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May 31, 2015
カテゴリ：Kyoto
かなり、できてきていますね。。。
これできると、かなり便利になるんですけどね。。。 しかし、八幡から高槻がネックなんですよね。。。 NEXCO西日本、新名神八幡JCT～城陽JCT間建設現場見学会を開催 2016年度完成を目指し、全面工事展開中 （2015/5/28 00:00） 2015年5月26日 実施  建設中の城陽JCT。京奈道路や国道24号との接続部分 NEXCO西日本（西日本高速道路）は5月26日、建設工事が進む新名神高速道路の八幡JCT（ジャンクション）～城陽JCT間の工事進捗状況を報道陣に公開した。  新名神の整備状況  新名神と新東名の開通予定  新名神の構成模式図。今回公開されたのは八幡JCTから城陽JCTの3.5km  八幡JCTから城陽JCTの航空写真  八幡JCTの航空写真。5月22日撮影。またいでいる左側の橋がAランプ2号橋  八幡JCTを見学したAランプ2号橋の橋上から新名神神戸方向を見ている  Dランプ1号橋の周辺。大型のクレーンを使って作業中  Aランプ2号橋から大阪方面を見る  Aランプ2号橋から京都方面を見る  Aランプ2号橋はゆるやかなカーブを描いている  京田辺松井IC料金所を見る。手前は橋桁のみ設置されている  Aランプ2号橋の橋上から新名神名古屋方向を見ている  Aランプ2号橋の新名神名古屋方向の工事状況。今のところ橋桁のみ  八幡JCTの工事計画とランプ名称 続いての京田辺高架橋は、全長1590mと長く高架が続く箇所。こちらは、大型移動支保工と呼ばれる特殊な工法を使った方法にて架設されている。  京田辺高架橋の大型移動支保工全体。城陽JCTのある名古屋方面を見ている  逆方向を工事中の大型移動支保工。神戸方面を見ている  大型移動支保工で作業が行なわれる上屋設備内部  ガーダーは作業中の支えになっている。クレーンを使って資材を持ち上げることにも使われる  京田辺高架橋の直下  部分的に一般的な足場を使う固定支保工を採用している箇所もある  大型移動支保工の工法を解説するパネル  京田辺高架橋の航空写真。5月22日撮影。見学は、この写真の左上部分あたりで行なわれた 木津川を渡る木津川橋は、城陽JCTに隣接している。城陽JCT側から順にP1～12の橋脚から構成されている。見学したのは木津川の土手上からで、写真で一番手前に見えるのはP2の橋脚となる。 瀬替工法と呼ぶ、川の流れを部分的に変更する工法を使っているのが特徴だ。10月中旬から翌年6月中旬の間で川の水位が低い時期に集中的に工事を進める。  木津川橋の航空写真。5月22日撮影。見学は、この写真の右下に部分にある土手から撮影している  木津川橋全景  木津川での工事のようす  橋脚のアップ  川沿いの造成工事 城陽JCTは、京奈道路（京奈和自動車道）と国道24号と接続する。京奈道路と国道24号が繋がっていたJCT部から、城陽JCTで使う用地部分を確保して滞りなく移設し、出入口を切り替えるという難しい工事を段階的に行なっている。 今回紹介した八幡JCTから城陽JCT間は、工事着手はすでに100%になっていて2016年度の完成を目指している。 八幡JCTより西側の八幡JCTから高槻JCT間は、用地取得率が10%（すべて2015年度4月実績）で、2033年度完成予定としているが、さらに西側の高槻JCTから神戸JCT間はトンネルが多く、用地取得率は99%で工事着手は100%。協定では2018年度度完成予定だが、前倒しにして、八幡JCTと城陽JCT間と同じ2016年度完成を予定している。新名神は、この2016年度の開通で大きく進化することと思われる。  城陽JCTの航空写真。5月22日撮影。京都方面を見る  城陽JCTの航空写真。5月22日撮影。奈良方面を見る。写真の右側が木津川橋  城陽JCTの工事状況全体。木津川から奈良方面から名古屋方面を見る  城陽JCTの工事状況全体。木津川から京都方面から名古屋方面を見る  橋桁内側での工事の様子  このあと、京奈道路をまたぐ形で橋が作られる。そのための橋脚部分  国道24号が繋がる部分の工事  城陽JCTの切り替え工事手順図  城陽JCTの完成予想図 お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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Jun 13, 2019 09:33:59 PM
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