体が開発され近く製品化される可能性があるとのこと商品化が確定してそこで、安全性と効果が確認され供給されて初めて収束となると言う感じなのでしょうかそこまでは何としてもワクチンで対応制御していかなければならないという事なのでしょうねこの今は一縷の光ではある特効薬？が安全性と効果がしっかり確認され世界中に平等に供給される日が来て世界を照らす光になって日常が取り戻せる日を今は待ち望むばかりですね引用した記事はこちら⇊すべての新型コロナ変異株に対応？「口内に噴霧」の非mRNA型予防薬、商品化へ

2021/09/10
いつもの気紛れ便♪　まさか令和のこの時代にアイを捨てて・・・　其の３

さて、其の3はドア～！ですBMWはその昔から何故かドアにスピーカー（ウーハー）を付けるスペースが無いのが伝統？いつになったらドアにウーハーのスペース設計してくれるのでしょうね＾＾；ブチルは除去はそれ程大変でもなくかといって楽でもなくｗそれよりも塗ってあるのか気になるｗ何度かトリムは脱着されているようで結構な数のクリップが・・・破損しておりますこのドアトリムは、取り外す時よりも組付けの時にクリップ壊すことが多いかと思われますトリムの組付け方がほかの車とちょっと違うのですねｗところで、大量に破損しているクリップは放っておくわけにいきませんので純正部品取り寄せます1個180円位ですが２０個も頼むと結構いい金額ですT,Tネットで安く売っているものは一度購入してみましたが素材の成分配合が異なるようで明らかに脆いものだったのでオーディオやるならやっぱり純正品が良いですねお取り付けするスピーカーはやはり往年の名機？a/d/s/ 235is未使用の長期在庫品だったと思われるものをお持込み口径サイズは俗称　１３ｃｍ口径のスピーカーになります当時はあまり評価されないスピーカーでしたがどうして、今のインストール技術を持って鳴らしてみると当時とは全く違う印象で良い感じです＾＾なんか新鮮です＾＾スピカーケーブルは今回はゾノトーン6NSP-1500 Meister　1100円/ｍ個人的な感想にはなりますが、この年代の機器との相性はこのケーブルとっても良いと思います＾＾ドア配線はコネクタ形式になっていますがこの位の配線径ですと50プリウスよりは楽に通線出来ますね＾＾ｖで、ですね根本的に国産車とは造りが異なりますがスピカ―の付ける場所が、端から設計されてないドアです（国産車でもまれにそうゆう車あります）そこに、１３ｃｍ　１６ｃｍのスピーカーを付けるわけですから余計な手間がかかる訳ですね何よりもインナーバッフルの固定ってとっても大事なんですが平らな面が無いので（なんでこんなに凸凹なのさって感じです）しっかりフィットした鉄板に接する第一インナーバッフル作成が少々面倒ですそれが出来ればあとは輪っかのオンパレードですがｗ235isは１３ｃｍ口径ですが付属のグリルを使用しますとインストール実行値は16㎝口径のスピーカーとさほど変わりませんｗ但しスピーカーは小柄ですので肉厚なバッフルがつくれるのが有難いです＾＾切り出し時間かかったーーーー＾＾；ほいで、ドア側もスピーカーの排圧の出口所謂スピカ―ホールをあけなければならないのですが・・・・最近、高張力鋼鈑ばっかり相手にしていたのでひっさびさに見るBMWの鉄板の厚さよｗｗｗ厚い所で２ｍｍはあるよなぁ・・・・しかも固いよなぁ・・・当然切るときは頗る『うっさい！』訳で・・・頗る時間もかかる訳で・・・前略、父さん・・・る～る～るるるるる～♪き・・・切れねー！！！！！！そんなこんなでやっとこさここまでたどり着いたさ別にサボっている訳ではないのに毎日、こつこつ作業しているのになかなか作業が進まない事が多いのが輸入車ｗそれだけ、細々と余計な手間がかかります＾＾；この余計な手間を端折ると結局後に自分に返ってくるのでｗジミーに地道にやるべきことをやるしかないのです結構深いトンネルになってしまいますのでテーパで排圧側は出来る範囲で広げてあがきます＾＾ｖサブウーハーもありますのでフロントは５~６０Hz１２dbあたりで切る予定ではありますがしっかりフルで出るようにしたうえで最終、音を出して決めるのでスルーでしっかり出るように作る、付けるは大事な事です＾＾本日はこの辺で＾＾ところで、移設した純正オーディオユニット無事に動いたのか？と・・・お思いの方もいらっしゃるかと思いますがこの時点でまだ確認しておりませんｗｗだって、この段階でびっくりびっくりドンドン♪不思議なエラーが湧いたらどーしよ？（どうする？）テスタで消えないエラーとか出てドはまりして心折れたらこの後の作業の意欲が落ちてしまいそうじゃないですかｗそしたら、いろいろ作業品質影響でそうじゃないですかそんな訳で作業完了まで確認しない事にして完成まで頑張るのでしたｗ其の4に　つ・づ・く

