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国土交通省は、航空機に搭載したレーザ－測深機を使い、空中から河川の水面下の地形データを瞬時に取得する新技術を開発する。

従来は調査員が地上から計測していたが、新技術を使うと、河床の高さの違いが広範囲にわたって一度に連続的・詳細に把握でき、調査コストの大幅縮減につながる。
色の濃さの違いによって地形が一目で分かる３次元のカラー図面を作成できるため河川整備の事業説明などにも役立つ。
１３年度には実用化できる見通しだ。

護岸工事や河床掘削などの河川整備を実施する際、整備の手法や範囲、使用材料などを固める計画段階で、生態系への影響をできる限り小さくする対策の検討が必要になる。
そこで活用されるのが河床の地形データ。

開発するのは、航空機に搭載したレーザー測探機を活用し、空中から水面下の地形データを広範囲に取得する技術。
産学官連携で先端的な技術開発を進める１１年度の「河川砂防技術研究開発公募」で採択された。
昨年度にカナダ・セントローレンス川のコーンウォール地区（幅６００メートル、長さ４～５キロメートル）で行った実証実験の結果、船上からソナーを使って詳細に測った地形データと同等の計測結果が得られた。
これを受け、国交省は１２～１３年度の研究継続を決め、パスコなどを中心に実用化に向けた研究開発を加速させる。

航空機レーザー測探による１回のスキャン幅は１１５～２３０メートル程度で、水深５０メートル程度までの地形画像の取得が可能という。
取得したデータは３次元画像で瞬時に表示され、詳細な状況が分かる。
本年度は実用化に向けてプランクトンや濁りが発生する水質の悪い河川や、水の泡立ちの多い河川などでデータ取得を実施。
レーザー測探機は航空機に搭載するため、山岳地帯などの狭い場所での適用性も探る。

河床の地形は調査員が河川に入って計測するのが一般的で、時間や費用がかかるのが難点。
データ取得は２００メートル間隔で行っているのが現状で、データ取得地点の間の地形のくぼみや盛り上がりなどを詳細に把握するのも難しい。
こうした不十分なデータでは水生生物などの産卵場所や生息場所を工事で破壊する可能性もあった。
新技術が実用化されれば大量の詳細なデータを一度に取得できるようになり、調査コストの大幅縮減につながる。

（日刊建設工業新聞より）
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これは画期的な技術かも知れない。
河床データ取得の精度向上と効率化が一度に実現できる。

航空レーザー測量はビームが返りにくい静水を苦手とする性質があったはずだが、河川だと水面下の地形を捉える事ができるのか。

実用化すれば一気に河床データの整備が進むことになるだろう。
河川やダム湖の底への土砂堆積もモニタリングできそう。
実際のところの費用対効果が気になるところだが、機材の償却を抱える高速会社には朗報かもしれない。