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田崎正巳のモンゴル徒然日記

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2018年09月の記事

全8件 (8件中 1-8件目)

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ロシア、中国、モンゴル軍事訓練、仮想敵国はどこ？

ちょっと旧聞になりますが、中露の軍事訓練をプーチン大統領が視察したという記事が半月前ほどにありました。その記事によると、中露の合同軍事訓練にモンゴルも加わったとあります。場所は東シベリア・ザバイカル地方とあります。地図で調べると、確かに中露とモンゴル３国の国交が交差するあたりにあります。モンゴルで言えばドルノド県の北東部（地図では右上）、中国は旧満州北部でモンゴル国境寄り、そしてロシアにとっては東シベリア南部の中国とモンゴルとの国境付近ということです。場所自体はロシア国境内になりますが、この辺はブリヤート・モンゴル人の住んでいる地域で、当然のことながら歴史上のほとんどの時間はモンゴル人の土地だったところです。そこで３国で軍事訓練をするというわけです。プーチン大統領は「ユーラシア地域の安定と安全保障が共通の課題だ」と述べています。「東アジア」と言わずに「ユーラシア」と言ってます。この記事を読んで、仮想敵は一体誰なんだろうか？と思いました。「東アジアの安定」と言えば、多分日本かなと。あるいは、朝鮮半島有事とか。その場合は韓国とアメリカになります。ま、仮想敵はあくまでも仮想なんで構いませんが、中露はともかくモンゴルが「日本」「韓国」「アメリカ」を仮想国と見なすことは考えられません。世界の二大独裁・暴力大国の中露に挟まれているので、この半分ヤ＊ザな国に言われたら断れないのはよくわかります。ですがこの２国の影響を最小限にしたいというのが、モンゴルの民主化後の基本戦略なわけで、その唯一の解決策（にまだなってませんが）が「第三の隣国」戦略です。要はこの２国にいつ脅され、いつ潰されるかわからないような状態を脱するためにこの２国以外の友好国を作りたいということです。その最有力候補が日本であり、アメリカです。また人的・経済的結びつきをどんどん強めている韓国もその有力候補です。そんな民主主義３国を独裁２国と一緒にモンゴルが攻撃するというシナリオは想像できません。もしそれが現実となるときがあれば、それは既に自治権が奪われこの２国のどちらか、或いは両方に乗っ取られている時でしょう。そういう意味では独立政権である限りは、仮想敵にする意味はありません。プーチンの言う「ユーラシア」に注目してます。通常この地域でユーラシアという言葉を使うときは、東向きではなく、西の内陸地域を意識した場合に使います。でも西を見ると、カザフスタンをはじめとする中央アジア諸国があります。ここは中露の覇権争いの中心地で、もともとはロシアの勢力下だったのが、最近は中国の力が圧倒しつつあり、ロシアは神経をとがらせています。なので、ここを舞台に中露が戦うことはイメージできますが、中露が一緒になって中央アジア諸国と戦争するイメージは全くありません。ましてや、同じ遊牧民族であるモンゴルがこれらの国へ攻撃する理由もメリットもありません。まあ、敢えて無理やり考えるとすれば、新疆ウイグル地区の漢人が「テロ」と称する民族運動を鎮めるためということはあるかもしれませんが、これもモンゴル人が歴史的につながりが深いウィグル人を攻撃する理由はありません。本来の最大の仮想敵は、ロシアにとっては中国であり、中国にとってはロシアです。モンゴルも望みはしませんが、敢えて仮想敵と言えば、そりゃあ中国とロシアでしょう。それ以外から攻撃される可能性はゼロでしょうから。もちろんこんな軍事訓練は政治的なショーであることは承知しています。「この３国は仲いいんだよ」とアピールするための。でも、仮想敵が浮かばない軍事訓練なんて身が入らないだろうなと思うわけです。仮に日本が仮想敵だったら、モンゴル人兵士には全然モチベーションでないでしょうね。「いつかはランクルに乗りたいな」とか「東京ディズニーランドで彼女とデートしたいな」なんて思っている若者には、全然ピンとこないでしょうから。そうは言っても世界最大のヤ＊ザの親分二人に誘われたら、断れるはずないのもわかっていますけど。

