経理は地味だが役に立つ〜ウルトラランナー経理部長の経理の仕事とマラソン日記〜

箱根駅伝ランも復路8区まで来ました。
復路になると基本的に往路で一度走っていますので、ある程度の様子は分かります。

8区は平塚から戸塚までの21.4kmです。
ここは往路と全く同じコースになります。

スタートしてからすぐに湘南大橋を渡り、右手の湘南海岸を見ながら走ります。
左手側は防風林が立ち並びます。

このコースは、気候によっては強い風の影響を受けます。
今日は追い風になっていますが、あまり風に乗りすぎないように気をつけます。

茅ヶ崎に入ると、雰囲気が変わってきます。
5月ではありますが、サーフィンの人の姿も見られ、またお店も増えてきます。

このような海岸線沿いが、約9km続きます。
それを過ぎて134号線に別れを告げ、藤沢市内方面に向かっていきます。

ここからは通常の街並みになります。
スーパーや飲食店なども多く立ち並ぶ、生活感のある街並みです。

途中、藤沢SSTという新しそうな街並みが目につきました。
立ち止まって見てみると、サスティナブル・スマートタウンの略のようで、最先端の街づくりをしているようです。

このような取り組みが藤沢にあるとは、初めて知りました。
なかなか興味深いです。


箱根駅伝 襷がつなぐ挑戦 （単行本） [ 読売新聞運動部 ]

SSTを過ぎていくと、遊行寺の上り坂が始まります。
ダラダラと続く長い上り坂が、体力を奪っていきます。

何とか上り終えると、横浜市戸塚区との境です。
ようやく横浜市に入ってきました。

ここからも上り坂や小刻みなアップダウンが続きます。
それでも、再び県道から国道1号線に入ってくると、だいぶ先が見えてきます。

残りは4kmぐらいですので、粘っていきます。
今回は、前回の往路2区のルートをGarminに転送し、逆ルート設定をしているので、残りの距離などがすぐにわかります。
これはとても便利な機能です。

最後の1kmがじわじわと上りになり、苦労しますが、中継所となる車のディーラーが見えてきました。
右手にも往路の中継所が目に入りました。

そのままゴールしました。
信号でのストップ&ゴーも多く、だいぶ体力を消耗し、平均ペースは6分24秒でした。

8区まで走り終えました。
残りは2区間、だいぶ先が見えてきました。