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2007.05.21
カテゴリ：１２ＳＲマーチ
Ｋ１２マーチ号のハブベアリングが来たので修理開始です。
バラして見ないと分からないけど、おそらくあのガタの量だと ハブフランジにも傷が入っている可能性は大です。 なんといってもブレーキローターがキャリパーハウジングに接触するぐらいガタですからね
キャリパーＡｓｓｙを外し、ブレーキローターを外します。
タイロッドエンドのボールジョイントを特殊工具を使って抜きます。
次にセンターナットの割ピンを抜いて、ナットを外します。 このナットの締め付けトルクはＫ１２マーチだと２０Ｋ～２８Ｋと もの凄いトルクで締まっているんだけど、これだけガタがあると さすがに手で軽くゆるみました ハブフランジを外します
ベアリングのインナーレースがくっ付いてる～ さあ、ハブフランジは生きてるか～
やはり予想通り、傷がドッサリ、完全にアウトです ハブフランジ発注です。 ハブを外して
ハブベアリングを外します。でもハブベアリングは圧入されているので 簡単には外れないんだよね そこでプレスを使います。
少しでも傾けてプレスを掛けちゃうと、ハブのインナ～側にキズが入っちゃうから ここは、慎重に作業です
ハブベアリングが抜けました。 今度は新しいハブベアリングを圧入します。 こちらも傾くと完全にアウトになっちゃうから慎重に圧入しま～す。
圧入したらベアリングが外れないようにスナップリングを入れて ハブベアリングは終了で～す。 あとはハブフランジも圧入なので、といってもパーツがこないと 始まらないけどね 今日届けはいいんだけどな～ でも、これだけ大きなベアリングなのに、たった２００００キロで これだけのガタがでるほど走るＫ１２さんの走りって タダモノではありませんね 参加者の皆さんは、分かるハズです 次回このベアリングがアウトになったら Ｋ１２さんの走りにこのハブベアリングは耐えられないということで 強化品特注で造ってもらっちゃうから～ お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2007.05.21 10:55:37
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ウエスで拭いてみると～