2018.09.29

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内モンゴル人の有名な歌手、Tengerさんの歌。

モンゴルへ何度か行ったことある方ならわかるでしょうが、モンゴル人は内モンゴル人をあまり好きではありません。「中国化したモンゴル人」みたいに見ているんです。ですが私に言わせれば、内モンゴル人が独裁国家中国で大変な思いをして民族のアイデンティティを守ろうとしてきた歴史を今のモンゴル人はほとんど知らないので、そういう誤解があるんだと思っています。こんな内モンゴル人に対してあまりいい感情を持っていないモンゴル人にとっても大変人気がある内モンゴル人の歌手がいるのです。それがTengerさんです。（テンゲルというのは、モンゴル語で天の神様という意味です）この方が歌っている曲を２曲ご紹介します。まずは、Bi Mongol Hunという歌です。「私はモンゴル人」という意味です。歌そのものは古い歌だそうですが、ビデオは最近UBで撮影したようで、映像がとてもモンゴルらしくで素敵です。この中に皆さんが知っている人が出てきますが・・・さあ、だれでしょう？https://www.youtube.com/watch?v=oWt8tjaHA9w&start_radio=1&list=RDoWt8tjaHA9wこの曲の歌詞はモンゴル人みんなが小学生の時に暗記する詩だそうです。彼は９０年代にその詩に曲を作ったのです。その訳詞は以下の通りです。私は遊牧民の家に生まれた大草原は私の愛する故郷生れたこの故郷を自分の身体のように愛し身体を清めた河を母の母乳のように思えるこの人はモンゴル人母なるこの国を愛する人というわけで、「遊牧民」「大草原」そして「母」というキーワードがモンゴルらしいですね。モンゴル人なら内モンゴル人も含めてほとんどの人が知っている歌、歌手といえるようです。次は、天国（中国語名：天堂）という歌で、歌詞は中国語です。Tengerさんは内モンゴルのオルドス出身です。オルドスというのは黄河流域の重要な地域で、モンゴル人にとってしばしば歴史上の重要な舞台になった場所です。この故郷が地下資源があるという理由で掘られて、だんだん砂漠化して行ったの見て、「私の故郷は天国」という曲を作ったようです。https://www.youtube.com/watch?v=H2mvc0miJ-w&list=RDH2mvc0miJ-w&start_radio=1これは漢字の字幕が出ており、日本人にもわかるレベルの文字なので歌詞の内容はわかると思います。彼の中国名は腾格尔ですが、これを中国語的に読むとやはりTenger, Tengri になるそうです。この２つのビデオを見ると、やはりモンゴル民族が２つの国に引き裂かれていることがよくわかります。いつか一つの国になってほしいと、切に願います。

2018.09.28

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なぜか「フレーフレー！」が急増！？

昨日から突然２０１２年８月６日付け「日本語になっているモンゴル語？」（　https://plaza.rakuten.co.jp/mongolmasami/diary/201208060000/comment/write/#comment　）へのアクセスが急増しています。どうしてなんでしょうか？この記事は応援するときに使う「フレーフレー！」の語源が実はモンゴルにあるという内容なのですが、この６年前の記事へのアクセスが急増しているのです。もしかして何かのテレビ番組で紹介されたのでしょうか？私がこのことに気づいたのも、当時のテレビ番組でしたから。今回の急増の理由がわかる方は、是非教えてください。

