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笏取り虫

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グリフイス@ Re:フレンディーでキャンプに行ったものの(04/18) 良いですね。最高じゃないですか。ひとり…

turu164@ Re[1]:キックスピンドルのオイルシール交換(04/14) levin15412さんへそうなのです。キャンプ…

levin15412@ Re:キックスピンドルのオイルシール交換(04/14) О氏の納車も今週とか言われていたようなの…

turu164@ Re:デミオのフォーン交換(04/06) 近いうちにツインホーンに替えると思いま…

銀線名人ぬかしんぼ@ Re:デミオのフォーン交換(04/06) 私も同じくそういう事がありましたね。 …

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2018.02.18

TY125のフレームからエンジンを降ろした。フレームに取り付けられているフランジボルトは３本だ。後ろ側上部のボルトが緩まず手を焼いたが、ハンマーでどつき倒して何とか抜いてみたら、案の定、真っ赤に錆びていた。
エンジンを前方上方へずらして、フレームから外そうとしたが、ヘッドが当たって上手く行かないので、ヘッドを外して作業を行った。175ccの２サイクルエンジンなので一人でも十分持ち上げる事が出来るのは有り難い。
後は、前後のホイール、フロントフォーク、三つ叉などを外して行き、裸のフレームにして、175のフレームと比べてみたら、175のフレームがリアブレーキアームを取り付け部分からスイングアーム取り付け部分にかけて明らかに変形しているのが目視できた。
この部分は鉄の塊のようにシッカリした部分なので、変形さすにはかなりの衝撃があった事が予想できる。バーナーで炙った位では元の形に戻らないだろうと思い、このフレームは泣きの涙で諦めた。不本意ながら、錆の多い125のフレームを再使用する事に変更だ。

フレームから抜いたフランジボルト

エンジンを取り外したフレーム

フレームから降ろしたエンジン

125／左と175／右のフレーム

正常な125のリアブレーキアーム及びスイングアーム取り付け部分

変形している175のリアブレーキアーム及びスイングアーム取り付け部分

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Last updated 2018.02.18 06:23:50
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