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2024年02月06日
テーマ：旅客機大好き！(151)
カテゴリ：航空事故
2024年1月31日、米航空機大手ボーイングが発表した2023年第4四半期決算は、調整後の1株当たり損益が市場予想（0.78ドル）よりは小幅な0.47ドルの赤字となった。 デイブ・カルフーン最高経営責任者（CEO）は、最近のアラスカ航空機事故への対応や品質強化に注力するとし、24年の業績や納入見通しを示さなかった。 ボーイングは737MAX9の機体事故により現在の月間生産機数（38機）を維持できるが、FAAにより増産を認められていない。  FAA 側壁吹き飛びで ロイター 2024年1月12日 米連邦航空局（FAA）は11日、 アラスカ航空が運航していたボーイング製旅客機「737MAX9」の側壁の一部が飛行中に吹き飛んだ事故を受け、同型機に関する正式な調査を開始すると発表した。  アラスカ航空の事故では、オレゴン州のポートランド国際空港を離陸した同機の機体の左側の一部が上昇中に吹き飛んだ。同機はポートランド空港に引き返し、乗客171人と乗員6人は全員無事だった。 事故を受け、FAAはすでに安全点検のため同型機の一部となる171機について運航停止を指示している。運航再開が承認される時期は不透明。 ボーイングの株価は11日、2.2％下落した。 ボーイングは声明で「FAAと国家運輸安全委員会（NTSB）の調査に対し、完全に透明性をもって協力していく」と述べた。 同事故を巡っては、エド・マーキー上院議員らがボーイングのデーブ・カルフーン最高経営責任者（CEO）に対し書簡を送付。737MAXが過去に深刻な墜落事故を起こした点に言及し「今回の事故は、安全な航空機を製造するボーイングの能力に関する体系的な問題だと深く懸念している」と記した。 ― 引用終わり ―  1月24日、米連邦航空局（FAA）は、ボーイング「737MAX9」の運航の再開を認める考えを明らかにした。 アラスカ航空のベン・ミニクッチ最高経営責任者（CEO）はこの飛行機が「欠陥品のドアを付けられた状態で生産ラインから出てきたことは疑いようがない」と述べていた。また、同社が行った検査ではボルトの緩みが「多く」発見されたと指摘。「いらだちや失望以上に、怒っている」と話していた。 ユナイテッド航空のスコット・カービーCEOも「737MAX9」について、「737MAX9の使用停止は、おそらく我々にとって堪忍袋の緒が切れる出来事だ」と語った。  運航の再開を認める一方でFAAは、「737MAX9」を含む737MAXシリーズ（MAX8、9、10）の生産拡大についてゴーサインを出していない。 FAAのマイク・ウィタカー理事は声明の中で、「今回の決定では、ボーイングは通常営業とはならない」と述べた。 「我々は、このプロセスで明らかになった品質管理の問題が解決されたと納得するまでは、ボーイングからの生産拡大の要求に同意することも、737MAXの生産ラインの増設を承認することもないだろう」と述べた。  事故機は運航再開へ David Shepardson、Valerie Insinna、Tim Hepher 2024年1月25日 ロイター 米連邦航空局（FAA）は24日、ボーイング(BA.N), opens new tabの旅客機「737MAX」シリーズについて、飛行中に事故が発生した「737MAX9」を含め生産拡大を認めない方針を示した。一方、運航停止となっている737MAX9は点検終了後に運航再開を認めると明らかにした。 同社の737MAX9は1月5日に飛行中にドアが吹き飛ぶ事故が発生し、アラスカ航空(ALK.N), opens new tabやユナイテッド航空(UAL.O), opens new tabが運航停止を命じられている。 FAAは「われわれが確認した品質保証の問題は容認できない」とし、「品質管理上の問題が解決されるまでボーイングからの生産拡大や737MAXの追加生産ラインの求めには応じない」と述べた。 現在の月間生産機数を維持できるが、増やすことはできないとロイターに説明した。 ― 引用終わり ―
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最終更新日
2024年02月06日 06時00分10秒
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