2018.09.27

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トゥグルグ、史上最安値を更新

トゥグルグが対ドルで史上最安値を更新しました。これまでの過去最安値は手元の資料では昨年１月の１ドル＝２４９２程度でした。程度というのは、調べる資料によって小数点以下が少し違うということです。なので、今回また更新するかどうか見てはいましたが、２４８０から９０台が続いたので本当に最安値を更新したかが確認しにくかったのです。ですが、一昨日あたりから遂に２５００台に乗ったので、これはもう最安値更新と認めてもいいだろうと思うわけです。結果としてですが、１ドル＝２５００トゥグルグとなるのは遅すぎたほどで、モンゴルの企業には一昨年から２５００トゥグルグで予算を組んでいる企業は結構ありました。実際昨年１月に２４９０となったときには、すぐにでも２５００台に乗りそうな勢いでした。しかしながら、わずか１０トゥグルグ程度の下落（２４９０から２５００トゥグルグになる）するのに、１年半以上もかかったということです。それは「よく粘った」という言い方でもいいのかもしれません。ここで訂正です。私の以前のブログ（本年６月２２日付け）には「昨年９月ごろに２４６０トゥグルグくらいの対ドル最安値を付けた後、トゥグルグは小幅ながらも上昇を続けてきました。」と書きましたが、正確には昨年（２０１７年）９月ではなく１月でした。お詫びして訂正します。とまあ、このくらい最安値の定義は微妙なので、今回は２５００超えを待っていたというわけです。動きを整理すると、最安値が２０１７年１月でしたが、IMF合意への期待からトゥグルグは反転し、昨年春に実際にIMF合意を得るとその後上昇。ですが、大統領選前後での公約違反などが露呈し、再び下落モードに。そのまま２０１７年９月まで下落し、最安値に近い２４６０台に。その後は、意外と実経済が堅調なことが伝わり、トゥグルグも堅調にというか安定していました。その安定モードは今年の６月まで続きました。ところが６月以降はトルコだとかアルゼンチンだとかの「新興国リスク」が顕著になったこともあり、再び下落モードになり、今週とうとう２５００台に乗ったということです。もっともトルコやアルゼンチンに比べれば通貨下落としては全く問題ないレベルです。日経新聞などでは今年の１月１日のレートとの比較が出ることがあるので、ここでもそれをやってみます。アルゼンチンペソは本年１月１日は１ドル＝１８．６１ペソでしたが、今現在は３８．２と５１％の下落率です。トルコリラは同様に４０％の下落率です。が、トゥグルグはわずか４％の下落です。なので堅調に推移はしてきたが、さすがに昨今の新興国通貨への懸念がトゥグルグにも及んできたということでしょう。ただモンゴルの場合この両国とは事情が違います。トルコやアルゼンチンは外資系企業がたくさん投資をしている結果、その国情が海外に発信されやすいということがあります。トルコの危機は、中東情勢や欧州経済に影響を与えますし、アルゼンチンは南米経済に影響を与えます。だから、報道もされるし、投資家も注目するということです。モンゴルの場合は大きな投資をしている外資系企業は鉱山関係以外はほとんどないですし、仮にモンゴル経済が大きく落ち込んでも周囲への影響は非常に限定的なので、報道もあまりされません。つまり報道されないからと言って、それが「国として大丈夫」というわけでは全然ないのです。以前本ブログでもお伝えした通り、モンゴルの対外債務のGDP比や対外債務の外貨準備比率はトルコやアルゼンチンなど問題にしないくらいに悪い状態なのですから。ある意味、１年半以上にも及ぶボックス相場から抜け出して更に下落することになるのか、なんとかこの程度のレベルでおしと留まるのかはもう少し見ていかないとわかりません。

