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長崎県対馬市と山口県下関市の沖合で１日未明から早朝にかけ、イカ釣り漁船６隻が相次いで転覆した事故で、第７管区海上保安本部（北九州市）は同日、乗っていた計１０人のうち４人が死亡したと発表した。

残る４人は救助されたが、２人は行方不明のままで、７管は海難対策本部を設置し、捜索を続けている。救助された乗組員らが「現場で突風が吹いた」「高波をかぶった」などと証言していることから、悪天候による突風や高波が転覆の原因とみて調べている。運輸安全委員会も近く、対馬市に船舶事故調査官を派遣し、聞き取り調査を行う。

発表によると、１日午前３時４０分頃、対馬市沖の漁船から「漁船２隻が救助を求めている」と１１８番があった。同市豊玉町の東約２４キロ沖の対馬海峡で、豊玉町漁協の「第１吉栄よしえい丸」「第３海漁丸」「第５住吉丸」の３隻が転覆しており、乗組員計５人は僚船などに引き揚げられたが、３人の死亡が確認された。

（読売新聞より）
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船舶の遭難は事故として報道されるのが普通だが、多くの場合波浪など気象の影響を受けている。
今回の遭難は竜巻と思われる突風によるもので、自然災害と考えるべきだろう。
複数の船舶が同時に遭難するという例は洞爺丸台風の際の函館湾内が知られているが、やはり自然災害によるものだった
（現在で考えれば人災の要素もあるが当時の観測技術からは仕方がなかった）。

今回のような突風に一旦巻き込まれてしまえば逃げることも難しい。
漁協の話によると海上はそれほど荒れていなかったが天気が急変したという。
ただしこの日対馬では１時間に110ミリという記録的大雨に見舞われており、大気の状態が不安定だった。

少し離れた場所で操業していた船の乗組員は「巻くような風が吹いた」「考えられない事故」と証言しており（TBSニュースより）、結果的に不意討ちの遭難であったことを示している。

おりしもこの日は防災の日。
避難が難しい海上での防災のあり方も今後議論が必要なのかもしれない。