何処からかＴ３６０の試作車が発見されたと聞いていた。
それから、オーナーさんからメールを頂きメールに写真も添付されてた。
試作車なる物は見たこと無いので皆目見当つかなかった。
昨年のＡＨＳＭでベテランさんに写真を見てもらっても、
誰も試作車など見たことないので「・・・よ～分からん」だった。
１号エンジンのオイルパンの内側、この写真は本邦初公開では？
マニュアルにも外側の写真しかない。
特徴は、オイルレベルゲージがオイルパンに付いている。
内部に間仕切りがある。
以前、試作車のパーツとして外側の写真をＵＰしたら、ＳＡＺさんから
一番最初のマニュアル（Ｔ３６０，８号車）にも載っているとコメントいただいた。
オイルパンは試作車の証拠にならなかった。
それから次々ブログにＵＰしたが・・・何れも市販車にも使われたパーツであり、
試作車だけのパーツの確認は出来なかった。
現在、私が見た（写真を含む）車台番号は
１） ＡＫ１号車、車台番号、廃車証も１０００１番なのでホンダ最初の１台。
２） 最近見つかった１千番の車台番号。
３） ＡＨＳＭに参加しているなかでは一番古い５千番のＴ３６０。
この３台が車台番号の若い順、 この３台だけでは判別が難しい。
（我がＴ３６０は中期型で５万番台）
写真のオイルパンは部品番号で１９２４台有るそうだ。
この台数が最初期型となる。？
特徴としては、オイルパン、サイドブレーキ、カムホルダーにベアリングカム・・・
この「殺人ミラー」と呼ばれる初期型ミラーも１９２４台と思われる？
さらにＡＫ８号車の写真を良く見ると、かなり違う、違いすぎてよく分からない。
現在、試作量販車と呼べるのはオイルバスクリーナーのオイルブリーザーだけ。
ＡＫ８号車のクリーナーにオイルレベルのシールは貼ってあるがブリーザーはない。
パーツだけの写真は？と思うものもある。
パーツの写真を何枚も送ってもらっている。
不明なパーツも・・・これは？ たぶんサーモの取り付け部分なのか？
ボルトの部分はヒーターに行くのか不明、出口が二箇所もある。
少なくとも我がＡＫには使われていない。
昨日の下の写真をみると正面の穴は水温計と思う？
