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カテゴリ:バイク関連
![]() 東京モーターサイクルショー2024編 Kawasakiブースです! って言うか、もう出しちゃいました! ![]() 電動のバイクを!(驚) しかも市販量産型です とりあえず・・・ 日本国内4メーカーで バッテリーは同じのが使えるようにしようぜ! と! 更に! 制御システムも同じのを使おうよ! と・・・ 何にせよ! 電動バイクを造るうえで 一番お金が掛かる部分は共通化して なるべくコストを下げましょう! って言うか、各メーカーが好き勝手に造ってたら 電子機器メーカーだけがウハウハになって みんな潰されちゃうよ! マジで!(困) と・・・ 言う事で、取り決めがされたばかりなのですが まあ、なんというか? 一番最初に手を打ってきたのは やっぱし、と言うか Kawasakiさんだった と・・・ それ以前にも・・・ ヤマハさんも出してたけど スクーター止まり で! ちゃんとしたバイクの形をしたものを出して来たというか? ![]() 1,012,000円(消費税込み) なんだけどね 国から助成金が出ます 12万円も! 更に! 各自治体によって、上乗せで助成金が出るらしく・・・ 東京都だったら最大で46万円 まあ、先に車両代金を払って 後から申請して お金が帰って来ると言う事になるのですが・・・(焦) これ・・・ 車両代金の半額チョイを、ローン組んでおいて 助成金還ってきたら一括で払っちゃえば良いんじゃね?(解約手数料を持って逝かれますが) あ! でも物凄く重大な落とし穴があるから要注意ね! とりあえず、バッテリーが2つ付いてきます! が・・・ 充電器は付いてきません! 一応 家庭用電源から充電出来ます! って、書いてあるので わざわざ200Vの契約をしなくてもいいらしい? で・・・ 媒体によって書かれていることが違うのですが メーカー公証で! 60km/h低速走行で、航続距離45km ただし、エコモードを使えば70kmくらい走れると書いてるサイトも存在しているので もしかしたら、開発段階の数値を そのまま書いてしまっているのかもしれませんが?真子 かなり誤差が大きいぞ コレ・・・(焦) とは言え! ライトウェイト・シティーコミューターって言っちゃってるので 長距離を走る事は考慮されていません 近所だけ その辺だけ ちょっと移動するためだけの手段として使用する、というコンセプトで開発されているので って言うか、初っ端だしね いきなし、コレで200km近く走れますとか言われたら(滝汗) 他のメーカーがマジで泣くぞ!(困) これくらいのスペックで良いのかもしれない? 後々、新型が出て行くにつれて 後続距離が伸びていくんでしょうし? ちなみに、原付2種(小型自動2輪AT免許)扱いとなります その他 急坂での発進や、段差を乗り越える時に使う e-boostシステムと言う、一発のパワーが出るモノが付いてたり 車庫入れ用に、ごく低速でバックできるモードも付いているらしい! って、最初から「てんこ盛」でブッ込んで来たな! Kawasakiさん! ![]() しかも! バッテリーを2つ積んで 車両重量が135kgと・・・ 結構軽く造って来たぞ!(凄) あとAT免許対応なので クラッチとシフトペダルは付いていません! だけどリアブレーキは、ハンドルの左側ではなく 右足で操作するタイプなので 間違えちゃダメだぞ!! で! 電動だけでも、やる事が早いな? と・・・ そう思ってたら!!(焦) ![]() マヂかよ! ハイブリッド車も投入してきちゃってるんですけど!!(滝汗) 排気量は451ccで、これにモーターが搭載されるので 600ccくらいの換算になるらしい? と言う事で? 大型自動2輪が必要になって来ます ![]() 600cc換算なのに Z7と名乗るところが ちょっと謎・・・ ちなみに、184万円ほど! って・・・ もっと高く価格設定しても良かったんじゃね? って言うか、他のメーカーが 同じような物を出すときに、利益が出なくなっちゃうから お願いKawasakiさん、せめて200万円より上で売ってよ(願) みたない事を言われてないか? ちょっと心配 更に!(驚) ![]() シフトペダルは付いていません! なので・・・ 大型自動2輪AT免許で乗れる! って、は! そうか AT免許は650ccまでの制限付きだから わざわざ451cc、600cc換算って排気量にしてきたんだな?(凄) スンゴクよく考えて造ってるな こう言う所!(驚) ![]() そして! ハンドルの左側にシフトスイッチが付いてます! って、昔 アプリリアが取った方法と同じです! コレでMT/AT切り替えモードが付いていて 6速のギアを手動で操作する事も出来るらしい! その他・・・ バッテリーだけで走れるモード(12馬力しか出ませんが)と・・・ 歩く程度の速さで つま先、ツンツン状態で前後に走れる って言うか、駐輪場で出し入れする時に便利なモードまで付いてる と!! ![]() ん? エンジン冷却用とバッテリー冷却用のラジエターが別々についているのか? コレ?? ![]() フレームも 既存の物ではなく 全くの新設計っぽいな コレ って! 本当に価格設定間違ってないの? Kawasakiさん!!(焦) これ・・・ 本当に採算合うの? あの価格で!! いくらタイで造っているからと言っても ちょっと安すぎない? コレ・・・ ![]() たぶん? 開発費を回収できなくなりそうで!!(困) いや・・・ 自分の金銭感覚 間違って無いよね? 最初に、モトコルセブースに入って 6月15日発売開始だそうです! にほんブログ村 お気に入りの記事を「いいね!」で応援しよう
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バーゲンプライスは先出しも含めて企業戦略なんでしょうね
(2024.05.03 07:41:01)
こんにちは
すごく本気度が伝わってくるけど 電欠したらただの鉄の塊やーん って読み進めたら ハイブリッドがある!! すごい。 バックもできて軽量なら ニーズもあるのか? 大型二輪のAT限定ってあるの知らなかったです。 (2024.05.04 18:05:46)
細魚*hoso-uo*さんへ
バックできると言うのは、小柄な人にとって物凄いアドバンテージがありますよ! 仮に前下がりの所に停めちゃっても シートに跨って爪先でツンツンしながら 力を入れなくても向きが変えられるんですから! そして大型自動2輪AT免許 この制度が作られた当時は、最大のスクーターがスカイウェプ650だったので 650ccまでって決まったんです あとで、ホンダさんがシルバーウイング(800cc)出した時には 時すでに遅し!(泣) みたいな・・・ (2024.05.04 19:07:12) |