あけやんの徒然日記

函館から札幌へは特急「スーパー北斗１３号」で向かいました。



　ＪＲ北海道のキハ２６１系です。
　函館から特急で移動するのは初めてです。青函連絡船があった当時だったら、ここから札幌、釧路や旭川を経由して網走へ特急が運転されていたし、急行も同じ区間や稚内などへも運転されていたでしょうけど、今ではそんな面影はありません。



　当日の切符です。
　ＪＲ北海道の区間の利用ですが、購入したのは地元の王寺駅。だから、切符の地模様はＪＲ西日本仕用となっています。
　
　さて、北海道新幹線との接続駅である新北見北斗駅で新幹線からの乗り継ぎ客で車内はいっぱいとなりましたが、私の隣の席は札幌まで空いたままでした。札幌着は１７５３、函館から４時間もかかりました。車両は良くなってスピードアップされていますが、それでも４時間もかかるんですね。北海道って広いです。



　ところで、函館駅には函館本線の起点となる０キロポストが駅構内にありました。



　札幌市内では、札幌市電に乗車しました。写真の２５５は１９６１年に登場した車両で、昔の札幌市電の標準的な表情の車両です。古い吊り掛けモーターを響かせながら走っていました。



　この写真は３３０３号、１９９９年にさらに古い車両の車体などを更新して製造されたもので、車体は新しいが音は古い吊り掛けモーターでした。札幌市電には新しい車両もあるのですが、私は鈍重な音を響かせて走る車両が好きです。

　ところで、この３３０３号の正面の行き先表示をみていただくと、「循環」とかかれていますね。普通は行き先が書いてあるはずなのに、循環行きなのか？
　そうではなくて、札幌市電は路面電車では珍しい循環運転をしているんです。要するに大阪環状線や山手線のように「外回り」「内回り」というイメージですね。元々はそんなことはしていなかったのですが、２０１５年にすすきのと西四丁目の間を接続して循環運転ができるようにしたんですね。すすきのと西四丁目が近かったこともあるんでしょうけど、循環運転するようになって利用客数が増えているとか・・・。