アイハートホンダ参加車両は牽引フック装着となっている。
ＡＨＳＭでそんな文章はなかった。
我がＡＫには常時、牽引ロープが積んであるのでＯＫと思ってたら、
souichirouさんのブログで、正面に付ける牽引用ロープ留めの話・・
ＡＫには純正装備なので問題なし。
Ｓには、やたら派手な軽合金製がついたいたな～
ＡＫは車体と同色なので黄色と黒のストライプに塗る予定、
黄スプレー缶が無かったので買ってくる。
下にある丸ワッカが牽引フック。
ＡＫのブレーキ・クラッチ液タンクは共用で１ケ。
しかしＳより安全性が高い、クラッチの油面が高くなってるので
万が一液が漏れた場合、クラッチからダメになる。
クラッチが抜けた時でもブレーキは使用可能。
本田宗一郎の安全設計、たいしたもんだ。
アイハートは後泊予定、当日は早朝出発の計画だったが、
前泊が増えてきたみたいだ・・・・
早朝の路面凍結、朝７時到着を考えると無難な選択かも。
今日から四国に次回？のアペツーリング下見に４日間行ってくるので
帰ってからの週間天気予報で判断。
ビジネスホテルとユーユーカイカン、
鈴鹿に２泊してもな～
