今日はずっと行こうと思っていて行けてなかった、ヤマハ・コミュニケーションプラザに行ってきました。「行けました」というほうが正解です。ミュージアムみたいな性格ですが基本的に土日はやっていません。たまの土日に開催日があるくらいで、基本は会社の稼働日に開いている、というスタンスです。

　１０月の土日はずっと開催されているようです。モトＧＰの観戦デーだとかなんとか？昨日行こうかと思ったのですが、珍しい土日開館日で、観戦デーともなると大勢の来客があると思って、今日にずらしました。製造業なので祝日は関係なく稼働日なんだと思います。

　静岡の磐田ICから５ｋｍくらいのところにあって我が家からは片道１００ｋｍないくらいで、アプローチはしやすいです。１時間３０分くらいで到着です。前は・・・、ノリックが事故死したときの特設展以来ですから、５、６年振りの訪問です。

 　入ると、いきなりＬＦＡがお出迎えです。エンジンはヤマハ製だからでしょう。ってことで隣には2000ＧＴもありました。ヤマハの高い技術力が見えますね。要素技術としては非常に高いレベルで技術を完成させていると思います。

　館内は、ラッキー。ガラガラです。昨日とかだと大勢いたんでしょうね。少ない来客達はみんなＬＦＡをずーっと見たり写真を撮っています。

 　でも・・・、自分はクルマよりこっちのほうがいいですね。V-MAX。乗りたいとは思いませんが、かっこいいい！メーカーがコンセプトを残してうまく悪乗りしてイジッた感があります。さすが、楽器メーカー。気品があります。

 　というものの、やっぱりこっち系でしょう。とっても戦闘的なスタイルです。うっとりです・・・。

 　で、毎回このプラザにきたら乗るものがあって、シミュレーターです。今はＲ１？前回はなんか、バンクもできたかな？忘れました。前のときはすごく人が多くて待たなきゃいけないし、ギャラリーは多いし、堪能できませんでした。

 　前に父子がやってました。父親の乗るのを見てましたが、なんか違う・・・。男児に交換して子供も少し遊んでましたが、すぐにカートとかのほうに移ってそっちで遊び始めました。

　えっ！？こんな面白そうなのに・・・、

（素人さんかい・・・。）エコとか言ってるんでしょうね・・・。

　よいしょっと、跨ります。

（さすがマルチ。横幅はファットです。でもしっくり来ます。９Ｒを思い出します。ポジションはそれほどきつくありません。）

　ヘッドホンをして、キーオン、セルを回して・・・、

（おっ、エンジン音がする！アクセルを開けると、アクセル開度に合わせて、いい音がする！）

　ガチャコンっとローに入れて、あんな・・・、

　うおりゃ！

 　ロー、セカンド、サード・・・、パッパッパっとシフトアップインジケーターが点灯します。４速、５速・・・、だんだん吹け重くなって来たぞ・・・、リアル！６速に入れて、よよよよっ・・・、アクセルを全開で絞っていきます・・・。行け、行け、行け～・・・、

 　ちょーっと写真を撮るのでアクセルを戻しちゃいましたが、３００ｋｍは時間がかかりそうですが、２７０オーバーはあっという間でした。はは、後ろの父子がスクリーンの写真を撮ってました。ゼロヨン並みに引っ張りました。

　走行風なんかはないですが、スピードの上昇、トップ域でのサチリ具合といい、本当にリアル・・・。９Ｒに乗っていた頃を思い出しました。やっぱり、ビック４発マルチ欲しいな・・・。乗るなら逆輸入車がいいですね、やっぱり。

　嫁さんが、よどみなく３００付近まで引っ張るので、ドン引き、というか、大うけしてました。実践者かい！いえいえ、なんの外乱もない室内機上だから誰でも出来るんです。

　面白がって子供も跨りましたが・・・、

　哀愁です・・・。

　２Ｆは往年の名機がズラリです。マルボロカラー、いいですね。

 　２スト５００？４本チャンバーとサイレンサーがレーシーです。

 　そうそう、これがヤマハ初のオートバイYA-1だそうです。非常にシンプルです。

 　学生のころ憧れたTZR。乾式クラッチがレーシーでした。２ストがなくなった今、程度のいいものは７０万位します・・・。

 　ありました、ヤマハ２ストの雄、ＲＺ。残念ながら学生のころ乗っていたＲ１－Ｚはなかったです。

 　グルグル回って、２Ｆからもう一度１Ｆに戻って、もう１回２Ｆを見て帰りました。ほとんどお客もおらず、なぜか地元の主婦みたいな方々がちらほらいました。確かに、見せるのも巧い企業でしょうから雰囲気もいいでしょうし、３Ｆにはカフェもあります。久しぶりのプラザは・・・、

　土日開館日ならそんなに遠くないし、もうちょっと気軽に行けるんですけど。ショートトリップでしたが大満足でした。