4305064
HOME \| DIARY \| PROFILE	【フォローする】【ログイン】

笏取り虫

【毎日開催】

15記事にいいね！で1ポイント

10秒滞在

いいね! --/--

次の日記を探す

おめでとうございます！
ミッションを達成しました。

※「ポイントを獲得する」ボタンを押すと広告が表示されます。

Keyword Search

▼キーワード検索

Calendar

ガレージ

(16)

Recent Posts

思わぬ落とし穴に嵌まってしまったタイヤ交換
フレンディーでキャンプに行ったものの
見切りを付けたタイヤとホイール
キックスピンドルのオイルシール交換
エアーコンプレッサーのメンテ

Comments

グリフイス@ Re:フレンディーでキャンプに行ったものの(04/18) 良いですね。最高じゃないですか。ひとり…

turu164@ Re[1]:キックスピンドルのオイルシール交換(04/14) levin15412さんへそうなのです。キャンプ…

levin15412@ Re:キックスピンドルのオイルシール交換(04/14) О氏の納車も今週とか言われていたようなの…

turu164@ Re:デミオのフォーン交換(04/06) 近いうちにツインホーンに替えると思いま…

銀線名人ぬかしんぼ@ Re:デミオのフォーン交換(04/06) 私も同じくそういう事がありましたね。 …

< 新しい記事

新着記事一覧(全1676件)

過去の記事 >

2021.06.23

「プラグの濡れ具合はどうだ」とのアドバイスをいただいたので、よく観察してみると、電極の辺りは乾いている。しかも、何十回となくアクセルを開けながらキックを行ってもだ。普通なら燃料でビチョビチョになってもおかしくない。何故この事に早く気が付かなかったのか、基本中の基本だ。正に初歩的な事だ。
キャブまで燃料が来ているのなら、何故燃焼室に混合気が吸い込まれない？
それは負圧が足りないからだ。
何故負圧が足りない？
それは圧縮が抜けているからだ。
何故圧縮が抜ける？
それはプラグホール、ガスケット抜け、シリンダーとピストンの隙間、リードバルブの破損、クランクシャフトのオイルシール抜けによる空気の侵入。又はエンジンが壊れているかだ。
エンジンの破損以外で調べていなかったのはクランクシャフトのオイルシールだけだ。それなら調べるしかないとの結論に達し、プラのエンジンカバーを外しフライホイールの取り外しに掛かる。フライホイールを外すには回転止めに使用するユニバーサルプーリーホルダーと引き出しに使用するフライホイールプーラーが必要だが、以前フライホイールを交換した時に買ってある。
そしていよいよフライホイールを外してみると、ステーターコイルが現れるが、もうこの時点で原因が分かった。腑抜けなオイルシールが抜けてステーターコイルの所まで飛び出して来ているではないか。コイルを外してオイルシールをシャフトから抜いてみると、カチカチに硬化している。もうこれは使えない。エンジンが掛からない原因はクランクシャフトのオイルシール抜けであった事がここに来てやっと分かった。長い道のりであった。

プラ製の左側エンジンカバー

フライホイール

ユニバーサルプーリーホルダーを掛けてセンターナットを緩める

フライホイールプーラーを掛けてフライホイールを引き出す

この時点で顔を出しているクランクシャフトオイルシール

完璧に抜けているオイルシール

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう

Last updated 2021.06.24 05:20:02
コメント(6) | コメントを書く

[HONDA　TLM50] カテゴリの最新記事