来たパーツはこれ
といっても、ここまで来るとメカニックじゃないと
分からないよね
一般的には分解しないので
スターターのマグネットスイッチ
プランジャー部のメイン接点パーツです。
スターターが外れてれば、
交換は、１０分もあればできるんだけどね！
スターターでモーター部が壊れることは滅多にないから
だって、オルタネーターは常にエンジンがかかっている時
回転しているけど、スターターって、それから比べると
ほんの少ししか回転しないでしょ！
ブラシの摩耗で故障とかも、まずないんだよね！
ピニオンギヤの摩耗、もしくは今回のメイン接点不良が
おもな故障原因です。
まあピニオンギヤ摩耗は、２０万キロ超えてこないと
まずないけどね
まあパーツ交換だけなので
バラして同じように組めばＯＫです。
難しいことはないけど、防水のＯリングの位置を間違えると
水が入って壊れるから、注意しましょう。
交換したお疲れパーツはこれ
やはり、リモコンエンジンスターターを長年
頻繁に使っていたのでしょうがないかな～
プランジャーの接直面もそうだけど
こちらの接点も、限界を超えていました。
厚さは新品時の１/３にまで摩耗していました
まあこれでアリスト号復活で～す。
また通勤車に返り咲きですよ
ご近所にお住まいの皆さま、
７０スープラ号の低音で
ご迷惑をお掛けしました。
もう、大丈夫ですよ
