今日から休みも終り、通常通り午後から習い事再開です。今日のネタも、

「義理の両親が引っ越して来ましたねぇ・・・。」って言うと、みんな大同小異、

　そりゃ、そうよ。特に女性陣は沈痛な面持ちになりますね・・・。

　既婚者。わが事。未婚者。避けたい事態。そんな反応しないでよ・・・。哀れになります。

　それに引き換え、独身貴族者は・・・、

「夏休み、アメリカ縦断してきました！最高でしたよー！」

　くっ、確かにうらやましい・・・。こっちは羽を縛られようとしているのに・・・。

　次のパーティーでアメリカ縦断話を聞いてみますか・・・。独身話で除菌します。

　午後戻ってくると、親はいないようだったので急いでバイクいじりをします。なかなか進まないウィンカー交換作業を進めます。まずはバルブを１０Ｗから１５Ｗに交換します。見えないところですが車検対応化させます。

 　これはウェッジ球を抜くだけなので簡単な作業です。４つとも行いました。

 　フロント用のウィンカーにはワンオフで製作してもらった延長ボルトをねじ込みます。レンチ用に通し穴を開けていたので、細いドライバーを通して締めこみます。

 　小雨が振り出したので、どちらか半分だけ作業します。

　・・・。面倒なフロントから先にやっつけます。ウィンカーはインナーカウルに裏からプレートを介して取り付けられています。

 　その前に配線の確認です。サービスマニュアルを紛失中です。配線図が分らん！

　なんか・・・以前、子供が持って歩いているのは見ましたが、記憶にないようで困ります。あんなデカイ本、そう見失うとは思えませんけど。

　フロントはポジション灯を兼ねているのでダブルフィラメントです。なので配線は３本。今回はウィンカーのみなのでポジション用の配線は不要です。どっちだったかな・・・。忘れました。

　キーをオンにしてポジション灯をつけます。

　（白線入りの配線がポジション灯用だったかな・・・。）抜いてみます。

 　ビンゴ！です。ポジション灯が消えました。今回はアースと白線なしのコードの方をつなげばウィンカーのみ使えるはずです。ナットと配線を外せばウィンカーが取り外せます。

 　ここからは現物調整です。微妙にディスタンスカラーの距離が合いません。ワッシャーを１枚いれると、ちょうどいいでしょうか。

 　昨日発掘したボルトに六角レンチを添えて・・・、いってらっしゃい・・・。石窯にピザを入れる様相・・・。レンズカバーは外しておかないとレンチと干渉したので外しておきました。

 　裏からプレートをナットで締め付けます。今にして思えば・・・、ロックタイトを併用すれば良かったな。まぁ、もう面倒なので洗車ごとにナットの緩みを確認します。

　でも、この裏のプレート・・・、立ちゴケで少し曲がってました。そういう歪みもあって、締め付けトルクはあっても軸力は出ていない可能性大です。まぁ、忘れます。

　あとは、ウィンカー分だけ配線します。恐ろしくギボシ端子がゆるかったです。触るとすぐに抜けます・・・。走行中、こっそり点灯しなくなっているとか？怖いです。

 　これが装着状態！フロントだけですが・・・。ショックを外してあるので、道路に引き出して全体像を写真に取れません。近くで見る分には、スマートになってかっこよくなったんだか、あまり変わらないんだか、よく分りません！苦労が見えない。なんだかな・・・。

 　これが取り外す前のウィンカー。ゴツい！

 　こっちがミニウィンカーに装着後。ウィンカーをつけてみました。無事点灯！明るさも良さそうですが・・・。

 　また、ショックがきたら、ショックと同時にリアウィンカーも装着したいと思います。

　・・・。まだまだ走れるようになるまで、先は長いなー。