2018.09.21

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予測不能な中国人の行動！？（２）

もう一つは、日本に住んでいる中国人の話です。その人は正規のビザもあり、日本滞在は慣れたもんです。慣れすぎというのでしょうか・・・？ある中国人女性が仕事の後、その友人女性を飲みに誘いました。が、仕事の後なので飲みに行くスタート時間が遅かったそうです。それなのに二次会へ行こうと言い出しました。友人の方は、そうなるとバスの時間も無くなるし、タクシーで帰るのもお金がかかるからと断りました。するとその誘った方の女性は「大丈夫、大丈夫、ちゃんとお巡りさんが送ってくれるから」というのです。まさか、警察に彼氏がいるわけでもないだろうに。一体どういうことか？午前１時を過ぎたくらいにいい気分になって帰ろうとなりました。でももちろんバスはないし、タクシーを使う気もありません。すると彼女は繁華街の交番の方に行きます。そこで酔っ払い風や少し不信と思われる言動をします。するとそれに気づいたお巡りさんが交番から出てきて、質問します。もちろんまずは「外国人登録証を見せてください」です。するとその女性は「あるんだけど、今ないの。私の家にちゃんとあるわよ。取りに行けば大丈夫。」と言います。場所を聞くと、そんな遠い場所ではなく、行けば行ける場所です。というわけでその二人はなんとパトカーで自宅マンションまで送ってもらったそうです。もちろん外国人登録証をちゃんと見せたので、何の問題もありません。つまりその中国人女性は最初から「今夜はパトカーをタクシー代わりに使う」と予定して、その通り実行したというのです。いやー、まだまだ私たち日本人には想像つかない行動をするのが中国人なんですね。（完）

2018.09.20

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予測不能な中国人の行動！？（１）

年間２８００万人にもなろうとかという訪日観光客。都内であれば外国人を見ない日はないのはもちろんのこと、日本で働く人たちも多いのでいろんなところで見かけます。地方への波及も大きいようですが、観光客という意味ではやはりまだまだ定番地や特定ルートに偏っているようです。ですが先日新潟へ帰ったとき、市内はもちろん、住宅地であるわが実家付近にも外国人を見ることは多くなったと聞きました。それが観光客なのか日本語学校への留学生なのかはわかりませんが、最早日本どこへ行っても外国人が珍しいなんてあり得ないと言えるでしょう。それはそれでいいことだと思います。それとともに、以前言われていた外国人旅行者による「マナー違反」とか「迷惑行為」というのも気のせいか報道では減ってきたように思います。ま、こういうマナー系問題の場合は「外国人」とオブラートには包みますが、多くの人の共通認識は中国人でしょう。（世界的に見てもマナー違反＝中国人のイメージは強いですから）幸いモンゴル人は「マナー違反」的な問題はあまり耳にしません。そんな半端なことよりも、やはり訪日モンゴル人の問題は「消えてしまう」「ビザ切れでの違法滞在」の方でしょう。確かに問題とは得いますが、正直言って日本に住む日本人にとって直接迷惑がかかるわけでもないし、多くの場合「ひっそりと」暮らしているので、実感としては大きな問題ではありません。むしろモンゴル人の問題は、その違法行為が日本人に直接悪影響を与えるのではなく、自国のモンゴル人に悪影響を与えることです。アジア各国の日本へのビザの規制緩和が進む中、モンゴル人が今もビザを取りにくいのは、こうした「先に日本へ来ていたモンゴル人」の実績があるからです。アジア全体の中でも、モンゴル人の「不法滞在率」は群を抜いていると言われてますから。（観光ビザで来日してから、ビザ切れ後も滞在し働く人の比率）まそれは置いといて、今日は以前よりは悪評判で目立つことが若干減ってきた中国人について、面白い話二つを日本にいる中国人から聞きました。一つ目は、観光客の話です。中国人観光客がやたらとホテルや旅館においてある備品を持って行くという話は昔からありました。小さいものではトイレットペーパーとか、ちょっとしたものでは掛け軸や絵とか。ところが先日もっとすごいものがあったというのです。それはホテルに設置されていた「ウォシュレット」です。チェックアウト時の点検で、トイレのウォシュレットがないことに気づいたホテル従業員が、団体旅行の添乗員にそのことを尋ねたそうです。中国人添乗員さんは過去に旅行客がいろいろ面倒なことをやっているので、それはそれは事前に厳しく注意していたそうです。ものを盗んではいけないと。で、ウォシュレットを部屋から持ち出した人はいないかと聞いても誰も答えなかったそうです。するとその団体客の一人が、チェックアウトの時にやたら大きな荷物を大きなカバンに入れていたそうです。添乗員がチェックするとそこにはウォシュレットが。驚いて、「なぜ盗んだのですか？」と詰問したそうです。するとその客は「盗んだんじゃない。ベットの上にウォシュレットが置いてあったから、不要なものだと思って持ってきたんだ」と答えたそうです。添乗員が厳しく詰問すると、前の晩にウォシュレットをトイレからはずしたことを最後には白状したそうです。それにしても、ここまでやるか？ですね。（続く）

