今日、何読んだ？

井上孝司

　もう一つ変わった分岐駅の事例が福島駅。
　ここでは山形・新庄方面に分岐できる線路が下り副本線しかないためつばさは上りも下りもこのホームを使う。
　しかも下り列車はここで仙台方面に向かうやまびこと分割する必要があるし、上り列車は先に仙台方面からきたやまびこが下り通過線を横切って進入してきた後でつばさが到着して連結しなければならない。
　この配線の問題は2点ある。
　一つはつばさが使えるホームが1本しかないこと。
　そのせいで上下つばさの同時発着が不可能になっている。
　もちろんそうならないようにダイヤを組めば良いのだが、制約要因になるのは確か。
　しかもダイヤが乱れた時には結果的に同時発着が発生してしまう可能性がありその場合はどちらか一方が待たされることになる。
　もう一つの問題は上りのやまびこがつばさと併結するために下り本線通過線を横切らなければならないこと。
　その間は当然ながら下り通過線は誰も通れない。