ブログ「鉄道幻灯館」

今日6月7日は、ノルウェーがスウェーデンからの分離を宣言した日(1905年)、世界最小国のバチカン市国が誕生した日(1929年)だそうです。

高岡から二塚までDE10に牽かれてきたコンテナ貨物は、二塚駅で2軸の小型ディーゼル機関車にバトンタッチされ、少し離れたところにある製紙工場まで引き込まれていきます。DE10もさほど大きな機関車ではありませんが、この2軸機と並ぶと大きく見えましたから不思議なものです。

工場への専用線の手前で機関車を交換するという光景は、三重県の四日市でも見かけました。専用線なのでJR機が入れないという事情でもあるのでしょうか。しかし、二塚の場合、2軸機はJR貨物の所属機であることがキャブの表示から読み取れます。それぞれに事情があるようです。

ただ、2軸機がコンテナを牽いていくとき、専用線では車輪のフランジがレールと擦れ、キーン、リーンとかなり大きな音を立てていました。カーブも急ですし、そのまま引込み線へDE10が入っていけないのは、もしかすると、そのあたりに原因があるのかもしれません。

それにしてもこの2軸機、スタイルといい、全体的なくたびれ感といい、なかなか渋い味を出しています。これまでにも、いろいろな所で工事用の2軸機、もしくは小型機を見てきましたが、そのなかでも秀逸です。HOクラスでこれの模型があったりしたら、ああもう、どうしよう。まちがいなく手を出してしまうだろうなあ（笑）。