2021/09/09
其の参ではなくて・・・　戯言と戯言

独り言と言うよりはざれごと平仮名で書いたのはざれごと　も　たわごと　も漢字で書くと戯言同じなのですねしかし読み方が違うと意味が違うのでした＾＾；知らなんだワ＾＾；で・・・ちょっと以前のブログに乗せ忘れた写真をアトレイワゴンをお預かりしたときにリヤのスライドドアを開けたら・・・ｗｗｗｗ目が合ってしまって一瞬びっくりしたワｗｗなんだか存在感がありますしっかり感染予防対策にマスク迄＾＾コロナは長期戦になりそうです引きこもりネタに尽きたらゲームや映画や読書に飽きたら愛車の音を良くして昔の音源から、新しい音源から引っ張り出して『聴きこもり』ドライブしませんか＾＾ｗ

2021/09/05
いつもの気紛れ便♪　まさか令和のこの時代にアイを捨てて・・・　其の２

「そこに愛はあるんか？」この企業云々はおいといて＾＾；このCMは思惑に乗せられてまんまと見てしまうｗそして直ぐに企業名が湧いてくるＣＭとしては強力且つ秀逸なのでしょうね＾＾；で、ですねそこに『i』はあるんですヨ邪魔ですが・・・10年の経つと故障したり使い勝手が悪かったり修理しようとするとやたら高かったり外すとディーラーのテスターが掛けられないとか輸入車/国産車問わずメーカーラインから装着されてくるナビ/オーディオは経年したときに頗る『おジャ魔女ドレミちゃん』だったりしますそして『こまっちんぐ』だったりしますそれを何とか弄ろうとするとなかなかに手間と費用がかかってしまうのです＾＾その上オーディオ好きにとってはどうにも我慢のならぬ音しかしない代物なので困ったものです＾＾；少々話はそれますが自動車メーカーはオーディオメーカーではないため自動車メーカーの提唱するなんちゃらサウンドシステム系はオーディオ好きには到底、納得のいく音は出ませんｗ近年欧州ではそこを本格的にもう少し何とかしようとオーディオメーカーと自動車メーカーが連携して開発する動きがあるようです話がそれましたがさてさて作業している車はBMW　E91インストールするヘッドユニットは・・・その前にナビ、オーディオユニットをどかせませんとヘッドユニット付けられませぬ・・i-Drive付き車両はキットもありませんしググってみても殆ど情報は無いですしでも実際に作業されている先人のショップさんはあるようでお客様の熱量に負けて先ずはやってみない事にはわからないですがとりあえずお預かりしてばらしてみましょうか？と受けてしまったｗびっくりびっくりドンドン♪不思議なエラーが湧いたらどーしよ？（どうする？）いかんせん　i-Ｄｒｉｖｅ付の車両のヘッドユニット移設はやったことが無い情報も無い資料もないおっかなびっくりドンドン♪とにかくばらしてどーしよ？（どうする？）ｗメンタル的にはなかなかつらいものが有りますね＾＾；お客様からは最悪ナビとか機能しなくても良いと言われましたが・・・AVインターフェイスにバックカメラに地デジチューナーに付いてますんでねラオウ張りに『愛などいらぬ！』と言う訳にもいきませぬTV/ラヂオ/は純正オーディオでi-Ｄｒｉｖｅ込みで純正オーディオシステムを残して純正オーディオとナカミチシステムを共存させる方向で＾＾；・・・・純正ユニットはこちらへ移動していただく事にしますやろうと思えばリヤラゲッジ迄移動できそうですｗが今回はこちらさんで室内の純正カーペットも相変わらず分厚く吸音処理に抜かりの無い車ですさてこのハイダウエイユニットを見てナカミチ　TD-1200ESかと思ったそこのあなた！残念！＠管理人も間違いましたｗいやどう見たってTD-1200SEでしょ！って思っておられる方（あ、一応純正に戻せるように加工してますｗ）既にこれが何かわかっている方はかなりのマニヤさんでしょうか＾＾TD-1200ⅡとTD1200SEの間にTD-1200LTDという機種があったのですね＾＾；TD-1200Ⅱはカセットテープとチューナーのみでフェイスは黒　つまみは樹脂TD-1200LTDは+音声入力（主にCD）付きフェイスはガンメタ、つまみは金属TD-1200SEは音声入力が2系統（CDポジションとDATポジション）フェイスはガンメタ、つまみは金属パネルにはDATポジションがプリントされていますそしてこれ・・・どこに置きましょうね＾＾；当初予定していた場所には地デジのチューナーさんがおられましてどのみち、修理等で頻繁に脱着する可能性も考慮するとあまりややこしい所には付けられませんお客様からは『見栄えは全般あまり気にしません』『なんならポン付けでいいです』と・・・言われましてもポン付けの方法考える方が難しいでしょｗほゞほゞ30年以上前の器械です＾＾＠管理人が駆け出しのころ大ブームで音を聞いたら欲しくならずにはいられなかったＴＤ－１２００シリーズ今回はしっかりメンテナンス済みで修理元より直送の新鮮さよｗ！久々に聞いたちゃんとしたカセットテープの音はたまらんぜよ！（←お前何者だ？ちゃんとした音ちゃんとしたオーディオて、なんなん？↑そこから始まると迷子になりにくいと思うのです＾＾DIYの方の場合特にそこがわからないままスピーカー替えたりなんだりかんだり手を付けると迷子になって散財だけしていい音にたどり着けなかったりします＾＾地球は丸いので東西南北が分からないままにやみくもに進んでもいつかはたどり着けるかもしれない目的地ですがその前に力尽きてしまう確率の方がはるかに高いですよね東西南北が分かって、進むべき方向が分かればたどる道のりは決まってくると思うのでそうするとそれに向かってすべきことも絞られてきますよねそれが分かるとそしてそれを知っている方は自動車メーカーの提唱するオーディオシステムやノーマルのオーディオシステムの音ってなんなん？と思うのです＾＾どうぞどうかオーディオが好きで音楽を聴くのが好きな方で車の中でも良い音で音楽を楽しみたい方はお車購入時には外しても捨てても惜しくない並のオーディオシステムにされることをお勧めしますｗだいぶ話がそれまして変なところに着地しましたがｗｗ本日はこの辺で其の3に続きます＾＾

