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2013.01.12
カテゴリ：Ｒ３２スカイライン
あれ？何のチューニング？ と思ったら、修理でした。 この頃、ハイキャス警告灯が点灯するんですと えッ・・・それR32定番じゃん パワステフルード漏れじゃないの？ リフトに上げて見てみると、やっぱりだ～
あっちこっちから、フルード漏れ
ということで、高圧ホースからじゃなく 定番のリターンホース７本全部から漏れニジミなので 全部交換ですね。 ということで、パーツ発注です。 もちろんクランプもね。
さらにこの茶色のサビ、気になるね。 これ、サーキット走行で、リザーブタンクから 吹いた跡だと思うけど、この色はヤバいです。 清掃しないとね。 まずはこっちから手を付けよう。 これ時間が掛かるんだよな～ 車が新しい方なら、ヒーターホースから循環させるんだけど ２０年以上経つ車だから ヒーターホースを外すのは、かなりリスクをともなうから ここは、エンジンを掛けながら循環させる方法で 時間掛かるけどね。 まずは、ラジエーターのドレーンから 冷却水を抜いてみます。 どんな色の冷却水が出てくるかは予想はつくけどね。
う～ん、やっぱりだ～ サビサビですね。
さて、水を入れて、何回でキレイになるんだろう？
ヒーターバルブ全開
そして、エンジン回転を2000回転にセット
あら、油圧計が壊れてる、まあコレはスルーということで あとは、ラジエーターのドレーンから キレイになるまで、繰り返し水を流し続けます。
１６回目でようやく、このぐらいまで来ました。
まあこのぐらいキレイになればOKです。 あとはLLCを入れて
冷却系統は終了で～す。 あと、一つ見たくないもの見ちゃったんだよな～？ 悲しいお知らせ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ コレです。
フロントタイヤが終了で～す。 お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2013.01.12 10:46:21
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