しのぎやすくなったので・・・・Ｔ３６０出動。
キーを１段ひねり、電磁ポンプＯＮ、ガソリンが入ったところで
例によって・・1っ発始動。
今月は４回目の車検が有るので、車検準備。
6月のＡＨＳＭ参加前に点検してるので、問題点なし、たぶん。
早いもので7年目突入になる。
Ｔ３６０のエンジンは非常に丈夫、設計にゆとりがあるので
故障は無い？
８００ｃｃまで拡大しても大丈夫だったエンジン。
３６０ｃｃなら安全そのもの。
我がＴ３６０のエンジンは新車から一度もエンジンを開けていない。
仕事で酷使すると寿命は４万キロらしいが、
おとなしく使えば１０万キロは行きそうだ。
もし、エンジンが逝かれると・・・厄介なことになる。
自分で修理は無理だと思う。
壊れないことを祈るのみ。
エンジンブローしたＫさんのＴ５００は、当然修理で開けている。
この時の、各ピストンの誤差は０グラム、あっても0.02gの誤差。
1/100グラム単位の精度など素人に出来るはずがない。
ＡＫとＡＳのエンジンボディ、まったく同じもの。
エンジン番号刻印場所は、ＡＫは右、ＡＳは左。
(手前ＡＫ）
ＡＫピストン試作品、4個のピストン誤差は０グラムだそうだ。