2021/09/04
いつもの気紛れ便♪　まさか令和のこの時代にアイを捨てて・・・　其の1

残暑・・・そんなものは無いのでしょうか？T,T一気に9月下旬の気候になった杜の都もう少し夏の終わりを憂いさせてくれ~そんな訳で8月に書きかけで保存していたこの記事は必然当然冒頭から書き直しｗｗさて本日からの作業のご紹介は・・・まさかね、令和のこの時代にまさか往年の懐かしのあの機器たちをアイを捨ててインストールすることになろうとは・・・っと大げさ一丁！ｗｗそんなシリーズなのですが本日は序章でドラレコのお取り付けあたりから＾＾こちらのお車のリヤドラカメラはめんどくさいにも程があるってもんですｗが・・・受けたからには勿論ちゃんとやりますバックドアの他にリヤガラスハッチ迄開くもんだからねもう！二股に分かれた変な蛇腹黒い線一本引くのにどんだけ手間かかるのよって感じ＾＾；輸入車は輸入車だから工賃が高いのではなく概ね余計に手間がかかる＝時間がかかるので料金が国産車よりお高くなります＾＾；勿論国産車でも手間のかかるお車は高くなりますそれにしても、純正での防音対策のしっかりしている事＾＾車内空間の静粛性が高い訳です＾＾ところで、ドラレコの配線は車両に向かって右側のこの蛇腹しか通りませんが・・・既にバックカメラの配線が追加されていてパンパパン♪朝はパン♪ヤ〇サキ春のパン祭り♪Ｔ，Ｔ僕の指より細いじゃないか(￣■￣;)!?と言うのは遠近法同じくらいの太さかなですが、ちゃんと通します＾＾ｖ無理に通すとL字のプラグが根本から折れます無理に引っ張ると断線しますので注意が必要ですね反対側がストレート形状なら反対側から通し始める手はありですが約５ｍ弱を通すのはなんだかな？ですし両端がＬ字の場合は通用しませんのでｗあれやこれや考えるのです『人間は考える葦である』と偉人さんが言っていたような気がしますが近年人間（の脳）は考える事が嫌いで目の前に答えが転がっていると飛びつきやすい性質があるとかないとか（室内のルーフライナーに付けるという手もなくは無いですが固定方法や、倉庫中の振れなど色々問題もありますね）という事でここにお取り付けドラレコはCOMTEC ZDR016スタンダードなお手頃価格のドラレコですが必用にして十分かと思います＾＾ちなみに今回はオーディオの取り付け作業との同時作業で、分解箇所が重複している為工賃がお得になってます＾＾が、ここまで結構時間はかかるのです本日はこの辺で其の2に続きますが・・・いや、つづきますよ＾＾

