フードをあげて、インシュレーターを外してノズル裏へアプローチ。　ホースは何か所かジョイントで分割されているので、今回届いたリプレイス部分以降を外します。ノズル部分は裏からプラスチックの爪部分をつまめば簡単に外れます。　純正ノズルの正面。　今回の中華リプレイス部品。ぱっと見チープ。思った通り、ノズル穴の位置が違います。まあ、１個５０円なので我慢。　フード部分と接触する部分はゴムシートがはさみこんであります。これはついてこなかったので移植することに。
　ひっくり返して裏側を見ると・・・、げ、まったく形状が違う！！！別物だ、これ。
　知ってた、ノズル穴位置が違う時点で嫌な感じはしてました。送料込みで400円未満くらいだったので、大陸の風を感じた、ってことで。
　ん－、でもどうにかできないかな、例えばノズル部分だけでも外せてリプレイスできるとか・・・。
　試しに純正ノズル単体にしてながめてみます。
　・・・。
　本当に詰まっているの？
　口にくわえて息を吹き込んでみたら、あれ？抵抗は感じるけど、息は通るぞー。ノズルが詰まってたんじゃないのか。　えっ？このホース、もしくは、ここ以前のホース部分が詰まってる？
　試しにこのホースもくわえて息を吹き込んでみたら・・・、だめだ、ほっぺた破れそう。まったく息が通らない。少なくてもここは詰まっていそう。　ホースもついてきたので、大陸製のホースに交換しました。純正は2ピースだけど、届いたホースは1ピース。ジョイントも付属してきたけど、ただの穴あきジョイントだったので、無理にホースを2ピース化するのも無駄なので、そのまま交換しました。とりあえず、キメラ化なので故障してる側だけ交換です。　ウォッシャー液を出してみます。
　お、両方から出た！直りました。　直ったけど・・・、なんか納得いかない。
　宅内でもうひと調査というか検証。何がこんな短い区間のホースを詰まらせているのか。ごみなのか、錆とかなのか。お、そうだ、昔VTRのクーラントリザーバータンクの中にはハチの死骸が入ってました。ホースをのぞくと、向こう側が見えません。真っ暗。とにかくごみを出してみることに。串物用の竹串がぴったりでした。　だけどこのジョイント部分、内側にタップが切られています。ただの管じゃないかも。ただの管ならジョイントをかませる必要はないので。　あれかな。なんかフィルターみたいなのがねじこまれてたりするのかな。考えすぎかな。ごみとかがいきなりノズル部分にいって詰まらせないように、とか。
　お、だとしたら今回のリプレイスは改悪なのか。ホース直結なので。まあ、次にノズルが詰まったら、ダメもとで安い中華のノズルをもう一度買ってみます。ノズルの形は把握しました。確かに、この形のノズルは転がってました。
　一応直ったけど、ウォッシャー液のタンク内もクルマの寿命中、一回も洗われたりしないから汚れてるんだろうな。液、ごみ取りを兼ねて入れ替えようかな、面倒だな。やめときます。
　ふぅ・・・、久しぶりに大陸の風を感じました。400円で直ったといえば直りましたが。いや、ノズル以外にも詰まる箇所がある、という知見は収穫か？とにかく安物はいろいろあります。