わさびくま日記

「その3」では、甲信地区で活躍する211系のうち、東海道本線から転属した0番台（セミクロスシート車）を取り上げます。





甲信地区の211系は長野総合車両センターに所属し、6両編成と3両編成が存在しています。このうち6両編成は主に中央本線（立川～岡谷～塩尻間）、篠ノ井線（全線）、信越本線（篠ノ井～長野間）で運用されています。6両編成は、東海道本線用の10両編成から付随車（サハ211）とグリーン車2両を抜いて6両編成化したものです。

東海道本線用の10両編成には国鉄時代に製造された0番台（セミクロスシート車）と、JR化後に製造された2000番台（ロングシート車）があり、どちらも長野に転属しています。長野への転属に当たって、耐寒耐雪装備の強化やドアの半自動ボタン設置など、寒冷地を走るための改造が行われています。また、湘南色だった帯色は長野の115系やE127系などと同じ長野色に変更され、印象が大きく変わっています。

なお、東海道本線用の附属編成だった5両編成はサハ211を抜いて4両編成化され転属が予定されていましたが、計画が中止となったため全車両が廃車されています。

写真は甲府駅で撮影した0番台トップナンバー編成のN601編成です。編成は（クハ211-1・モハ211-1・モハ210-1・モハ211-2・モハ210-2・クハ210-1）です。

国鉄末期の東海道本線に「ニューフェイス」として投入され、新風を吹き込んだ211系のトップナンバー編成が現在も活躍していて嬉しい限りです。







大月駅・甲府駅で撮影したN602編成です。編成は（クハ211-2・モハ211-3・モハ210-3・モハ211-4・モハ210-4・クハ210-2）です。





大月駅で撮影したN603編成です。編成は（クハ211-3・モハ211-5・モハ210-5・モハ211-6・モハ210-6・クハ210-3）です。





高尾駅で撮影したN604編成です。編成は（クハ211-4・モハ211-7・モハ210-7・モハ211-8・モハ210-8・クハ210-4）です。





大月駅で撮影したN605編成です。編成は（クハ211-5・モハ211-9・モハ210-9・モハ211-10・モハ210-10・クハ210-5）です。





0番台の車内です。113系や115系と同じくセミクロスシートとなっています。セミクロスシートの211系は、国鉄時代に製造された0番台（温暖地仕様）と1000番台（寒冷地仕様）のみで、JR化後に製造された車両はすべてロングシートとなっています。





クロスシート部分です。角ばっていた113系や115系と異なり、柔らかで近代的なデザインのセミクロスシートとなっています。







N601編成の車番ステッカーです。元々はアクリル製のプレートが付いていましたが、現在はステッカーになっています。







一部車両にはアクリル製のプレートが残っています。