2018.09.19

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新空港開港は、今年はありません。（２）

じゃあいつできるのか？これが信じられないことなのですが、まだ着工もしてないそうです。なんと先日やっと建設業者を選択するための入札があったと聞きました。「え？今頃？そんなの３年も５年も前からわかっていることじゃない？それを何で今頃？」という当然の疑問が出てきますが、そういう疑問が出てくるのは「計画性を持って仕事を進める日本人」だからです。モンゴル人的に考えれば「うーん、それもあり得るな」と思ってしまうところが残念です。「飛行場ができた。引き渡しももうすぐだ。」「あれ？格納庫はどうした？あれはモンゴル側で作ることになっていたんだっけ？」なんて感覚で、ようやく動き出したのでしょう。信じられないでしょうが、これと似たような経験はモンゴルでは普通にあります。「ちょっと考えればわかるだろ？」と突っ込まれても、「３分以上先のことを考えない」モンゴル人的にはこれもありなのです。じゃあ、その格納庫はいつできるのか？今頃業者選定しているのですから、どう早く決まっても今月です。ですがモンゴルは冬の間は屋外での建設業務は禁止されていますから実質的な工事開始は来年春になります。倉庫みたいなものですから、それほど複雑ではないでしょうし、工期も１年もかかるようなものではないと思いますが、そうは言っても数か月はかかるでしょう。となると、来年秋以降？という見立てになります。周りの人に聞くと「一番早くても来年夏」「普通に考えれば来年秋」「政治家やミアットがまたいちゃもんを付けたら、再来年も？」などの声がありますが、まあ今日のところは来年秋が有力としておきましょう。この開港延期で困ることがあります。それは借金返済です。新空港は日本のODAでやってますが、これは無償ではなく有償です。つまり貸し付けているのです。低利で長期に。この返済計画は昨年開港するという前提で作られ、契約していますから今年から返済が始まるのです。ですが、開港によるキャッシュフロー（資金の流入）はゼロです。当然です。なので、返済資金がないのです。私は中国はともかく、日本なんて甘ちゃんなので「ごめん、開港遅れたから返済もできない」と言ったら、結局は甘ちゃん日本はその申し出を受け入れるんだと思います。これが中国なら「おお、そうかいそうかい、わかったよ。じゃあその代わり空港の一部をよこせ」くらいは言うのではないかと思います。ただ朗報もあります。この新空港へのODAが決まったときに同時に決まっていた、新空港の経営会社を日本企業とするというのは、どうやら実現しそうです。「そんなの前から決まってたことじゃないか、何を大げさに」と思われる人もいるでしょうが、そこはモンゴルです。「あの時はそう思ったけど、やっぱりモンゴル側が運営したい」と契約を反故にすべく抵抗を続けていたのです。それもどうやら、日本側が５１％出資でまとまるとのことです。日本側が誰なのかはまだ不明ですが、話で出ているのは成田空港会社または羽田空港会社、JAL、ANA、三菱商事などです。JALとANA２社ならもしかして２社ともモンゴルに便を飛ばすという期待も持てますが、もしかして「JALかANAのどちらか」で決まることもあり得るようです。ま、その辺はともかく、日本側が運営権を握るとなれば結構いい新空港になるのではないかと期待できます。ただその分、ミアットにとっては「このままじゃ、日本便の利益がなくなるぞ」と怯えているかもしれません。ミアットの抵抗もなく、政治家の利権狙いもなく、大きなトラブルがなければ来年秋には開港できるだろうというのが、現在の大まかな見立てです。（完）