2021/09/03
いつもの？気紛れ便　♭　油断大敵ぼーぼぼぼーぼぼ>､<

久々の更新ですが今日は　グフの日だとかｗｗなんだか、調べものやら調べものやら調べものやら見積もりやら・・・おかえりなさい夏と言おうと思ったら夏じゃない夏がちょいと顔を出してそそくさと去ってしまったＴ．Ｔそんな残暑厳しくない折ちょっと気候の変化のふり幅が酷くてアレ持ちの＠管理人は鼻が詰まったり目が痒かったりなかなか、ブログ更新するに至らない訳です先日、緊急入庫したのはＴ様のアトレーＷ　Ｓ３２０Ｇ『唐突にエンジンがかからなくなったのでレッカーで持っていきます！』うちオーディオ屋ですがな＾＾；元は関東のお店でお取り付けされてましたが仙台へ引っ越されてからはオーディオお取り付けさせていただきましたのをご縁にご利用いただいてます＾＾気が付けば二人のお孫さんのいるおじいちゃんですｗ（年齢は＠管理人と同じｗ）オーディオついているのであまり判らないところには入庫させたくないとのことで白羽の矢が＾＾；今まで一度も代えておらず、症状と走行距離数からスターターモーターの不具合と見切り診断をして（←ホントは確認してから注文しないと駄目です＾＾；リビルト品発注！土日を挟んでしまうので最短で入荷するようにサクッと潜って交換一発始動！＾＾ｖとはいかず・・・汗スターター信号線端子の根元から線がもげた＞。＜17万Ｋｍも頑張ればね劣化もするってもんですまあ端子の補修はお手のもんですが・・・今度こそ一発始動！＾＾ｖ旧スターターモーターは電源はOK　スターター信号OKで不動でしたのでリダクションコイルご臨終アーマチュア　ガタガタ誤診ではありませんでした（よかった＾＾；って、違ってたらどうするのさワシ＾＾；と言いますかそろそろお車の代替しては如何でしょうか？と言ったら『墓場まで持っていく』と申されましたのでｗ事前に、その走行距離ではいずれ近い将来交換が必要になりますので、まだまだ乗られるのなら交換させて下さいとお話はしております＾＾と言う訳で最短日数にて無事出庫＾＾気がかりなのは取り付けてから10年以上経過しているサードパーティー製のセキュリティーｗ後日そんなこんなでそんな作業もあったと別のお客様と話をしていたらダイレクトイグニッションコイルのお話にリコールで5万Ｋｍ　あたりでダイレクトイグニッション交換してから17万Ｋｍの今まで交換してないとのこと発症してからだとメンタル的にもメカニカル的にも良くないので『そろそろ交換しといた方がいいんじゃない！？』と会話したその日の夜の帰り道『カタン！』『ボボボボボーボボ』とアクセルを踏んずけてもノロクサとしか進まない症状に出くわしたのは偉そうに替えた方がいいんじゃないと言っていた＠管理人の方ｗｗｗ通勤快速2号のダイレクトイグニッションコイルご臨終しかも、純正部品は高いだがしかし困った時のＮＧＫ製ダイレクトイグニッションコイルも純正よりは安いが意外とお高いＴ．Ｔしかも話をしていたお客さんのＮ－ＷＧＮの物よりも高い・・・何の呪いじゃ！だからと言ってどこの馬の骨かわからないやつは、ろくな目にあったことが無い3日で壊れたり1年保証の物はちゃんと1年ちょいで壊れたりｗなので、やっぱりNGKと言う訳でダイレクトイグニッションコイル3本当然プラグもセットで交換ＮＧＫのプラグって種類はあるんだけど値段見比べるとどうせならＲＸ行っとけっていう微妙な価格差ｗ駄目になったダイレクトイグニッションだけ変えるという選択肢も無しとは言わないですがプラグも、使えるならそれも良しとは思いますがまたこんな状態になることに怯えて運転するのは嫌ですし慣れて大丈夫そうかなって思った頃に違うのが発症なんてこともまっぴらごめんでございますので3本交換です＾＾ｗ因みに駄目だったのは2番深夜24時過ぎ　店から５Ｋｍ程度の所で発症したのは交通量も少なく幸いと考えたいけどＵターンして店へ戻るまでの道のり５Ｋｍの長い事ｗ片側2車線の交差点のやたらと長い事ｗ出来ればストップしたくないのにこんな時に限って信号全部『赤！』製造から17年走行距離1０万Ｋｍ弱17年持つと考えるか10万Ｋｍで交換するものと考えるか悩ましいですね本日はこの辺で＾＾

2021/09/02

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