ちゃのう的、広く浅い世界。

　開設4周年記念として始めたバイクの森おがの編。
　一体どうしてしまったのでしょう?(唖)
　バイクネタ書いているのに、アクセス数がマジで多いんですけど!(驚)
　この3日のほど300件以上のアクセスがあり・・・
　ココが始まって以来の出来事になっているのですが!

　コレじゃあ、ダム･ネタに戻れなくなってしまうじゃないですか!?(訴)
　
　なんて冗談は、さて置き・・・

　今日も、国内では名車の影に隠れた「別の意味でのレア物?」の話題です。
　1960年代末期から70年代にかけて、世界グランプリの500ccクラスで最強を誇ったMVアグスタ。

　その栄光を称え?
　そして、そのレーシングテクノロジーのノウハウを活かして造られたのがMVアグスタ750S。
　がしかし・・・

　そのスポーツ性能とは裏腹に・・・
　って言うか、周りの期待とは裏腹に???

　造られたのは、何故か画像のようなバイク。
　カウルは付いていないし・・・
　デザイン的には普通のバイク。
　し・か・も・・・(不思議)


　　

　何故だか知らないけどシャフトドライブ???(汗)
　って言うか、レースとは無関係なツアラー向けの装備?

　ま、ホンダさんもV4エンジンを搭載したバイクをリリースした際に同じようなことをしましたけどね!(笑)


　ちなみに日本国内では・・・

　　

　画像のMVアグスタ750アメリカのようなスタイルがMVアグスタのイメージとして定着していたりします。
　でも実際は、こちらの方が「後から追加された」バイクなんですよね・・・
　しかも限定生産だったはず。

　ただ、このインパクトが強すぎて、こちらの方をMVアグスタ750Sの思っていらっしゃる方も多いようで・・・(汗)
　　
　さらに運が悪いことに!
　750アメリカが出た後、750Sを同様な形状に改造してしまった人が多いため、オリジナルに近い姿で残っているものは物凄く貴重なんです!!

　別の意味で「レア物」になってしまっているんです!
　って、もともとの製造台数だって物凄く少ないんですけどね!!


　その上・・・

　　

　コッチの方は更に希少だぞ!!(驚)
　750アメリカや750Sの部品取り用として使われてしまったバイクも多いMVアグスタ750GT。
　こちらは、完全なツーリングモデルです!

　自分・・・
　これは初めて見ましたよ、現物を!!(凄)


　昨日書いたラベルダにしろ・・・
　陰に隠れた?
　別の意味でのレア物(裏)
　逆の意味で実車を探すのは物凄く難しかったりするような気がするのですが!!(笑)

　
　このピンポイントな展示!!(爆)
　個人的にはクリティカルすぎです!!(萌)

　って、まだコレだけじゃ終わらないところがバイクの森おがのの凄いところなんです!!

　つづく。