2018.09.14

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新空港開港は、今年はありません。（１）

私から見ればこの表題、当たり前すぎる話なのですが、なんでこんな当たり前のタイトルをつけたか？それはモンゴルで、フェースブックなどのSNSの中で「新空港開港は今年の１０月」という噂がまことしやかに広まっていると聞いたからです。最初にこの話を耳にしたのは８月のことです。私はフェースブックはやりませんし、そもそもモンゴル語ですからわかるはずありません。ですが、複数のモンゴル人から「新空港は今年の１０月だってね。」と言われた時、まさかと思いました。１０月開港なら、当然８月の時点では相当広い範囲に周知徹底されてなくてはなりませんし、モンゴルへの航空券を扱う日本の旅行会社だってHP上でその旨を知らせているはずです。ですが調べてみてもそんな気配はありません。これが日本であれば「10月開港は１００％あり得ない！」と言い切れるところですが、相手はモンゴル＆モンゴル人です。モンゴル人に「もしそうなら、いろんなところで告知しているはずだ」と言うと、「そんなの２週間前でも全然大丈夫」とか「１０月前に知らせれば問題ないでしょ？」と言います。もちろん普通はあり得ませんが、でも確かにモンゴルなら突然「来月から新空港になります」という告知があっても、経験的には不思議ではありません。で、私は聞きました。「その情報、誰が流しているの？」と。すると「よくわからないけど、多分政府じゃないかな？」というではないですか。そんないい加減な告知ってあるか！と言いたいところですが、これまたモンゴルならゼロ％と言えないところが辛いです。というわけで、そのことを本ブログに書こうと思ったのですが、やはり真実を完全に確認するまでは、否定するのも根拠がないし、かといって「１０月らしいですよー。」とも言えるはずもなく、その確認に若干手間取ってました。なぜなら「存在しない話を、それは存在しないとか、それは嘘です」と言い切るのって、意外と難しいからです。という前置きはこの辺にして、気になっている方も多いでしょうから（本ブログの新空港関係の記事へのアクセスが結構多いのです）以下に書きます。まず当然ですが、１０月開港はありません。そもそもまだ工事完了したことにはなっていない状態なのです。実際には昨年末の時点で工事は完了していたようですが、モンゴル側があれやこれやといろいろ言って、引き渡しを引き延ばしていたのです。なぜなら、工事完了前であれば、新空港が遅いのは「日本側の工事が遅いからだ」と責任転嫁できますが、引き渡し完了してしまうと「なんで開港が遅いのだ？」とモンゴル政府側に言われるからです。ですがさすがに引き延ばすためのネタも尽きたのでしょう、本年１１月８日にモンゴル側に引き渡されるとのことです。この日程を見ても、引渡し前の１０月に開港することがあり得ないのは明白です。ではいつか？これがまだまだ先、というしかないです。物理的なことを言えば、本ブログでも言ってきたように新空港建設範囲は日本側１００％（具体的には三菱商事側）ではないのです。モンゴル側もやらねばならない工事があります。UBとの間の道路建設もそうです。新空港内で言えば、格納庫の建設がそれにあたります。格納庫というのは、飛行機用の駐車場というかガレージもような、倉庫を大きくしたような建物で、そこにすっぽりと飛行機が入るものです。これは飛行機の保守、点検、整備、修理などをする場所です。なくても点検整備は出来ますが、マイナス４０度になりうるモンゴルではやはり必須です。これがないと開港できないでしょう。（続く）

2018.09.13

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