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カテゴリ:KAWASAKI ゼファー400
年末に次男が帰って来て、同級生とのボウリングの足としてゼファーに乗って行った。以前から調子が悪かったのだが、帰って来るなり燃料計が全然動かないと言う。とうとう壊れてしまったようである。年末年始は忙しいのでここに来てやっと修理する気になっていろいろと調べてみた。
日本のバイクの燃料計は大方がタンク内にフロートが突っ込んであり、その位置によって残量が分かるようになっている。グッチなどは方法が違うために満タンにしても暫くは燃料警告灯が消えない。 計器の不良を調べるにはメインハーネスから分岐してガソリンタンクに繋がるカプラーを外して短絡させて、メインキーをONにして暫く待つと満タン状態を示すFまで針が振れる。針が動かなかったら燃料計の故障と言う訳だ。これはRH250のウインカーリレーの故障を診断した時にも使った技である。 手持ちの配線を短く切ってカプラーの+と-に配線の左右を突っ込んで短絡(ショート)させる。メインキーをONにして暫く待つとメーターがスーと動いてFを超えた所で止まった。どうやら燃料計は正常なようである。 後は配線かフロートのどちらかであろう。配線から調べてみたが、断線している所は見あたらない。そうすると残るはフロートしかない。タンクを外して右側裏のフロートが取り付けてあるボルトを4本外して台座を引き抜くとフロートから伸びた鉄棒を接続する台座の天秤部分にてんこ盛りの錆が堆積していた。タンクの錆取りを行った時にここは開けなかった。今から思えば開けておけば良かったと悔やまれる。 この錆が直接フロートの動きに影響するとは思えないが、精密ドライバーで綺麗に取り除きウエスで磨いておく。フロートは損傷も無く問題無かったので台座の天秤部分を何回も動かして滑らかな動きである事を確認する。ついでにゴムのパッキンも掃除して組み立てる。 エンジンを掛けて燃料計を凝視していると僅かに動いた。ガソリンが殆ど無かったのでガソリンスタンドに直行して満タンにする。祈る気持ちでエンジンを掛けると一呼吸置いて燃料計の針が動いてFを超えた辺りでピタリと止まる。バイクを傾けるとFを僅かに下回る所を針が指す。直った。直った。どうやら台座の天秤部分にゴミでも挟まっていたのであろうと思われる。 電気コードで短絡させた燃料計のカプラー キーONでFを指した燃料計 天秤の台座に堆積したてんこ盛りのサビ お気に入りの記事を「いいね!」で応援しよう
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管理人さんこんにちは!
何時も楽しく読まして頂いてます。 しかし 凄い知識と洞察力でがざいますな~。 治ったときは やったー!って感じでしょうな~。 (2017.02.02 11:54:55)
こういうアナログのメーター式が減り具合を予感できるからいいですね。グッツィのように突然、警告灯が点くのは心臓に悪いです。まぁ、それでも残量8リッターで点灯するらしいですから、かなり余裕はありますけどね。
(2017.02.06 11:32:32)
94crm250rr還暦プラス2ライダーさん
今回のようにたぶん此処だったのだろう。と言うのが一番恐いです。スッキリしない。 (2017.02.13 08:34:25)
tamaさん
グッツィの場合燃料警告灯の点灯が早すぎですね。残り5L位で良いと思いますが….もっというならば、燃料コックで予備タンクに切り替えた方が信用できます。 (2017.02.13 08:56:12) |