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2022.04.17
カテゴリ：GSX-R1000・電装系
先日バッテリー交換と同時行っていた整備記録を忘備録代わりにアップです。 やったのはメインヒューズの点検、交換です。 それで、こういう接点の焼損みたいなのも、電気トラブルの原因になるんだなぁー、と実感。じゃあ、ほかのヒューズも同じことが起きてるのでは？という疑いからの点検、交換。 まずは根っこから。 実はバッテリーが死ぬ前に、ヒューズは買ってきてありました。 この冬、何度も始動困難を味わってたので、なんとなく電装系がやばそう、っていう気配から用意し始めてたんですが、遅かったわけです。 もうひとつ、FI警告灯のトラブルも電装系がトラブルの原因ではー、と疑ってたので、FI警告灯にかかわるカプラとかの接点のコンディション確認はしておきたいと思ってました。 こういうのも、本当はメインハーネスを丸ごとリフレッシュできれば確実なんですが、すでに欠品なのでやれることは限られてます。 メインヒューズはミニじゃなくて、通常の平型サイズ。30Aを買ってきました。  ありゃ、思ったより全然きれい。まったく汚れなし。  値は確かにコロコロ変わりますが、数回測定して落ち着いたのが0.06オーム。   なんにも期待できないけど、とりあえず新品をインストールです。  ま、測定、接触の誤差です。 ほかのヒューズで興味があるのはヘッドライトくらい。ここは前日、またまたヘッドライトが点かなくなってショップに持ち込みましたが、その時に目視で確認済み。ただ、焼けた実績もあるので交換しておくかもです。 ふるいバイク、電気系の衰えは否めません。
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最終更新日
2022.04.17 21:28:04
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